فروش خودروهای داخلی با زیان
فارس : دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: قیمت فعلی خودرو پایین‌تر از قیمت تمام‌شده است. مازیار بیگلو در پاسخ به این سوال که یکی از دلایل بازداشت مدیرعامل ایران‌‌خودرو، قیمت‌گذاری غیرمنطقی و گران‌فروشی اعلام شد، آیا قیمت فعلی خودرو بر اساس آنالیز قیمتی که قطعه‌سازان ارائه داده‌اند، تعیین شده یا اینکه خودروسازان قیمت خودرو را بسیار بالاتر از نرخ تمام‌شده تعیین کرده‌اند؟ گفت: قیمت خودرو در شرایط فعلی بسیار پایین‌تر از قیمت تمام‌شده تولید است. ۸۰ درصد قیمت خودرو به مواد اولیه و قطعات اختصاص دارد، وقتی قیمت آهن ۳ برابر می‌شود یا قیمت محصولات پتروشیمی داخلی ۴ برابر می‌شود؛ قیمت آلومینیوم و مس ۳ یا ۴ برابر می‌شود چه اتفاقی برای قیمت تمام شده خودرو رخ می‌دهد؟
بیگلو در پاسخ به این سوال که آیا گران‌فروشی در خودرو اتفاق افتاده است؟ گفت: خیر، به هیچ‌عنوان این‌طور نبوده است. تمام خودروها در حال‌حاضر با زیان کامل عرضه می‌شوند، و چون خودروسازان زیان‌ده شده‌اند حاضر نیستند سر قیمت با قطعه‌سازان تعامل کنند.وی همچنین تصریح کرد: همیشه این بحث مطرح بوده که ما در بازار خودرو انحصار ایجاد می‌کنیم، حال می‌گوییم که آن انحصار را بردارید و هر خودرویی می‌خواهید با تعرفه صفر وارد کنید، فقط تعرفه واردات مواد اولیه ما نیز به صفر برسد و شروط دیگر هم برقرار شود.وی در پاسخ به این سوال که اگر قرار باشد رقابت ایجاد شود، باید واردات خودرو آزاد شود و دیگر تعیین شرط پرداخت یارانه در تامین مواد اولیه داخلی معنی ندارد، گفت: در چین، کره یا ترکیه مواد اولیه داخلی با تخفیف به تولیدکنندگان ارائه می‌شود. در چین صنعتگران، مواد اولیه داخلی را ۴۰ درصد زیر قیمت خریداری می‌کنند. خبرنگار فارس،گفت در حال‌حاضر صنعتگران ایرانی نیز از انرژی و نیروی کار ارزان‌قیمت برخوردارند. بیگلو پاسخ داد: انرژی را با قیمت جهانی ارائه کنند ولی تسهیلات بانکی را نیز با نرخ سود جهانی به تولیدکنندگان اختصاص دهند.
چرا ما باید سود ۳۶ درصد بابت تسهیلات بانکی بپردازیم ولی در چین سود ۳ درصدی بابت این مساله پرداخت شود؟ وی تاکید کرد: مزیت کارگر و انرژی ارزان قیمت در ایران به وسیله سود بالای تسهیلات بانکی از بین می‌رود، حداقل در مورد مواد اولیه داخلی باید قیمت پایین‌تری برای صنعتگران کشور در نظر گرفته شود زیرا به‌عنوان یک ایرانی، قسمتی از ثروت ملی، نفت و معادن کشور متعلق به ماست و حالا که تولیدکننده هم هستیم باید بیشتر هم تعلق گیرد.دبیر انجمن قطعه‌سازان در پاسخ به این سوال که آیا این پیشنهاد را به وزارت صنعت هم ارائه کرده‌اید، گفت: قرار است در جلسه‌ای با وزیر صنعت این موضوع را مطرح کنیم. خبرنگار فارس پرسید اگر معتقدید گران‌فروشی خودرو اتفاق نیفتاده، پس فکر می‌کنید دلیل بازداشت مدیران خودرویی چه بوده است؟ بیگلو پاسخ داد: ما هم با ابهام روبه‌رو هستیم؛ ظاهرا قوه قضائیه و دولت در جریان بوده‌اند. وی افزود: ما منتظریم تا دادگاه مدیران برگزار شود و ببینیم آیا رفع اتهام می‌شوند یا خیر. آنچه مسلم است این که تمام خودروهای تولیدی در کشور با زیان کامل فروخته می‌شوند به‌طوری که طی یک سال گذشته شرکت‌های خودروساز ۲۵ هزار میلیارد تومان ضرر داده‌اند. این ضرر از اختلاف منفی قیمت تمام‌شده و فروش خودرو است.
