خودروسازان

دنیای اقتصاد: با اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت، واردات خودروهای فرانسوی به ایران ممنوع شد. هرچند وزارت صمت می‌گوید ممنوعیت واردات خودروهای ساخت فرانسه، به‌دلیل رفتار پژوسیتروئن و رنو در دوران تحریم است، با این حال به نظر می‌رسد این تحریم ریشه سیاسی دارد و به مواضع اخیر دولت این کشور در قبال اعتراضات در ایران، مربوط می‌شود.

ایسنا: عضو هیات‌رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در رابطه با انتقاد دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مبنی بر اینکه «چرا خودروسازان باید به واردات خودرو دست‌درازی کنند و مورد حمایت باشند»، گفت: آنها تولیدکننده‌هایی مانند ایران خودرو و سایپا را می‌بینند، ولی حدود ۳۰۰ شرکت در این حوزه فعالند و تبصره دیگری هم آمده که اگر این واردکنندگان خودرو وارد کردند باید پاسخگوی مشکلات بعدی این خودروها نیز باید باشند.

ایرنا: رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: کلیدی‌ترین کار در موضوع ارتقای کیفی خودروهای داخلی این است که خودروسازان به تولید خودروهای روز که از کیفیت بالاتری برخوردارند، بپردازند.محمدرضا نجفی‌منش افزود: کیفیت خودروهای تولیدی داخلی به دو نکته اساسی بستگی دارد؛ نخست، جدید یا قدیمی بودن خودروها و دوم، حرکت خودروسازان برای ارتقای کیفی تولیدات.وی گفت: امروز خودروهایی مثل پراید و پژو ۴۰۵ که بیش از سه دهه از تولید آنها می‌گذرد، هرچقدر هم که خوب تولید شوند از آنجایی که نیاز روز…

ایسنا: پوتین خواستار کنترل قیمت‌ خودروهای روسی شد؛ زیرا فروش خودروهای روسیه به پایین‌ترین حد خود رسیده است.ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه، روز چهارشنبه از دولت روسیه خواست قیمت‌های خودرو را کنترل کند؛ زیرا یکی از مدیران صنعت گفت تحریم‌های غرب می‌تواند فروش سالانه را برای اولین‌بار از زمان شروع رکودها به زیر یک میلیون کاهش دهد. ماکسیم سوکولوف، مدیرعامل شرکت آوتوواز روسیه، اظهار کرد فروش خودرو در سال جاری تاکنون بیش از ‌۶۰درصد کاهش یافته است و ممکن است در نهایت کمتر از یک‌چهارم میزان یک دهه قبل باشد.…

کالاخبر: با توجه به عرضه محصولات خودروسازان کشور در بورس‌کالا و ادامه این عرضه‌ها، بسیاری از خریداران و علاقه‌مندان به بازار خودرو می‌‌‌خواهند بدانند که خرید خودرو در بازار شفاف بورس‌کالا به چه نحو است که در سوالات زیر به آن پاسخ داده شده است.

فارس: امید قالیباف گفت: به خاطر رفتار غیر حرفه‌ای که فرانسوی‌ها در سال‌های گذشته داشته‌اند، دیگر اجازه ثبت سفارش و واردات محصولات رنو، پژو، سیتروئن و سایر خودروسازان فرانسوی را نمی‌دهیم.

دنیای اقتصاد: شرکت خودروسازی تسلا در وبسایت خود اعلام کرد زمان انتظار تحویل برای تمام خودروهای مدل ۳ و مدل Y را به حداقل یک هفته کاهش داده است.

ایرنا: وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: حرکت خوبی از سوی خودروسازان در راستای ارتقای کیفیت تولیدات آغاز شده و روندها در این زمینه مناسب است. سیدرضا فاطمی‌امین افزود: برنامه‌های متعدد ارتقای کیفیت در تولیدات خودروسازان طراحی شده که در برخی شرکت‌ها تا بیش از ۵۰ برنامه و پروژه است. وی خاطرنشان ‌کرد: کارشناسان وزارت صمت به‌صورت هفتگی به رصد و پایش برنامه‌های یاد‌شده می‌پردازند. فاطمی‌امین بیان کرد: با‌این‌حال هنوز راه تا حد مطلوب که مورد رضایت مشتریان باشد، باقی مانده است، اما روند کار را مناسب ارزیابی می‌کنی…

دنیای اقتصاد: گزارش مهرماه تولید صنعتی شرکت‌های بورسی که توسط پژوهشکده پولی و بانکی منتشر شده حاوی دو نکته مهم است. نکته اول اینکه تولید در بخش خودروسازی و قطعه‌سازی در اولین ماه از پاییز امسال، بیش از ۲۴درصد رشد کرده؛ و نکته دوم اینکه خودرو بار دیگر محرک رشد تولید صنعتی در شرکت‌های بورسی شده است.

دنیای اقتصاد: صادرات خودرو و قطعات ایرانی به ونزوئلا در حالی بار دیگر کلید خورده که گفته می‌شود خودروسازان داخلی صدور محصولاتشان به این کشور را منوط به دریافت کامل پول (قبل از ارسال) کرده‌اند.

دنیای اقتصاد: سازندگان باتری‌های برقی برای تولید مواد سلولی ارزان‌تر رقابت می‌کنند و از چین دور می‌شوند. به گزارش ایسنا، استارت‌آپ‌های آمریکایی و اروپایی در حال رقابت برای توسعه باتری‌های جدید با استفاده از دو ماده فراوان و ارزان سدیم و گوگرد هستند که می‌تواند تسلط باتری چین و گلوگاه‌های عرضه را کاهش دهد و منجر به فروش انبوه وسایل نقلیه الکتریکی شود.

دنیای‌اقتصاد: بعد از گذشت ۱۰سال، ۶۵‌درصد از قوانین حمایت از تولید اجرا نشده است. این خبر را روز گذشته، ‌‌‌رئیس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی اعلام کرد. او گفت: مجموعه قوانین خوبی در حمایت از تولید داریم؛ اما بعد از گذشت ۱۰سال، ۶۵‌درصد از آنها اجرا نشده که دلیل آن ترک فعل دستگاه‌‌‌هاست. فعالان بخش خصوصی نیز اعتقاد دارند که اجرانشدن این قوانین دلایل متعددی دارد؛ از عدم‌تعامل مجلس با فعالان بخش خصوصی گرفته تا پیگیری‌نشدن قوانین از سمت مجلس، دولت و بخش خصوصی. به اذعان فعالان این بخش، قوانین موجود، قوانین…

دنیای اقتصاد: صورت‌های مالی خودروسازان در نیم‌سال اول ۱۴۰۱ نشان از گسل ۱۸ درصدی «قیمت فروش» و «بهای تمام شده تولید» دارد. آمارهای ارائه شده حکایت از آن دارد که به واسطه قیمت‌گذاری دستوری و ساختار معیوب خودروسازی، بهای تولید خودرو در سه خودروساز بزرگ کشور بالغ بر ۱۲۰ هزار میلیارد تومان بوده، حال آنکه قیمت فروش، ۱۱۴ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان است. براساس داده‌ها خودروسازان هر دستگاه خودرو را به‌طور میانگین ۲۱۴ میلیون تومان فروختند، حال آنکه هزینه تولید هر خودرو ۲۵۲ میلیون تومان بوده است.

دنیای اقتصاد: حجم زیان انباشته خودروسازان در سال‌های اخیر روند به‌شدت رو به رشدی به خود گرفته و به ۱۵۰هزار میلیارد تومان رسیده است. در چند وقت اخیر اظهارنظرهایی مطرح شده مبنی بر اینکه قیمت‌گذاری دستوری عامل ایجاد چنین زیانی بوده است، این در شرایطی است که طبق ماده ۹۰ اصل ۴۴ قانون اساسی، دولت موظف است زیان خودروسازان را به واسطه تعیین قیمت خودروها جبران کند. حال به نظر می‌رسد این زمزمه‌ها به مجلس شورای اسلامی رسیده است؛ به طوری که حسین نوش‌آبادی، عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس، روز گذشته اظهار…

ایرنا: تحریم‌های اعمال‌شده علیه روسیه، به‌خصوص در زمینه صنایع خودرویی، این امکان را به خودروسازان چینی داده است تا به سمت بازار آسیای مرکزی پیشروی کنند.

دنیای‌اقتصاد: سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۲ بهترین فصل پلستار تاکنون از نظر مالی بوده است، به طوری که ۳۳‌درصد کمتر از یک سال قبل ضرر عملیاتی داشته است. این خودروساز سوئدی زیان عملیاتی۴/ ۱۹۶میلیون دلاری را در سه‌ماه سوم گزارش کرد که نسبت به ۹/ ۲۹۲ ‌میلیون دلار در سال گذشته کاهش داشت، در حالی که درآمد آن از۹/ ۲۱۲‌میلیون دلار پس از فروش قدرتمند پلستار ۲ به۴/ ۴۳۵میلیون دلار افزایش یافت. با این حال، این شرکت هشدار داد که افزایش هزینه‌‌‌ مواد خامی که برای ساخت باتری‌هایش استفاده می‌کند، به دلیل قراردادهای تعیین ‌‌‌شده…

دنیای‌اقتصاد: شماره‌گذاری خودرو را می‌توان آخرین خوان تحویل خودرو به مشتری دانست. خودروی تولید شده در شرکت‌های خودروساز برای تحویل به متقاضیان باید از هفت خوان رستم گذر کند که مهم‌ترین آنها سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت از محیط‌زیست است. هر چند همیشه این سوال برای خریداران خودروهای داخلی مطرح بوده که چرا با وجود ده‌ها نهاد نظارتی، خودرو از لحاظ کمی و کیفی همچنان در دست انداز قرار دارد با این حال این ادعا نیز مطرح است که با وجود این دستگاه‌ها، کیفیت خودرو به سطح کنونی رسیده و اگر جدیتی در این زمینه…

دنياي اقتصاد‌: ال‌‌جی و Altair در یک همکاری مشترک الگوریتم تجزیه و تحلیل داده‌‌ای را برای شبیه‌سازی عملکرد و بررسی قابلیت اطمینان قطعات خودرو توسعه دادند.

اکوایران: کیفیت پایین خودروهای ایرانی همواره پاشنه آشیل شرکت خودروساز بوده و آن ها نتوانسته اند تا مشتریان خود را به لحاظ کیفی راضی کنند. اما به رغم این مساله شاهد هستیم که ۸۰ هزار تقاضا برای محصولات تولیدی ایران خودرو و سایپا کیلومترها دورتر از ایران صف کشیده اند.

ایسنا: تولید خودرو برزیل در ماه اکتبر کاهش یافت. به نقل از رویترز، داده‌های انجمن خودروسازان برزیل نشان داد تولید خودرو در این کشور در ماه اکتبر نسبت به ماه قبل ۸/ ۰درصد کاهش یافت و در مجموع به ۲۰۶هزار دستگاه رسید. انجمن خودروسازان برزیل همچنین اعلام کرد فروش خودرو در این کشور آمریکای جنوبی ۷/ ۶درصد در این دوره کاهش یافته و به ۱۸۰هزار و ۹۰۰ دستگاه رسیده است.

دنیای اقتصاد: دو‌نرخی بودن قیمت خودرو به واسطه قیمت‌گذاری دستوری در سال‌های اخیر یکی از عوامل آشفتگی بازار معرفی می‌‌شود؛ این در شرایطی است که در آینده نزدیک باید در انتظار نرخ سومی هم در بازار باشیم.

دنیای‌اقتصاد: «نسخه دولتی» واردات خودرو چه سرانجامی خواهد داشت؟ آنچه مشخص است تجربه ناموفق واردات دو خودروی مورانو و پژو۴۰۷ توسط خودروسازان در اواخر دهه۸۰ نشان داد که تولیدکننده، واردکننده خوبی نیست. با این حال دولت باز هم واردات را به خودروسازان واگذار کرده است. «دنیای‌اقتصاد» پنج تهدید نسخه دولتی واردات خودرو را بررسی کرده است.

شاتا: مدیر‌کل دفتر صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروسازان در حال طراحی بن‌سازه خودرو اقتصادی هستند که روی آن محصول شاسی‌بلند تولید و سال آینده رونمایی خواهد شد.

دنیای اقتصاد: شرکت هوندا موتور ژاپن ۱۶درصد افزایش سود سه‌ماهه دوم را ثبت کرد و چشم‌انداز کل سال خود را افزایش داد؛ زیرا قیمت‌گذاری بهتر، فروش قوی موتورسیکلت‌ها و ضعیف‌بودن ین به آن کمک کرد تا چالش کمبود قطعات نیمه‌هادی را برطرف کند. به گزارش ایسنا، در‌حالی‌که خودروسازان ژاپنی، مانند بسیاری از رقبای خود در خارج از کشور، از کمبود تراشه‌ها و مشکلات زنجیره تامین آسیب دیده‌اند، هوندا عملکردی قوی داشته است.

سازمان بورس: رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: در چند وقت گذشته شاهد کاهش زیان انباشته در صنعت خودرو بوده‌ایم که این اتفاق تحت‌تاثیر عرضه خودرو در بورس کالا انجام شده است. محمدرضا نجفی‌منش افزود: براساس برآوردهای انجام‌شده، افزایش میزان تولید و نیز صعود قیمت خودرو در بازار، زمینه‌ساز کاهش ضرر و زیان صنعت خودرو در کشور شده است. نجفی‌منش خاطرنشان‌ کرد: در چند ماه گذشته شاهد اتفاقات مثبت در بازار خودروهایی بودیم که در بورس کالا عرضه شدند، اما باید هر چه زودتر اقدامی انجام شود تا…

ایسنا: سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن تاکید بر اینکه در راستای تشویق دارندگان خودروی فرسوده، پیشنهاد واریز ۵/ ۱درصد قیمت خودروهای تولیدی به صندوق ملی محیط زیست داده شد تا منبعی برای اختصاص تسهیلات به دارندگان خودروهای فرسوده ایجاد شود، گفت: واریزی خودروسازان مشروط به ارائه همین تسهیلات است.

معاون عملیات و نظارت بر بازار بورس‌کالای ایران گفت: هیات پذیرش کالا و اوراق بهادار مبتنی بر کالای بورس‌کالای ایران با انتشار اوراق سلف موازی استاندارد خودروی وانت کارا به ارزش ۲هزار میلیارد تومان از سوی گروه بهمن موافقت کرد. به گزارش «کالاخبر»، سید جواد جهرمی اظهار کرد: تیرماه امسال در شورای عالی بورس، طرح عرضه خودرو در بورس کالای ایران مورد تصویب قرار گرفت و همان زمان بحث تامین مالی خودروسازان علاوه بر عرضه‌های فیزیکی مطرح شد که این موضوع به‌تازگی مورد تصویب هیات پذیرش کالا و اوراق بهادار…

ايسنا: چندی پیش با الحاق یک تبصره‌ به ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، الزام خودروسازان به اسقاط خودروهای فرسوده و شماره‌گذاری خودروها منوط به ارائه گواهی اسقاط برای یک‌چهارم خودروهای تولیدی برداشته شد.

دنیای اقتصاد: سهم مشتریان عادی از فروش خودروسازان به چه میزان است؟ قیمت‌گذاری دستوری خودرو، رانت بی‌سابقه‌ای در بازار خودرو ایجاد کرده است. این در شرایطی است که قانون‌گذار گروه‌هایی را برای بهره بردن از این رانت در اولویت قرار داده است. سهم ۵۰درصدی برای طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، سهم ۱۰درصدی برای فرسوده‌ها و همچنین تخصیص خودرو به دیگر گروه‌ها، خارج از نظام قرعه‌کشی، عملا ظرفیتی برای متقاضیان عادی باقی نمی‌گذارد.

دنیای اقتصاد: طبق قانون ساماندهی خودرو، شرکت‌های خودروساز ملزم به عرضه ۱۰درصد از فروش محصولاتشان در قالب طرح خروج فرسوده‌ها هستند در حالی که به نظر می‌رسد این موضوع برای مصرف‌کنندگان واقعی چندان جذاب نیست اما دلالان را اقناع می‌کند.