شماره روزنامه ۶۵۵۹
|

دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

دنیای اقتصاد: در حالی‌ برخی خبرگزاری‌ها و سایت‌های خبری از توقف به‌روزرسانی قیمت خودرو در پلتفرم‌های آگهی‌دهنده در پی تأکید دستگاه قضا خبر داده‌اند که بررسی‌ها نشان می‌دهد این پلتفرم‌ها همچنان به انتشار و به‌روزرسانی قیمت‌ها ادامه می‌دهند و نشانه‌ای از توقف قیمت گذاری در این فضا دیده نمی‌شود.

چرا بازار خودرو فرمان‌پذیر نیست؟

بازار خودرو در حالی مسیر صعودی خود را بدون توجه به سیاست‌های دستوری طی می‌کند که محدودیت‌های قیمتی و مداخلات قضایی در پلتفرم‌های آگهی‌دهنده، نتوانسته‌ مانع افزایش قیمت‌ها شود.

اخبار خودرو

    چهارشنبه، ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۵
  • دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

    تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو

    دنیای اقتصاد: در حالی‌ برخی خبرگزاری‌ها و سایت‌های خبری از توقف به‌روزرسانی قیمت خودرو در پلتفرم‌های آگهی‌دهنده در پی تأکید دستگاه قضا خبر داده‌اند که بررسی‌ها نشان می‌دهد این پلتفرم‌ها همچنان به انتشار و به‌روزرسانی قیمت‌ها ادامه می‌دهند و نشانه‌ای از توقف قیمت گذاری در این فضا دیده نمی‌شود.
  • چرا بازار خودرو فرمان‌پذیر نیست؟

    روزنامه شماره ۶۵۵۸

    تکرار سیاست‌های معیوب در بازار خودرو

    بازار خودرو در حالی مسیر صعودی خود را بدون توجه به سیاست‌های دستوری طی می‌کند که محدودیت‌های قیمتی و مداخلات قضایی در پلتفرم‌های آگهی‌دهنده، نتوانسته‌ مانع افزایش قیمت‌ها شود.
  • بر اساس بخشنامه دولت صورت می گیرد؛

    روزنامه شماره ۶۵۵۸

    تسهیل واردات قطعات خودرو

    دنیای‌ اقتصاد: بر اساس بخشنامه جدید از سوی مدیرکل دفتر واردات گمرک ایران، ۷۷ردیف تعرفه مرتبط با قطعات خودرو به فهرست کد تعرفه‌های مشمول ترخیص ۹۰درصدی افزوده شد. با ابلاغ این بخشنامه، شرایط واردات قطعات خودرو وارد فاز تازه‌ای شده است. این تصمیم که با هماهنگی نهادهای مرتبط از جمله وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان توسعه تجارت اتخاذ شده، با هدف تسریع در تامین قطعات و کاهش گلوگاه‌های تولید در صنعت خودرو به اجرا درآمده است؛ صنعتی که طی ماه‌های اخیر تحت‌تاثیر محدودیت‌های ارزی و اختلال در زنجیره تامین، با افت تولید و افزایش هزینه‌ها مواجه بوده است.
  • چه کسانی در طرح فروش امکان ثبت‌نام ندارند؟

    دنیای‌اقتصاد : متقاضیانی که در دوره‌های قبلی ایران خودرو ثبت‌نام و در قرعه‌کشی برنده و تکمیل وجه کرده باشند و هنوز وجه واریزی آنها مسترد نشده باشد در دور جدید عرضه خودروهای ایران خودرو امکان ثبت‌نام ندارند. به گزارش خبرگزاری فارس، با نزدیک شدن به آغاز دور جدید ثبت‌نام عرضه خودروهای ایران‌خودرو، برخی درباره شرایط شرکت در این طرح پرسش‌هایی مطرح کرده‌اند. یکی از مهم‌ترین سوالات این است که آیا افرادی که در طرح‌های قبلی ثبت‌نام کرده و برنده شده‌اند، امکان ثبت‌نام در دور جدید را دارند یا خیر؟
  • شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود

    دنیای‌ اقتصاد: نماینده مردم مرند و جلفا در مجلس در گفت‌وگو با خانه ملت در انتقاد به افزایش بی‌رویه قیمت خودرو، گفت: ما نشست‌های متعددی را هم در کمیسیون صنایع و معادن، هم در وزارت صمت و هم سازمان توسعه صنایع ایران پیرامون این موضوع برگزار کردیم و مشکلات و دلایل خودروسازان و قطعه سازان برای این میزان افزایش قیمت‌ها را مورد بررسی قرار دادیم.
  • فشار تعرفه‌ای آمریکا بر خودروسازان اروپایی

    دنیای‌اقتصاد: تصمیم دولت ایالات متحده برای اعمال تعرفه‌هایی تا سقف ۲۵درصد بر واردات خودرو از اروپا، شوک تازه‌ای به خودروسازان این قاره وارد کرده است. این سیاست که در ادامه رویکردهای حمایتی و بعضا تهاجمی تجاری دنبال می‌شود، به‌طور مستقیم صادرات خودروهای اروپایی به بازار آمریکا را هدف قرار داده؛ بازاری که یکی از سودآورترین مقاصد برای برندهای آلمانی و دیگر خودروسازان اروپایی به شمار می‌رود.
    دوشنبه، ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۵
  • ورود خودروهای خارجی تعلیق شد؟

    روزنامه شماره ۶۵۵۶

    واردات خودرو در منطقه خاکستری

    واردات خودروهای خارجی این روزها در میانه دو روایت متفاوت در منطقه خاکستری قرار گرفته است. روایتی میان توقف واردات یا تداوم آن در شرایط جنگی. ابهام در ثبت‌سفارش، بلاتکلیفی بودجه و سیگنال‌های متضاد سیاستگذار، ورود خودروهای خارجی‌ها را با ابهاماتی روبه‌رو کرده است.
  • از موفقیت داخلی تا ورود به اروپا؛

    روزنامه شماره ۶۵۵۶

    شیائومی در مسیر تسلا

    دنیای‌اقتصاد: تنها دو سال پس از ورود به صنعت خودرو، شیائومی نگاه‌ها به سرعت تحول در بازار خودروهای برقی را تغییر داده است. این شرکت چینی که سال‌ها با گوشی‌های هوشمند شناخته می‌شد، حالا به یکی از بازیگران جدی صنعت خودرو تبدیل شده و تاکنون حدود ۶۵۰هزار خودروی برقی تحویل داده است؛ رقمی که تقریبا با فروش سالانه تسلا در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان برابری می‌کند. اکنون مرحله بعدی برای این غول فناوری آغاز شده است: ورود به اروپا و رقابت مستقیم در بخش خودروهای برقی پریمیوم.
    شنبه، ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۵
  • افت ۶۸ درصدی تولید خودرو در فروردین؛

    روزنامه شماره ۶۵۵۴

    تولید خودرو یک‌سوم شد

    تولید خودرو در فروردین امسال با افت چشم‌گیر به حدود یک‌سوم مدت مشابه سال گذشته رسید؛ کاهشی که در سایه پیامدهای جنگ و توقف‌های مقطعی تولید رخ داد.
  • چرا قیمت‌ها صعودی شد؟

    روزنامه شماره ۶۵۵۴

    رالی جدید در بازار خودرو

    دنیای‌ اقتصاد: بازار خودروهای داخلی در حالی وارد فاز صعودی شده که همزمانی این روند با افزایش قیمت در بازارهایی همچون طلا و ارز، نشان می‌دهد جریان نقدینگی بار دیگر مسیر خود را به سمت دارایی‌های قابل معامله تغییر داده است. بررسی داده‌های قیمتی هشت خودرو در دو بازه زمانی اول و دهم اردیبهشت از رشد قابل‌توجه قیمت‌ها در میان محصولات پرتقاضای داخلی حکایت دارد؛ به‌طوری‌که میانگین قیمت‌ها در این مدت حدود ۳۱درصد بوده است. این رشد در شرایطی رقم خورده که بازار خودرو پیش از این در وضعیت رکودی نسبی قرار داشت، اما حالا تحت تاثیر رشد نرخ ارز و شرایط موجود وارد مسیر افزایشی شده است.
  • افزایش یک‌باره قیمت خودرو منطقی نیست

    تسنیم: سیدمحمد اتابک در نشست با خودروسازان، قطعه‌سازان و واردکنندگان خودرو با تاکید بر اینکه نگرانی برای تامین ورق‌های فولادی مورد نیاز خودروها وجود ندارد، گفت: برنامه عملیاتی برای تامین ورق‌های فولادی توسط مجموعه فولاد مبارکه و سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران صورت گرفته است و مشکلی در این زمینه نیست. وی افزود: نگرانی عمده تولیدکنندگان خودرو در حوزه ورق‌های فولادی است که با تدابیر اندیشیده شده، زنجیره خودروسازی در اولویت تامین قرار گرفته‌اند.
  • قیمت خودرو در بازار حبابی است

    تسنیم: رئیس انجمن قطعه‌سازان قیمت‌های اخیر در بازار خودرو را منطقی ندانست و گفت: حباب قیمت خودرو شکسته می‌شود. محمدرضا نجفی‌منش با اشاره به روند افزایش یک‌باره قیمت خودرو و کمبود قطعات در بازار اظهار کرد: بخش عمده قیمت‌های بازار کاذب و ناشی از کمبود عرضه است. اگر تولید افزایش یابد، فاصله قیمت کارخانه و بازار کاهش می‌یابد و حباب فعلی حتما می‌شکند. وی افزایش قیمت‌های اخیر در بازار خودرو را منطقی ندانست و گفت: در مواردی شاهدیم که خودرویی که در کارخانه ۳.۶‌میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده، در بازار با قیمت ۵.۶‌میلیارد معامله می‌شود.
    چهارشنبه، ۰۹ اردیبهشت ۱۴۰۵
  • تولید حداقلی در خطوط خودروسازی؛

    روزنامه شماره ۶۵۵۲

    تاب‌آوری در جاده مخصوص

    با آغاز دوباره فعالیت خطوط تولید پس از وقفه‌ای ۲۰ روزه، خودروسازان با ظرفیت پایینی اقدام به تولید کرده‌اند. آنچه مشخص است، در شرایط کنونی رشد کمّی و کیفی در اولویت خودروسازان نیست.
  • رویترز گزارش می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۵۵۲

    تغییر استراتژی خودروسازان سنتی برای بقا

    دنیای اقتصاد : گزارش رویترز نشان می‌دهد خودروسازان سنتی در اروپا و آمریکا در شرایطی قرار گرفته‌اند که ناچارند برای بقا، استراتژی‌های خود را به‌طور اساسی بازتعریف کنند. این تغییر مسیر در حالی رخ می‌دهد که رقابت جهانی، به‌ویژه با قدرت‌گیری سریع خودروسازان چینی، وارد مرحله‌ای تازه شده و مزیت‌های تاریخی برندهای غربی را به چالش کشیده است. در این میان، شرکت‌هایی مانند BYD با سرمایه‌گذاری سنگین در فناوری‌هایی نظیر شارژ فوق‌سریع، در حال هدف‌گیری مستقیم یکی از مهم‌ترین موانع پذیرش خودروهای برقی هستند؛ یعنی زمان طولانی شارژ و نگرانی از برد.
  • خروج پورشه از سازنده خودروهای اسپرت بوگاتی

    دنیای‌ اقتصاد: پورشه ۴۵ درصد از سهام خود در شرکت‌ سازنده خودروهای اسپرت بوگاتی ریماک را خواهد فروخت و از سرمایه‌گذاری مشترکی خارج می‌شود که بر برند بوگاتی نظارت داشت.به گزارش ایسنا و به نقل از رویترز سهام پورشه در بوگاتی ریماک - سرمایه‌گذاری مشترکی که در سال ۲۰۲۱ تاسیس شد و مالک بوگاتی مستقر در فرانسه و ۲۰.۶ درصد از سهام ریماک کرواسی است - به کنسرسیومی به رهبری صندوق آمریکایی HOF Capital واگذار خواهد کرد.این اقدام در حالی صورت می‌گیرد که پورشه به احیای برند خود متمرکز شده است.
    دوشنبه، ۰۷ اردیبهشت ۱۴۰۵
  • مدیریت قیمت یا نجات تولید؟

    روزنامه شماره ۶۵۵۰

    دو راهی سیاستگذار خودرو

    سیاستگذار صنعت خودرو در شرایط کنونی در مقابل دوراهی حساسی قرار گرفته است؛ انتخاب میان کنترل کوتاه‌مدت قیمت‌ها برای آرام‌سازی بازار یا تمرکز بر حفظ و توسعه تولید در شرایط افزایش هزینه‌ها و اختلال زنجیره تامین.
  • «دنیای‌اقتصاد» بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۵۵۰

     بازار سرگردان وارداتی‌ها

    دنیای‌اقتصاد: بازار خودروهای وارداتی در رکود عجیبی به سر می‌برد. به گفته دست‌اندرکاران این بازار، وارداتی‌ها این روزها تصویری از رکود عمیق معاملاتی را به نمایش گذاشته‌اند. وضعیتی که بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نیز آن را تایید می‌کند. رصد بازار وارداتی در بازه زمانی ۱۷ فروردین تا روز گذشته حکایت از افزایش ۶درصدی قیمت‌ها دارد، این در حالی است که نرخ ارز و طلا در همین دوره تغییر محسوسی نداشته و حتی در مقاطعی با ثبات یا افت نسبی همراه بوده است. در مقابل، خودروهای داخلی در همین بازه رشد قیمتی حدود ۱۲درصدی را تجربه کرده‌اند؛ شکافی که نشان می‌دهد نیروهای اثرگذار بر این دو بخش بازار، لزوما یکسان عمل نمی‌کنند. با این حال، مهم‌ترین ویژگی بازار در این روزها نه رشد قیمت، بلکه رکود فراگیر است.
  • برنامه BYD برای جذب مشتریان مردد خودروهای برقی

    دنیای اقتصاد: شرکت خودروسازی چینی BYD اعلام کرده که با تمرکز بر فناوری شارژ فوق‌سریع، به دنبال جذب رانندگانی است که همچنان به خودروهای بنزینی وفادار مانده‌اند و همچنین می‌خواهد جایگاه رقابتی خود را در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان تقویت کند.
    شنبه، ۰۵ اردیبهشت ۱۴۰۵
  • اینفوگرافی؛

    بزرگترین شرکت‌های خودروسازی در جهان

    دنیای اقتصاد: تسلا با ارزش بازار خیره‌کنندهٔ ۱٬۴۴۸ میلیارد دلار میان رقبای خود برتری دارد و فاصلهٔ زیادی با غول‌های قدیمی مانند تویوتا و همچنین بازیگر نوظهور خودروهای برقی، BYD، ایجاد کرده است.
  • صنعت خودرو در آستانه بازگشت به یک الگوی تاریخی؛

    روزنامه شماره ۶۵۴۸

    خودروسازان اسلحه‌ساز می‌شوند؟

    همزمان با تهاجم آمریکا به ایران، بار دیگر نقش خودروسازان آمریکایی در تولیدات نظامی مورد توجه قرار گرفته است. در این زمینه دولت ترامپ در پی بازخوانی یک الگوی تاریخی همچون جنگ جهانی دوم است.
  • عبور خودروها از مرز یک‌میلیارد تومان؛

    روزنامه شماره ۶۵۴۸

    خیز قیمتی در بازار خودرو

    دنیای‌اقتصاد: بازار خودروی کشور پس از عبور از یک دوره رکود عمیق و ثبات نسبی در ایام جنگ، حالا با آتش‌بس نشانه‌هایی از بازگشت به مسیر صعودی قیمت را طی می‌کند. بررسی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد که میانگین قیمت خودروها از بازه زمانی ۱۸فروردین ماه تا روز پنج‌شنبه سوم اردیبهشت، حدود ۱۱درصد افزایش یافته است؛ رشدی که از تغییر فاز بازار حکایت دارد.
  • بل معرفی قره‌ئی صورت گرفت؛

    روزنامه شماره ۶۵۴۸

    آغاز فصل تازه در ایران‌خودرو

    ایکوپرس: در جلسه معارفه مدیرعامل جدید گروه صنعتی ایران‌خودرو، کنسرسیوم سهامداران بخش خصوصی و هیات‌مدیره این شرکت، ضمن تقدیر از زحمات عادل پیرمحمدی در دوران تصدی مدیریت عاملی، تاکید کردند همدلی و هم افزایی در تیم مدیریت ایران‌خودرو در بالاترین سطح وجود دارد و معرفی حسن‌قره‌یی به‌عنوان مدیرعامل جدید، در راستای تسهیل اجرای استراتژی‌های میان‌مدت ترسیم‌شده برای این بنگاه بزرگ صنعتی است.
  • توقف فروش خودروهای هوندا در کره‌جنوبی

    دنیای‌اقتصاد: هونداموتور اعلام کرد با توجه به تغییرات در فضای حاکم بر بازارهای جهانی و کره‌جنوبی، تصمیم گرفته است که کسب‌وکار فروش خودرو در این کشور را در پایان سال۲۰۲۶ متوقف کند. دومین خودروساز بزرگ ژاپن در بیانیه‌ای اعلام کرد مدل‌های آکورد و CR-V را در کره‌جنوبی عرضه می‌کرده است. این خودروساز ژاپنی به ارائه خدمات پس از فروش برای دارندگان خودروهای موجود، از جمله تعمیر و نگهداری، تامین قطعات و پشتیبانی گارانتی، ادامه خواهد داد.
  • ماسک خریداران تسلا را ناامید کرد

    دنیای‌اقتصاد: ایلان ماسک چهارشنبه گذشته گفت که‌ میلیون‌ها صاحب تسلا برای اجرای نسخه آینده نرم‌افزار «رانندگی کاملا خودران» (FSD) که نیازی به نظارت انسانی ندارد، به ارتقای سخت‌افزار نیاز خواهند داشت؛ درحالی‌که او و تسلا سال‌ها قول داده بودند که چنین نخواهد شد. به گزارش «ایسنا» و به نقل از رویترز این اعتراف می‌تواند شرکت خودروسازی تسلا را در معرض چالش‌های قانونی از سوی مشتریانی قرار دهد که تسلا را با این باور خریداری کرده‌اند که این خودروها تنها با یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری قادر به رانندگی خودکار هستند.
    پنجشنبه، ۰۳ اردیبهشت ۱۴۰۵
  • در گزارش ویدئویی «دنیای اقتصاد» پاسخ داده شد؛

    خودروهای ژاپنی در خطر حذف؟

    دنیای اقتصاد: صنعت خودروسازی جهان وارد عصر جدیدی شده و ظاهرا ژاپن به‌عنوان غول خودروسازی جهان از این رقابت جهانی جا مانده است، چرا؟
    چهارشنبه، ۰۲ اردیبهشت ۱۴۰۵
  • آسیب به فولاد و پتروشیمی در کنار محدودیت بنادر، تولید و واردات را به مسیرهای جایگزین کشانده است

    روزنامه شماره ۶۵۴۶

    عرضه خودرو از جاده فرعی

    آسیب به صنایع فولاد و پتروشیمی و محدودیت بنادر، خودروسازان و واردکنندگان را به سمت مسیرهای جایگزین برای تامین مواد اولیه و واردات خودرو سوق داده است؛ مسیرهایی پرهزینه که از آنها به‌عنوان «جاده فرعی» به‌جای حرکت در شاهراه یاد می‌شود.
  • در نخستین ر‌وز اردیبهشت؛

    روزنامه شماره ۶۵۴۶

    بازار خودرو صعودی شد

    دنیای‌اقتصاد: بازار خودرو در نخستین روز اردیبهشت۱۴۰۵ در شرایطی وارد فاز جدیدی از نوسانات قیمتی شد که همزمانی رکود معاملاتی با رشد قابل‌توجه قیمت در برخی مدل‌های داخلی، تصویر متناقضی از وضعیت فعلی این بازار ارائه می‌دهد. بررسی قیمت‌های اعلام‌شده نشان می‌دهد که اگرچه سطح کلی تقاضا همچنان پایین و بازار در وضعیت رکودی قرار دارد، اما در سمت عرضه و انتظارات قیمتی، نشانه‌هایی از افزایش فشار دیده می‌شود؛ موضوعی که به‌ویژه در برخی خودروهای پرتقاضای داخلی خود را به شکل جهش‌های قیمتی نشان داده است.
  • مدیرعامل جدید گروه صنعتی ایران خودرو منصوب شد

    ایکوپرس: حسن قره‌یی با تصمیم هیات‌مدیره ایران خودرو، به عنوان مدیرعامل جدید این گروه صنعتی منصوب شد. با پذیرش استعفای عادل پیرمحمدی، مدیرعامل پیشین ایران خودرو، هیات‌مدیره این شرکت در آخرین جلسه خود،
  • حمله چینی‌ها به بازار لوکس اروپا

    دنیای‌اقتصاد: خودروسازان چینی در آستانه نمایشگاه خودروی پکن، پیام روشنی برای رقبای سنتی خود در اروپا ارسال کرده‌اند؛ پیامی که بیش از هر چیز بازار خودروهای لوکس را هدف گرفته است. به گزارش رویترز در شرایطی که طی سال‌های گذشته چین به‌عنوان تولیدکننده خودروهای برقی ارزان‌قیمت و پیشرفته شناخته می‌شد، اکنون شرکت‌هایی مانند Geely و Nio با عرضه مدل‌های پریمیوم مجهز به فناوری‌های پیشرفته و در عین حال با قیمت‌هایی به‌مراتب پایین‌تر از رقبا، عملا وارد قلمروی برندهای لوکس آلمانی شده‌اند. این تغییر مسیر در حالی رخ می‌دهد که بازار جهانی خودرو طی سه سال اخیر درگیر جنگ قیمتی در حوزه خودروهای برقی بوده و حالا این رقابت به مرحله جدیدی با محوریت «ارزش در برابر قیمت» وارد شده است؛ مرحله‌ای که می‌تواند توازن قدرت در صنعت خودرو را به شکل محسوسی تغییر دهد.
    دوشنبه، ۳۱ فروردین ۱۴۰۵
  • فناوری چین به ابزار بقا در بزرگ‌ترین بازار خودرو تبدیل شده است؛

    چرخش خودروسازان غربی به شرق

    دنیای اقتصاد: بازار خودروی چین که طی دو دهه گذشته موتور رشد خودروسازان جهانی بود، اکنون به میدان رقابت دشوارتری تبدیل شده است؛ جایی که قواعد بازی به‌سرعت تغییر کرده و برتری سنتی برندهای غربی به چالش کشیده شده است. خودروسازان اروپایی، آمریکایی و ژاپنی که زمانی با تکیه بر فناوری و برند خود بازار چین را در اختیار داشتند، حالا برای حفظ جایگاه خود ناچار شده‌اند به همان اکوسیستم فناورانه‌ای تکیه کنند که روزی رقیبشان بود.