ایجاد هاب لجستیکی با افتتاح بندر خشک آپرین
استقرار گمرک در بندر خشک آپرین به دستور وزیر امور اقتصادی و دارایی از دیگر اقدامات مهم برای این پروژه بود که توسط مدیرعامل شرکت راهآهن اعلام شده بود.
صالحی با اشاره به بندهای ۲۴ و ۲۵ سیاستهای ابلاغی مقام معظم رهبری در برنامه ششم توسعه مبنی بر اولویت بخش ریلی در توسعه حملونقل و ایجاد مزیت رقابتی برای آن و توسعه حملونقل ریلی باری با اولویت تجهیز شبکه و پایانههای باری و اتصال شبکه به مراکز بزرگ اقتصادی، تجاری و صنعتی و مبادی ورودی و خروجی مهم کشور و شبکههای ریلی منطقهای و جهانی بهویژه کریدور شمال - جنوب با هدف توسعه صادرات و ترانزیت بار، میگوید، افتتاح بندر خشک ریلی آپرین موجب ثبت رکوردهای دیگری در حملونقل باری ریلی خواهد شد.
راهاندازی پروژه بندر خشک آپرین به ایجاد هاب لجستیکی در مجاورت تهران و بهبود پشتیبانی از بازار بزرگ عرضه و تقاضای هاب تهران منجر خواهد شد.
بندر خشک آپرین به عنوان نخستین بندر خشک کشور و بزرگترین بندر خشک ریلی خاورمیانه از اسفند ماه سال ۱۳۹۹ توسط سرمایهگذاری مشترک دولتی و بخش خصوصی وارد فاز اجرا شد و در دهه فجر سالجاری نیز به بهرهبرداری خواهد رسید.
این بندر در ۲۰ کیلومتری جنوبغربی تهران (اسلامشهر) در منطقهای به وسعت ۷۰۰ هکتار قرار دارد و شاهراه ریلی چهار استان همجوار است. بندرخشک آپرین ظرفیت پذیرش ۳۰ قطار، ۱۸ خط و یکهزار واگن در روز را دارد و در حال حاضر برای ۵۰۰ نفر اشتغالزایی کرده که این میزان با راهاندازی کامل بندرخشک آپرین به ۵هزار نفر خواهد رسید.
افتتاح این پروژه منجر به ایجاد هاب لجستیکی در مجاورت تهران و بهبود پشتیبانی از بازار بزرگ عرضه و تقاضای هاب تهران خواهد شد.
با تکمیل این بندر، دسترسی صنایع و مراکز تولیدی منطقه به کالاها و مواد اولیه موردنیاز ارتقا مییابد. همچنین این پروژه مشاغل مستقیم و غیرمستقیم زیادی برای شهرستان اسلامشهر ایجاد خواهد کرد. برآورد مالی انجامشده برای این پروژه در سال ۱۳۹۵ معادل ۸۷۴هزار و ۶۱۸ میلیون ریال بوده است.
مزایای بندر خشک
بندر خشک عموما بهطور مستقیم توسط راهآهن به بندر دریایی متصل و مرکزی برای انتقال کالاها به مقاصد داخلی است. بندر خشک داخلی میتواند انتقال کالا بین کشتیها و شبکههای بزرگ حملونقل داخلی را تسهیل بخشد و یک مرکز توزیع کالا در درون سرزمین ایجاد کند. در مقابل، صادرات کالا در این بنادر تسهیل و تسریع میشود.