دنیای اقتصاد: اخبار مختلفی از صنعت و بازار خودرو طی هفته‌ای که گذشت در فضای رسانه‌ای کشور منتشر شد و در این بین، «تبعات تاخیر در اعلام قیمت‌های جدید خودرو»، «تشکیل کمیته تخصیص ارز به شرکت‌های قطعه‌ساز»، «وضعیت تولید خودروهای تجاری و عمومی در فصل بهار» و همچنین «اعلام آمادگی برخی نهادهای دانشگاهی از جمله انجمن ملی نخبگان برای همکاری با زنجیره خودروسازی در زمینه تولید قطعات»، بیش از سایر اخبار خودنمایی می‌کردند. این اخبار را در ادامه مرور می‌کنیم.

دنیای‌اقتصاد- اهواز: استاندار خوزستان بر لزوم حمایت و تقویت مجموعه قطعه‌سازان داخلی استان تاکید کرد. غلامرضا شریعتی اظهار کرد: حمایت و تقویت مجموعه قطعه‌سازان داخلی باعث خواهد شد به تدریج و با کسب تجربه در ساخت قطعات مختلف، شاهد تکمیل زنجیره ساخت قطعات داخلی در یک مجموعه باشیم. وی افزود: طبق سیاست‌های جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت، باید فرصت به نمایش گذاشتن کالاهای داخلی مورد استفاده در صنایع کشور به‌صورت دائم فراهم شود تا امکان سفارش دادن این صنایع مهیا شود. استاندار خوزستان اظهار کرد: این کار باعث خواهد شد که…

فارس: کمیته تخصیص ارز قطعه‌سازان با هدف تامین ارز مورد نیاز تولیدکنندگان قطعات خودرو و حل مشکل ارزی صنعت خودرو در وزارت صنعت تشکیل شد. کمیته تخصیص ارز قطعه‌سازان با دستور مدرس‌خیابانی سرپرست وزارت صنعت به منظور بررسی نیاز قطعه‌سازان به ارز و تامین آن در وزارت صنعت تشکیل شد. این کمیته زیرمجموعه کمیته

فارس نوشت: جلسات مربوط به بازنگری در قیمت گذاری خودروها این روزها با حضور مسئولان شورای رقابت و سازمان حمایت تحت نظر سازمان گسترش در حال برگزاری است و موضوع تغییر نرخ ارز مبنای محاسبه قیمت خودروها از جمله مسائل مورد بررسی در این جلسات است.

ایرنا: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: امروز تفکر سیاست‌گذاران خودرویی بیشتر به حل مشکلات جاری خودروسازان و قطعه‌سازان ناشی از تحریم‌ها و شیوع کرونا معطوف شده است، در حالی که نباید از سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ این دو صنعت غافل شد. آرش محبی‌نژاد یادآور شد: نگاهی به سند چشم‌انداز این دو صنعت، انحراف زیادی را در آن نشان می‌دهد که دستیابی به اهداف را در سال ۱۴۰۴ دشوار می‌کند؛ سندی که تولید سه میلیون دستگاه خودروی سواری (که یک میلیون دستگاه آن باید صادر شود)، تولید ۱۲۰ هزار دستگاه خودروی تجاری…

دنیای‌اقتصاد- تبریز- رعنا نیک‌رفتار: در سال جهش تولید، نسل جدید موتورهای دیزلی چهار سیلندر تراکتور در شرکت موتورسازان تراکتورسازی ایران در تبریز رونمایی شد. محمد شهبار، مدیرعامل شرکت موتورسازان شرکت تراکتورسازی ایران در این مراسم گفت: تولید نسل جدید موتورهای چهار سیلندر دیزلی تراکتور در شرکت موتورسازان متناسب با نیاز بازار و سفارش مشتریان خواهد بود. میرعلی‌اصغر مفید، مدیر تحقیق و توسعه شرکت موتورسازان نیز اعلام کرد: در این نوع موتورها، سیستم کار موتور از مکانیکی صرف به الکترونیک تبدیل شده است. وی افزود: همچنین توان و گشتاور موتور…

دنیای‌اقتصاد: ورود صنایع نظامی و دفاعی به زنجیره تامین قطعه خودرو برخی نگرانی‌ها را برای قطعه‌سازان بخش خصوصی پدید آورده است، اما مسوولان صنعتی و خودروسازان امید زیادی به بومی کردن قطعات عمدتا وارداتی توسط نهادهای یادشده دارند. آنچه مشخص است در شرایط تحریمی کشور مشکل تامین بسیاری از قطعات به خصوص در حوزه «های‌تک»، تولید برخی از خودروها را کند یا متوقف کرده که همین مساله زمینه‌ساز ورود صنایع نظامی و دفاعی به زنجیره تامین قطعات شده است. پیش از این نیروهای یادشده بارها از توانمندی خود در صنایع الکترونیکی و…

ایسنا: دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور با بیان اینکه در جلسه با سرپرست وزارت صمت قول‌های مساعدی برای حل مشکلات اصلی قطعه‌سازی ارائه شد، از تعامل با بانک مرکزی برای تامین ارز مورد نیاز قطعه‌سازی و استفاده از ارز اشخاص در خارج از کشور و همچنین تامین اعتباری مواد اولیه برای قطعه‌سازی و خودروسازی خبر داد.

دنیای‌اقتصاد: شرکت چکاد صنعت فلاح از جمله قطعه‌سازان فعال در خودروسازی است که انواع قطعات بزرگ و کوچک خودروسازی را تولید می‌کند. به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، شرکت چکاد صنعت فلاح از سال ۱۳۷۸ در دو سایت تولیدی خود در شهرستان‌های ابهر در استان زنجان و صفادشت ملارد در استان تهران، به یکی از تولید‌کنندگان اصلی قطعات فلزی بدنه خودرو تبدیل شده و از عمده تامین‌کنندگان قطعات برای شرکت‌های خودروساز داخلی به شمار می‌رود.

ایرنا: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: واردات بدون انتقال ارز و بدون اعلام صریح منشأ می‌تواند با به جریان انداختن ارزهای در دست اشخاص حقیقی و حقوقی ایرانی و تزریق به چرخه اقتصادی مولد، در دور زدن تحریم‌ها موثر باشد. آرش محبی‌نژاد افزود: کشور در تنگنای ارزی قرار دارد و از ابتدای امسال تاکنون ارز نیمایی به قطعه‌سازان تخصیص نیافته است.

دنیای‌اقتصاد: شرکت‌های قطعه‌سازی خودرو که این روزها با وجود رکود بازار مشغول کار هستند، مهم‌ترین مشکل خود را افزایش بی‌رویه مواد اولیه می‌دانند، این در حالی است که از سوی دیگر با دستوری شدن قیمت خودرو، سود خودرو را نصیب واسطه‌گران در این بازار می‌دانند.

ایرنا: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: اصلاح قیمت‌ها با وجود افزایش‌های چند باره قیمت‌های مواد اولیه و نهاده‌های تولید، به‌موقع انجام نمی‌شود و بر این اساس، خودروسازان و قطعه‌سازان با زیان قابل توجهی در سال ۹۸ مواجه شدند.

دنیای‌اقتصاد: خودروسازان بزرگ کشور در حالی فعالیت خود را در فروردین‌ماه و با وجود خطرات مربوط به شیوع ویروس کرونا آغاز کردند که گفته می‌شود بخش قابل‌توجهی از تولیدات آن با کسری قطعه مواجه است. آن طور که یک منبع آگاه به «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید، خودروسازان و قطعه‌سازان با کمبود قطعات و مواد اولیه مواجه هستند و از همین رو تولید روند مناسبی ندارد. وی با بیان اینکه انبارهای قطعه تقریبا جارو شده، می‌گوید: درست است که خودروسازان فعالیت خود را از دو، سه هفته پیش آغاز کرده‌اند، اما این به معنای تولید در تیراژ بالا و…

شاتا: نشست بررسی مشکلات صنعت قطعه‌سازان و خودروسازی در شهرستان بم به‌عنوان یکی از مراکز صنعتی با حضور سرپرست معاونت امور صنایع، مدیر تامین منابع مالی وزارت صمت و فرماندار بم برگزار شد.

ایرنا: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: محاسبات این انجمن نشان می‌دهد مجموع زیان انباشته خودروسازان و قطعه‌سازان کشور تا پایان سال ۹۸ به بیش از ۵۵ هزار میلیارد تومان رسیده است. آرش محبی‌نژاد افزود: از این میزان، ۴۵ هزار میلیارد تومان سهم زیان انباشته خودروسازان و ۱۰ هزار میلیارد تومان سهم قطعه‌سازان است.

دنیای اقتصاد: فعالیت زنجیره خودروسازی کشور در شرایطی از روز شنبه آغاز شد که بسیاری از خودروسازان جهانی در اروپا و آمریکا خطوط تولید خود را متوقف کرده و برخی نیز به تولید ماسک و دستگاه تنفسی مشغول هستند. در این بین هر چند قطعه‌سازان، با ارسال نامه به وزرای صمت، بهداشت، استاندار تهران و همچنین معاون اول رئیس‌جمهور خواستار تعطیلی شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز تا اول اردیبهشت ماه شدند اما این خواسته مورد موافقت قرار نگرفت و در نهایت فعالیت زنجیره خودروسازی با در نظر گرفتن پروتکل‌های بهداشتی از روز شنبه آغاز شد.…

ایسنا: عضو اتاق بازرگانی تهران معتقد است در صورتی که تغییری در شرایط قطعه‌سازان به‌وجود نیاید، احتمالا هدف‌گذاری صورت‌گرفته از سوی وزارت صمت برای تولید خودرو در کشور محقق نخواهد شد.

دنیای‌اقتصاد: با وجود آنکه خودروسازان توانستند به واسطه تسهیلات آخر سال گذشته، بخشی از مطالبات قطعه‌سازان را پرداخت کنند، جدیدترین گزارش‌ها نشان می‌دهند طلب صنعت قطعه از خودروسازی هنوز رقم بسیار بالایی است.

ایرنا: در حالی که شمار مبتلایان به کرونا در جهان رو به افزایش است و هنوز نشانه‌ای از پایان همه‌گیری به چشم نمی‌خورد و خودروسازان اروپا و آمریکا کارخانه هایشان را تعطیل کرده‌اند، قطعه‌سازان چینی با کاهش سفارش‌های خرید روبه‌رو هستند و روزهای دشواری را تجربه می‌کنند.شرکت‌های بزرگ خودروسازی نظیر فورد، تویوتا و فولکس واگن کارخانه‌ها را تعطیل کرده‌اند و نگرانی از شیوع کرونا باعث شده کارگران و نیروهای خود را قرنطینه کنند.خودروسازان چینی نزدیک به ۵۳ میلیارد دلار قطعات یدکی خودرو در سال ۲۰۱۹ میلادی صادر کردند…

دنیای اقتصاد: روز گذشته زنجیره خودروسازی کشور فعالیت خود در سال ۹۹ را بعد از گذشت یک هفته از اتمام تعطیلات نوروزی آغاز کرد، این در شرایطی است که در اواخر ایام نوروز و با تشدید شیوع ویروس کرونا مدیران شرکت‌های قطعه‌ساز از آغاز به کار دوباره خطوط تولید ابراز نگرانی کردند و خواستار فعالیت زنجیره خودروسازی از ابتدای اردیبهشت‌ماه بودند. قطعه‌سازان حتی به وزیر صمت نامه نوشتند و در خواست خود را مطرح کردند، اما با این درخواست موافقت نشد.

ایسنا: در حالی که طی تصمیم نهایی مسوولان ذی ربط در امر مقابله با کرونا، رئیس‌جمهور آغاز فعالیت‌های اقتصادی را ۳۰ فرورین ماه اعلام کرد، اما گویا قطعه‌سازان و صنایع از جمله این مشاغل به حساب نمی‌آیند و باید کار خود را طبق نامه نظر دفتر صنایع و نیرومحرکه وزارت صمت، از روز شنبه ۲۳ فروردین ماه آغاز کنند. این موضوع سبب نگرانی فعالان این صنف شده است.

دنیای‌اقتصاد: زنجیره خودروسازی کشور در شرایطی با مجوز ستاد ملی مبارزه با کرونا از ۲۳ فروردین ماه تولید را با پروتکل بهداشتی تدوین شده از سوی این ستاد آغاز خواهد کرد که برخی از قطعه‌سازان عنوان می‌کنند که هنوز پروتکلی در این زمینه دریافت نکردند.

گروه بنگاه‌ها: خطوط تولید بسیار پیشرفته موتور پرقدرت، کم مصرف یورو۶ در سال گذشته وارد کشور شده و در حال نصب و راه‌اندازی است. فاز نخست آن در نیمه دوم سال‌جاری آماده بهره‌برداری خواهد بود و پس از گذشت ٦ ماه فاز دوم آن راه‌اندازی خواهد شد.گروه بهمن در سال گذشته تولید موتورهای کم مصرف و پرقدرت یورو ٦ را در قالب یک طرح کلان ملی در دستور کار قرار داد.

دنیای اقتصاد: با وجود فروکش نکردن طغیان کرونا در کشور و خطر بالقوه آغاز موج دوم این ویروس خطرناک و عالمگیر، گویا خودروسازان بزرگ کشور قصد دارند به زودی تولید را از سر بگیرند. از آن سو قطعه‌سازان نیز اعلام کرده‌اند پس از اجرای پروتکل‌های بهداشتی طی هفته جاری، به روند عادی تولید باز خواهند گشت.

ایلنا: رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: اگر سیاست ما جهش تولید است، باید ابزارهای لازم را برای افزایش تولید فراهم کنیم. محمدرضا نجفی‌منش، درباره چشم‌انداز صنعت خودرو در سال ۹۹ اظهار کرد: اوضاع صنعت خودرو در سال جدید بستگی به این دارد که چه سیاستی در پیش بگیریم؛ اگر سیاست ما جهش تولید است، باید ابزارهای لازم را فراهم کنیم و در این صورت تولید خودرو را واقعا جهش داده و به حداقل یک و نیم میلیون دستگاه در سال هم می‌رسانیم.

دنیای اقتصاد: در حالی که قرار است رئیس‌جمهوری امروز تصمیمات جدید ستاد ملی مبارزه با کرونا را اعلام کند، گویا خودروسازان بنا دارند روند عادی تولید را از بیستم فروردین از سر بگیرند. از آن سو قطعه‌سازان نیز اعلام کرده‌اند فعالیت خود را از بیست و دوم فروردین آغاز می‌کنند، آن هم در حالی که پیش‌تر با ارسال نامه‌هایی به نهادهای دولتی، خواستار تمدید تعطیلی موقت در صنایع خودرو و قطعه تا اوایل اردیبهشت شده بودند.

دنیای اقتصاد: در شرایطی به آخرین روزهای سال نزدیک می‌شویم که قطعه‌سازان همچنان در بیم و امید پرداخت بخشی از بدهی خود از سوی خودروسازان از مسیر مصوبه شورای پول و اعتبار هستند.

خبر آنلاین: یک مقام مسئول گفت: در ادامه تلاشها و تدابیر مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا برای حفظ و تثبیت تیراژ تولید، تمام مطالبات ۱۲۰ روزه زنجیره تامین این گروه خودروسازی به قطعه‌سازان پرداخت شده است.

ایسنا: در پی نرسیدن تسهیلات۵هزارمیلیارد تومانی به قطعه‌سازان، یک عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: ارائه چنین وام‌های با بهره‌ای که با اما و اگر هم همراه می‌شود، بی‌فایده است.

دنیای اقتصاد: اهم اخبار خودرویی این هفته را «هشدار قطعه سازان مبنی بر توقف تولید»، «افزایش تیراژ محصولات تجاری» و «احتمال آزادسازی واردات خودرو» تشکیل داده‌اند که آنها را مرور می‌کنیم: