قطعه سازان

دنیای اقتصاد: همراه با رشد میانگین ۳۰ درصدی قیمت خودرو در هفته گذشته، حالا قطعه‌سازان هم خواستار پرداخت مطالبات خود از سوی دو شرکت خودروساز شده‌اند؛ هر چند که مدیران عامل خودروسازی‌ها نیز تلویحا به این خواسته پاسخ مثبت داده‌اند که دلیل آن، بر جبران کسری تولید متمرکز است.

دنیای‌اقتصاد: رئیس هیات عامل ایدرو بر همفکری و همکاری میان خودروسازان و قطعه‌سازان برای افزایش میزان تولید خودرو تاکید کرد و گفت: خودروسازان بخشی از آورده خود را از محل اصلاح قیمت خودرو برای افزایش تولید به مجموعه‌های قطعه‌سازی تزریق کنند. فرشاد مقیمی در نشست با انجمن‌های قطعه‌سازان کشور با بیان اینکه قطعه‌سازان باید افزایش تولید، کیفیت و بهره‌وری و همچنین تنوع محصولات را در برنامه‌های آتی خود مدنظر داشته باشند، تصریح کرد: ایدرو درخصوص حل دو موضوع تامین نقدینگی و تخصیص درصدی قطعات در گمرکات به…

دنیای اقتصاد: تولید و فروش خودروی سواری در بهمن‌ماه در حالی نسبت به دی‌ماه با رشد مواجه شده که در همین بازه زمانی، قطعه‌سازان افت را تجربه کرده‌اند. بنابراین به نظر می‌رسد تولید خودروسازان در میانه زمستان امسال، به نوعی با منابع خارجی شارژ شده است. طبق آماری که مرکز پژوهش‌‌‌های ‌‌‌مجلس شورای اسلامی در قالب «پایش بخش حقیقی اقتصاد ایران در بهمن‌‌‌‌ماه» منتشر کرده، مجموع تولید و فروش خودرو و قطعات در کشور طی بهمن‌ماه امسال نسبت به ماه قبل –دی- بالا رفته است. با این حال، با تفکیک این بخش به «خودروی سواری»،…

فارس: معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت که یکی از شیوه‌های ما برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان توسط خودروسازان، عرضه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر نرخ بازار بود تا از محل درآمد حاصل از آن، خودروسازان بخشی از مطالبات قطعه‌سازان را بپردازند، اما‌ این طرح اثر منفی بر بازار گذاشت، بنابراین مسکوت ماند.

دنیای اقتصاد-گروه خودرو: طبق توافق «صمت» و خودروسازان، قیمت خودروها از این پس طبق فرمول «هزینه تولید به علاوه ۲.۵درصد سود» محاسبه خواهد شد. محاسبات «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد با اعمال فرمول جدید، قیمت کارخانه‌ای خودرو در اوایل سال۱۴۰۳ به‌طور میانگین ۵۰میلیون تومان افزایش می‌یابد.

دنیای اقتصاد: پرونده فروش ۱۲۰هزار دستگاه خودرو در حاشیه بازار در حالی همچنان باز است که هر روز ابهامی جدید به آن اضافه می‌شود و مشخص نیست بالاخره این فروش انجام می‌شود یا منتفی خواهد شد. طبق صورت‌‌جلسه‌ای که توسط وزارت صمت، خودروسازان و قطعه‌سازان به امضا رسیده، بنا شده خودروسازان ۱۲۰هزار دستگاه از محصولات مازاد خود را در حاشیه بازار (با قیمتی معادل پنج‌درصد زیر نرخ بازار) به فروش برسانند. با‌این‌حال شورای رقابت ظاهرا موافق این طرح نیست و گفته می‌شود مفاد صورت‌جلسه موردنظر ضمانت اجرایی ندارد. در واقع اگر…

دنیای‌اقتصاد - عباس بیات: از آنجا که صنعت تولید قطعات خودرو سهم بالایی از تولید خودروی کشور دارد، از اهمیت زیادی برخوردار است. دو معضل اصلی این صنعت طی دوره‏‏‌های اخیر، کمبود نقدینگی و چالش ارزی تامین مواداولیه بوده است. قیمت‌گذاری دستوری موجب تشدید وضعیت کمبود نقدینگی و به تبع آن بی‌‌ثباتی سودآوری این صنعت شده است. ‌با وجود این، با رفع موانع ارزی و حذف سایه دستوری از سر برخی محصولات، وضعیت سودآوری قطعه‏‏‌سازان تا حدی بهبود یافته است. بر این اساس طی سال ۱۴۰۱ متوسط سه حاشیه سود این صنعت در قیاس با میانگین ۱۲ساله با رشد…

معاونت علمی فناوری ریاست‌جمهوری: رئیس مرکز مدیریت طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی از انعقاد یک توافق‌نامه برای طراحی یک پلتفرم بومی خودروی الکتریکی با کمک خودروسازان و قطعه‌سازان خبر داد. در بازدیدی که رئیس مرکز مدیریت طرح‌های کلان و پیشران معاونت علمی از یک شرکت خودرویی داشت، توافق‌نامه همکاری برای ایجاد دفتر طراحی خودرو برقی فی‌مابین این مرکز و شرکت ایران‌خودرو منعقد شد.

نسیم زمانی: نوسان نرخ ارز، رشد قیمت نهاده‌های تولید، کمبود سرمایه‌گذار و مهم‌تر از همه نبود نقدینگی ازجمله مشکلات صنعتی است که از آن به‌عنوان یکی از صنایع مادر و استراتژیک کشور، نام‌برده می‌شود. به‌خصوص در اصفهان که خود از مراکز برتر قطعه‌سازی کشور محسوب می‌شود و به دلیل صنعتی بودنش دارای تعداد بی‌شماری فعال در این زمینه است صنعتی که بنا به گفته فعالانش در شرایط بسیار، بحرانی گرفتارشده است.

پس از جنگ هشت‌ساله و در دوران سازندگی به دنبال ورود تولیدکنندگان خارجی از هر سه حوزه جغرافیایی اروپا (پژو، رنو ، سیتروئن‌) ، ژاپن (نیسان) و آمریکا (فورد سازنده اصلی پراید) و همچنین از کره ، مجموعه‌ای از سیستم‌ها و تکنیک‌های مدیریت کیفیت که با یکدیگر تفاوت‌های زیادی داشتند به صنعت خودروسازی ایران وارد و برحسب اینکه واگذاری خط تولید چه نوع اتومبیلی به کدام شرکت واگذار می‌شود، الزاما، شیوه مدیریت کیفیت شرکت خارجی هم به آن شرکت تحمیل می‌شد و تا زمانی که آن نوع اتومبیل تحت نظارت سازنده…

دنیای اقتصاد: واردات خودرو در حالی با موافقت نسبی فعالان صنعت خودرو همراه بود و حتی خودروسازان خود نیز اقدام به واردات کردند که حالا زمزمه‌هایی مبنی بر مخالفت با این مدل واردات به‌خصوص از سمت قطعه‌سازان به گوش می‌رسد.

دنیای اقتصاد: طبق اعلام ایران‌خودرو، براساس راهبرد توسعه ساخت داخل و عمق خودکفایی محصولات، سرانه مصرف ارز برای هر محصول ایران‌خودرو نسبت به سال گذشته ۲۵درصد کاهش یافت. گروه صنعتی ایران‌خودرو در واکنش به نشست خبری اعضای هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان که در آن از ثبت سفارش ۵۵۰میلیون دلار قطعات چینی توسط دو خودروساز بزرگ کشور رونمایی شد، توضیحاتی ارائه کرد. در توضیحات این گروه صنعتی تاکید شده که سرانه تامین قطعات خودرو خارجی نسبت به سال گذشته کاهش ۲۵درصدی داشته است.

دنیای اقتصاد: درحالی طی چند هفته گذشته قطعه‌سازان با مشکل ثبت سفارش واردات مواد اولیه خود مواجه بودند که مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران، در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» می‌گوید این مشکل از عصر روز یکشنبه حل شده است. همچنین وی تاکید می‌کند که در آینده با بررسی مصرف ارزی هر شرکت، سقف ثبت سفارش خاص آن شرکت معین شود.

فارس: دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور گفت: با رفع مشکل نقدینگی قطعه‌سازان، تولید آنها افزایش می‌یابد و افزایش تولید موجب تامین به‌موقع قطعات خودروساز می‌شود. با این شرایط پیش‌بینی می‌شود تیراژ خودروسازان تا ۱۵ روز آینده به ۴۵۰۰ دستگاه در روز برسد. مازیار بیگلو با اشاره به برگزاری جلسه هفته گذشته وزیر صمت با قطعه‌سازان، اظهار کرد: در ۳ ماه گذشته خودروسازان مطالبات سررسیدشده قطعه‌سازان را پرداخت نکرده‌اند؛ بنابراین مشکلات کمبود نقدینگی، قطعه‌سازان را با چالش‌های بسیار زیادی مواجه‌ و وضعیت تولید آنها را…

دنیای‌اقتصاد: دبیر انجمن صنایع لوازم خانگی گفت: سال گذشته در مجموع ۴۴٠ میلیون دلار صادرات لوازم خانگی داشته‌‌‌ایم. عباس هاشمی در حاشیه برگزاری بیست و سومین نمایشگاه لوازم خانگی ایران گفت: تعداد مشارکت‌کنندگان در این نمایشگاه ٣٠٩ واحد صنعتی بود که ١٢ شرکت نمایندگی خارجی و ١٧ شرکت‌کننده قطعه‌‌‌سازان خارجی از کشورهای چین و ترکیه حضور داشتند.

تجارت آزاد با همه نقدها و ایراداتی که طرفداران حمایت‏‏‌گرایی در جهان به آن وارد می‌کنند، مهم‌ترین دلیل رشد رفاه جهان در فاصله ۱۹۵۰ تا ۲۰۲۰ بوده است. وقوع صرفه‏‏‌های مقیاس در بنگاه جز از طریق تجارت آزاد و برون‏‏‌سپاری بخشی از تولید به قطعه‏‏‌سازان و تامین‏‏‌کنندگان جهانی ممکن نیست. بسیاری از کشورهایی که در جهان توان تولید برخی اقلام از انرژی تا خودرو و از قطعات الکترونیکی نظیر تراشه تا مواد غذایی مثل گندم را ندارند، به مدد تجارت آزاد موفق شده‏‏‌اند رفاه خود را با کمترین قیمت بهینه کنند. این…

دنیای اقتصاد: اعمال تحریم‌های بین‌المللی علیه صنعت خودروی کشور اگر چه در ظاهر خودروسازی را به چالش کشید، اما در واقع فعالان صنعت قطعه را درگیر خود کرد. صنعت خودرو از جمله صنایعی است که همراه با اعمال محدودیت‌های بین‌المللی از سوی غرب در سرلیست کالاهای تحریمی قرار گرفت. با تحریم مستقیم صنعت خودروی کشور، فرآیند زنجیره تامین مواد اولیه و قطعات با محدودیت شدیدی روبه‌رو شد؛ این در شرایطی است که خروج شرکای خارجی، بار مضاعفی بر دوش خودروسازان قرار داد. اما در عمل این قطعه‌سازان بودند که باید از یک طرف جای خالی…

دنیای اقتصاد: همراه با تهیه سند تحول صنعت خودرو در وزارت صمت، سه فرآیند برای تولید و عرضه خودروهای برقی از سوی معاون حمل‌و‌نقل این وزارتخانه اعلام شد که پس از فرهنگ سازی برای استفاده از برقی‌ها، فرآیند همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان، خودروسازان و قطعه‌سازان برای طراحی و ساخت خودرو‌های بومی در دومین مرحله قرار دارد.

دنیای اقتصاد: تولید خودرو در ۶ ماه گذشته در شرایطی نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته با رشد ۱۳درصدی همراه شد که قطعه‌سازان کشور نقش مهمی در رشد تیراژ خودروسازان ایفا کرده‌اند. آنچه مشخص است در شرایط تحریمی کشور، بار اصلی صنعت خودرو به دوش قطعه‌سازانی است که با وجود بدهی سنگین خودروسازان به فعالان این صنعت و همچنین مشکلاتی که در تامین مواد اولیه و نقل‌و‌انتقالات پولی دارند، نه‌تنها توانسته‌اند به حفظ و رشد تیراژ تولید کمک کنند بلکه از ظرفیت‌‌‌های خودکفایی، بومی‌‌‌سازی دانش و توسعه ساخت داخل نیز برای تداوم…

خانه ملت: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: ساختار صنعت خودرو بهینه نبوده و غیرشفاف و در برخی موارد تبعیض‌آلود است که باید اصلاح شود. روح‌الله ایزدخواه درباره موضوع مالکیت دولت در خودروسازی‌ها گفت: مساله خودروسازی‌ها مالکیت نیست، زیرا در هیات‌مدیره ایران‌خودرو حداقل دو صندلی در اختیار بخش خصوصی - قطعه‌سازان - است.

ایرنا: رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: دانش فنی تولید خودروهای برقی در کشور مهیاست، اما انتظار می‌رود دولت با اعطای یارانه در تامین باتری به یاری این صنعت بشتابد. محمدرضا نجفی‌منش افزود: امروز جهان به سمت توسعه استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی حرکت کرده و ما نیز باید به این سمت و سو حرکت کنیم.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه سازان خودرو گفت: به محصولات باکیفیتی که توسط فولاد مبارکه به عنوان تولیدکننده داخلی تولید می‌شود، افتخار می‌کنیم. محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه سازان اظهار‌کرد: فولاد مبارکه اصفهان از معدود شرکت‌هایی است که در بازارهای بین‌المللی شناخته شده و کیفیت محصولات آن مورد قبول خریداران است و قیمت محصولات تولیدی آن به دلیل کیفیت بالا حتی از LME هم بالاتر است.

ایسنا: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور در نامه‌‌ای خطاب به وزیر صنعت، معدن و تجارت، ضمن تشریح اساسی‌‌ترین مشکلات و چالش‌های بحران‌زا در قطعه‌سازی کشور، خواستار جلسه‌ای حضوری با وزیر صمت جهت تبیین این شرایط شده است. آرش محبی‌نژاد در این نامه تاکید کرده انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه قطعه‌‌سازی کشور در جهت رسالت خود مبنی بر ایجاد ارتباط بین قطعه‌‌سازان و خودروسازان کشور و سایر نهادهای ذی‌ربط طی این سال‌ها، مجموعه‌ای از مشکلات، چالش‌ها و هشدارها را به خودروسازان، وزارت صمت،…

تسنیم: رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با بیان اینکه هیچ‌گونه شیوه‌نامه‌ای برای تامین قطعات خودرو‌های وارداتی تدوین نشده است، گفت: خودروی کارکرده بر خلاف خودروی نو از همان بدو ورود به قطعه نیاز دارد و دراین زمینه متاسفانه هیچ برنامه‌ریزی صورت نگرفته است. محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی درخصوص هماهنگی با قطعه‌سازان برای تولید، تامین و خدمات پس از فروش قطعات خودرو‌های وارداتی گفت: با قطعه‌سازان هیچ‌گونه هماهنگی در زمینه تامین قطعات خودرو‌های وارداتی صورت نگرفته، اما قطعه‌سازان…

دنیای‌اقتصاد: عضو هیات رئیسه انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران گفت: حذف قیمت‌گذاری دستوری و خصوصی‌سازی صنعت خودرو مهم‌ترین و تاثیرگذارترین راه‌‌‌حل‌‌‌های برون رفت صنعت خودرو از بحران است و قطعه‌سازان از عملیاتی شدن هر دوی اینها استقبال می‌کنند.

فارس: رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور گفت: زیان انباشته خودروسازان به ۱۳۰هزار میلیارد تومان رسیده است.محمدرضا نجفی‌منش با اشاره به انعقاد قرارداد با روسیه برای صادرات قطعات خودرو به این کشور، گفت: پتانسیل کشور روسیه برای واردات قطعات خودرو زیاد است، اما تحقق و دستیابی به هدف صادرات در این حوزه امری زمان‌بر است و نیاز به برنامه‌ریزی دارد.

دنیای اقتصاد: مدیر گروه مدیریت بازار گروه قطعه‌سازی عظام می‌‌گوید که این شرکت در نمایشگاه قطعات، لوازم و مجموعه‌‌های خودروی تهران، از بسته‌‌بندی جدید محصولات خود در قالب «برند مشترک با شرکت‌های خارجی» رونمایی خواهد کرد. اصغر چیوایی‌نژاد در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد»، با بیان اینکه نحوه بسته‌‌بندی محصولات و برندسازی یکی از اولویت‌‌های اصلی عظام در دوران فعالیت خود بوده، اظهار کرد: قطعه‌‌سازان بزرگ مانند عظام، بخش مهمی از فعالیت خود را با خودروسازان اصلی کشور انجام می‌دهد و در این چارچوب، قطعاتی که به خطوط…

دنیای اقتصاد: در حالی که قرار است طبق برنامه وزارت صمت، امسال یک میلیون و ۷۰۰‌هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شود اما به نظر می‌رسد فعالان خودروسازی و قطعه‌سازی با توجه به شرایط موجود، امید چندانی به تحقق آن ندارند. دنیای اقتصاد این موضوع را با حسین اخوان عضو هیات‌مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو ایران در میان گذاشته و وی نیز تاکید می‌کند در صورت حل نشدن چالش‌ها، امکان رسیدن به تیراژ یک میلیون و ۷۰۰‌هزار دستگاهی نیست. وی با بیان اینکه بعید است امسال به این عدد برسیم، می‌گوید: البته ظرفیت تولید…

ایرنا: عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: خودروسازی نیازمند نقشه راهی مشخص است که قابلیت اجرا داشته باشد. رضا رضایی افزود: امروز خودروسازی کشور از نداشتن یک برنامه با اهداف مشخص و مدون که در آن توانمندی‌ها و پتانسیل‌ها، نقاط ضعف و قوت و همچنین فرصت‌ها و تهدیدهای صنعت دیده شده باشد، رنج می‌برد. وی با اشاره به برنامه هفتم توسعه کشور، بیان‌ کرد: هنوز نمی‌دانیم جایگاه صنعت خودرو در این برنامه چیست، در حالی که این صنعت همچون یک لکوموتیو دست‌‌کم ۷۰ صنعت دیگر را به دنبال…