شماره روزنامه ۶۱۶۱
|

راه آهن

    چهارشنبه، ۱۹ آذر ۱۳۹۹
  • تسریع در اجرای پروژه راه‌آهن رشت- آستارا

    دنیای‌‌اقتصاد: رئیس‌جمهور روابط با کشور دوست و همسایه آذربایجان را خوب و برادرانه خواند و گفت: اراده جمهوری اسلامی ایران توسعه روابط با جمهوری آذربایجان است و امیدواریم با استفاده از فرصت ایجاد شرایط جدید بین‌المللی، روابط دو کشور بیش از پیش توسعه یابد. به گزارش «ایسنا» حسن روحانی روز چهارشنبه در دیدار جیحون بایرامف وزیر امورخارجه جمهوری آذربایجان با اشاره به مواضع صریح و روشن جمهوری اسلامی ایران در درگیری مورد مناقشه قره‌باغ و حمایت از تمامیت ارضی جمهوری آذربایجان، از پایان جنگ بین دو کشور و آزاد شدن مناطق…
  • در دیدار وزیران خارجه ایران و جمهوری آذربایجان چه گذشت؟

    خبر آنلاین: «جیحون بایراموف» وزیر امور خارجه جمهوری آذربایجان که به کشورمان سفر کرده است با دکتر محمد جواد ظریف وزیر امور خارجه دیدار و گفتگو کرد.
  • تاکید روحانی بر توسعه روابط با آذربایجان در دیدار با وزیرخارجه این کشور

    ايسنا: رئیس جمهور روابط با کشور دوست و همسایه آذربایجان را خوب و برادرانه خواند و گفت: اراده جمهوری اسلامی ایران توسعه روابط با جمهوری آذربایجان است و امیدواریم با استفاده از فرصت ایجاد شرایط جدید بین المللی، روابط دو کشور بیش از پیش توسعه یابد.
    جمعه، ۰۷ آذر ۱۳۹۹
  • استفاده از ۵۰ درصد ظرفیت قطارهای مسافری آذربایجان

    دنیای‌اقتصاد- تبریز- رعنا نیک‌رفتار: سرپرست اداره‌کل راه‌آهن آذربایجان گفت: به‌منظور رعایت پروتکل‌های بهداشتی و فاصله‌گذاری اجتماعی، جابه‌جایی مسافران از طریق این خط با ۵۰ درصد ظرفیت قطارها انجام می‌شود. محمدرضا قربانی با بیان اینکه آمار جابه‌جایی مسافر از طریق راه‌آهن آذربایجان در هشت ماه سال‌جاری ۷۸ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است، افزود: تعداد مسافر جابه‌جا شده در این مدت از یک میلیون و ۵۷۸ هزار و ۷۶۸ نفر به ۳۴۲ هزار و ۲۸۰ نفر در سال‌جاری کاهش یافته است.
    یکشنبه، ۰۲ آذر ۱۳۹۹
  • هنری بی. جوی، پیشگام صنعت خودرو

    روح‌الله حاتمی: هنری بورن جوی (Henry Bourne Joy) رئیس شرکت خودروسازی پکارد موتور، از پیشگامان صنعت خودرو و فعال اجتماعی آمریکایی بود.
    یکشنبه، ۲۵ آبان ۱۳۹۹
  • یک تمدید قرارداد عجیب

    دنیای‌اقتصاد: در شرایطی که تنها یک هفته از لیگ بیستم گذشته و ماشین‌سازی در همین یک هفته هم با نتیجه سنگین سه بر صفر برابر شهرخودرو شکست خورده است، مدیران باشگاه تبریزی دیروز قرارداد وحید بیاتلو، سرمربی این تیم را به مدت دو فصل دیگر تمدید کردند. بیاتلو ۳۲ ساله جوان‌ترین سرمربی تاریخ لیگ برتر به شمار می‌آید و حالا تا پایان لیگ بیست‌ودوم سرمربی ماشین خواهد ماند. صد البته حمایت از جوانان کار خوبی است، اما خب افراط و تفریط هم هیچ‌وقت جواب نمی‌دهد. هنوز یادمان نرفته سال ۹۵ مدیران وقت راه‌آهن ناگهان قرارداد مهدی…
    شنبه، ۲۴ آبان ۱۳۹۹
  • خطر در کمین فرصت طلایی حمل‌ونقل

    رضا دهقان: شرکت احیاء ریل ایرانیان در سال ۱۳۹۶ به‌عنوان بازوی حمل‌ونقل ریلی شرکت مجتمع صنایع و معادن احیاء سپاهان با هدف ارائه خدمات حمل محصولات معدنی به شرکت مادر (به‌عنوان بزرگ‌ترین تولید‌کننده خصوصی سنگ‌آهن و زغال‌سنگ کشور) و در قدم بعدی با سرمایه‌گذاری ورود به بازار حمل‌ونقل ریلی داخلی و بین‌المللی، فعالیت خود را آغاز کرده است. تمرکز اصلی شرکت احیاء ریل ایرانیان، حمل مواد معدنی و فله بوده که این مهم با بهره‌مندی از قریب ۷۰۰ دستگاه واگن ملکی و استیجاری از انواع لبه‌بلند باری معدنی، فله‌بر و لبه‌کوتاه…
    دوشنبه، ۱۹ آبان ۱۳۹۹
  • مرگ یک کارگر دیگر در مترو تهران

    خبر آنلاین: رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: به مدیریت متروی تهران در این باره تذکر داده ایم زیرا مدیریت مترو باید بر مسئولان خطوط نظارت داشته باشد.
    یکشنبه، ۱۸ آبان ۱۳۹۹
  • رقم جدید بدهی شهرداری به شبکه بانکی

    مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) آخرین رقم بدهی شهرداری تهران بابت مترو به شبکه بانکی را معادل ۲۴ هزار میلیارد تومان اعلام کرد.
  • مالکان لکوموتیو؛ قربانی قیمت‌گذاری دستوری

    رضا دهقان: شرکت ناوگان ریل الوند نیرو در سال ۱۳۸۹ به ثبت رسیده و در ابتدای سال ۹۱ صاحب ۱۰ دستگاه لکوموتیو جنرال موتورز (GM) شد و در حال حاضر ۲۵ دستگاه لکوموتیو باری دارد. این لکوموتیوها به‌صورت دست‌دوم از کشور کره‌جنوبی وارد و بعد از اورهال بهره‌برداری شده است. همچنین ۴ تا ۵ سال بعد تعداد ۱۱ دستگاه از آنها بازسازی‌ شده که این بازسازی شامل شاسی، بوژی، ژنراتور، تراکشن‌ها، موتور، رنگ‌آمیزی، بدنه و تغییر سیم‌کشی‌ها و سیستم کنترل بوده است. این شرکت لکوموتیوهای خود را به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اجاره…
    شنبه، ۱۷ آبان ۱۳۹۹
  • پاناسونیک جاروی مخصوص برداشتن ایرپادها از ریل‌های قطار ساخت

    ایسنا: شرکت پاناسونیک یک جاروی مخصوص برای نجات ایرپادهایی که از گوش مسافران مترو و قطار به میان ریل‌ها می‌افتد، ساخته‌ است. به گزارش انگجت، از دست دادن یک یا هر دو هدفون بی‌سیم (ایرپاد) در مسیرهای مترو یا قطار به یک معضل معمول تبدیل شده است، اما شرکت پاناسونیک راهی برای بازیابی آنها اندیشیده است. این شرکت با همکاری گروه راه‌آهن JR East ژاپن یک دستگاه خلأ بی‌سیم ساخته است که می‌تواند به سرعت این هدفون‌های بی‌سیم را از میان سنگ ریزه‌های بستر ریل‌های قطار جمع کند.
    چهارشنبه، ۱۴ آبان ۱۳۹۹
  • متروی تهران به خط راه‌آهن متصل می‌شود

    شهردار تهران گفت: چهار ایستگاه جدید به خط ۶ مترو اضافه می‌شود و این خط با اتصالات کوچکی به راه‌آهن متصل خواهد شد. به گزارش خبرگزاری مهر، پیروز حناچی شهردار تهران گفت: بنا به خواسته پیمانکار پروژه خط ۶ و کمبود مالی با پیگیری اوراق مشارکت به خواسته‌های مالی پیمانکاران رسیدگی می‌کنیم.
  • چه راهبردی را باید برگزید؟

    داریوش شهبازی تاریخ‌پژوه
    یکشنبه، ۱۱ آبان ۱۳۹۹
  • رشد ۲۱ درصدی حمل ریلی

    رضا دهقان: در نیمه نخست امسال، رکورد حمل حمل ریلی ۱۴۵ میلیون تن -کیلومتر سایپا لجستیک شکسته شد. این شرکت علاوه بر کسب رتبه نخست در میان شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، رشد ۲۱ درصدی میزان حمل ریلی نسبت به زمان مشابه در سال ۹۸ را تجربه کرد. همچنین در تیرماه سال‌جاری رکورد حمل ورق از پایانه مرکزی شرکت سایپا لجستیک به خطوط تولید شرکت سایپا، در بالاترین حد قرار گرفته و از سوی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران عنوان رتبه اول حمل ریلی تن-کیلومتر بار را به خود اختصاص داد.
    پنجشنبه، ۰۸ آبان ۱۳۹۹
  • روحانی: تخریب روحیه مردم، بالاترین خیانت است

    خبر آنلاین: رئیس‌جمهور گفت: تحریم مردم را اذیت کرده ولی نتوانسته ما را بشکند، در طول این ۷ سال طرح‌های مهمی که در حوزه آب مدنظر ما بوده، به افتتاح رسیده که افتخار بزرگی برای صنعت آب و برق ما بوده است.
    سه‌شنبه، ۲۹ مهر ۱۳۹۹
  • چشم انداز ۳میلیارد دلاری همکاری مپنا و بانک صادرات

    دنیای اقتصاد: تفاهم‌نامه‌ای به ارزش ۵۰هزار میلیارد ریال برای توسعه همکاری و پرداخت تسهیلات مالی در حوزه حمل‌ونقل ریلی به امضای مدیران بانک صادرات ایران و گروه مپنا رسید. به گزارش «دنیای‌اقتصاد» در این تفاهم‌نامه توسعه ریل و راه آهن برقی نیز پیش‌بینی شده که جمع این پروژه‌ها می‌تواند تا مبلغ ۳میلیارد دلار منابع مالی را جذب کند. در حال حاضر براساس تفاهم‌نامه یادشده که به امضای حجت‌الله صیدی، مدیر عامل بانک صادرات ایران و عباس علی‌آبادی، مدیر عامل گروه مپنا رسیده بیش از ۵۰ هزار میلیارد ریال تسهیلات و انواع…
  • راه دشوار تولید ریل در ذوب‌آهن اصفهان

    دنیای‌اقتصاد- اصفهان: چندی پیش گواهینامه استاندارد ملی ایران برای تولید ریل راه‌آهن و پروانه کاربرد علامت استاندارد این محصول از سوی نیره پیروز بخت معاون رئیس‌جمهوری و رئیس سازمان ملی استاندارد ایران به منصور یزدی زاده مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان اعطا شد و با این گواهینامه پرونده تمام انتقادات برای ریل ذوب‌آهن اصفهان بسته شد. مهرداد تولاییان، معاون بهره‌برداری ذوب‌آهن اصفهان با اعلام این مطلب، گفت: جرقه تولید ریل از سال ۱۳۷۲ در ذوب‌آهن زده شد، اما ترکیبی از تجربه و تعهد باعث شد تا این شرکت موفق به تولید ریل استاندارد…
    یکشنبه، ۲۷ مهر ۱۳۹۹
  • معامله ۶۰۰ هزار میلیارد ریال صکوک در بازار سرمایه

    سنا: در حال حاضر بالغ بر ۶۰۰ هزار میلیارد ریال صکوک در بازار سرمایه در حال معامله است. این اوراق براساس قراردادهای اجاره، خرید دین، رهنی، مرابحه و منفعت برای تامین مالی شرکت‌های خصوصی و دولتی در حوزه‌های گوناگون از جمله معدن، پتروشیمی، راه‌آهن، خودروسازی، هواپیمایی، ارتباطات وغیره منتشر شده‌اند.
    شنبه، ۲۶ مهر ۱۳۹۹
  • فراخوان نذر کتاب برای مناطق محروم

    مهر: فراخوان پویش مردمی «نذر کتاب، نذر دانایی» با محوریت اهدای کتاب به دانش‌آموزان مناطق محروم و کم‌برخوردار کشور منتشر شد. این پویش در راستای ترویج فرهنگ مطالعه و کتابخوانی و باهدف ارتقای سطح دانش و علمی دانش‌آموزان مناطق محروم کشور، ترویج فرهنگ نذورات فرهنگی دارای ماندگاری و اثرات ویژه و تامین منابع کتابخانه های مناطق محروم و روستایی کشور اجرا می‌شود.علاقه‌مندان تا ۳۰ مهر فرصت دارند کتاب‌های خوانده شده و بدون استفاده خود را شامل کتاب‌های درسی، کمک درسی و غیردرسی، به واحد آفرینش و اجرای فرهنگسرای…
    سه‌شنبه، ۲۲ مهر ۱۳۹۹
  • از ایده تا عمل در مسیر تولید ریل ملی

    سارا اصغری: تولید ریل در ذوب‌آهن اصفهان، یک انقلاب در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور به شمار می‌رود. البته نخستین زمینه‌های بحث تولید ریل در ذوب‌آهن اصفهان از سال ۱۳۷۲ مطرح شد و در سال ۱۳۹۸ این شرکت توانست نخستین ریل ملی کشور را تحویل دهد. البته هدف ابتدایی ساخت ذوب‌آهن در ۵۰ سال پیش، تامین ریل‌های موردنیاز برای راه‌اندازی شبکه سراسری راه‌آهن در آن زمان بوده است.
  • نقدینگی و سرمایه درگردش مشکل عمده پیمانکاران

    دنیای اقتصاد: شرکت خط و ابنیه‌فلق در سال ۱۳۷۲ توسط موسسه صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن به عنوان سهامدار اصلی تاسیس شد. عمده فعالیت‌های شرکت در خصوص انجام امور پیمانکاری راه و راه‌آهن‌، ساختمان و ابنیه فنی است. این شرکت در بدو تاسیس غالبا در بخش ساختمان‌سازی فعالیت‎ داشته و از اوایل دهه ۹۰ در حوزه ریلی فعال‌تر شده و در سال‌های اخیر در بخش راه‌آهن و بالاخص در زیرسازی، روسازی و بخش تعمیر و نگهداری خطوط ریلی به‌صورت تخصصی فعالیت دارد.
    یکشنبه، ۲۰ مهر ۱۳۹۹
  • راز عقب‌ماندگی فوتبال ایران

    هنگام حکومت نظامیان در آرژانتین یکی از ژنرال‌های حاکم در خطابه‌ای آتشین چنین گفت: «اگر ما توانستیم راه‌آهن را ملی کنیم، چرا نتوانیم فوتبال را ملی کنیم!» برای آنکه با عمق جان بتوانیم ملی شدن فوتبال را درک کنیم، بد نیست به ماجرای انتقال دانیل پاسارلا، کاپیتان اسطوره‌ای تیم‌ملی آرژانتین اشاره کنیم. وی که در باشگاه ریورپلاته توپ می‌زد، اعلام کرد که قصد دارد در فصل نقل‌وانتقالات به باشگاه دیگری بپیوندد.
  • امضای تفاهم نامه همکاری بین وزارتخانه‌های دفاع و راه

    ايسنا: تفاهم نامه همکاری‌های مشترک در مشارکت راهبردی میان وزارتخانه‌های دفاع و راه منعقد شد.
    شنبه، ۱۹ مهر ۱۳۹۹
  •  همکاری توسعه زیر ساخت و مپنا در پروژه ریلی اصفهان- اهواز

    دنیای اقتصاد: معاون وزیر راه و شهرسازی از برگزاری دومین نشست همکاری شرکت ساخت وتوسعه و گروه مپنا خبر داد. خیرالله خادمی در این رابطه گفت:‌ در راستای امضای تفاهم‌نامه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور و گروه مپنا در خصوص طراحی، اجرا، تامین کالا و مسوولیت تامین مالی از طریق فاینانس ابر پروژه راه‌آهن اصفهان- اهواز، آخرین وضعیت روند تامین مالی و بررسی‌های میدانی اجرای این پروژه بررسی و تصمیماتی در خصوص سرمایه‌گذاری و اجرا گرفته شد.
    شنبه، ۱۲ مهر ۱۳۹۹
  • مرد راه‌آهن سال ۱۹۹۵

    ادوارد ال. مویرز جونیور (Edward L. Moyers, Jr.) از مدیران اجرایی موفق راه‌آهن در آمریکا بود. او به‌عنوان رئیس و مدیر‌کل چند شرکت راه‌آهن از جمله «راه‌آهن جنوب میانه»، «راه‌آهن مرکزی ایلینویز» و «پاسیفیک جنوبی» در قرن بیستم فعالیت داشت. در سال ۱۹۹۵ مجله عصر راه‌آهن، او را «مرد راه‌آهن سال» نامید. ادوارد مویرز در سوم اکتبر ۱۹۲۸ در نزدیکی شهر مریدین در می‌سی‌سی‌پی به‌دنیا آمد و در ۱۹۵۵ در رشته بازرگانی از دانشگاه فنی لوییزیانا فارغ‌التحصیل شد.