شماره روزنامه ۶۳۱۷
|
Search Icon

راه آهن

راه آهن

    یکشنبه، ۲۲ آبان ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۹۵

    اتصال ریل راه‌‌آهن به ریل توزین با روش جوشکاری تخصصی ترمیت

    دنياي اقتصاد - اهواز: رئیس تعمیرات توزین شرکت فولاد خوزستان گفت: با توجه به شکستگی نقطه اتصال ریل و بروز خطای وزنی در مواد توزین‌شده قطار، با هماهنگی راه‌‌آهن جمهوری اسلامی ایران، اتصال ریل راه‌‌آهن به ریل توزین با روش جوشکاری تخصصی ترمیت انجام شد. رضا وحیدی‌‌کیا افزود: جوشکاری ترمیت (Thermite Welding) فرآیندی تخصصی است که در آن، اتصال توسط مذاب حاصل از انجام واکنش شیمیایی به‌شدت گرمازا بین اکسید فلزی و پودر یک فلز تامین می‌شود.
    شنبه، ۲۱ آبان ۱۴۰۱

  • در راستای رونق کریدور شمال-جنوب صورت گرفت

    روزنامه شماره ۵۵۹۴

    تقویت فعالیت‏‌های گروه کشتیرانی در هند

    دنیای اقتصاد: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در راستای رونق بخشیدن به فعالیت‌‌های خود در کریدور شمال-جنوب و با راه‌اندازی دفاتر نمایندگی خود در مناطق مختلف هند، تولیدات صادراتی شرق این کشور را که به وسیله راه آهن به بنادر غرب هند منتقل می‌شوند، حمل خواهد کرد.
    سه‌شنبه، ۱۷ آبان ۱۴۰۱

  • با حضور مدیرعامل راه‌‌آهن انجام شد

    روزنامه شماره ۵۵۹۱

    راه‌‌اندازی قطار مسافری از مبدأ سمنان، دامغان و شاهرود به مقصد مشهد مقدس

    دنياي اقتصاد: با حضور مدیرعامل راه‌‌آهن، آیین بهره‌‌برداری از قطار مسافری سمنان، دامغان و شاهرود به مشهد مقدس برگزار شد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، سید‌میعاد صالحی مدیرعامل راه‌‌آهن و معاون وزیر راه و شهرسازی در آیین راه‌‌اندازی قطار مسافری از مبدأ سمنان، دامغان و شاهرود به مقصد مشهد مقدس در ایستگاه راه‌‌آهن سمنان، گفت: راه‌‌آهن در دو بخش باری و مسافری فعالیت دارد که بخش باری حوزه ترانزیتی را هم شامل می‌شود و بخش مسافری بخشی است که مردم بیشتر با آن سروکار دارند و در واقع ویترین صنعت ریلی است.…
    دوشنبه، ۱۶ آبان ۱۴۰۱

  • رکورد حمل و نقل ریلی مواد اولیه در ذوب آهن اصفهان شکسته شد

    یکی از مهم ترین بخش‌های سیستم حمل‌ونقل در کارخانجات تولیدی که نقش زیر بنایی و غیر قابل انکاری در توسعه پایدار و جا به جایی مواد اولیه دارند حمل و نقل ریلی است ، حمل و نقل ریلی مانند شریان های اصلی وظیفه جا به جایی و حمل مواد را دارند مدیریت راه آهن و ترابری شرکت توانسته رکورد حمل مواد اولیه به داخل شرکت را در شهریور با حمل ۳۴۷ واگن و مهرماه ۳۴۹ واگن بهبود بخشد .
    یکشنبه، ۱۵ آبان ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۸۹

    رکورد حمل و نقل ریلی مواد اولیه در ذوب‌آهن اصفهان شکسته شد

    یکی از مهم‌ترین بخش‌های سیستم حمل‌‌ونقل در کارخانه‌های تولیدی که نقش زیر‌بنایی و غیرقابل انکاری در توسعه پایدار و جابه‌‌جایی مواد اولیه دارد حمل و نقل ریلی است. حمل و نقل ریلی مانند شریان‌‌های اصلی وظیفه جابه‌‌جایی و حمل مواد را دارد. مدیریت راه آهن و ترابری شرکت توانسته رکورد حمل مواد اولیه به داخل شرکت را در شهریور با حمل ۳۴۷ واگن و مهرماه ۳۴۹ واگن بهبود بخشد.
    سه‌شنبه، ۱۰ آبان ۱۴۰۱

  • معاون ساخت و توسعه راه‌‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌‌ونقل اعلام کرد

    روزنامه شماره ۵۵۸۵

    اتمام فاز اول پروژه راه‌‌آهن چابهار-زاهدان

    دنياي اقتصاد: عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه‌‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌‌ونقل از تکمیل فاز اول پروژه راه‌‌آهن چابهار-زاهدان خبر داد و گفت: عملیات اجرایی فاز اول این پروژه به طول ۱۵۴ کیلومتر که حد فاصل زاهدان تا خاش را شامل می‌شود، به اتمام رسیده است. عباس خطیبی معاون ساخت و توسعه راه‌‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌‌ونقل، درباره آخرین وضعیت پیشرفت راه‌‌آهن چابهار-زاهدان اظهار کرد: این پروژه ۶۲۸ کیلومتر طول دارد که با احتساب خطوط ایستگاهی آن به ۷۳۰ کیلومتر می‌‌رسد و با پیشرفت فیزیکی ۶۱…
    دوشنبه، ۰۹ آبان ۱۴۰۱

  • با احیا و بومی سازی تجهیزات محقق شد

    صرفه جویی ۵۰ میلیارد ریالی در راه آهن و ترابری ذوب آهن اصفهان

    به همت تلاشگران مدیریت های راه آهن و ترابری و سفارشات و کنترل کالای ذوب آهن اصفهان ،جارینگ های پیستون لوکوموتیو TGM۶ با صرفه اقتصادی بالغ بر ۵۰ میلیارد ریال در این شرکت احیاء و بومی سازی شد.

  • تصمیمات خلق‌الساعه

    زنجیره فولاد ایران با چالش‌های متعددی روبه‌رو است. ازجمله چالش‌های ساختاری این زنجیره می‌توان به عدم توازن زنجیره، ابهام در تحقق برنامه‌های توسعه صنعت فولاد، عقب‌ماندگی در زمینه اکتشافات معدنی و چالش تامین مواد اولیه، فراهم نبودن زیرساخت‌ها (تامین آب، بنادر، راه‌آهن و...)، ساختار معیوب تعیین قیمت حامل‌های انرژی، بهره‌وری پایین، بی‌توجهی به ارتقای فناوری و فقدان سامانه‌های آماری و اطلاعاتی جامع در زنجیره فولاد اشاره کرد.
    سه‌شنبه، ۲۶ مهر ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۷۳

    راه‌‌آهن مرگ تایلند - برمه

    عملیات ساخت راه‌‌آهن برمه که با نام‌‌های راه‌‌آهن مرگ و راه‌‌آهن تایلند- برمه نیز شناخته می‌‌شود، ۱۷ اکتبر ۱۹۴۳ تکمیل شد. این راه‌‌آهن ۴۱۵کیلومتری بین تایلند و برمه (که اکنون میانمار خوانده می‌‌شود) ساخته شده است. در واقع طراح این خط راه آهن نظامیان ژاپن بودند که در جریان جنگ جهانی دوم برای انتقال نیرو و تجهیزات جنگی ساخت آن را در دستور کار خود قرار دادند. آنها برای ساخت این خط بیش از ۶۰هزار اسیر جنگی متفقین را به‌کار گرفتند که منجر به کشته شدن حدود ۱۲هزار نفر از آنها شد.
    سه‌شنبه، ۱۹ مهر ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۶۷

    ابهام در نقش راه آهن

    مرتضي رجبي/ مديرعامل شركت احيا ريل ايرانيان
    متاسفانه به لحاظ ساختار نامناسبی که از سال‌ها قبل در اکوسیستم حمل و نقل ریلی به شرکت‌‌های بهره‌بردار تحمیل شده و همچنین خصوصی‌‌سازی نیمه کاره در حوزه ریلی، نقش شرکت راه‌‌آهن سال‌هاست که نامشخص است.
    یکشنبه، ۱۰ مهر ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۶۱

    لزوم اتصال محورهای مواصلاتی خوزستان به چهار استان دیگر

    دنیای‌اقتصاد- اهواز - محمد علاف‌پور: استاندار خوزستان گفت: محور مواصلاتی مهم این استان باید به چهار استان دیگر متصل شود. صادق خلیلیان با تاکید بر ضرورت سرعت بخشیدن به طرح‌‌های راه در استان اظهار کرد: اتصال خوزستان باید با استان‌‌های مرکزی از مسیر چهارمحال به سمت اصفهان و همچنین کهکیلویه و بویراحمد به سمت استان فارس برقرار شود. وی افزود: فعالیت‌های مربوط به دو خطه کردن راه‌‌آهن اهواز به اندیمشک نیز انجام شده و این طرح فعال خواهد شد. استاندار خوزستان اظهار امیدواری کرد: با تکمیل چند گذرگاه و جاده کمربندی به‌خصوص رینگ مربوط به شهر…

  • کارکنان راه آهن اعتصاب کردند

    خبرگزاری صدا و سیما: اعتصاب سراسری کارکنان راه آهن انگلیس، مسافران این بخش را با مشکل مواجه کرده است.
    جمعه، ۰۱ مهر ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۵۵

    دریاچه ارومیه؛ اقتصاد بر باد رفته

    دریاچه ارومیه به سبب وقوع حوادث تاریخی در اطراف آن، موقعیت جغرافیایی، نظامی و اقتصادی، همواره مورد توجه و مطالعه قرار گرفته و از آن در سفرنامه‌ها و گزارش‌های تاریخی و جغرافیایی سخن‌های بسیار آمده است. قدیمی‌‌ترین نام این دریاچه در عهد مادها «ریما» نوشته شده است. در کتاب اوستا، چندین بار از این دریاچه با نام «چیچست» یاد شده است. مورخان یونانی آن را «کبودان» خوانده‌‌اند.
    یکشنبه، ۲۷ شهریور ۱۴۰۱

  • باورهای غلط مردم درباره سفر با قطار

    کشور ایران از شبکه راه‌آهن پیشرفته‌ای برخوردار بوده و به بیشتر شهرها مسیر ریلی وجود دارد تا مردم بتوانند به راحتی برای سفر کردن از قطار استفاده کنند.
    سه‌شنبه، ۲۲ شهریور ۱۴۰۱

  • ایران چگونه می‌تواند حلقه تجارت آسیا-اروپا شود؟ کریدور ترانزیتی شمال-جنوب معطل راه‌آهن

    روزنامه شماره ۵۵۴۸

    فرصت سوزی در «تجارت ریلی» با روسیه

    دنیای‌اقتصاد: موقعیت استراتژیک، ژئوپلیتیک و ژئواکونومیک ایران مورد توجه کشور‌های بزرگ جهان بوده و هست. موقعیت مناسب ریلی و جاده‌ای و دسترسی ایران به سواحل طولانی در خلیج فارس، دریای مکران و سواحل دریای خزردر سال‌های اخیر بسیار مورد توجه تولیدکنندگان بزرگ اقتصادی جهان بوده است. اگر بعضی مسیر‌های ناتمام ریلی و جاده‌ای ایران تکمیل شود ایران می‌تواند از عبور و ترانزیت کالا از خطوط ریلی و جاده‌ای خود درآمد سرشاری داشته باشد.
    یکشنبه، ۲۰ شهریور ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۴۶

    تقدیر از مجموعه راه‌‌آهن شمال شرق

    دنياي اقتصاد - گرگان: شاهرودی، نماینده استان گلستان در مجلس خبرگان رهبری به دلیل اقدامات تحولی در راه‌‌آهن استان از مجموعه راه‌‌آهن شمال‌‌شرق تقدیر کرد. محسن اعتماد، مدیرکل راه‌‌آهن شمال شرق ۲ در بازدید نماینده استان گلستان در مجلس خبرگان رهبری از مجموعه راه‌‌آهن استان در زمینه اهمیت مرکز لجستیک مرزی اینچه‌‌برون و ضرورت تکمیل زیرساخت‌‌های مربوطه توضیحاتی ارائه و به مهم‌ترین طرح‌های در حال اجرا و اقدام شده اداره ‌‌کل راه‌‌آهن شمال شرق۲ اشاره کرد.
    یکشنبه، ۱۳ شهریور ۱۴۰۱

  • احمد محمدی زاده:

    برای ساخت راه‌آهن نفت تهاتر می‌کنیم

    فارس: استاندار بوشهر گفت: در دیدار وزیر راه و شهرسازی با رهبر معظم انقلاب، ایشان دستور تامین اعتبار ۴ طرح راه‌آهن کشور از جمله استان بوشهر را از محل تهاتر نفت از طریق صندوق توسعه ملی صادر کردند.
    جمعه، ۱۱ شهریور ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۳۸

    دیدار سفیر و شاهین در باکو

    ایرنا: نشست سه جانبه ایران، آذربایجان و روسیه هفته آینده در باکو برگزار می‌شود. سیدعباس موسوی سفیر جمهوری اسلامی ایران در جمهوری آذربایجان پیش از ظهر دیروز -جمعه- با شاهین مصطفی یف معاون نخست‌وزیر و رئیس آذربایجانی کمیسیون مشترک اقتصادی با ایران، دیدار و گفت‌وگو کرد. در این دیدار در خصوص آخرین تحولات روابط اقتصادی و تجاری دو کشور و افزایش ۲۲‌درصدی آن در سال‌جاری، پروژه‌‌‌های مشترک به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل و نیز نشست هفته آینده ایران، جمهوری آذربایجان و روسیه در خصوص کریدورهای حمل‌ونقل منطقه‌‌‌ای…
    سه‌شنبه، ۰۸ شهریور ۱۴۰۱

  • مدیرعامل راه‌آهن:

    روزنامه شماره ۵۵۳۶

    «مپنا» اهرم قدرتمند صنعت ایران

    مدیرعامل شرکت راه‌‌‌آهن جمهوری اسلامی ایران ضمن بازدید از گروه مپنا با توانمندی‌‌‌های این مجموعه دانش‌بنیان در حوزه‌‌‌های تجهیزات نیروگاهی، محصولات صنعتی تولید شده، توسعه خطوط مترو، تامین ناوگان ریلی، لکوموتیو و واگن قطار، زیرساخت‌‌‌ها و ایستگاه‌‌‌های شارژ خودروهای برقی و تامین ناوگان اتوبوس و خودروی برقی آشنا شد.
    جمعه، ۰۴ شهریور ۱۴۰۱

  • چرا توریست‏‏‌های مناطق طبیعی ایران در سفر به مشکل برمی‏‏‌خورند؟

    روزنامه شماره ۵۵۳۲

    طبیعت‏‏‌گردی بدون نقشه راه

    دنیای‌اقتصاد: کویر لوت و بخشی از جنگل‌‌‌های هیرکانی ایران به‌عنوان میراث جهانی یونسکو ثبت شده‌‌‌اند، ‌‌‌ در کنار آن درباره منظر فرهنگی اورامان نیز عنصر طبیعی برجسته است، همچنان که‌‌‌ این موضوع درباره راه‌‌‌آهن سراسری به عنوان دو اثر ثبت شده دیگر نیز صدق می‌کند. با این حال در تبلیغات جهانی ایران روی این عناصر تمرکز کمتری شده و همچنان گردشگری ایران با توریسم فرهنگی و تاریخی گره خورده است. در حوزه توریسم داخلی نیز با وجود اقبال گسترده مردم، ‌‌‌ در این زمینه جای خالی استانداردسازی و قانون‌گذاری به چشم می‌‌‌آید.
    سه‌شنبه، ۰۱ شهریور ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۳۰

    روش‌های جذب سرمایه در آزادراه‌‌‌‌ها

    سید مرتضی ناصریان مشاور سرمایه‌گذاری شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور
    در کشور قانونی برای مشارکت در پروژه‌های عمرانی راه و ترابری داریم که هم برای آزادراه‌ها ، هم راه‌آهن و هم فرودگاه استفاده می‌شود. این قانون مصوب سال ۱۳۶۶ بوده و آیین‌نامه اجرایی آن چند بار تغییر کرده و در چارچوب آن عمل می‌شود. معمولا این قانون را چارچوب خط‌مشی اصلی قرار می‌دهیم و در چارچوب آن می‌توان نقد و بررسی را محدود کرد به اینکه آیا این قانون به خوبی اجرا شده یا خیر و اینکه آیین‌نامه‌های اجرایی آن مناسب است یا در روالی که کار می‌شود منطبق با آیین‌نامه و قانون است یا خیر و آیا این قانون…
  • روزنامه شماره ۵۵۳۰

    غفلت در نگهداری و تعمیر لکوموتیو

    دنیای اقتصاد: متاسفانه عملکردها در حوزه لکوموتیو شعارزده است و به قابلیت‌ها و دانش فنی نگهداری و تعمیر لکوموتیو توجه نشده و صرفا روی تولید لکوموتیو تبلیغ می‌شود. در حالی که در دنیا کسب و کار تعمیر و نگهداری حدود ۳ تا ۴ برابر تولید بوده و بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده همزمان با موضوع تولید در قراردادهای بازسازی و نگهداری ناوگان هم ورود می‌کنند.

تازه‌های سایت خوان