وی افزود: سال‌های گذشته نیز همین اتفاق افتاد و ما تلاش کردیم تا تعرفه‌ها را کم کنیم اما متاسفانه دوباره امسال دولت تصمیم گرفت تا تعرفه‌ها را افزایش دهد که این مساله موجب کاهش فضای رقابت در صنعت خودرو داخلی می‌شود. شیوا در توضیح این موضوع گفت: وقتی تعرفه خودروهای وارداتی افزایش می‌یابد، فضایی انحصاری و غیررقابتی برای خودروسازان داخلی ایجاد می‌شود و در چنین فضایی، کیفیت خودروهای داخلی ارتقا نمی‌یابد و دیگر مسائلی همچون خلاقیت، نوآوری و رقابت وجود نخواهد داشت.

رئیس شورای رقابت افزود: بالا رفتن تعرفه‌ها شاید درآمدی را عاید دولت کند، اما درکل به نفع اقتصاد کشور نیست. شیوا در پاسخ به سوالی درخصوص به وجود آمدن بازار انحصاری برای خودروهای بالای ۴۰ هزار دلاری موجود در کشور، پس از ممنوع شدن واردات این خودروها و واکنش شورای رقابت به این انحصار گفت: شاید ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۴۰ هزار دلار باعث افزایش قیمت این خودروها که قبلا وارد کشور شده‌اند بشود، اما چون در همین سطح قیمت، باز هم چندین رقیب وجود دارد، شورای رقابت ورود نخواهد کرد. شیوا تعیین تعرفه و آیین‌نامه واردات خودرو را از وظایف و اختیارات وزارت صنعت، معدن و تجارت عنوان کرد و افزود: تنها کاری که شورای رقابت در این خصوص انجام داد، این بود که ممنوع بودن واردات خودرو از جانب وارد‌کنندگان سنتی را در آیین‌نامه جدید حذف کردیم تا از انحصاری که برای نمایندگان رسمی در واردات خودرو به وجود آمده بود جلوگیری کنیم.رئیس شورای رقابت افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت در تعیین تعرفه‌ها مشورتی با شورای رقابت نداشت و تنها توصیه ما افزایش نیافتن تعرفه‌ها بود که آن را هم کسی گوش نکرد.

اخبار مرتبط