قطعه سازان

چهارشنبه، ۳۰ آذر ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۶۲۸

    قطعه‌سازان خواستار اصلاح قرارداد با خودروسازان هستند

    مهر: عضو انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان گفت: در طول سال شاهد افزایش چندباره قیمت‌ها و نرخ‌های عوامل موثر بر قیمت تمام‌شده قطعات هستیم و انتظار می‌رود تعدیل قیمت‌ها به همان نسبت انجام شود.حسن وطنی با اشاره به اصلاح نشدن قراردادهای خودروسازان و قطعه‌سازان با وجود گذشت حدود ۹ ماه از سال، اظهار کرد: در قراردادهای موصوف، بندی پیش‌بینی شده که بر پایه آن با مثبت یا منفی ۵درصد تغییر در نرخ‌ها و قیمت‌های عوامل موثر بر قیمت تمام‌شده قطعات، این قراردادها می‌توانند سیستماتیک اصلاح شوند؛ بندی که هیچ‌وقت اجرایی…
دوشنبه، ۰۷ آذر ۱۴۰۱
جمعه، ۰۴ آذر ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۶۰۵

    غفلت قطعه‌سازان از صادرات

    دنیای‌اقتصاد: در‌حالی‌که طبق گفته فعالان قطعه‌سازی، به اندازه تولید دومیلیون و ۲۰۰‌هزار دستگاه خودرو، ظرفیت تولید قطعه در کشور وجود دارد، از این ظرفیت استفاده چندانی برای صادرات نشده و بیشتر تیراژ مصرف داخلی داشته است.
جمعه، ۲۷ آبان ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۹۹

    کیفیت در خودروهای قدیمی قابل‌ارتقا نیست

    ایرنا: رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: کلیدی‌ترین کار در موضوع ارتقای کیفی خودروهای داخلی این است که خودروسازان به تولید خودروهای روز که از کیفیت بالاتری برخوردارند، بپردازند.محمدرضا نجفی‌منش افزود: کیفیت خودروهای تولیدی داخلی به دو نکته اساسی بستگی دارد؛ نخست، جدید یا قدیمی بودن خودروها و دوم، حرکت خودروسازان برای ارتقای کیفی تولیدات.وی گفت: امروز خودروهایی مثل پراید و پژو ۴۰۵ که بیش از سه دهه از تولید آنها می‌گذرد، هرچقدر هم که خوب تولید شوند از آنجایی که نیاز روز…
سه‌شنبه، ۲۴ آبان ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۹۷

    ریشه «دستوری» زیان خودروسازی

    ایرنا: رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور با اشاره به زیان انباشته ۱۲۰هزارمیلیاردتومانی صنعت خودرو، آن را حاصل سیاستگذاری اشتباه در سال‌های گذشته به‌ویژه قیمت‌گذاری دستوری خودرو برشمرد. محمدرضا نجفی‌منش که در نشست هم‌اندیشی وزیر صمت با تشکل‌ها و انجمن‌های فعال در بخش صنعت، معدن و تجارت کشور سخن می‌گفت، به مشکلات حاصل از قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: قیمت‌گذاری دستوری سیاست اشتباهی بوده که در سال‌های گذشته گریبانگیر این صنعت شده و خودروسازی را با زیان انباشته…
یکشنبه، ۲۲ آبان ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۹۵

    استقبال قطعه‌سازان از اوراق

    ایرنا: رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با اشاره به تجربه موفق استفاده قطعه‌سازان از اوراق گام، آن را ابزاری مناسب برای تامین مالی تولیدکنندگان برشمرد. محمدرضا نجفی‌منش با اشاره به امضای تفاهم‌نامه تامین مالی زنجیره‌ای میان وزارت صمت و ۱۲ بانک کشور، افزود: یکی از راهکارهای تامین نقدینگی برای واحدها، شرکت‌ها و کارخانجات تولیدی اوراق گواهی اوراق مولد (گام) است. این مقام صنفی بیان‌ کرد: در روش تامین مالی زنجیره‌ای، بنگاه تولیدی به بانک وثیقه می‌دهد و به ‌جای آن اوراق گام دریافت…
جمعه، ۱۳ آبان ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۸۷

    چین و روسیه قطعات ایرانی می‌خواهند؟

    ایسنا: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه ضمن اشاره به اینکه مطالبات قطعه‌سازان هنوز افزایشی است، اما شیب آن کند شده، گفت: آخرین رقم مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازها معادل ۵۰هزار میلیارد تومان است که ۲۰هزار میلیارد تومان آن بدهی‌ معوق محسوب می‌شود. آرش محبی‌نژاد افزود: طی دو سال گذشته، یک جهش در میزان مطالبات معوق و مطالبات کل قطعه‌سازان ایجاد شد اما با استفاده از برخی ابزارهای تامین مالی زنجیره‌ای، اوراق گام، تفاهم‌نامه سه‌جانبه، LC داخلی، خرید دین و... سرعت رشد میزان افزایش مطالبات کاهش پیدا کرده…
  • روزنامه شماره ۵۵۸۷

    وزیر صمت: تغییر کیفیت خودرو تدریجی است

    شاتا: وزیر صنعت، معدن و تجارت بر تولید باکیفیت خودرو تاکید کرد و گفت: صنعت خودروی ایران به لحاظ تولید در یک سال گذشته به پایداری رسیده که این موضوع بسیار اهمیت دارد. سیدرضا فاطمی امین در حاشیه بازدید از هفدهمین نمایشگاه قطعات و لوازم مجموعه‌های خودرویی، با اشاره به بحث کیفیت خودروهای تولید داخل، اظهار کرد: تغییر و تحول در کیفیت به‌تدریج آشکار می‌شود و در این خصوص بحث تولید نیز مدنظر قرار دارد و این مساله در تولید شفاف‌تر و قابل کنترل است. وی افزود: خوشبختانه صنعت خودروی ایران به لحاظ تولید در یک سال…
چهارشنبه، ۱۱ آبان ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۸۶

    خودروی اقتصادی سال آینده می‌آید

    ایرنا: نخستین خودروی اقتصادی داخلی با همکاری گروه خودروسازی سایپا و انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‌سازان با نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال ۱۴۰۲ راهی خیابان‌‌ها و جاده‌‌های کشور می‌شود. در جریان نخستین روز از هفدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌‌های خودرو در محل دائمی نمایشگاه‌‌های بین‌المللی تهران، تفاهم‌‌نامه همکاری برای تولید خودروی اقتصادی بین گروه خودروسازی سایپا و انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‌سازان با نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت به امضا رسید.
دوشنبه، ۰۹ آبان ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۸۴

    امضای تفاهم‌نامه تولید خودروی اقتصادی

    دنیای اقتصاد: هفدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو صبح دیروز با حضور معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت، معاون صنایع عمومی وزارت صمت و مدیرعامل سایپا و قطعه‌سازان کشور افتتاح شد. این نمایشگاه با مشارکت بیش از ۶۰۰ شرکت داخلی و خارجی آغاز به کار کرده است. به گزارش ایسنا، هفدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودروی کشور با حضور بیش از ۶۰۰ شرکت داخلی و خارجی متشکل از ۴۵ شرکت دانش‌بنیان، بیش از ۵۰۰ تولیدکننده داخلی و ۵۵ شرکت خارجی از کشورهای چین، آلمان، ایتالیا، ترکیه، هلند،…
شنبه، ۰۷ آبان ۱۴۰۱
  • تولید خودرو به قیمت رشد بدهی

    مطالبات قطعه‌سازان به ۸۰هزار میلیارد تومان رسید

    روزنامه شماره ۵۵۸۲

    تولید خودرو به قیمت رشد بدهی

    دنیای اقتصاد: کل بدهی تعیین تکلیف‌شده و نشده خودروسازان به زنجیره تامین داخلی به بیش از ۸۰هزار میلیارد تومان رسید. همراه با رشد تولید خودرو، مطالبات قطعه‌سازان نیز روند صعودی یافته است. از سوی دیگر زیان انباشته دو خودروساز بزرگ به بیش از ۱۱۰هزار میلیارد تومان رسیده که باعث ابرچالش بدهی معوق به قطعه‌سازان شده است.
  • روزنامه شماره ۵۵۸۲

    دو توقع بزرگ در پساواردات

    دنیای اقتصاد: این روزها با آزادسازی واردات خودرو که ظاهرا تا چندی دیگر اجرایی خواهد شد، علاوه بر اینکه توقعاتی مبنی بر کاهش قیمت در بازار ایجاد شده، خودروسازان و قطعه‌سازان نیز انتظار تعدیل سیاست‌های دستوری را از سوی دولت دارند. این در حالی است که کاهش قیمت خودرو در بازار و تعدیل سیاست‌های دستوری در خودروسازی، منوط به وجود مولفه‌های دیگری است و بدون آنها و صرف ورود خودروهای خارجی زمینه لازم برای تغییر و تحولات فراهم نخواهد شد.
چهارشنبه، ۰۴ آبان ۱۴۰۱
شنبه، ۲۶ شهریور ۱۴۰۱
چهارشنبه، ۰۹ شهریور ۱۴۰۱
  • چوب قیمت‌گذاری دستوری لای چرخ قطعه‌سازی

    «دنیای اقتصاد» بدهی ۴۶ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه‌سازان را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۵۵۳۷

    چوب قیمت‌گذاری دستوری لای چرخ قطعه‌سازی

    دنیای اقتصاد: از ابتدای دولت سیزدهم، افزایش تیراژ تولید خودرو و رونمایی از خودروهای جدید از جمله اهداف مهم صنعت خودرو کشور تعریف شد. با این حال به نظر می‌رسد قطعه‌سازان، به عنوان یکی از ارکان حیاتی زنجیره تولید، با توجه به روند افزایشی بدهی خودروسازان، چندان با برنامه‌ریزی خودرویی دولت هماهنگ نیستند. آنچه مشخص است به‌تبع مشکلات مالی خودروسازان، این قطعه‌سازها هستند که خود را در خطر جدی توقف تولید با ادامه وضعیت فعلی می‌بینند. خطری که فقط گریبان قطعه‌سازان را نمی‌گیرد، بلکه خودروسازی را هم از پا انداخته و…
پنجشنبه، ۰۳ شهریور ۱۴۰۱
چهارشنبه، ۰۲ شهریور ۱۴۰۱
  • خبر مهمی که وزیر صمت به صنعت گران ایرانی داد

    خبر مهمی که وزیر صمت به صنعت گران ایرانی داد

    اقتصاد نیوز: فاطمی امین با اشاره اینکه قدرت واقعی ایران صنعت گران هستند گفت: باید ایران و صنعت آن را به جهان بشناسیم و صادرات افتخار آمیز داشته باشیم؛ قطعه سازی می تواند این افتخار را کسب کند.
شنبه، ۲۹ مرداد ۱۴۰۱
  • رقابت آزاد و عدم انحصار؛ الزام توسعه قطعه‏‌سازی

    مدیرعامل یک شرکت تولیدکننده قطعات اجاق گاز اعلام کرد

    روزنامه شماره ۵۵۲۷

    رقابت آزاد و عدم انحصار؛ الزام توسعه قطعه‏‌سازی

    رضا دهقان: علت رشد ناکافی قطعه‌سازی اجاق گاز این است که برخی قطعه‌سازان معمولا بر اساس درخواست مشتری و کیفیت مورد نظر آنها قطعات را تولید می‌کنند. بیشترین درخواست‌‌ها در سطح کیفی متوسط بوده و معمولا از قطعه‌سازانی که تولید ارزان‌تر دارند، خریداری می‌شود. در نتیجه در آینده قطعه‌سازی کیفیت رها خواهد شد و موضوع قیمت به جای کیفیت در اولویت قرار می‌گیرد.
دوشنبه، ۱۷ مرداد ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۱۷

    نقش قطعه‌سازان در ضعف کیفی خودرو

    خبرگزاری صدا‌وسیما: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اگر کیفیت خودرو‌های داخلی پایین است، در کنار خودروسازان، قطعه‌سازان نیز مقصر هستند. روح‌الله ایزدخواه گفت: در صنعت خودرو که یک زنجیره صنعتی است، قطعه‌سازی دومین رکن مهم آن به شمار می‌آید؛ بنابراین کیفیت خودرو اگر امروز مشکل دارد عمدتا در قطعه‌سازی است که البته دامن خودروساز را هم می‌گیرد. به گفته وی، خودروساز و قطعه‌ساز اعضای یک خانواده هستند، اما رابطه درستی با یکدیگر ندارند؛ یعنی رابطه قراردادی، رابطه حقوقی و مالی قطعه‌سازان و خودروسازان درست نیست.…

  • در گفت‌وگو با فعالان صنعت قطعه بررسی شد

    روزنامه شماره ۵۵۱۷

    چشم‌انداز قطعه‌سازی با «چینیزاسیون» صنعت خودروی ایران

    مهديه احمدي: مرداد ۱۳۹۷ بود که دونالد ترامپ، رئیس‎جمهور وقت آمریکا صنعت خودروی ایران را در لیست تحریم قرار داد. شرایط سخت تحریمی که در دهه ۹۰ در دو مرحله تکرار شد خودروسازان و زنجیره تامین را دچار آسیب‎ جدی کرد. با تحریم آمریکا شرکای فرانسوی خودروسازان قطع همکاری کردند و چون هنگام انعقاد قرارداد، تعهدات محکمی که تضمین‎کننده ادامه مشارکت یا دست‎کم در صورت قطع همکاری پرداخت جریمه از طرف خارجی باشد، وجود نداشت قالب‎ها و قطعات جدید زیادی ساخته شد اما روی دست قطعه‎سازان ماند.
سه‌شنبه، ۱۱ مرداد ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۱۴

    پیشنهاد پلتفرم خودرویی مشترک بین ایران، روسیه و چین

    ایرنا: دبیر شورای هماهنگی صنعت خودرو با اشاره به فرصت بسیار خوب پیش‌آمده برای حضور خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی در بازار روسیه، پیشنهاد کرد یک پلتفرم مشترک خودرویی بین ایران، روسیه و چین تعریف و طراحی شود. طبق اعلام روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودروی کشور، «احمد قلعه‌بانی» در جلسه هماهنگی برگزاری پاویون اختصاصی ایران در نمایشگاه اتومبیلیتی روسیه افزود: در این زمینه می‌توان تفاهم‌نامه مشترک بین چین، ایران و روسیه منعقد و تعریف کرد که روی آن پلتفرم، خودروهای زیادی نیز…
یکشنبه، ۰۲ مرداد ۱۴۰۱
  • رهگیری «خودروهای ناقص»

    «دنیای اقتصاد» عبور خودروسازی از تولید محصولات ناقص را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۵۵۰۶

    رهگیری «خودروهای ناقص»

    دنیای اقتصاد: خالی شدن پارکینگ خودروسازان از خودروهای ناقص، پرتکرارترین خبر یک ماه گذشته بود. این در شرایطی است که با توجه به پایداری مشکلات عمده خودروسازان این سوال مطرح می‌شود که چه عاملی روند تولید محصولات ناقص را کند و در برخی شرکت‌ها متوقف کرده است؟ به‌نظر می‌رسد ورود دستگاه‌های نظارتی به این موضوع بر این قضیه موثر بوده‌است.
سه‌شنبه، ۲۸ تیر ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۵۰۲

    واگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا تا مهرماه

    تسنیم: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور پیش‌بینی کرد که با انجام قیمت‌گذاری سهام شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا و دارایی‌های این شرکت‌ها تا یکی دو هفته دیگر، واگذاری سهام این دو خودروساز تا مهرماه انجام شود. آرش محبی‌نژاد با اشاره به جلسه اخیر قطعه‌سازان با وزیر صمت، گفت: آن‌طور که وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده، قیمت‌گذاری سهام شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا و دارایی‌هایشان از سوی تیم‌های مختلف کارشناسی با سرعت در حال انجام بوده و در مراحل پایانی خود است.
دوشنبه، ۲۷ تیر ۱۴۰۱
  • خودرو پس‌از خصوصی‌سازی

    «دنیای‌اقتصاد» بررسی کرد

    روزنامه شماره ۵۵۰۱

    خودرو پس‌از خصوصی‌سازی

    دنیای‌اقتصاد: آنچه از ظواهر امر پیداست، فرآیند واگذاری سهام دولت در خودروسازی به سرعت در حال انجام است؛ با این شرایط اما خریدار اصلی همچنان در ابهام قرار دارد. اما آنچه بعد از خروج دولت از خودروسازی مورد توجه قرار می‌گیرد، کنار آمدن بخش خصوصی با موضوعاتی همچون داخلی‌سازی، ملی‌سازی، تولید، قیمت گذاری و دیگر مواردی است که با فشار دولت، خودروسازی با آن عجین شده است.
جمعه، ۱۷ تیر ۱۴۰۱
  • بن بست خودرو

    چرا خودروسازان و قطعه‌سازان به شورای عالی امنیت ملی رفتند؟

    روزنامه شماره ۵۴۹۴

    بن بست خودرو

    دنیای اقتصاد: حضور مدیران زنجیره خودروسازی کشور در شورای عالی امنیت ملی از ناتوانی سیاستگذار در بهبود و و رفع موانع تولیدی خودرو خبر می‌دهد.
شنبه، ۰۴ تیر ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۴۸۳

    شفافیت؛ نتیجه عرضه خودرو در بورس

    دنیای اقتصاد: دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: عرضه خودرو مانند مواد اولیه، باید در بورس انجام شود تا شفافیت در قیمت‌گذاری و نحوه عرضه صورت گیرد. مازیار بیگلو افزود: عرضه در بورس می‌تواند با شفاف کردن قیمت خودرو، موجب کاهش التهابات در بازار شود؛ همان‌طور که فروش مواد اولیه در بورس کالا، منجر به شفافیت قیمت این مواد شده است. به گفته وی، تا زمان اصلاح و شفاف نشدن قیمت‌گذاری و نحوه عرضه خودرو، مشکلی از مشکلات کم نخواهد شد و برای شفاف‌سازی در شرایط فعلی، عرضه خودرو در بورس می‌تواند کمک‌کننده باشد. ۱۸ خرداد قرار بود…
چهارشنبه، ۰۱ تیر ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۴۸۱

    افشاگری درباره پشت پرده استیضاح وزیر صمت

    دنیای‌اقتصاد: برخی قطعه‌‌سازان و خودروسازان برای فرار از تکالیف خود به دنبال تغییر در وزارت صمت هستند. معصومه پاشایی بهرام، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم در توییتی نوشت: «قابل توجه برخی قطعه‌سازان و خودروسازان که به دنبال تغییر در وزارت صمت برای فرار از تکالیف خود هستند: رعایت استانداردهای ۸۵گانه خودرو و خروج تمام پلتفرم‌‌هایی که امکان رعایت این استانداردها را ندارند، الزامی است! ورود اسلام‌پناه و فاطمی‌امین در این موضوع خوب بود؛ ولی باید کار سرعت بگیرد.»
دوشنبه، ۳۰ خرداد ۱۴۰۱
  • جزییات تولید خودرو ایرانی – روسی

    جزییات تولید خودرو ایرانی – روسی

    ايسنا: عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران گفت: چند سال قبل در جریان دیدارهای مشترک قطعه سازان ایران و ترکیه، برای اولین طرح تولید یک خودرو مشترک با محوریت این دو کشور و روسیه مطرح شد که ما نیز از آن استقبال کردیم. طرحی که توافق ابتدایی بر سر آن در جریان سفر اخیر رییس سازمان توسعه تجارت به روسیه نهایی شده، در واقع دنباله همین صحبت‌هاست.
چهارشنبه، ۲۵ خرداد ۱۴۰۱
  • روزنامه شماره ۵۴۷۵

    مطالبات قطعه سازان چقدر است؟

    دنیای اقتصاد: در گزارشی که روز گذشته با عنوان «دستور قیمتی به قطعه سازان» در همین صفحه انتشار یافت، میزان طلب قطعه‌سازان از خودروسازها به اشتباه ۱۱۰ هزار میلیارد تومان عنوان شد. این در حالی است که طبق توضیح انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، میزان مطالبات تعیین‌تکلیف‌نشده زنجیره تامین داخلی از خودروسازان، بیش از ۴۷ هزار میلیارد تومان است.