خودروسازان

دنیای‌اقتصاد: جیپ اولین خودروی شاسی‌بلند برقی خود را رونمایی کرد که قرار است از سال ۲۰۲۳ به تولید انبوه برسد. به گزارش سایپانیوز، اطلاعات زیادی درباره مدل جدید جیپ تمام برقی وجود ندارد و از روی تصاویری که منتشر شده هم نمی‌توان مشخصات فنی آن را حدس زد. با این حال جیپ هم مثل بقیه خودروسازان از سال ۲۰۲۴ مدل‌های برقی بیشتری به دنیا معرفی خواهد کرد.

دنیای‌اقتصاد: در ادامه تحریم‌های جهانی علیه روسیه به دلیل حمله به اوکراین، برخی خودروسازان فعالیت خود در این کشور را محدود یا متوقف کردند. شرکت خودروسازی ژاپنی چندملیتی میتسوبیشی موتورز اعلام کرد که ممکن است تولید و فروش خودرو در روسیه را به دلیل تحریم‌ها متوقف کند. به نقل از رویترز، خودروساز ژاپنی میتسوبیشی موتورز اعلام کرد که احتمال دارد تولید و فروش خودروهای خود را در روسیه به حالت تعلیق درآورد زیرا تحریم‌های اقتصادی اعمال شده علیه روسیه ممکن است باعث اختلال در زنجیره تامین شود.

پایگاه اطلاع رسانی ریاست جمهوری: سیدابراهیم رئیسی از پارکینگ‌ها و خط تولید شرکت ایران خودرو بازدید کرد و از نزدیک در جریان مشکلات و مسائل این شرکت تولیدی قرار گرفت.

دنیای‌اقتصاد: خودروسازی کشور در شرایطی از فروردین ۱۴۰۱ ملزم به اجرای استاندارد آلایندگی یورو ۶ است که نشانه‌ای از اجرای این استاندارد از سوی تولیدکنندگان وجود ندارد. هرچند عملکرد خودروسازان در تعویق استانداردها مسبوق به سابقه است، با این حال با نزدیکی به زمان اجرای آن، رایزنی‌ها برای تغییر تاریخ اعمال استانداردها آغاز می‌شد. این در شرایطی است که در سال ۱۴۰۰، هیچ تحرک یا سیگنالی برای اجرای استاندارد یورو ۶ از سوی خودروساز یا سازمان متولی دیده نمی‌شود.

دنیای‌اقتصاد: روند رو به رشد تولید ماهانه سه خودروساز بزرگ کشور، در بهمن ماه متوقف شد، اتفاقی که به نظر می‌رسد ریشه در تغییر تاکتیک خودروسازان (در اولویت قرار گرفتن محصولات ناقص) و کمبود قطعات داخلی دارد. بنابر اطلاعات ارائه شده به سامانه کدال بورس توسط ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو، این سه خودروساز وابسته به دولت در مجموع ۸۰۴‌هزار و ۹۹۵ دستگاه انواع محصول سواری را در ۱۱ ماه امسال به تولید رسانده‌اند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود ۹‌درصد افزایش نشان می‌دهد.

دنیای‌اقتصاد: مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت کاهش ۲ تا ۱۴‌میلیونی قیمت خودروها از ۱۸ آذرماه را نتیجه سیاست‌های این وزارتخانه خواند. سهیل معمارباشی در گفت‌وگو با «ایرنا» عنوان کرده که وزارت صمت با دو خودروساز بزرگ کشور توافق کرده و آنها نیز تعهد داده‌اند که از زمان آخرین تعدیل قیمت‌ها (که ۱۸ آذرماه امسال اتفاق افتاد) تا انتهای سال قیمت‌ها کاهش یابد.

خانه ملت: سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس، نوع سیاستگذاری و مدیریت خودروسازی‌‌‌ها را از جمله عوامل بسیار مهم در ناکارآمدی این صنعت دانست و گفت: اگر از صنعتی به صورت گلخانه‌‌‌ای و مصنوعی حمایت شود، این صنعت پایدار نخواهد بود. غلامرضا مرحبا درباره کیفیت خودروهای داخلی گفت: در چند سال قبل، خودروسازان بنگاه‌‌‌های خصوصی کوچکی بودند که فقط کار مونتاژ انجام می‌‌‌دادند و به دنبال طراحی نبودند اما در این سال‌ها، خودروساز شدن به عنوان یکی از اهداف اصلی مدنظر قرار گرفت.

دنیای‌اقتصاد: کیفیت خودروهای داخلی در حالی این روزها زیر تیغ تیز انتقادات قرار گرفته که خودروسازان معتقدند پایین بودن سطح کیفی محصولات آنها، ریشه در مسائلی مانند تحریم، کمبود نقدینگی و عملکرد قطعه‌سازان دارد. آنها همچنین معتقدند خودروهای داخلی میوه کل صنعت کشور به شمار می‌روند، چه آنکه وقتی صنایع کشور دارای رشد همگن نیستند، طبیعی است خودرو نیز از سطح کمی و کیفی قابل قبولی برخوردار نباشد.

ایرنا: مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: بررسی آخرین گزارش باز نشدن ایربگ‌ها در حادثه تصادف محور بهبهان- رامهرمز و بازخوانی ACU ایربگ‌‌‌ها نشان داد در هیچ یک از خودروهای یاد شده مشکل از کیسه هوا نبوده است.

ایرنا: طبق اعلام وزارت صمت، باز نشدن ایربگ ها در حادثه تصادف محور بهبهان- رامهرمز و بازخوانی ACU ایربگ‌ها نشان داد در هیچ یک از خودروهای یاد شده مشکل از کیسه هوا نبوده است.

دنیای‌اقتصاد: در حالی مصوبه واردات خودرو برای تعیین تکلیف نهایی به مجمع تشخیص مصلحت نظام رفته و احتمال تایید نهایی آن افزایش یافته است که به نظر می‌رسد باید در انتظار بازیگران جدیدی در عرصه واردات خودرو به کشور باشیم. با حذف واردکنندگان رسمی و حذف آنها از بازار وارداتی‌ها، قطعه‌سازان و خودروسازان به‌عنوان بازیگران جدید عرصه واردات خودرو به کشور در نظر گرفته شده‌اند.

دنیای‌اقتصاد: روند تکمیل خودروهای ناقص سرعت گرفته است. دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا بعد از مدت زمان کمی از تغییرات مدیریتی، از روند سرعت‌گیری تکمیل محصولات دپویی خبر داده‌اند. در این زمینه شرکت ایران‌خودرو اعلام کرده که ۷۰‌هزار خودروی ناقص کنونی تا پایان سال به تعداد ۴۰‌هزار دستگاه خواهد رسید و شرکت سایپا نیز از روند کاهشی محصولات دپویی خود اظهار رضایت کرده است. آنچه مشخص است تکمیل محصولات ناقص با پیگیری نهادهای نظارتی از بهمن ماه به‌طور جدی در دستور کار دو خودروساز بزرگ کشور قرار گرفته، این در شرایطی است…

دنیای‌اقتصاد: استلانتیس که از ادغام فیات کرایسلر با پژو سیتروئن به وجود آمده و ۱۴ برند را زیر چتر خود دارد، در اولین سال شکل‌گیری ۴/ ۱۳میلیارد یورو (۲/ ۱۵میلیارد دلار) سود به ثبت رساند.

دنیای‌اقتصاد: تحریم‌های بین‌المللی اگر چه کمیت و کیفیت زنجیره خودروسازی کشور را متاثر از خود کرد، با این حال اما نتایج مثبتی نیز در برداشت و آن باور به توان داخلی در میان مسوولان صنعتی و فعالان حوزه خودرو بود. عدم‌خودباوری به توان تولیدکنندگان داخلی و بها ندادن به تلاش بنگاه‌های خصوصی در کاهش ارزبری قطعات، آثار زیان‌باری همچون وابستگی زیاد به تامین‌کنندگان خارجی را دربرداشت، این در شرایطی است که برخی قطعه‌سازان با پیش‌بینی محدودیت‌های تامین قطعه همراه با تشدید تحریم‌ها، خود دست به کار شدند تا بلکه مانع از…

دنیای‌اقتصاد: وزارت صمت طی گزارشی وضعیت تولید کالاهای منتخب صنعتی مربوط به دی ماه ۱۴۰۰ را منتشر کرد. بررسی آمارهای منتشر شده در ارتباط با تولید انواع خودرو نشان می‌دهد مجموع تولید خودرو در پایان اولین ماه از فصل زمستان سال‌جاری در قیاس با مدت مشابه سال گذشته رشدی حدود یک‌درصدی را تجربه کرده است. تا پایان دی ماه امسال در مجموع نزدیک به ۸۲۵‌هزار دستگاه خودرو اعم از سواری، تجاری سبک و سنگین در خطوط خودروسازان تولید شده، این در شرایطی است که سال گذشته در همین بازه زمانی حدود ۸۱۵‌هزار و ۷۵۰ دستگاه انواع خودرو…

خودروسازی ایلیا خوش‌قول ماند

دنیای‌اقتصاد: وزارت صنعت، معدن و تجارت در راستای پایش سطح کیفی خودروهای داخلی، کمیته‌ای تشکیل داده که در آن قرار است برنامه‌ها و اقدامات خودروسازان در حوزه بهبود کیفی محصولات رصد شود. تشکیل این کمیته در حالی است که ارتقای کیفی خودروهای داخلی با چالش‌های بزرگی روبه‌رو بوده و اگر آنها رفع نشوند، چندان امیدی به بهبود چشمگیر و ملموس سطح کیفی محصولات خودروسازی کشور نیست. مشابه این اقدام سال‌ها پیش توسط مجلس شورای اسلامی نیز به اجرا درآمد و قرار شد خودروسازان هر سه ماه یک بار گزارش کیفی محصولات خود را به کمیسیون…

ايسنا: طبق روال سه‌شنبه‌های ایران‌خودرویی، مراسم قرعه کشی برای انتخاب مشتریان نهایی شنبه هفته آینده (هفتم بهمن ماه) در حضور نهادهای نظارتی برگزار و از طریق سایت ایران خودرو به نشانی ikco.ir و صفحه این شرکت در آپارات به نشانی ikco_ir به صورت زنده پخش خواهد شد.

دنیای‌اقتصاد: در ادامه رایزنی‌ها با اعضای مجمع تشخیص مصلحت‌نظام برای لغو ممنوعیت واردات خودرو، یکشنبه گذشته نشستی در محل مجمع با حضور مسوولان وزارت صمت، خودروسازان، قطعه‌سازان، واردکنندگان، کارشناسان و... برگزار شد و ابعاد مختلف واردات خودرو به کشور مورد بحث و بررسی قرار گرفت. نکته مورد توجه در این جلسه که هفته آینده نیز تداوم خواهد داشت، پیوستن حامیانی جدید به طرح لغو واردات خودرو است. برخی منابع آگاه حاضر در این نشست تاکید کردند که خودروسازان از حامیان جدید آزادسازی واردات هستند حال آنکه واردکنندگان خودرو…

دنیای‌اقتصاد: روند ترخیص خودروهای دپویی این روزها سرعت گرفته است. هرچند گفته می‌شود این موضوع ریشه در فشار دستگاه قضا و همچنین اقدام دولت مبنی بر تغییر مدیران عامل ایران‌خودرو و سایپا دارد، با این حال به نظر می‌رسد تغییر تاکتیک تولید، می‌تواند دلیل اصلی این اتفاق باشد. آن‌طور که رئیس سازمان بازرسی کل کشور اخیرا در یک برنامه تلویزیونی عنوان کرده، از ۱۷۰‌هزار محصول دپویی در پارکینگ شرکت‌های خودروساز، ۵۰‌هزار دستگاه آن در روزهای گذشته تکمیل و تحویل مشتریان شده است.

دنیای‌اقتصاد: جی‌ام، یکی از سه غول خودروسازی دیترویت، نمی‌خواهد در رقابت از خودروسازان نوظهور عقب بماند، از این رو در برخی از خدمات خود بازنگری می‌کند. به گزارش سایپانیوز، اولین قربانی خانه‌تکانی جنرال موتورز برای عقب نیفتادن از تسلا و مک‌ای فورد، اپلیکیشن مارکت پلیس است که از سال ۲۰۱۷ به جدیت دنبال می‌شد.

ایرنا: گزارش‌های مردمی حاکی از تداوم نارضایتی‌‌‌ها از خلف‌وعده‌‌‌های خودروسازان است و ایران‌‌‌خودرو و سایپا با بدقولی به مشتریان، به جای محصولات پیش‌‌‌فروش‌‌‌شده، محصولات دیگری را عرضه می‌کنند. در جدیدترین موارد، چند تن از مشتریان در گفت‌وگویی از برنامه‌‌‌های پیش‌فروش یکی از خودروسازان گله کردند و گفتند: اردیبهشت ماه امسال در قرعه‌‌‌کشی پیش‌فروش، خودروی ساینا اس برنده شدند و با وجود تکمیل وجه و اینکه مقرر بود دی ماه امسال، خودروی خود را تحویل بگیرند، اما تاکنون تحویل انجام نشده است.

دنیای‌اقتصاد: پس از حدود ۱۴ سال، بار دیگر موضوع همکاری مشترک میان دو خودروساز بزرگ کشور از زبان مدیران ارشد صنعت خودرو مطرح شد و این بار هم سایپایی‌ها در این ماجرا پیشقدم بوده‌اند. محمدعلی تیموری مدیرعامل سایپا اخیرا در گفت‌وگویی تلویزیونی با تاکید بر همکاری مشترک این شرکت و ایران‌خودرو، گفته که «اگر دو مجموعه روی یک خودرو، سرمایه‌گذاری مشترک داشته باشند، قیمت‌ها متعادل و کیفیت محصولات افزایش قابل‌توجهی خواهد یافت.» وی با بیان اینکه ایران‌خودرو و سایپا هر کدام در تامین بخشی از قطعات و مجموعه‌ها دارای ظرفیت…

دنیای‌اقتصاد: امروز وارد آخرین ماه از سال‌جاری شدیم، در حالی که دو خودروساز بزرگ کشور قادر به تحقق وعده‌های خود مبنی بر عرضه محصولات جدید نشدند. بر اساس اعلام قبلی مدیران عامل پیشین ایران‌خودرو و سایپا قرار بود در سال‌جاری محصولاتی مانند پژو ۲۰۷ صندوقدار با سقف پانوراما و گیربکس دستی، پژو ۲۰۷ صندوقدار با سقف پانوراما و گیربکس اتوماتیک، آریا و اطلس رونمایی و به خطوط تولید وارد شوند اما این مهم اتفاق نیفتاد.

خانه ملت: سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به نارضایتی مردم از کیفیت و قیمت خودرو، بر ضرورت کاهش هزینه‌‌‌های سربار به منظور تعدیل قیمت خودرو تاکید کرد.

خانه ملت: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است وزیر صمت باید طی چند ماه برنامه خود را برای خروج از خودروسازی و رقابتی کردن این حوزه به کمیسیون ارائه دهد و برنامه افزایش تیراژ تولید و ارتقای کیفیت باید از سوی خودروسازان تدوین و اجرایی شود.

دنیای‌اقتصاد: با وجود نقد‌های فراوان علیه قیمت‌گذاری دستوری، این سیاست همچنان در خودروسازی کشور دنبال می‌شود و نتیجه آن توزیع رانتی هنگفت در بازار و البته یکی از دلایل زیان‌ده شدن خودروسازان بزرگ کشور بوده و هست.

دنیای‌اقتصاد: این روزها بحث قرارداد ۲۵ ساله اقتصادی و صنعتی میان ایران و چین چون هر حرکت دیگر دارای موافقان و مخالفانی است، در این بین مباحث صنعت خودرو در ذهن کارشناسان و مردم علاقه‌مند مطرح می‌شود و به نوعی جای سوال دارد. عده‌ای می‌گویند ایران برای نجات خودروسازی خود تنها باید به سمت شرکت‌های غربی، ژاپنی و کره‌ای برود و عده‌ای دیگر معتقدند غربی‌ها در طول این سال‌ها چیزی جز وابستگی به ما ندادند و حال چین فرصتی جدید است که با توجه به رشد سریع و پرقدرت و برخی منافع مشترک همکاری با آن می‌تواند عواید مطلوبی…

دنیای‌اقتصاد: شنیده‌ها حکایت از آن دارد که وزارت صمت در حال بررسی طرحی است که در صورت اجرای آن، واردات قطعات به‌صورت فول سی کی دی با محدودیت‌هایی همراه خواهد شد. یک منبع آگاه در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» اعلام کرد که سیاستگذار خودرو با توجه به بازگشت خودروسازان چینی و تغییر رویکرد آنها در ارائه محصولات لوکس و عمدتا بالای یک‌میلیارد تومان، بسته‌ای برای ایجاد محدودیت در واردات قطعات این نوع محصولات آماده کرده است.

دنیای‌اقتصاد: مقام معظم رهبری چندی پیش در شرایطی از کیفیت خودروهای تولیدی اظهار گلایه کردند که هنوز برنامه مشخص و عملیاتی برای ارتقای کیفیت محصولات داخلی ارائه نشده است. بعد از اظهارات مقام معظم رهبری، طبق روال معمول خودروسازان گردهمایی تشکیل دادند و در پایان گردهمایی خود بر رشد کیفیت خودرو تاکید کردند. از سوی دیگر وزارت صمت نیز خواستار رشد کیفیت خودروهای داخلی شد.