شماره روزنامه ۶۴۹۴
|
Search Icon

قطعه سازان

قطعه سازان

    یکشنبه، ۲۸ دی ۱۴۰۴

  • در گفت‌وگو با اقتصاددانان بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۸۹

    خودرو محرک رشد اقتصادی می‌شود؟

    دنیای اقتصاد: صنعت خودرو طی سال‌های اخیر با مشکلات متعددی دست‌وپنجه نرم‌کرده است، زیان انباشته ۳۰۰ همتی، بدهی بالا به قطعه‌‌‌‌سازان و شبکه بانکی و رکود حاکم بر این صنعت همه مبین چنین وضعیتی است.
    دوشنبه، ۲۲ دی ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۴۸۵

    بدهی ۱۶۰ همتی خودروسازان به قطعه‌‌‌سازان

    مهر: رئیس کمیسیون بهبود محیط کسب‌وکار اتاق تهران ضمن اشاره به زیان‌‌‌انباشته ۳۱۰ همتی خودروسازان گفت: خودروسازان دولتی ۱۶۰‌همت به قطعه‌‌‌سازان بدهی دارند.

  • «دنیای‌اقتصاد» بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۴۸۵

    رشد ریالی و افت دلاری فروش قطعه‌

    دنیای اقتصاد: آمار ارائه شده توسط قطعه‌سازان به سازمان بورس که در سامانه کدال منتشر شده نشان می‌دهد که تولیدکنندگان قطعه گرچه به صورت اسمی درآمد بیشتری از فروش خود کسب کرده‌اند اما فروش و درآمد واقعی آنها در ۹ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته کمتر شده است. همین موضوع در مورد آمار آذرماه و مقایسه آن با آبان نیز صدق می‌کند.
    سه‌شنبه، ۰۲ دی ۱۴۰۴

  • مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خبر داد

    روزنامه شماره ۶۴۶۹

    رشد بیش از ۵۰ درصدی تولید در آذرماه

    گروه خودروسازی سایپا با ثبت جهش قابل‌توجه در تیراژ تولید، آذرماه را با رشد بیش از ۵۰ درصدی نسبت به ماه گذشته پشت سر گذاشت. علی شیخ زاده مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به آمار تولید گروه خودروسازی سایپا گفت: با تلاش همه‌جانبه مدیران، پرسنل و کارگران پرتلاش گروه خودروسازی سایپا، حمایت و همراهی زنجیره تامین و قطعه‌سازان، تولید آذرماه با افزایش بیش از ۵۰ درصدی نسبت به ماه گذشته همراه بود.
    دوشنبه، ۱۰ آذر ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۴۵۰

    تسهیلات ۴۰همتی به بن‌بست خورد؟

    دنیای‌اقتصاد: درحالی به گفته سخنگوی وزارت صمت تسهیلات ۴۰همتی که قرار بود برای دو خودروساز کشور تامین و صرف بخشی از بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان شود، به حساب قطعه‌سازان نشسته است که تولیدکنندگان قطعه می‌گویند ماجرا به این سادگی نیست و چالش‌هایی در مورد استفاده از این پول وجود دارد.
    دوشنبه، ۰۵ آبان ۱۴۰۴

  • ارزش ریالی فروش خودروهای داخلی و مونتاژی زیر ذره‌بین؛

    روزنامه شماره ۶۴۲۱

    مونتاژکاران؛ برنده قیمت‌گذاری

    دنیای اقتصاد: در بازار خودروی کشور، جریان اصلی مالی به‌طور آشکار به نفع شرکت‌های مونتاژکار است و نه خودروسازان سنتی. ریشه این نابرابری به سیاست قیمت‌گذاری دستوری بازمی‌گردد؛ جایی که خودروسازان سنتی برخلاف مونتاژی‌ها ناچارند محصولات خود را بر اساس قیمت‌های تعیین‌شده عرضه کنند.

  • در آیین رونمایی از پارس‌نوآ مطرح شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۲۱

    هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود

    دنیای اقتصاد: آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور در آیین‌ رونمایی از محصول جدید پار‌س‌خودرو یعنی پارس‌نوآ از عدم تمدید معافیت از سیاست‌های نظارتی بانک مرکزی برای زنجیره تولید خودرو انتقاد کرد. وی همچنین تاکید داشت که طرح اختصاص ۲۰ همت به هر کدام از دو خودروساز بزرگ کشور هرچه سریع‌تر پیگیری شود. وی در این باره گفت: «در شرایطی که خودروسازان بدهکار به قطعه سازان هستند و برای ادامه حیات نیاز به حمایت دارند این مصوبه کمک به تامین مالی خواهد کرد به طوری که اگر…
    شنبه، ۲۹ شهریور ۱۴۰۴

  • چرا «بحران» به واژه پرتکرار صنعت قطعه تبدیل شد؟

    روزنامه شماره ۶۳۸۹

    بحران دائمی در قطعه‌سازی

    دنیای اقتصاد: قطعه‌سازی ایران به ادعای فعالان این صنعت همواره در وضعیت بحرانی قرار داشته است؛ حتی در اوج تولید خودرو. این بحران‌ها در شرایطی تا امروز ادامه یافته است که اصلاح ساختار، کاهش وابستگی به خودروسازان، ارتقای فناوری و توجه به بازارهای صادراتی، می‌توانست مسیر پایداری را برای رشد این صنعت رقم بزند.
    سه‌شنبه، ۱۱ شهریور ۱۴۰۴

  • دستور رئیس بانک مرکزی برای اعطای تسهیلات خرید تراکتور به کشاورزان

    رئیس بانک مرکزی دستور اعطای تسهیلات خرید تراکتور به کشاورزان را صادر کرد و با اشاره به افزایش قیمت‌ها و عدم توان مالی کشاورزان در خرید تراکتور، گفت: قول می دهیم تا پایان شهریور ماه مجوز لیزینگ برای خرید تراکتور صادر شود اما این اقدام به تنهایی مشکل را رفع نمی‌کند.
    جمعه، ۰۷ شهریور ۱۴۰۴

  • ۶ شخصیت حقوقی و ۳ کنسرسیوم در صف تصاحب دومین خودروساز؛

    روزنامه شماره ۶۳۷۳

    راز عطش خریداران سایپا

    دنیای اقتصاد:  با وجود تجربه پرچالش و دخالت‌های دولتی در روند خصوصی‌سازی ایران‌خودرو، شمار متقاضیان خرید سایپا نه‌تنها کاهش نیافته، بلکه رو به افزایش است. جذابیت دارایی‌های گسترده، امید به آزادسازی قیمت‌گذاری و البته امتیازات جانبی احتمالی سبب شده است بانک‌ها، گروه‌های صنعتی و قطعه‌سازان در صف تصاحب دومین خودروساز بزرگ کشور قرار گیرند.
    چهارشنبه، ۰۵ شهریور ۱۴۰۴

  • «دنیای اقتصاد» بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۳۷۲

    همه مخالفان واردات خودرو

    دنیای اقتصاد: بعد از ماه‌ها توقف، فرآیند ثبت‌سفارش خودروهای سواری بار دیگر فعال شده که حالا خودروسازان و قطعه‌سازان به طور علنی و پشت تریبون‌های رسمی مخالفت خود را با کاهش تعرفه واردات، عیان کرده‌اند و پرچم مخالفت را برافراشته‌اند.
    یکشنبه، ۰۵ مرداد ۱۴۰۴

  • دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۳۴۷

    چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو

    دنیای اقتصاد: در حالی‌که انتظار می‌رفت کاهش تعرفه واردات خودرو با مخالفت خودروسازان و مونتاژکاران همراه شود، این‌بار قطعه‌سازان پرچم مخالفت را برافراشته‌اند و مدافع سرسخت محدودیت واردات شده‌اند. این چرخش غیرمنتظره در موضع‌گیری‌ها در شرایطی رخ می‌دهد که از ابتدای امسال نه خودرویی وارد شده و نه ارزی برای واردات اختصاص یافته است.
    جمعه، ۰۳ مرداد ۱۴۰۴

  • همکاری  ۴۰۰ قطعه ساز کشور با تراکتورسازی صرفا برای تولید تراکتور

    مدیرعامل شرکت مهندسی ساخت و تامین قطعات تراکتورسازی ایران ضمن تشریح همکاری این مجموعه با قطعه سازان در سطح استان و کشور در شرایط فعلی گفت: همکاری دوجانبه تراکتورسازی و قطعه سازان رونق و توسعه نه تنها تولید تراکتور، بلکه چرخ صنعت منطقه و کشور را شتاب بخشیده است.
    چهارشنبه، ۰۱ مرداد ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۳۴۴

    انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده

    دنیای ‌اقتصاد: چالش‌‌‌های صنعت قطعه و خودرو‌‌‌ در نشستی که با حضور دست‌‌‌اندرکاران این صنایع در برنامه میز اقتصاد برگزار شد، مورد بررسی قرار گرفت. به گزارش خبرگزاری صداوسیما، جمشید ایمانی، قائم‌مقام ارشد مدیرعامل شرکت ایران خودرو، در مورد جزئیات پرداخت بدهی این خودروساز به قطعه‌‌‌سازان، گفت: پرداخت‌‌‌ها به طور مستمر انجام می‌شود، البته در بخش تامین با تاخیر مواجه هستیم که درصددیم این تاخیر را از چند طریق جبران کنیم؛ از جمله تقاضای مجوز برنامه‌‌‌های فروش جدید به کمیته خودرو که با توجه به تعهدات می‌توانیم…
    شنبه، ۲۸ تیر ۱۴۰۴

  • در یکصد و سیزدهمین نشست شورای گفت‌وگوی آذربایجان‌شرقی مطرح شد؛

    ​از بحران گندم تا هشدار قطعه‌سازان و تنش آبی تبریز

    ​یکصد و سیزدهمین نشست شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی استان آذربایجان‌شرقی، با سه پیش‌دستور «ارائه پروتکل پیشنهادی مدیریت شرایط بحرانی اتاق بازرگانی تبریز»، «تحلیل وضعیت کالاهای اساسی در استان»، «پیگیری طرح انتقال‌ آب رودخانه ارس به تبریز و بارورسازی ابرها» و دستور جلسه «بررسی قیمت خرید تضمینی گندم - بازنگری و اصلاح نرخ گندم» با حضور استاندار آذربایجان‌شرقی، رئیس اتاق بازرگانی تبریز، مدیران و نمایندگان بخش دولتی و بخش خصوصی در اتاق بازرگانی تبریز برگزار شد.
    جمعه، ۲۷ تیر ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۳۳۹

    چالش تامین لوازم یدکی

    ایسنا: در حالی که بسیاری از مشتریان خودروهای داخلی و چینی از کمبود قطعات یدکی و معطلی‌‌‌های طولانی در تعمیرگاه‌‌‌ها گلایه دارند، رئیس کمیته لوازم یدکی انجمن قطعه‌‌‌سازان، درباره مشکلات عمیق‌‌‌تری در پشت صحنه این بحران سخن گفته و از ناهماهنگی بانکی در تخصیص ارز و کم‌‌‌کاری شرکت‌های واردکننده در تامین قطعه گلایه کرد.
    جمعه، ۱۶ خرداد ۱۴۰۴

  • دنیای اقتصاد بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۳۰۶

    ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه‌سازان

    دنیای‌اقتصاد: سایه خاموشی این روزها بر سر صنایع مختلف کشور سنگینی می‌کند و قطعه‌‌سازی نیز از این بحران در امان نمانده است. این چالش در کنار معضلاتی همچون کمبود مواد اولیه، مشکلات ارزی و گمرکی و فرسودگی ماشین‌‌آلات، بیش از گذشته نفس این صنعت را به شماره انداخته است.
    جمعه، ۰۹ خرداد ۱۴۰۴

  • رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه خبر داد؛

    روزنامه شماره ۶۳۰۲

    رسوب قطعات خودرو در گمرک

    دنیای اقتصاد: رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‌‌سازان خودروی کشور روز گذشته خبر داد که میزان قابل توجهی قطعه و مواد اولیه تولید به دلیل موانع گمرکی و همچنین مشکلات تخصیص ارز در گمرکات کشور رسوب کرده است.
    سه‌شنبه، ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۲۸۸

    فرصت طلایی قطعه‌‌سازان در روسیه

    ایرنا: موافقت‌‌نامه تجارت آزاد جمهوری اسلامی ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا پنج‌شنبه ۱۵ مه ۲۰۲۵ برابر با ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۴ اجرایی خواهد شد که به گفته سفیر کشورمان در مسکو، گام بسیار مهمی در راستای توسعه مبادلات تجاری با پنج کشور عضو این اتحادیه است.
    چهارشنبه، ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • رییس کمیته تخصصی کیفیت استاندارد انجمن قطعه‌سازان پاسخ داد؛

    روزنامه شماره ۶۲۸۳

    چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟

    ایسنا:ابراهیم دوست‌زاده، رئیس کمیته تخصصی کیفیت استاندارد انجمن قطعه‌‌‌سازان کشور در مورد برنامه‌‌‌ریزی برای جلوگیری از حوادث ناشی از حریق خودرو بیان کرد: متاسفانه عواملی از قبیل تعدد تامین‌‌‌کنندگان، عدم توجه به مهندسی مرغوبیت، تولید و کیفیت موجب شده خودرو کیفیت مطلوبی نداشته باشد. در هیچ جای دنیا، تعداد تامین‌‌‌کنندگان قطعات زیاد نیستند و قطعا تعدد آن منجر به کاهش کیفیت قطعات می‌‌‌شود. در یک دهه اخیر، توجه کمی به طراحی خودرو شده است. خودروسازی که قطعات خودروی قدیمی را برای خودروی جدید…
    یکشنبه، ۰۷ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • برخی از خطوط تولید قطعه متوقف شدند؛

    در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟

    دنیای اقتصاد: انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌‌‌های خودرو طی نامه‌‌‌ای رسمی به وزیر صمت، نسبت به توقف قریب‌‌‌الوقوع تولید قطعات و به دنبال آن خودرو در کشور هشدار داد.
    شنبه، ۰۶ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور به «دنیای اقتصاد» خبر داد؛

    روزنامه شماره ۶۲۷۳

    آغاز توقف خطوط تولید قطعه

    دنیای اقتصاد: انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‏‏‌های خودرو طی نامه‏‏‌ای رسمی به سید محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت، نسبت به توقف قریب‏‏‌الوقوع تولید قطعات و به دنبال آن خودرو در کشور هشدار داده است. دبیر انجمن قطعه‏‏‌سازان نیز به «دنیای اقتصاد» خبر داد که از شب گذشته برخی از خطوط تولید قطعه متوقف شده و در روزهای آینده نیز روند توقف خطوط تولید ادامه خواهد داشت.
    چهارشنبه، ۲۲ اسفند ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۶۲۵۰

    هشدار قطعه‌سازان به سیاستگذاران صنعت خودرو

    دنیای‌اقتصاد: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: جمع مطالبات معوق زنجیره تامین در خصوص قراردادهای ۱۲۰ روزه حدود ۵۰‌هزار میلیارد تومان است و وعده‌‌‌های خودروسازان هم در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان عملی نشده است.
    سه‌شنبه، ۲۳ بهمن ۱۴۰۳

  • توضیحات مدیرعامل ایران خودرو درباره ادامه فعالیت قطعه‌سازان

    ایکوپرس: دیرعامل ایران‌خودرو گفت: برخلاف برخی شایعات و اخبار منفی درپی تغییرات مدیریتی در ایران‌خودرو، کاهش سهم تامین‌ هیچ بخشی از سازندگان داخلی قطعات ایران‌خودرو به هیچ وجه در برنامه هیات مدیره جدید ایران‌خودرو نیست و هیچ سازنده‌ای حذف نمی‌شود.

تازه‌های سایت خوان