شماره روزنامه ۶۶۵۸
|

فعالان بازار درباره ریسک قراردادهای ۹۰ و ۱۲۰ روزه هشدار می‌دهند

معوقات خودروسازان در تحویل محصولات داخلی و مونتاژی به دلیل دشواری تامین قطعه و طولانی شدن مسیر واردات کالا، حالا نگرانی‌ها درباره آینده واردات خودرو را نیز افزایش داده است. فعالان صنعت خودرو از اختلال در تامین قطعات مورد نیاز تولید به دلیل شرایط جنگی، تخریب بخشی از زیرساخت‌های بندری و افزایش…

از ابتدای شهریورماه رقم خورد؛

دنیای اقتصاد: قیمت خودروهای وارداتی از ابتدای شهریورماه تا روز گذشته، با رشد به طور میانگین ۲۰درصدی مواجه شده است. به نظر می‌رسد ادامه تنش‌ها میان تهران و واشنگتن و به‌دنبال آن افزایش نرخ ارز و بروز نااطمینانی در چرخه عرضه در پی ایجاد محدودیت در مسیرهای دریایی و زمینی، از جمله عوامل تعیین‌کننده در…

اخبار خودرو

    دوشنبه، ۱۶ شهریور ۱۴۰۵
  • چرا مراجعه به تعمیرگاه‌ها افزایش یافت؟

    روزنامه شماره ۶۶۴۹

    تعمیر خودرو جایگزین خرید

    خودرو برای بسیاری از خانوارها دیگر کالایی نیست که با افزایش هزینه‌های نگهداری بتوان به‌سادگی آن را کنار گذاشت و با خودرویی جدید جایگزین کرد. رشد قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید، مسیر بخش قابل‌توجهی از مالکان را از «تعویض خودرو» به سمت «تعمیر و نگهداری» تغییر داده است؛ تغییری که همزمان با افزایش سن ناوگان، مراجعه بیشتر خودروهای فرسوده به تعمیرگاه‌ها و رشد هزینه قطعات و دستمزد، به افزایش هزینه استفاده از خودرو منجر شده است.
  • واردات خودرو توسط ایرانیان خارج‌نشین تا پایان ۱۴۰۵مهلت دارد

    دنیای اقتصاد: رئیس سازمان توسعه تجارت از تعیین مهلت واردات و ترخیص خودروهای سواری ایرانیان مقیم خارج تا پایان سال خبر داد. به گزارش تسنیم، رئیس سازمان توسعه تجارت در مکاتبه‌ای با رئیس کل گمرک ایران، محدودیت زمانی واردات و ترخیص خودروهای سواری توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور را اعلام کرد.
    یکشنبه، ۱۵ شهریور ۱۴۰۵
  • چرا هزینه سیاست‌های دولت به فاکتور خرید خودرو منتقل می‌شود؟

    روزنامه شماره ۶۶۴۸

    قبض سیاستگذاری خودرو

    قیمت خودرو تنها از هزینه فولاد، قطعه، ارز و دستمزد تاثیر نمی‌گیرد؛ بخشی از بهای خودرو، صورت‌حساب سیاست‌های دولت از اسقاط خودروهای فرسوده گرفته تا سیاست‌های حمایتی است.
  • در پنج‌ماه امسال رقم خورد؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۸

    افت ۳۰ درصدی فروش خودروسازان

    دنیای اقتصاد: آمار فروش پنج‌ماهه خودروسازان حکایت از افت ۳۰.۴درصدی دارد. به نظر می‌رسد کاهش فروش سه خودروساز بزرگ کشور تحت‌تاثیر افت تولید پنج‌ماهه امسال به میزان ۲۹درصد قرار گرفته است. فروش ماهانه خودرو اما با رشد محدود ۸درصدی مواجه شده است. البته در حالی فروش در مردادماه افزایشی بوده که بخش قابل‌توجهی از آن ناشی از رشد حدود ۲۲۹درصدی فروش خودرو توسط شرکت پارس‌خودرو بوده است.
  • جزئیات تازه از ثبت‌سفارش خودروهای وارداتی

    دنیای اقتصاد: برخلاف گمانه‌زنی‌ها پیرامون انسداد واردات، پرونده ثبت‌سفارش خودرو وارد فاز تازه‌ای شده است. به گزارش فارس، محمدعلی حاجی‌زاده، مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت می‌گوید امسال ۱۰هزار خودرو ثبت‌سفارش شده و دو هزار خودرو نیز با ثبت‌سفارش‌های جدید وارد کشور شده است. رئیس انجمن مدعی است ثبت‌سفارش واردات خودرو از ابتدای امسال متوقف شده و خودروهایی که وارد کشور می‌شوند، از محل ثبت‌سفارش‌های قبلی هستند. با‌این‌حال، در پنج‌ماهه ابتدای امسال ۲۵هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده است؛ درحالی‌که پارسال در همین مدت، ۱۹هزار دستگاه خودرو وارد شده بود.
  • تعیین‌تکلیف قراردادهای پیش‌فروش خودرو

    روزنامه شماره ۶۶۴۸

    با رأی دیوان عدالت

    دنیای اقتصاد: هیات عمومی دیوان عدالت اداری پس از ابطال مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت و ایجاد ابهام درباره وضعیت قراردادهای پیش‌فروش قبلی، با اعمال ماده ۹۱ قانون دیوان، اعلام کرد قراردادهای منعقدشده پیش از ۳۰ تیر ۱۴۰۵ مشمول آثار ابطال این مصوبه نمی‌شوند.
    شنبه، ۱۴ شهریور ۱۴۰۵
  • اختلاف قیمتی کارخانه و بازار آزاد به ۳۷ درصد رسید؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۷

    بازگشت رانت خودرو

    فاصله قیمت خودرو از کارخانه تا بازار که در پایان خرداد و تیرماه کاهش یافته بود، بار دیگر اوج گرفته و به طور میانگین به ۳۷درصد رسیده است. این نرخ، رانت ناشی از قیمت‌گذاری دستوری را نشان می‌دهد.
  • موج دوم افزایش قیمت خودرو

    دنیای اقتصاد: ایران‌خودرو و سایپا طی اطلاعیه‌ای از افزایش قیمت محصولات تولیدی خود به دلیل تغییر در هزینه گواهی اسقاط خبر دادند. این در حالی‌ است که پیش‌تر ایران‌خودرو بهای تمام‌شده ۲۵ محصول خود را به طور میانگین ۴۰تا ۴۵درصد در ۲۸ خردادماه و سایپا نرخ ۱۴محصول خود را حدود ۲۵درصد در روزهای پایانی تیرماه افزایش داده بودند.
  • هزینه واردات خودرو از مناطق آزاد ۲۰ درصد کاهش یافت

    دنیای اقتصاد: با ابلاغ مصوبه هیات وزیران، سود بازرگانی تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی ۲۰درصد کاهش یافت. به گزارش ایرنا، نرگس باقری زمردی، مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت، تصویب‌نامه هیات وزیران در مورد اصلاح الزامات قانون بودجه سال جاری را به محمدعلی بهپوری، مدیرکل دفتر واردات گمرک ایران، ابلاغ کرد. بر اساس این تصویب‌نامه، تبدیل پلاک مناطق آزاد به ملی (مندرج در جدول الزامات منابع قانون بودجه سال ١٤٠٥ موضوع ردیف شماره ۳-۱-۱) به جهت تسریع و ایجاد انگیزه اجرایی‌شدن، مشمول اعمال تخفیف ٢٠درصدی سود بازرگانی جهت واردات خودروهای مذکور می‌شود. مفاد این مصوبه صرفا برای سال ١٤٠٥ قابل اجراست.
    چهارشنبه، ۱۱ شهریور ۱۴۰۵
  • سیاست جدید دولت برای تعرفه واردات خودرو بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۵

    وارداتی‌ها؛ قربانی کسری بودجه؟

    در شرایطی که واردات خودرو طی دو سال گذشته به‌عنوان یکی از ابزارهای دولت برای تنظیم بازار، افزایش رقابت، عرضه خودروهای اقتصادی و کاهش مصرف سوخت مطرح بود، حالا خبرهایی از تغییر مسیر سیاستگذار حکایت دارد؛ تغییر مسیری که می‌تواند فلسفه اولیه بازگشایی واردات را به‌طور کامل تحت‌الشعاع قرار دهد. بر اساس اخبار منتشرشده، طرح حذف تعرفه‌گذاری پلکانی خودروهای وارداتی و تعیین تعرفه ۱۰۰درصدی برای تمامی خودروها، از جمله خودروهای هیبریدی و برقی، در کمیسیون اقتصادی دولت مطرح شده و به نظر می‌رسد مقدمات اجرای سیاستی تازه در حوزه واردات خودرو در حال فراهم شدن است.
  • طی ۱۰ روز گذشته رقم خورد؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۵

    افزایش ۸ درصدی قیمت خودرو

    دنیای اقتصاد: بررسی بازار خودروهای داخلی در بازه زمانی اول تا دهم شهریورماه حکایت از رشد به طور میانگین ۸درصدی قیمت‌ها دارد. به نظر می‌رسد مجموع دو متغیر سیاسی و اقتصادی از جمله اعمال تحریم‌های اقتصادی کاخ سفید علیه ایران و ورود تنش‌های منطقه‌ای به فاز جدید و به‌دنبال آن افزایش نرخ ارز، بر روند افزایشی قیمت‌ها اثرگذار بوده است.
    سه‌شنبه، ۱۰ شهریور ۱۴۰۵
  • تولید پنج‌ماهه خودرو ۲۹درصد افت کرد؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۴

     چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟

    تولید سه خودروساز بزرگ کشور در مردادماه با افتی سنگین مواجه شد، به‌طوری‌که تیراژ ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو نسبت به مرداد سال گذشته ۴۹درصد کاهش یافته است. افت تولید اما به مرداد محدود نمانده و در پنج‌ماهه امسال نیز مجموع تولید این سه شرکت ۲۹درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته بوده است. مقایسه مرداد با تیرماه نیز از کاهش ۳۷درصدی تیراژ حکایت دارد. این در حالی است که خودروسازان در خرداد و تیرماه افزایش قیمت محصولات خود را تجربه کردند و انتظار می‌رفت رشد قیمت، با بهبود منابع مالی، محرک تولید باشد؛ با این حال، آمار کدال نشان می‌دهد تولید در هر سه مقیاس ماهانه، نقطه‌به‌نقطه و پنج‌ماهه، روندی نزولی داشته است.
  • دنیای اقتصاد پاسخ می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۴

    تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟

    دنیای اقتصاد: خبر احتمال افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰درصد، طی روزهای گذشته به یکی از خبرهای داغ بازار خودرو و شبکه‌های اجتماعی تبدیل شد؛ خبری که همزمانی آن با توقف چندروزه ترخیص خودرو از گمرکات، بر دامنه گمانه‌زنی‌ها افزود. هرچند یک مقام مسوول در وزارت صمت روز گذشته افزایش تعرفه واردات خودرو را تکذیب کرد و همزمان فرآیند ترخیص خودروها نیز از سر گرفته شد، اما اظهارات مدیرکل دفتر صنایع خودروی این وزارتخانه، همچنان ابهاماتی را درباره منشأ طرح موضوع تعرفه ۱۰۰درصدی و احتمال پیگیری آن از سوی دیگر دستگاه‌های دولتی باقی گذاشته است.
  • افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار

    دنیای اقتصاد: سرپرست گروه نظارت بر اجرای استاندارد خودرو گفت: تدوین نقشه راه پنج‌ساله برای افزایش استانداردهای خودرویی منطبق با استانداردهای جهانی در دستور کار قرار است.
  • رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات

    دنیای اقتصاد: فعالیت‌های کارخانه‌های چین در ماه اوت، با وجود تداوم رکود در کل بخش تولید، به لطف تقاضای قوی صادراتی اندکی بهبود یافت؛ به‌طوری که شاخص رسمی مدیران خرید (PMI) این کشور از ۴۹.۲ در ژوئیه به ۴۹.۸ در ماه اوت رسید که فراتر از پیش‌بینی‌های تحلیلگران بود.
    دوشنبه، ۰۹ شهریور ۱۴۰۵
  • تورم مصرف‌کننده بخش خودرو به ‌روایت مرکز آمار ایران؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۳

    ترمز تورم خودرو در مرداد

    طبق گزارش مرکز آمار ایران، تورم مصرف‌کننده خودرو در مردادماه پس از جهش‌های قیمتی ماه‌های گذشته، به ثبات نسبی رسیده است؛ به‌طوری‌که تورم ماهانه خرید وسایل نقلیه به ۰.۲درصد محدود شد. با این حال، تورم نقطه‌به‌نقطه این بخش همچنان ۱۱۷.۵درصد و تورم سالانه آن ۷۹.۷درصد است؛ ارقامی که نشان می‌دهد آرامش فعلی بازار هنوز نتوانسته اثر افزایش قیمت ماه‌های گذشته را از هزینه خرید خودرو حذف کند.
  • وزیر صمت اعلام کرد؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۳

    هدف‌گذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها 

    دنیای اقتصاد: وزیر صنعت، معدن و تجارت از هدف‌گذاری مصرف پنج لیتر بنزین در هر ۱۰۰کیلومتر برای خودروها خبر داد. به گزارش ایسنا، محمد اتابک، با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای کاهش مصرف سوخت خودروها، افزود: در‌حال‌حاضر روی دو نوع موتور، شامل موتورهای هیبریدی و برقی، کار می‌شود و امیدواریم این موتورها به نقطه‌ای برسند که میزان مصرف بنزینی مدنظر رئیس‌جمهوری محقق شود. وی ادامه داد: هم‌اکنون فاصله با این هدف‌گذاری کم است، اما باید در این زمینه بیشتر کار کنیم. مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهوری، کاهش مصرف بنزین به پنج لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر را اعلام کرده، اما خودروسازان در‌حال‌حاضر مصرف خودروهای خود را حدود ۷.۴ و ۷.۶ لیتر اعلام می‌کنند. وزیر صمت تصریح کرد: البته به نظر می‌رسد با توجه به شرایط تهران و وضعیت تردد در این شهر، شاید بتوان مصرف بنزین را تا هشت لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر اعلام کرد.
  • رییس سازمان ملی استاندارد اعلام کرد؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۳

    اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده

    دنیای اقتصاد: رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: تعداد استانداردهای خودرو در اوایل سال جاری به ۱۲۲مورد افزایش یافته و اجرای الزامات جدید براساس یک جدول زمان‌بندی‌شده از سال آینده آغاز خواهد شد. به گزارش مهر، فرزانه انصاری، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران، درباره نظارت سازمان ملی استاندارد بر کیفیت و ایمنی خودروها نیز اظهار کرد: استانداردهای ۸۵گانه خودرو در حال حاضر تقریبا از سوی ۱۰۰درصد خودروهای تولید داخل رعایت می‌شود و علاوه بر آن، در طول دوره فرآیند و تولید خودرو نیز به‌طور مرتب نمونه‌برداری و پایش انجام می‌شود. رئیس سازمان ملی استاندارد ایران افزود: برای اجرای استانداردهای جدید، لازم است تولیدکنندگان، پلتفرم‌های خود را به سطوحی برسانند که امکان تولید محصول با ویژگی‌های تعیین‌شده وجود داشته باشد و امکان آزمون آن نیز در کشور فراهم شود.
    یکشنبه، ۰۸ شهریور ۱۴۰۵
  • چرا بازار خودرو از برقی‌ها فاصله گرفت؟

    دنیای اقتصاد: گذار صنعت خودرو به سمت خودروهای تمام‌برقی، برخلاف پیش‌بینی‌های چند سال گذشته، آن‌قدر سریع پیش نرفته و حالا هیبریدها دوباره به مرکز توجه خودروسازان برگشته‌اند.
    شنبه، ۰۷ شهریور ۱۴۰۵
  • نااطمینانی نسبت به قیمت نهایی،جذابیت پیش‌خرید خودرو را کاهش داد

    روزنامه شماره ۶۶۴۲

     بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو

    بازار خودرو در شرایطی با «عدم قطعیت» نسبت به قیمت‌های آینده مواجه است که بخش قابل‌توجهی از تقاضا مدت‌هاست به سمت خرید فوری و نقدی از بازار، حرکت کرده است.
  • رشد ۴.۳درصدی قیمت‌ها در بازار خودرو

    دنیای اقتصاد: بررسی بازار خودرو در بازه زمانی ۲۸مرداد تا چهارم شهریورماه حکایت از رشد به طور میانگین ۴.۳درصدی قیمت‌ها دارد. درحالی میانگین بهای خودرو در روزهای آغازین شهریورماه روند صعودی به خود گرفته که پیش‌تر بازدهی کل بازار در مردادماه افت ۱.۵درصدی را نشان می‌داد. به نظر می‌رسد مجموع دو متغیر سیاسی و اقتصادی از جمله اعمال تحریم‌های اقتصادی کاخ سفید علیه ایران و به دنبال آن افزایش نرخ ارز بر تغییر روند بازار خودرو اثرگذار بوده است. آنچه مشخص است بازار خودرو در سه بخش داخلی، مونتاژی و وارداتی در دومین ماه تابستان ثبات نسبی را تجربه کرد. این وضعیت به‌ویژه در دو هفته ابتدایی مردادماه تحت‌تاثیر بهبود فضای مذاکرات سیاسی، افت ۳.۶درصدی میانگین بهای دلار در بازار ارز و افزایش عرضه خودروهای داخلی و وارداتی قرار گرفت. البته در حالی بازدهی بازار خودرو در مردادماه با ثبات نسبی و روند کاهشی ملایم همراه بود که پیش از آن در تیرماه افزایش ۴درصدی را به ثبت رسانده بود. حالا بار دیگر ورق بازار در روزهای ابتدایی شهریورماه به سمت افزایش قیمت‌ها برگشته است.
  • واردات خودروی کارکرده کلید خورد

    دنیای اقتصاد: واردات خودروهای کارکرده وارد مرحله عملیاتی شد؛ هزار دستگاه ثبت‌سفارش شده و ۷۰۰ خودرو در راه ایران است. به گزارش تسنیم، محمدعلی حاجی‌زاده، مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت، با اشاره به اجرای ماده ۱۱ قانون ساماندهی صنعت خودرو، اظهار کرد: روند واردات خودروهای کارکرده در حال انجام است و در شرایط فعلی، ثبت‌سفارش حدود هزار دستگاه خودرو با ارزشی نزدیک به ۱۰‌میلیون دلار انجام شده است. وی افزود: سقف ارزش تعیین‌شده برای خودروهای کارکرده وارداتی، ۱۳هزار یورو است و خودروها باید در بازه سنی سه تا پنج سال قرار داشته باشند. حاجی‌زاده، هدف‌گذاری وزارت صمت برای سال جاری را واردات ۲۰هزار دستگاه خودروی کارکرده اعلام کرد و گفت: در زمینه برند خودرو محدودیتی وجود ندارد، اما واردات خودرو منوط به فراهم‌بودن زیرساخت و امکان ارائه خدمات پس از فروش آن در کشور است.