شماره روزنامه ۶۵۸۱
|

از لکسوس ۱۱۰‌میلیاردی تا افزایش ۸۰درصدی قیمت مونتاژی‌ها

بازار خودرو با فروش ۱۰دقیقه‌ای خودروی ۱۱۰‌میلیاردی و جهش ۸۰درصدی قیمت یک مونتاژکار بدون افت محسوس تقاضا، نشان داد که خودرو از قواعد بازار مصرفی فاصله گرفته و به بازار دارایی تبدیل شده است. حالا بازار به دو قطب خریداران سرمایه‌ای از یک طرف و بخش بزرگی از جامعه که از دسترسی به خودرو محرومند، تقسیم…

غول‌های سنتی خودروسازی در اروپا همچنان جایگاه برتر خود را در بازار حفظ کرده‌اند،

دنیای اقتصاد: آمار ثبت خودروهای جدید در اروپا طی چهار ماه نخست سال ۲۰۲۶ میلادی، حکایت از رشدی ۴.۲ درصدی دارد.

اخبار خودرو

    شنبه، ۱۶ خرداد ۱۴۰۵
  • از لکسوس ۱۱۰‌میلیاردی تا افزایش ۸۰درصدی قیمت مونتاژی‌ها

    روزنامه شماره ۶۵۸۱

    راز فروش خودروهای نجومی

    بازار خودرو با فروش ۱۰دقیقه‌ای خودروی ۱۱۰‌میلیاردی و جهش ۸۰درصدی قیمت یک مونتاژکار بدون افت محسوس تقاضا، نشان داد که خودرو از قواعد بازار مصرفی فاصله گرفته و به بازار دارایی تبدیل شده است. حالا بازار به دو قطب خریداران سرمایه‌ای از یک طرف و بخش بزرگی از جامعه که از دسترسی به خودرو محرومند، تقسیم شده است.
  • افت درآمد خودروسازان آلمانی

    دنیای‌اقتصاد : داده‌های آماری نشان می‌دهد که خودروسازان آلمانی در آغاز سال جاری، تحت‌تاثیر تعرفه‌ها، تحولات ژئوپلیتیک و تحولات فناوری که بر فروش خودرو تاثیر گذاشت، میدان را به رقبا واگذار کردند. این داده‌های آماری همراه با هشداری نسبت به وضعیت آتی خودروسازان این کشور منتشر شده است.
  • ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی

    دنیای‌اقتصاد: قیمت خودروهای وارداتی تا یک‌میلیارد و مونتاژی‌ها تا ۵۰۰‌میلیون تومان کاهش یافته، اما بازار همچنان در رکود است. به گزارش خبرگزاری تسنیم، بررسی روند قیمتی نشان می‌دهد خودروهای وارداتی در برخی مدل‌ها تا حدود یک‌میلیارد تومان کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند. در بخش خودروهای مونتاژی نیز افت قیمت در بازه ۳۰۰‌میلیون تومان ثبت شده و برخی خودروها در حدود ۵۰۰‌میلیون تومان کاهش را نیز تجربه کرده‌اند. این افت قیمت‌ها در مجموع بیانگر عقب‌نشینی محسوس سطح عمومی قیمت‌ها در بازار است.
    پنجشنبه، ۱۴ خرداد ۱۴۰۵
  • غول‌های سنتی خودروسازی در اروپا همچنان جایگاه برتر خود را در بازار حفظ کرده‌اند،

    سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد

    دنیای اقتصاد: آمار ثبت خودروهای جدید در اروپا طی چهار ماه نخست سال ۲۰۲۶ میلادی، حکایت از رشدی ۴.۲ درصدی دارد.
    چهارشنبه، ۱۳ خرداد ۱۴۰۵
  • افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است

    دنیای‌اقتصاد: رئیس سازمان حمایت اعلام کرد: تلاش داریم تا هیچ کالایی گران‌تر از کشورهای دیگر به مردم فروخته نشود. حسین فرهیدزاده در مورد افزایش قیمت ۸۰درصدی محصولات مدیران‌خودرو افزود: شرکت‌های خودروساز برای افزایش قیمت باید مستندات لازم را به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان تحویل دهند و بعد از بررسی و محاسبات، قیمت جدید اعلام می‌شود.
  • کاهش ۴۸ درصدی تولید خودرو

    کارنامه ۲ماهه سه خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد سال۱۴۰۵ برای صنعت خودرو با کاهش قابل‌توجه تیراژ آغاز شده است. مجموع تولید ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در این مدت به کمتر از ۷۳هزار دستگاه رسیده است که نسبت به بازه مشابه سال گذشته افت ۴۸درصدی را نشان می‌دهد.
    دوشنبه، ۱۱ خرداد ۱۴۰۵
  • امکان اجرای برنامه های بلندپروازانه برای رشدخدمات تاکسی‌های رباتیک فراهم شد؛

    تاکسی‌های بدون راننده زیر ذره‌بین

    دنیای اقتصاد: انتظار می‌رفت خدمات تاکسی‌های رباتیک و خودران تا سال ۲۰۲۵ میلادی به بخشی جدایی‌ناپذیر از ناوگان حمل‌ونقل روزمره در ایالات متحده تبدیل شوند؛ چرا که شرکت‌های پیشگامی همچون «وایمو»، «تسلا» و «زوکس» دامنه فعالیت‌های خود را در زمینه جابه‌جایی مسافران با این خودروهای هوشمند به‌شکل چشمگیری گسترش داده‌اند.
  • بازار خودروی ایران و آمریکا به یکدیگر نزدیک می‌شوند؛

    روزنامه شماره ۶۵۷۸

    حذف و اضافه در بازار خودرو

    تازه‌ترین گزارش وال‌استریت ژورنال از بازار خودروی آمریکا از حذف میلیونی خریدار بالقوه خودروهای نو از این بازار خبرمی‌دهد؛ مشتریانی که به‌دلیل افزایش قیمت بنزین، رشد نرخ بهره و تداوم تورم دیگر تمایل یا توانایی لازم برای ورود به بازار خودروهای صفر کیلومتر را ندارند. این گزارش اگرچه به بازار خودروی آمریکا می‌پردازد، اما پرسشی مهم را درباره وضعیت بازار خودرو ایران نیز مطرح می‌کند؛ آیا بازار ایران نیز با پدیده «خریداران گمشده» مواجه شده است؟
  • کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو

    دنیای‌ اقتصاد: سخنگوی وزارت صمت با اشاره به کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو گفت: عرضه محصولات خودروسازان، تامین ارز قطعات و تداوم واردات خودرو موجب اصلاح فضای روانی بازار و فروکش کردن جهش قیمت‌ها شده است.
  • مطالبه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا

    دنیای‌ اقتصاد: رئیس سازمان بازرسی کل کشور در بازدید میدانی و سه‌ساعته از شرکت سایپا، ضمن بررسی مستقیم وضعیت خودرو‌های ناقص در پارکینگ این خودروساز، نشستی تخصصی با مدیران سایپا و جمعی از قطعه‌سازان برگزار کرد.
    شنبه، ۰۹ خرداد ۱۴۰۵
  • خودروسازان سنتی در دوراهی تغییر؛

    جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی

    دنیای اقتصاد: رونمایی از نخستین خودروی تمام‌برقی فراری، بار دیگر نشان داد که مسیر گذار صنعت خودرو به عصر برقی، مسیری هموار و بدون تنش نیست. خودروی جدید «لوسه» که با قیمتی حدود ۵۵۰ هزار یورو معرفی شده، به جای آنکه تحسین دوستداران این برند ایتالیایی را برانگیزد، موجی از انتقادها و بحث‌ها را در میان طرفداران سنتی فراری ایجاد کرده است.
  • روایتی از دلایل عقب‌ماندن تولید خودرو از برنامه ۱۴۰۴؛

    روزنامه شماره ۶۵۷۶

     سال سخت خودرو

    به روایت بسیاری از دست‌اندرکاران صنعت خودرو، سال۱۴۰۴ برای این صنعت سال خوبی نبود؛ سالی که خودروسازی ایران همراه با جنگ، تشدید بین‌المللی، بی‌ثباتی اقتصادی و نوسانات شدید ارزی با سیاستگذاری‌های متناقض و تنش‌زا نیز مواجه شد. در شرایطی که قرار بود با آغاز فرآیند خروج دولت از مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور فصل تازه‌ای در صنعت خودرو آغاز شود، اما در عمل ۱۴۰۴ به صحنه تقابل میان سیاستگذاران و خودروسازان تبدیل شد.
  • درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو

    دنیای‌اقتصاد: معاون وزارت صمت طی مکاتبه با گمرک ایران، خواستار تمدید مهلت ایفای تعهدات صاحبان کالا در حوزه واردات خودرو شد. به گزارش خبرگزاری تسنیم، در ادامه مکاتبات مرتبط با تعیین تکلیف ارزش‌گذاری انواع وسایل نقلیه و مدیریت تعهدات واردکنندگان، سیدحامد عاملی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، در نامه‌ای رسمی خطاب به رئیس‌کل گمرک جمهوری اسلامی ایران، بر ضرورت تمدید مهلت ایفای تعهدات صاحبان کالا در شرایط ویژه ناشی از جنگ تحمیلی تاکید کرد. این نامه در امتداد نامه‌های پیشین و در چارچوب تصمیمات کارگروه‌های تخصصی مرتبط با حوزه تجارت خارجی صادر شده و هدف آن، جلوگیری از بروز اختلال در فرآیند ترخیص و کاهش ریسک انباشت کالا در گمرکات کشور عنوان شده است.
  • کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا

    دنیای‌ اقتصاد: تویوتاموتورز پنج‌شنبه اعلام کرد که فروش جهانی خودروهای این شرکت در ماه آوریل برای سومین ماه متوالی تحت‌تاثیر افت شدید فروش در چین و خاورمیانه کاهش یافته است. به گزارش «ایسنا» و به نقل از رویترز فروش جهانی خودروهای تویوتا نسبت به مدت مشابه سال گذشته، با کاهش ۳.۱درصدی به ۸۴۹هزار و ۳۰۶دستگاه رسید. فروش این شرکت در بازارهای خارج از ژاپن ۷.۵درصد کاهش یافت، اما فروش داخلی با رشد ۲۴.۲درصدی همراه شد؛ رشدی که عمدتا ناشی از افزایش تقاضا پس از تعویق خریدها پیش از اجرای تغییرات مالیات زیست‌محیطی بوده است.بررسی عملکرد منطقه‌ای این خودروساز نشان می‌دهد فروش تویوتا در خاورمیانه ۳۳.۷درصد کاهش یافته و به اندکی بیش از ۳۱هزار دستگاه رسیده است. فروش این شرکت در چین نیز در پی تداوم شرایط دشوار بازار، ۲۵.۴درصد افت کرده است. در آمریکا، به‌عنوان بزرگ‌ترین بازار تویوتا، فروش خودروهای این شرکت ۴.۶درصد کاهش یافته است. تولید جهانی در ماه آوریل نسبت به سال گذشته ۲درصد افزایش یافت؛ زیرا افزایش ۱۲.۹درصدی در آسیا به جبران کاهش تولید در آمریکا و ژاپن کمک کرد. آمار تویوتا شامل برند لوکس لکسوس نیز می‌شود.
    دوشنبه، ۰۴ خرداد ۱۴۰۵
  • چرا فولاد بورس‌کالا به خط تولید خودرو نمی‌رسد؟

    روزنامه شماره ۶۵۷۴

    معمای فولاد برای خودروسازان

     در شرایطی سیاستگذاران، عرضه فولاد در بورس کالا را نشانه ثبات تولید خودرو می‌دانند که بررسی‌ها نشان می‌دهد بخش مهمی از ورق‌های عرضه‌شده اساسا قابلیت استفاده در خطوط تولید خودرو را ندارند.
  • از سوی شورای رقابت صورت گرفت؛

    روزنامه شماره ۶۵۷۴

    تعیین تکلیف پیش‌فروش مونتاژی‌ها

    دنیای‌اقتصاد: شورای رقابت با صدور مصوبه‌ای جدید، پیش‌فروش خودروهای مونتاژی را از شمول قیمت‌گذاری‌های پیشین خارج کرد. این شورا در جلسه هشتم اردیبهشت‌ماه، بخشی از مصوبه۴۷۳ را اصلاح و اعلام کرد که ضوابط پیشین این شورا در حوزه پیش‌فروش خودروهای مونتاژی، شامل قراردادهای جدید نخواهد شد. در اردیبهشت‌ماه۱۴۰۵، شورای رقابت با چرخشی آشکار نسبت به مواضع قبلی خود، خودروهای مونتاژی را از شمول قانون حمایت در برابر تورمِ پیش‌پرداخت خارج کرد. این تصمیم به این معناست که از این پس، خریداران خودروهای چینی و سایر محصولات مونتاژی در طرح‌های پیش‌فروش، هیچ تضمینی بابت تثبیت قیمت بخشی از خودرو که پول آن را پرداخت کرده‌اند، نخواهند داشت.
  • تغییر مسیر تولید خودرو و وابستگی تازه اروپا؛

    روزنامه شماره ۶۵۷۴

    چین؛ پایگاه جدید صادرات خودروسازان غربی

    دنیای‌اقتصاد – گروه ترجمه: صنعت جهانی خودرو در حال تجربه یکی از عمیق‌ترین تغییرات چند دهه اخیر است؛ تغییراتی که در آن چین دیگر فقط یک بازار بزرگ مصرفی یا مونتاژکننده خودروهای خارجی نیست، بلکه به سرعت به پایگاه اصلی تولید و صادرات خودروسازان غربی تبدیل می‌شود. در این روند تازه، شرکت‌های اروپایی و آسیایی برای بقا در رقابت سنگین خودروهای برقی، به ظرفیت مازاد، فناوری پیشرفته و زنجیره تامین گسترده چین تکیه کرده‌اند؛ موضوعی که در حال بازتعریف مرزهای سنتی تولید جهانی است.
    یکشنبه، ۰۳ خرداد ۱۴۰۵
  • استراتژی آمریکا برای حفظ سلطه دلار؛

    نیسان از چین شکست خورد؟

    دنیای اقتصاد: استراتژی آمریکا برای حفظ سلطه دلار چیست؟ آیا نیسان در عرصه خودروهای برقی از چین شکست خورده است؟
    شنبه، ۰۲ خرداد ۱۴۰۵
  • اثر جنگ بر بازار خودرو در دومین ماه ۱۴۰۵ بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۵۷۲

    رشد چشم‌گیر قیمت خودرو

    اردیبهشت امسال بازار خودرو یکی از متفاوت‌ترین مقاطع خود در سال‌های اخیر را پشت سر گذاشت؛ بازاری که تحت‌تاثیر فضای جنگی، بی‌ثباتی اقتصادی، اختلال در زنجیره تامین و تشدید انتظارات تورمی، تنها در یک‌ماه رشد کم‌سابقه ۳۷درصدی را تجربه کرد. بررسی قیمت خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی نشان می‌دهد که اردیبهشت برای بازار خودرو نه یک ماه عادی، بلکه به گفته یک دست‌اندرکار بازار، ماه «قیمت‌گذاری جنگی» بود؛ دوره‌ای که در آن فعالان بازار بیش از آنکه به وضعیت واقعی عرضه و تقاضا توجه کنند آینده اقتصاد، نرخ ارز، وضعیت بنادر، بازار فولاد و حتی احتمال گسترش تنش‌های منطقه‌ای را مبنای تصمیم‌گیری قرار دادند.
  • تمدید مجوز واردات خارج‌نشینان تا پایان ۱۴۰۵

    دنیای‌اقتصاد: تمدید مجوز واردات خودرو توسط ایرانیان ساکن خارج از کشور تا پایان سال۱۴۰۵، در شرایطی از سوی دولت ابلاغ شده است که این مسیر وارداتی در سال گذشته، برخلاف هیاهوی اولیه، عملا دستاورد محسوسی برای بازار خودرو نداشت. سیاستی که قرار بود با استفاده از منابع ارزی خارج از کشور و بدون انتقال ارز، بخشی از کمبود عرضه خودرو را جبران کند، در عمل نه تنها به ورود این نوع خودرو‌ها منجر نشد، بلکه حتی نتوانست اثر روانی پایداری بر بازار خودروهای وارداتی بگذارد.
  • سهم هر واحد صنعتی از مطالبات خودروسازان چقدر است؟

    دنیای‌اقتصاد: ابهام در رقم بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان بار دیگر بحث شفافیت مالی در صنعت خودرو را پررنگ کرده است. به گزارش خبرگزاری تسنیم، در روزهایی که بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان در مقیاس‌های چند ده تریلیونی مطرح می‌شود، شفاف‌سازی درباره سهم دقیق طلبکاران و توزیع این بدهی‌ها به یک ضرورت برای تحلیل درست وضعیت صنعت تبدیل شده است.
  • چرا تولید سایپا افت کرد؟

    دنیای اقتصاد: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در نامه‌ای به سازمان بورس اعلام کرد: قطعی برق و عدم صدور مجوز تولید برخی محصولات تیراژ تولید را کاهش داد. به‌گزارش خبرگزاری فارس، پس از انتشار آمارهای نگران‌کننده از افت تولید در دومین خودروساز بزرگ کشور، حالا مدیریت ارشد این مجموعه با ارسال نامه‌ای به اداره نظارت بر ناشران گروه صنعتی و معدنی سازمان بورس، به ابهامات ایجاد شده پاسخ داده است.
  • کاروان خودروهای جدید استلانتیس در راه بازار

    دنیای‌ اقتصاد: استلانتیس روز پنج‌شنبه یک طرح کسب‌وکار جدید ۶۰‌میلیارد یورویی (۷۰‌میلیارد دلاری) را ارائه کرد که شامل ۶۰مدل خودروی جدید تا سال۲۰۳۰ می‌شود. به گزارش «ایسنا» و به نقل از رویترز این طرح شامل خودروهای احتراق داخلی، خودروهای تمام برقی، سرمایه‌گذاری‌های جدید در فناوری، سرمایه‌گذاری‌های مشترک با سایر خودروسازان و استفاده بهتر از ظرفیت تولید می‌شود. این خودروساز فرانسوی ایتالیایی اعلام کرد که همچنین سبد گسترده ۱۴برند خود را تغییر خواهد داد و ۷۰درصد از سرمایه‌گذاری‌های برند و محصول به خودروهای جیپ، پژو و فیات و همچنین واحد خودروهای تجاری پرو وان(Pro One) اختصاص خواهد یافت. سخنرانی آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل استلانتیس، در روز پنج‌شنبه برای سرمایه‌گذاران در روز بازارهای سرمایه این خودروساز در شهر آوبرن هیلز، میشیگان، تغییر عمده‌ای در راهبرد این خودروساز محسوب می‌شود. بر اساس گزارش رویترز، چهارمین خودروساز جهان در تلاش است تا نقطه ضعف ساختاری خود یعنی داشتن ظرفیت کارخانه‌ای بسیار زیاد و بلااستفاده را به یک کسب‌وکار تولید قراردادی درآمدزا برای خودروسازان چینی در اروپا و سایر خودروسازان مانند جگوار لندرور، واحد تاتا موتورز، در آمریکا تبدیل کند.
    چهارشنبه، ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۵
  • میزان ارزبری محصولات خودرویی اعلام شد؛

    روزنامه شماره ۶۵۷۰

    هزینه پنهان داخلی‌سازی خودرو

     تازه‌ترین آمار از میزان عمق ساخت داخل خودروها این پرسش را مطرح کرده که آیا افزایش داخلی‌سازی، الزاما مزیتی برای صنعت خودرو است و در مقابل، ارزبری بالاتر را باید نشانه وابستگی بیشتر دانست؟
  • آغاز دوباره ثبت‌نام محصولات ایران‌خودرو؛

    روزنامه شماره ۶۵۷۰

    خودروسازان مکلف به اصلاح سامانه‌های ثبت‌نام شدند

    دنیای‌اقتصاد: دادستانی تهران به ایران‌خودرو و سایپا دستور داد امکان ثبت‌نام برابر برای همه متقاضیان فراهم شود. دادستانی تهران به شرکت ایران‌خودرو و سایپا دستور داد در برنامه‌های بعدی آن شرکت برای فروش همگانی محصولات، تدابیری اتخاذ شود که فرصت مناسب برای دسترسی برابر کلیه متقاضیان به سامانه‌های ثبت‌نام فراهم شود.
  • روایت وزیر صمت از تلاطم بازار خودرو

    دنیای‌ اقتصاد: وزیر صمت گفت: برخی واسطه‌ها اقداماتی در بازار انجام دادند که در عمل به فروش واقعی منجر نشد و صرفا اعلام قیمت صورت گرفت، همین موضوع تا حدی باعث افزایش قیمت‌ها و ایجاد تلاطم در بازار خودرو شد. به گزارش خبرگزاری مهر، سید محمد اتابک وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره وضعیت قیمت خودرو در بازار گفت: در رابطه با موضوع خودرو، جلسات متعددی برگزار شد و در تمام این جلسات به فعالان این حوزه اطمینان داده شد. همچنین در خصوص تامین مصالح مورد نیاز آنها، از جمله ورق، پلیمر و سایر مواد اولیه، توضیحات لازم ارائه شد. وی در مصاحبه با سیما افزود: در این میان شایعاتی نیز در بازار شکل گرفته بود که تاثیرات مثبتی بر بازار نداشته است. علاوه بر این، برخی واسطه‌ها اقداماتی در بازار انجام دادند که در عمل به فروش واقعی منجر نشد و صرفا اعلام قیمت صورت گرفت که همین موضوع تا حدی باعث افزایش قیمت‌ها و ایجاد تلاطم در بازار خودرو شد.
    دوشنبه، ۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۵
  • «طرح مشارکت در تولید» چه تفاوتی با «پیش‌فروش» دارد؟

    روزنامه شماره ۶۵۶۸

    مدل مشارکتی فروش خودرو

    همزمان با بازگشت «طرح مشارکت در تولید» به مدل فروش خودروسازان، شیوه عرضه خودرو وارد مرحله تازه‌ای شده است. مدلی که در آن شرکت‌ها تلاش می‌کنند خود را با رشد هزینه تولید و کمبود نقدینگی تطبیق دهند و در عین حال منابع مالی مورد نیاز تولید را از مسیر جذب سرمایه مشتریان تامین کنند.
  • رقابت برای ساخت خودروهای نظامی

    دنیای‌اقتصاد: جگوار لندرور و جنرال موتورز با هدف بهره‌برداری از افزایش هزینه‌های کشورهای عضو ناتو برای تجدید تسلیحات، در حال بررسی گسترش فعالیت خود در حوزه دفاعی انگلیس از طریق یک قرارداد نظامی ۹۰۰‌میلیون پوندی هستند. به گزارش «ایسنا» و به نقل از گاردین این تولیدکنندگان جزو گروهی از شرکت‌های خودروسازی هستند که در رقابت برای تولید هزاران خودروی چهار چرخ محرک برای نیروهای مسلح هستند تا جایگزین ناوگان قدیمی لندرورهایی شوند که از سال۲۰۱۶ تولیدشان متوقف شده است.
  • معاون وزیر صمت:

    روزنامه شماره ۶۵۶۸

    نیاز‌های ارزی خودروسازان به‌طور کامل تامین می‌شود

    دنیای‌ اقتصاد: معاون وزیر صمت گفت: وزارت صمت بر افزایش تیراژ خودرو‌ها با ارزبری کمتر و داخلی‌سازی بیشتر متمرکز شده است. عاملی، معاون ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت، گفت: وزارت صمت برای افزایش تولید خودرو‌ها با ارزبری کمتر برنامه‌ریزی جدی انجام داده و تامین ارز این خودرو‌ها در اولویت است. وی افزود: وزارت صمت بر افزایش تیراژ خودرو‌ها با ارزبری کمتر و داخلی‌سازی بیشتر متمرکز شده است، اما تامین ارز همه خودرو‌ها انجام خواهد شد. به گفته عاملی، در حوزه تولید هیچ‌گونه تغییر سیاستی نداشتیم و مبنای ما افزایش تیراژ تولید است و به‌رغم محدودیت‌های ارزی، اما منابع ارزی مورد نیاز خودروسازان به‌طور کامل تامین می‌شود. معاون وزیر صمت افزود: در جلسه‌ای که با خودروسازان داشتیم، وزیر صمت هم تاکید داشت که نیاز‌های ارزی خودروسازان به‌طور کامل تامین شود. عاملی گفت: تعطیلی‌های ناشی از جنگ تحمیلی باعث شد تا تولید خودرو کاهش یابد؛ اما اکنون شرایط تولید مانند قبل از جنگ است و تلاش داریم کاهش تولید خودرو نداشته باشیم.