شماره روزنامه ۶۶۵۸
|

یارانه

یارانه

    دوشنبه، ۲۳ شهریور ۱۴۰۵
  • بازنگری در سهمیه خودروهای نوشماره؛

    روزنامه شماره ۶۶۵۶

    بنزین در تله قیمت کارخانه‌ای خودرو

    دنیای اقتصاد: بنزین یارانه‌ای خودروهای نوشماره در ایستگاه یک‌میلیارد تومان متوقف شد. عباس باصفا، مدیر سامانه هوشمند سوخت، یکشنبه شب در برنامه «میز اقتصاد» اعلام کرد خودروهای نوشماره بالای یک‌میلیارد تومان سهمیه بنزین ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی دریافت نمی‌کنند و ماهانه ۱۱۰ لیتر بنزین ۱۰هزارتومانی خواهند داشت. این اظهارات در شرایطی مطرح شده که بعد از گذشت ساعاتی از این مصاحبه تلویزیونی، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، همزمان با انتشار اطلاعیه‌ای درباره سهمیه خودروهای شخصی، اعلام کرده موضوع سقف قیمتی خودروهای…
  • تثبیت قیمت ساخت مسکن حمایتی حُسن است یا عیب؟

    روزنامه شماره ۶۶۵۶

    سه تفاوت مسکن ملی با مسکن مهر

    دنیای‌ اقتصاد - راضیه احقاقی: «مسکن مهر» و «نهضت مسکن ملی» دو طرح اصلی مسکن حمایتی اجرا شده در کشور هستند؛ درحالی‌که هر دو طرح بر تامین مسکن ملکی برای خانوارها متمرکز شده‌اند؛ اما حداقل از ۳ منظر با یکدیگر متفاوت هستند. اولین تفاوت مسکن مهر و نهضت ملی مسکن، تثبیت رقم قرارداد احداث در مسکن مهر و عدم تعیین رقم قطعی در قرارداد احداث طرح نهضت ملی مسکن بود، این تفاوت باعث شد تا دولت برای پیشبرد پروژه‌های نهضت ملی مسکن ملزم به حمایت مالی کمتری شود. دومین تفاوت خانه‌ها در مسکن مهر و نهضت ملی مسکن را باید در کیفیت جست‌وجو کرد.
    یکشنبه، ۲۲ شهریور ۱۴۰۵
  •  «اکونومیست» ادعای افزایش سفر با حمل‌ونقل عمومی بی‌کرایه را راستی‌آزمایی کرد

    روزنامه شماره ۶۶۵۵

    بلیت گزاف «متروی رایگان»

    دنیای‌ اقتصاد- نیلوفر ادیب‌نیا: زهران ممدانی، شهردار نیویورک، کارزار انتخاباتی‌اش را بر موج وعده اتوبوس‌های رایگان به پیش راند. اکنون در تالین، پایتخت استونی و مناطقی از فرانسه نیز سفر با ناوگان شهری برای ساکنان رایگان است؛ در آلمان هم زمانی یارانه بلیت‌ها چنان اوج گرفت که می‌شد هزینه رفت‌وآمد را عملا «هیچ» انگاشت. توده مردم با آغوش باز از چنین طرح‌هایی استقبال می‌کنند و سیاستمداران به‌ویژه پوپولیست‌ها شیفته اعلام آنند. اتوبوس بی‌کرایه و در نگاهی فراگیرتر حمل‌ونقل ارزان‌قیمت، این روزها جذابیت بی‌سابقه‌ای یافته است؛ با این…
    چهارشنبه، ۱۸ شهریور ۱۴۰۵
  • توجیه قدرتمند مقابله همزمان

    آتراکتا مونی*
    بر اساس گزارشی از سازمان ملل، مقابله همزمان با آلودگی هوا و تغییرات آب‌وهوایی می‌تواند تا سال۲۰۳۵، تولید ناخالص داخلی جهانی را ۲.۸درصد افزایش دهد. این در حالی است که همچنان اکثریت جهان در معرض هوایی قرار دارد که از استانداردهای کیفی جهانی پایین‌تر است. این رقم را باید در کنار بیش از ۲درصد از تولید ناخالص داخلی جهانی دید که در سال۲۰۲۲ صرف یارانه سوخت‌های فسیلی شد - سوخت‌هایی که در سوختن آسیب‌زا هستند - و همچنین حدود ۹درصد که در سال۲۰۲۳ صرف هزینه‌های بهداشتی شد. شوشیائو وانگ، از دانشگاه…
    دوشنبه، ۱۶ شهریور ۱۴۰۵
  • افزایش نرخ بنزین به ۱۰ هزار تومان کدام مشکل را حل خواهد کرد؟

    روزنامه شماره ۶۶۵۰

    سردرگمی سیاست‌های بنزینی

    دنیای اقتصاد - حامد آذرگون: افزایش نرخ سوم بنزین به ۱۰ هزار تومان، در ظاهر یک جهش ۱۰۰درصدی در قیمت سوخت است، اما در عمل تصویری متفاوت از سیاستگذاری بنزین ارائه می‌دهد. قیمت واقعی بنزین آزاد، با وجود افزایش‌های اسمی، همچنان در سطوحی نزدیک به دهه‌های گذشته قرار دارد و فاصله آن با تورم عمومی اقتصاد نیز نشان می‌دهد که این افزایش لزوما به معنای اصلاح جدی قیمت سوخت نیست. از سوی دیگر، حفظ سهمیه ۱۱۰ لیتری و باقی ماندن نرخ‌های یارانه‌ای، ساختار چندنرخی را پابرجا نگه داشته و شکاف میان قیمت‌ها را بیشتر کرده است.
  • اظهارات مهم معاون پزشکیان درباره یارانه واردات بنزین +فیلم

    ایران: معاون اول پزشکیان در گفتگویی خبر داد: برنامه اصلاح ساختار بنزین بر این اساس است که یارانه واردات به‌تدریج حذف شود.
  • برآوردها نشان می‌دهد تقاضای بنزین، با روند رشد فعلی، تا سال۲۰۲۹ به ۱۶۲‌میلیون لیتر در روز خواهد رسید

    روزنامه شماره ۶۶۵۰

    بنزین ۱۰هزار تومانی؛ راه‌حل یا مُسکن؟

    دنیای اقتصاد- حمید ملازاده: از بامداد امروز، ۱۷شهریور، بر اساس اعلام دولت، نرخ سوم بنزین -سوختی‌که با کارت آزاد جایگاه‌ها و برای مصرف بالاتر از سهمیه ۱۱۰ لیتری ماهانه عرضه می‌شود- دوبرابر شد و از ۵هزار به ۱۰هزار تومان رسید؛ درحالی‌که دو سهمیه یارانه‌ای (۶۰لیتر با ۱۵۰۰تومان و ۵۰لیتر با ۳۰۰۰تومان) بدون تغییر باقی ماند. این تصمیم هرچند نوعی تابوشکنی محسوب می‌شود؛ اما در دل چند واقعیت همزمان و به‌ظاهر ناسازگار اتخاذ شده است: از یک‌سو، کشور با کسری روزانه‌ای بین ۱۰ تا ۱۵‌میلیون لیتر بنزین دست‌به‌گریبان است که ریشه در رشد…
    دوشنبه، ۰۹ شهریور ۱۴۰۵
  • سازوکار حمایت از زنجیره نان بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۴

    ضرورت اصلاح یارانه آرد

    دنیای اقتصاد : یارانه آرد در شرایطی که سیاستگذار با چالش اصلاح قیمت بنزین مواجه است، در نقطه‌ای حساس قرار دارد. دولت در بودجه۱۴۰۵ حدود ۵۰۰همت برای گندم و نان اختصاص داده است؛ رقمی که در کنار شکاف شدید قیمت یارانه‌ای و بازار، هزینه سیاست فعلی و زمینه رانت را افزایش داده است. کارشناسان پیشنهاد می‌کنند برای کاهش این نشتی، مسیر پرداخت یارانه تغییر کند و حمایت مستقیما به خانوار برسد. با این حال، اجرای این اصلاح بدون حمایت همزمان از مصرف‌کننده و تولیدکننده می‌تواند پرهزینه باشد.
  • ناکارآمدی نظام پرداخت یارانه آرد و گندم

    ابراهیم شیخ*
    یارانه آرد و گندم در ایران با هزینه سالانه حدود ۵۰۰ همت، یکی از بزرگ‌ترین اقلام حمایتی دولت محسوب می‌شود، اما نظام کنونی پرداخت آن با کاستی‌های جدی روبه‌روست که به‌طور خلاصه عبارتند از: ناعادلانه بودن یارانه (اختصاص ویژه به مصرف‌کنندگان نان‌های سنتی)، ناکارآمدی در هدف‌گیری (ایجاد رانت و توزیع نامناسب)، تبعات بهداشتی ناشی از ترویج تولید کیفیت پایین نان و استفاده از جوش‌شیرین و بالاخره دور‌ریز بالای نان سنتی تولید شده با انرژی یارانه‌ای.
    دوشنبه، ۰۲ شهریور ۱۴۰۵
  • وزیر جهاد کشاورزی ابلاغ کرد؛

    روزنامه شماره ۶۶۳۹

    دستورالعمل جدید واردات و خرید گندم صنف و صنعت

    غلامرضا نوری قزلجه وزیر جهاد کشاورزی دستورالعمل واردات و خرید داخل گندم صنف و صنعت را ابلاغ کرد. به گزارش تسنیم در متن این دستورالعمل آمده است: کلیه واحدهای صنفی و صنعتی شامل کارخانه‌های آرد واحدهای خبازی غیر یارانه‌ای، انواع نان سنتی آزادپز، نان‌های حجیم و نیمه حجیم، صنعت ماکارونی، نشاسته و گلوکز شیرینی و شکلات نان‌های صنعتی، کیک و کلوچه و غیره که ماده اولیه مصرفی آنها گندم یا آرد است، می‌توانند گندم مورد نیاز خود را در طول سال با قیمت توافقی از تولیدکنندگان و عرضه‌کنندگان گندم داخلی خریداری ک…
    شنبه، ۳۱ مرداد ۱۴۰۵
  • در نشست خبری انجمن تامین‌کنندگان غلات اعلام شد

    روزنامه شماره ۶۶۳۷

    گندم صنف و صنعت آزاد می‌شود؟

    سعیده نبی‌زاده: چالش‌های حوزه تجارت و محاصره دریایی در ماه‌های اخیر به‌عنوان بخشی از یک جنگ بزرگ اقتصادی که دشمن به کشور تحمیل کرده، ظاهرا تصمیمات سیاستگذارانه دولت را به‌زودی دستخوش تغییرات بزرگی خواهد کرد که اثرات آن در کالاهای یارانه‌ای از سوخت گرفته تا گندم بروز می‌کند.
  • سیاستگذاری به وقت تکذیب

    دکتر حسین سلاح‌ورزی*
    در ایران کمتر مسوولی را پیدا می‌کنید که منکر ضرورت اصلاحات اقتصادی باشد. در جلسه‌های رسمی، همایش‌ها، گفت‌وگوهای تلویزیونی و حتی نطق‌های مجلس، همه از کسری بودجه، ناترازی بانک‌ها، مصرف بی‌رویه انرژی، ارز چندنرخی، یارانه‌های ناعادلانه و زیان انباشته صندوق‌های بازنشستگی می‌گویند. اختلاف‌ها معمولا از جایی شروع می‌شود که باید از پشت تریبون پایین آمد و تصمیم گرفت. اینجاست که ناگهان همه‌چیز عوض می‌شود.
    سه‌شنبه، ۲۷ مرداد ۱۴۰۵
  • در وضعیت فعلی، کسی که خودرو ندارد عملا از یارانه بنزین سهم مستقیمی نمی‌برد

    روزنامه شماره ۶۶۳۴

    نظرسنجی بنزین؛ انتخاب یا ناگزیری؟

    دنیای اقتصاد: ناترازی عرضه و تقاضای بنزین، دولت را میان سه مسیر اصلاحی قرار داده؛ اما نظرسنجی اخیر درباره سهمیه فردی، لزوما نشان‌دهنده پذیرش یکی از آنها نبوده و ترجیح نسبی جامعه میان گزینه‌های پرهزینه‌تر را بازتاب می‌دهد. آزمون واقعی، اجرای اصلاحاتی شفاف، تدریجی و قابل‌اعتماد است.
  • مشوق‌های نوسازی ۱.۹‌میلیون خودروی سواری فرسوده بررسی شد

    روزنامه شماره ۶۶۳۴

    بسته دولت برای خودروهای فرسوده

    دنیای اقتصاد: همزمان با طرح دولت برای اصلاح قیمت بنزین و تشدید توجه سیاستگذار به مصرف بالای سوخت، بسته‌ای برای تسریع نوسازی و خروج فرسوده‌ها در نظر گرفته شده است؛ با این حال، مشوق‌های پیش‌بینی‌شده برای مالکان خودروهای سواری فرسوده انگیزه اقتصادی کافی ایجاد نکرده و رشد قیمت خودرو، جایگزینی آنها را دشوار کرده است.
    شنبه، ۲۴ مرداد ۱۴۰۵
  • کالابرگ چه کسانی فردا شارژ می‌شود؟

    ايسنا: کالابرگ سرپرستان خانوارهایی که رقم انتهایی کد ملی آن‌ها سه تا شش است، فردا (یک‌شنبه) ۲۵ مرداد شارژ می‌شود. همچنین اعلام شده کالابرگ افرادی که به دلیل مغایرت اطلاعات سکونت به‌صورت موقت قطع شده، در صورت تایید سکونت در ایران، حداکثر تا پنجم شهریورماه مجددا برقرار خواهد شد.
    جمعه، ۲۳ مرداد ۱۴۰۵
  • تعمیق یک مساله چند لایه در پی اجرای ناقص راهکارها؛

    روزنامه شماره ۶۶۳۰

    نامعادله بنزین پیچیده‌تر شد

    دنیای اقتصاد: شامگاه ۲۱مرداد، اعلام ناگهانی عرضه بنزین با نرخ ۸۷هزار و ۲۰۰تومان در کرمان و توقف آن تنها چند ساعت بعد، بار دیگر مساله بنزین را به یکی از حساس‌ترین موضوعات اقتصادی و اجتماعی کشور تبدیل کرد؛ اتفاقی که در کنار تاکید دولت بر ضرورت اطلاع‌رسانی پیش از اجرای هر سیاست جدید، پرسش‌هایی جدی درباره نحوه مدیریت ناترازی سوخت و هماهنگی دستگاه‌های تصمیم‌گیر ایجاد کرده است. ماجرای کرمان اگرچه متوقف شد، اما مساله‌ای که زمینه‌ساز آن بود همچنان پابرجاست: مصرف روزانه ۱۳۵‌میلیون لیتر بنزین، درحالی‌که تولید…
  • رفع کسری سوخت به ترکیبی از سیاست‌های قیمتی و غیرقیمتی نیاز دارد

    روزنامه شماره ۶۶۳۰

    سه‌گانه عبور از ناترازی بنزین

    دنیای اقتصاد- حمید ملازاده: مساله بنزین دیگر صرفا یک بحث درباره افزایش یا کاهش قیمت نیست. با مصرف روزانه حدود ۱۳۵‌میلیون لیتر و تولید داخلی پایین‌تر از این رقم، دولت با شکافی روبه‌روست که باید به شکلی مدیریت شود. در همین شرایط، معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی سیداسماعیل سقاب اصفهانی از بررسی سه سناریو برای مدیریت ناترازی بنزین خبر داده؛ سه گزینه‌ای که هنوز هیچ‌کدام به مصوبه نهایی دولت تبدیل نشده‌اند، اما تفاوت آنها نشان می‌دهد سیاستگذار در حال بررسی سه مسیر متفاوت برای تقسیم محدودیت،…
  • ضرورت طراحی قرارداد اجتماعی جدید

    دکتر حسن حیدری*
    قرار بود از بامداد پنج‌شنبه ۲۲ مرداد ۱۴۰۵، بنزین بدون یارانه و با نرخ تمام‌شده پالایشگاهی، هر لیتر ۸۷هزار و ۲۰۰تومان و به‌صورت آزمایشی در استان کرمان به‌عنوان طرحی آزمایشی عرضه شود. در این طرح، سهمیه‌های موجود همچنان برقرار بود و برای مصرف بالاتر از سقف تعیین‌شده، بنزین با نرخ پالایشگاهی عرضه می‌شد. طرح در ۲۰۴ جایگاه استان پیش‌بینی شده بود و قرار بود در چارچوب مدیریت مصرف سوخت و مقابله با قاچاق اجرا شود. اما هنوز چند ساعت از آغاز این طرح نگذشته بود که اجرای آن متوقف شد؛ چیزی که از ابتدا قابل…
  • درخواست نماینده مجلس از دولت درباره یارانه و کالابرگ/ مردم به دلیل گرانی در مصرف اقلام مورد نیاز بدن با محدودیت مواجه شده‌اند

    خانه ملت: نماینده مردم بابل در مجلس دوازدهم گفت: دولت باید هرچه سریع‌تر برای افزایش یارانه‌ها اقدام کند تا بتوان بخشی از فشار تورم بر زندگی، معیشت و سلامت مردم، به ویژه اقشار نیازمند و مستأصل را کاهش داد.