شماره روزنامه ۶۵۲۳
|

راه آهن

راه آهن

    شنبه، ۱۱ دی ۱۴۰۰
  • سرمایه‌گذاری ۲ هزار میلیارد ریالی در ساخت کارخانه بازسازی و نوسازی واگن باری

    دنیای اقتصاد: طرح ساخت کارخانه تعمیرات، بازسازی و نوسازی واگن باری شرکت احیاءریل ایرانیان کلنگ‌زنی شد. این طرح در ایستگاه راه‌آهن تربت حیدریه واقع شده و ارزش سرمایه‌گذاری آن ۲هزارمیلیارد ریال است. از مزایای این طرح این است که پس از ساخت، زمینه اشتغال ۱۴۵ نفر به صورت مستقیم و ۵۰۰ نفر به صورت غیر‌مستقیم را ایجاد می‌کند و تعمیر اساسی بیش از ۱۲۰۰ دستگاه انواع واگن باری در سال و نیز تعمیر و بازسازی بیش از ۴هزارچرخ و بانداژ را در ظرفیت خود خواهد داشت.
    دوشنبه، ۰۶ دی ۱۴۰۰
  • قیمت بلیت قطار ثابت ماند

    ايسنا: معاون مسافری شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران درباره قیمت بلیت قطار توضیحاتی ارائه کرد.
    سه‌شنبه، ۳۰ آذر ۱۴۰۰
  • جزئیات افتتاح طرح ریلی اسلام‌آباد-تهران-استانبول+عکس

    خبر آنلاین: وزیر راه آهن پاکستان در سخنانی گفت: آغاز حرکت قطار کانتینری از پاکستان به ایران و ترکیه، رویای دیرینه کشورهای منطقه بود که دوباره به حقیقت پیوست.
  • جورج جکسون چرچ وارد طراح لکوموتیوهای سریع

    جورج جکسون چرچ وارد، مهندس راه‌آهن انگلیسی و مهندس ارشد مکانیک در راه‌آهن گریت وسترن (GWR) از ۱۹۰۲ تا ۱۹۲۰ بود. وی ۳۱ ژانویه ۱۸۵۷ در استوک گابریل واقع در دوون انگلستان به دنیا آمد و پس از پایان تحصیلات در مدرسه گرامر ادوارد ششم، در راه‌آهن جی دبلیو آر شروع به شاگردی کرد و سپس مراتبی چون مدیر کارگاه حمل‌ونقل را طی کرد و در نهایت در ۱۸۹۷ دستیار ارشد مدیر شد تا آنکه در ۱۹۰۲ سرپرستی بخش لکوموتیو این شرکت به وی واگذار شد.
    دوشنبه، ۲۹ آذر ۱۴۰۰
  • رتبه‌بندی غول‌ها

    علی درویشان نویسنده نشریه
    در این مقاله قصد داریم شش شرکت بزرگ حمل‌و‌نقل جهان را مورد بررسی قرار دهیم. صنعت حمل‌و‌نقل یا بخش حمل‌و‌نقل یکی از مهم‌ترین بخش‌های جهان است و برای پیشرفت و بهبود جهان کاملاً حیاتی بوده و صنایع مختلفی را در درون خود شامل می‌شود. به هر حال، این یک صنعت فراگیر است که شامل راه‌آهن، خطوط هوایی، کشتیرانی و حتی پست می‌شود. در جهانی که کاملاً بین‌المللی شده است، حمل‌و‌نقل مهم‌ترین بخش است که بدون آن حمل‌و‌نقل کالا و مسافر غیرممکن خواهد بود و تجارت جهانی آنطور که ما می‌شناسیم وجود نخواهد داشت.
  • بررسی آخرین وضعیت پروژه راه‌آهن شلمچه _ بصره

    ایسنا: سفیر ایران در بغداد با وزیر حمل‌ونقل عراق دیدار و رایزنی کرد. در دیدار ایرج مسجدی سفیر ایران در بغداد با «ناصر حسین بندر» وزیر حمل‌ونقل عراق، آخرین روند همکاری‌های دوجانبه به‌ویژه پروژه راه‌آهن شلمچه _ بصره مورد بررسی و تبادل نظر قرار گرفت.
    جمعه، ۲۶ آذر ۱۴۰۰
  • طرح اندیشه راه‌‌‌آهن در ایران عصر ناصری

    اختراع و به کارگیری راه‌‌‌آهن در سال ۱۲۴۳ﻫ. ق/ ۱۸۲۸م در اروپا به تدریج فکر احداث راه‌‌‌آهن در ایران توسط قدرت‌های استعماری را به همراه آورد و انگلیسی‌ها به عنوان اولین قدرت استعماری در سال ۱۲۴۷ ﻫ. ق / ۱۸۳۲م تلاش کردند خط آهنی از طریق قلمرو عثمانی به خلیج فارس بکشند (محبوبی اردکانی، ۲۵۳۷: ۲/ ۳۲۱؛ آدمیت، ۱۳۶۲: ۴۱۶). هر چند انگلیسی‌ها عملا موفق به احداث راه‌‌‌آهن موردنظر خود نشدند ولی فعالیت‌های آنها، توجه دیگر قدرت‌های استعماری همچون روس‌ها را به فعالیت در عرصه راه‌‌‌آهن ایران جلب کرد و…
    سه‌شنبه، ۲۳ آذر ۱۴۰۰
  • با هدف افزایش تعامل بخش خصوصی و شرکت راه‌آهن

    روزنامه شماره ۵۳۴۰

    تشکیل شورای عالی ریلی ضروری است

    رضا دهقان: عدم تامین نیروی کشش کافی و کاهش بهره‌وری در صنعت حمل و نقل ریلی باعث رسوب بار در مبادی ورودی و نارضایتی شرکت‌های مالک واگن شده، تا جایی که این شرکت‌ها برای حل مشکل خود تمایل به خرید لکوموتیو پیدا کرده‌اند. این درحالی است که شرکت‌های خصوصی مالک لکوموتیو نیز از عدم بهره‌برداری مناسب از لکوموتیو‌های آنها و انباشت مطالبات نزد راه‌آهن شکایت دارند، تاجایی که آنها نیز برای رفع مشکل خود تمایل به همکاری مستقیم با شرکت‌های واگنی پیدا کرده‌اند، تا شاید بتوانند با تامین بهتر منابع مالی مورد نیاز، امکان…
  • علل احداث خط آهن نوشکی به زاهدان

    روزنامه شماره ۵۳۴۰

    تقابل روسیه و انگلیس در شرق ایران

    انگلیسی‌ها در سال ١٨٧٩م. خط آهن را تا بلوچستان پاکستان امتداد داده و شهر کویته را در نقطه پایانی امتداد خط‌آهن احداث کردند. کویته مرکز ایالت بلوچستان پاکستان است. در فاصله سال‌های ١٩٠٣ تا ١٩٠٥ م. انگلیسی‌ها راه‌‌‌آهن را از کویته تا نوشکی که در فاصله حدود ٩٦ مایلی غرب کویته قرار دارد، امتداد دادند. از مهم‌ترین علل امتداد خط آهن انگلیسی‌‌‌ها به کویته و نوشکی، رقابت‌‌‌های شدیدی بود که در اواخر قرن نوزدهم و سال‌های آغازین قرن بیستم در نواحی شرقی ایران میان روسیه و انگلیس جریان داشت.
  • افول لکوموتیوهای بخش خصوصی با عدم پرداخت مطالبات

    دنیای‌اقتصاد: در یک رویداد بی‌سابقه از ابتدای شکل‌گیری لکوموتیو خصوصی تاکنون، بیش از ۱۰۰ روز است که مطالبات شرکت‌های مالک لکوموتیو توسط راه‌آهن پرداخت نشده در حالی که پرداخت به شرکت‌ها همیشه به صورت ماهانه انجام می‌شد.
    دوشنبه، ۱۵ آذر ۱۴۰۰
  • بررسی میراث فرهنگی-تاریخی برجامانده از راه‏‏‏‌آهن شمال ایران

    روزنامه شماره ۵۳۳۳

    گسترش قصبات و شکل‌گیری آبادی‌های جدید

    یکی از مهم‌ترین و پایدارترین پیامدهای ساخت راه‌آهن در شمال ایران بنای شهرها و گسترش قصبات در مسیر راه‌آهن بود. تقریبا در همه مناطق شمالی، در کنار ایستگاه‌های راه‌آهن زیستگاه‌های جدیدی شکل گرفت که ساکنان آنها در آغاز از کارکنان راه‌آهن بودند. پس از مدتی اهالی آبادی‌های اطراف نیز به دلیل دسترسی آسان به وسیله حمل‌ونقل به نزدیکی ایستگاه راه‌آهن نقل مکان کردند. در این میان، شکل‌گیری شهر بندرشاه از اهمیت خاصی برخوردار است، زیرا تا پیش از ایجاد این شهر، در آن محدوده سابقه تمدنی وجود نداشت.
    سه‌شنبه، ۰۲ آذر ۱۴۰۰
  • مشاور اقتصادی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور:

    روزنامه شماره ۵۳۲۲

    واگذاری تمامی پروژه ها به شرکت راه آهن به صلاح نیست

    دنیای‌اقتصاد: تجمیع کل امور ساخت و بهره‌برداری راه‌آهن ظاهرا دوبار در طول تاریخ راه‌آهن ایران (یک‌بار در دهه ۵۰ شمسی و گفته می‌شود یک‌بار قبل از آن) رخ داده و هر دوبار بعد از چند سال امور ساخت از امور بهره‌برداری تفکیک شده است. اگر نیاز به تغییر مصوبات موجود در‌باره مسوولیت‌های شرکت ساخت و توسعه و شرکت راه‌آهن باشد، لازم است ابتدا پژوهشی برای اصلاح ساختار سازمانی انجام شود و نتایج به تصویب مراجع ذی‌صلاح برسد.
  • در دیدار مدیران شرکت‌های مسافری ریلی با مدیرعامل راه‌آهن عنوان شد

    روزنامه شماره ۵۳۲۲

    توسعه ریل پیش‌نیاز جهش اقتصادی

    دنیای‌اقتصاد: مدیران عامل شرکت‌های ریلی مسافری با سید‌میعاد صالحی، مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران دیدار و گفت‌وگو کردند. صالحی معاون وزیر راه و شهرسازی در آغاز جلسه از مدیران عامل شر‌کت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری برای رعایت شیوه‌نامه‌های بهداشتی و فاصله‌گذاری اجتماعی در قطارها در طول دوران کرونا تاکنون تقدیر و تشکر کرد.
  • ۵ پروژه روسازی ریل در کشور فعال است

    دنیای‌اقتصاد: مدیرکل روسازی راه‌آهن در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از فعال بودن ۵ پروژه روسازی ریل در کشور خبر داد. مدیرکل روسازی راه‌آهن در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، با اشاره به پروژه‌های در دست اجرا در سطح کشور گفت: در حال حاضر ۵ پروژه روسازی راه‌آهن در سطح کشور در خطوط همدان-سنندج، میانه-اردبیل، بستان‌آباد-خاوران، رشت-انزلی و چابهار-زاهدان در حال اجرا است و این پروژه‌ها با وجود موانع و چالش‌های موجود، در حال پیشرفت هستند.
    جمعه، ۲۸ آبان ۱۴۰۰
  • جاده جدید امپراتور

    جاناتان ای. هیلمان محقق ارشد مرکز CSIS ترجمه: محمدحسین باقی
    در سال ۲۰۱۸، مقام‌های کنیا پی بردند که نیروهای «شرکت جاده و پل چین» در حال انتقال و جابه‌جایی درآمدهای حاصل از بلیت از راه آهن بودند. هفت کارمند ازجمله سه کارمند ارشد چینی در ارتباط با این رسوایی دستگیر شدند. SGR چالش‌های بزرگی برای غلبه بر آنها دارد؛ اما این باعث نمی‌شود که هر دو طرف از استفاده از آن به‌عنوان نمادی از پیوندهای نزدیک‌تر دست بردارند. پرچم‌های چین و کنیا بر بالای درهای واگن های درجه یک (first-class) در کنار هم قرار دارند. کنار قطار، با نوارهای نارنجی و سفید رنگ‌آمیزی شده است و…
    سه‌شنبه، ۲۵ آبان ۱۴۰۰
  • جاده جدید امپراتور

    جاناتان ای. هیلمان محقق ارشد مرکز CSIS ترجمه: محمدحسین باقی
    به لحاظ مالی، بزرگ‌ترین و خطرناک‌ترین اقدام دولت کنیا در ارتباط با چین همانا راه‌آهن ۳/ ۳میلیارد دلاری با ریل‌های استاندارد یا SGR است که گران‌ترین پروژه از زمان استقلال کنیاست. پیش از تصویب این پروژه، کارشناسان بین‌المللی به اصرار از دولت کنیا خواستند تا راه‌آهن با پهنای باریک موجود را ارتقا بخشد؛ راه‌آهنی که پس از سال‌ها غفلت فرسایش یافته بود و می‌توانست با یک پانزدهم هزینه احداث یک راه‌آهن جدید تعمیر و بازسازی شود.
    دوشنبه، ۲۴ آبان ۱۴۰۰
  • واگذاری کامل پروژه‌ها به شرکت راه‌آهن به نفع حمل‌ونقل ریلی نیست

    روزنامه شماره ۵۳۱۵

    آزموده را آزمودن خطا است

    خدایار خاشع کارشناس حمل‌ونقل
    چندی است وزیر راه ‌و شهرسازی طی نامه‌ای به مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ‌مسوولیت کامل انتخاب، برنامه‌ریزی و اجرای تمام پروژه‌های ریلی را به شرکت راه‌آهن محول کرده است. برای بررسی این موضوع باید مساله را در دو بخش مورد بررسی قرارداد اول اینکه چرا این تصمیم گرفته شد و دوم اینکه آیا این تصمیم‌ در این شرایط مشکل را حل می‌کند و در مجموع به نفع سیستم حمل و نقل ریلی کشور است یا خیر.
    شنبه، ۲۲ آبان ۱۴۰۰
  • لزوم تعریف پروژه‌های ریلی بر اساس طرح جامع حمل‌ونقل

    دنیای‌اقتصاد: ساخت و توسعه شبکه راه‌آهن مشتمل بر ده‌ها طرح‌ تملک دارایی‌های سرمایه‌ای (عمرانی) است که مسوولیت مدیریت بر اجرای این طرح‌ها تاکنون بر عهده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ‌و نقل کشور بوده و طرح‌ها پس از احداث تحویل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران برای امور بهره‌برداری می‌شده است. وزیر راه ‌وشهرسازی اخیرا طی نامه‌ای به مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی مسوولیت کامل انتخاب، برنامه‌ریزی، و اجرای تمام طرح‌های ساخت و توسعه راه‌آهن را به شرکت راه‌آهن محول کرده است.
    جمعه، ۲۱ آبان ۱۴۰۰
  • راه‌‌‌آهن آمل-محمودآباد به نتیجه نرسید

    روزنامه شماره ۵۳۱۲

    شکست امین الضرب از روسیه

    ساخت راه‌‌‌آهن آمل-محمودآباد را باید دومین تلاش بخش خصوصی ایران در دوره قاجار در حوزه حمل‌ونقل ریلی دانست. کوششی که به واسطه سلطه و دخالت بیگانگان و منفعت‌‌‌طلبی شاه و قدرتمندان محلی به سرانجام نرسید.
    سه‌شنبه، ۱۸ آبان ۱۴۰۰
  • ادوین دریک، نخستین حفار چاه نفت در آمریکا

    ادوین لورنتین دریک، موسوم به سرهنگ دریک، بازرگان آمریکایی و نخستین فرد در آن کشور بود که به حفاری چاه نفت دست زد. وی در ۲۹ مارس ۱۸۱۹ در گرینویلِ نیویورک به دنیا آمد و در مزارع خانوادگی‌شان در حوالی نیویورک و کاستلتون رشد کرد اما در ۱۹ سالگی خانه را ترک کرد و به کار در راه‌آهن پرداخت. در سال ۱۸۴۶ با فیلنا آدامز ازدواج کرد اما او هنگام به دنیا آوردن دومین فرزندشان در ۱۸۵۴ درگذشت و سه سال پس از آن، دریک با لاورا دود ازدواج کرد. درسال ۱۸۵۸ نیز وی با خانواده خود ساکن پنسیلوانیا شد.
    یکشنبه، ۱۶ آبان ۱۴۰۰
  • یکی از مهم‌ترین وعده‌های دولت بایدن در حوزه زیرساخت‌ها نهایی شد

    روزنامه شماره ۵۳۰۸

    تصویب ناپلئونی در مجلس نمایندگان

    دنیای‌اقتصاد: مجلس نمایندگان آمریکا با ۲۲۸ رای موافق به طرح هزار و ۲۰۰میلیارد دلاری دولت بایدن، این طرح را برای امضا و تصویب نهایی به رئیس‌جمهور آمریکا ارجاع دادند. این طرح پیش از این در ماه آگوست به تصویب مجلس سنا رسیده بود. به گزارش الجزیره، با تصویب این بودجه، دولت بایدن اکنون بر بزرگ‌ترین نوسازی و ارتقای جاده‌ها، راه‌آهن و سایر زیرساخت‌های حمل‌ونقل آمریکا نظارت خواهد کرد.
  • تاکید مخبر بر ضرورت تلاش دستگاههای اجرایی برای تحقق وعده های رییس جمهور

    ايسنا: محمد مخبر بر ضرورت تلاش دستگاههای اجرایی برای تحقق وعده های رییس جمهور تاکید کرد و گفت: دولت با تمام توان به اجرا و تحقق این وعده ها متعهد است.
    شنبه، ۱۵ آبان ۱۴۰۰
  • توماس براسی، پیمانکار راه‌آهن

    روح‌اله حاتمی: توماس براسی (Thomas Brassey) پیمانکار مهندسی عمران انگلیسی و تولیدکننده مصالح ساختمانی بود که بخش عمده‌ای از راه‌آهن‌های جهان را در قرن نوزدهم ساخت. تا سال ۱۸۴۷ وی حدود یک‌سوم خطوط آهن بریتانیا را ساخته بود و در زمان مرگش یک‌مایل از هر ۲۰مایل راه‌آهن موجود در جهان ساخته وی بود؛ خطوطی که مشتمل بر سه‌چهارم ریل‌های فرانسه و خطوط اصلی سایر ممالک اروپایی و کانادا، استرالیا، آمریکای‌جنوبی و هندوستان می‌شد. او در امتداد این خطوط سازه‌هایی مشتمل بر اسکله، پل، ایستگاه‌های قطار، تونل…