خودروسازان

دنیای اقتصاد: کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل۴۴ قانون اساسی مجلس امروز میزبان برخی از دستگاه‌های دولتی، بخش خصوصی، نظارتی و مدیران دو شرکت خودروساز است تا به نوعی واگذاری سهام دولتی خودروسازان تعیین تکلیف شود.

دنیای‌اقتصاد: خودروسازان بزرگ کشور قرار بود در نیمه دوم امسال، ضمن جبران کاهش تولید نیمه نخست، به برنامه تولید مدنظر وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز نزدیک شوند، با این حال به نظر می‌رسد چالش کمبود انرژی مانعی بزرگ سر راه تحقق این هدف است.

دنیای اقتصاد: شیوه واگذاری سهام دولتی خودروسازان در دستور کار کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی قرار خواهد گرفت.

دنیای اقتصاد - عباس بیات: نظارت دستوری بر تولید و قیمت خودروسازان، دو اهرم فشار در سال‌های گذشته بر شرکت‌های خودروساز بوده است. این شرایط خصوصا در دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی یعنی ایران‌خودرو و سایپا موجب شناسایی زیان انباشته سنگین این دو خودروساز شده است. اخیرا دولت همت کرده است که وضعیت فاجعه‏‏‌بار صنعت خودروی کشور را کمی تسکین دهد. بر این اساس چندی پیش مجوز افزایش نرخ میانگین ۳۰درصد در محصولات دو خودروساز بورسی صادر شد که به‌دنبال آن مدیران عامل این دو شرکت عقیده داشتند در گزارش پاییز و زمستان، این دو خودروساز…

دنیای اقتصاد - گروه اقتصاد بین‌الملل: چند سال پیش، خودروسازان در اوج خوشحالی بودند. همه‌گیری باعث کمبود شدید خودرو شده بود، بنابراین آنها توانستند قیمت‌ها را به‌دلخواه بالا ببرند و سودهای کلانی به جیب بزنند. اما حالا ورق برگشته و روزگار سختی در انتظار این صنعت است.

تسنیم: رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو‌های فرسوده گفت: با گذشت ۴۵روز از تحویل گواهی اسقاط خودروی فرسوده به خودروسازان، هنوز برخی مراکز اسقاط مبلغی در قبال گواهی‌های اسقاط‌شده دریافت نکرده‌اند.

دنیای اقتصاد: چین از شرکت‌های سازنده خودروهای برقی خود خواسته که در آفریقای‌جنوبی سرمایه‌گذاری کنند. چین، تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی خود را تشویق می‌کند تا در آفریقای‌جنوبی سرمایه‌گذاری کنند، زیرا به دنبال گسترش روابط با این کشور است. وو پنگ، مدیر کل دپارتمان امور آفریقای امور خارجه چین، گفت: ما شرکت‌های چینی را تشویق می‌کنیم تا برخی از خطوط مونتاژ خود را جابه‌جا کنند. چین بزرگ‌ترین شریک تجاری آفریقای جنوبی و رهبر جهان در حوزه خودروهای الکتریکی است، صنعتی که آفریقای جنوبی به‌دنبال رشد در…

دنیای اقتصاد: بررسی‌ها نشاگر آن است که بیش‌اظهاری برخی خودروهای وارداتی مانع از عرضه آن‌ها در سامانه یکپارچه شده است.

دنیای اقتصاد:‌ گزارش هشت ماهه خودروسازان ، از افت تیراژ سوگلی خودروسازان حکایت دارد.

دنیای اقتصاد: گویا این روزها رابطه خودروسازان و قطعه‌سازان کشور به واسطه قول و قرارهایی که با یکدیگر گذاشته‌اند، بهبود یافته است، هرچند بسیاری از قطعه‌سازان نسبت به عملی شدن وعده‌ها اطمینان ندارند، اما فعلا صلاح خود را در صلح با خودروسازان می‌بینند. این مساله در نشست خبری دیروز انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌‌های خودرو مشهود بود، چه آنکه برخی اعضای هیات‌مدیره این انجمن برخلاف بیشتر نشست‌های قبلی خود، این بار به خودروسازان نتاختند و در موضعی مشترک با خودروسازها، تامین‌کنندگان مواد اولیه را هدف انتقادات…

در حالی که تمامی بخش‌های تولید، تعمیرات، پشتیبانی در فولاد مبارکه فعالیت‌های خاص خود را مطابق آنچه در سیستم تعریف‌شده انجام می‌دهند. انتظار می رود روند یاد شده تا پایان سال به تحقق اهداف و مأموریت‌های هر بخش بیانجامد. مجید فخاری، مدیر برنامه‌ریزی فروش و حمل محصول فولاد مبارکه در همین باره می گوید: یکی از اولویت‌های فولاد مبارکه برنامه‌ریزی برای توسعه حمل ریلی است. به گفته فخاری این مدیریت از دو بخش تشکیل شده است و برنامه‌ریزی فروش را از ابتدای تحلیل تقاضای بازار تا تبدیل شدن به برنامه…

دنیای اقتصاد: برخی از عواملی که می‌توان آنها در نوسانات قیمت خودرو که هفته آخر آبان و هفته اول آذرماه رخ داد، موثر دانست، رشد نرخ دلار در بازار بود؛ به نحوی که نرخ دلار در بازه زمانی یادشده، مرز ۷۰ هزار تومان را رد کرد؛ این در حالی است که بازار خودرو همواره تبعیت خود را از بازار ارز به اثبات رسانده، گرچه این تاثیرپذیری بعد از روند بی‌سابقه قیمت‌ها در فروردین (زمان حمله ایران به اسرائیل) کمتر شده؛ اما همچنان در بازار آثاری از آن دیده می شود.

اولین تغییرات مدیریتی خودرو در دولت چهاردهم با برکناری جواد توسلی‌مهر، مدیرعامل سایپا کلید خورد.

ايسنا: تسلا پیشتاز افزایش ارزش بازار جهانی در ماه نوامبر است.

دنیای اقتصاد: دو خودروساز بزرگ کشور ۲۷ آبان ماه به طور رسمی از افزایش ۳۰ درصدی قیمت محصولات تولیدی خبر دادند. این دو خودروساز همچنین برآوردی از میزان درآمد خود در چهار ماه پایانی سال نیز ارائه داده اند.

دنیای اقتصاد: همراه با رشد میانگین ۳۰ درصدی قیمت خودرو در هفته گذشته، حالا قطعه‌سازان هم خواستار پرداخت مطالبات خود از سوی دو شرکت خودروساز شده‌اند؛ هر چند که مدیران عامل خودروسازی‌ها نیز تلویحا به این خواسته پاسخ مثبت داده‌اند که دلیل آن، بر جبران کسری تولید متمرکز است.

به اذعان مدیران عامل دو گروه خودروسازی ایران خودرو و سایپا، دو شرکت تولیدکننده نه تنها از زیان خارج شدند؛ بلکه به سوددهی نیز رسیده‌اند و این یعنی چیزی شبیه معجزه در صنعت خودروسازی ایران!

دولت باید با واگذاری شرکت‌های خودروساز به بخش خصوصی هر چه زودتر به حضورش در حوزه سیاست گذاری برای خودرو پایان داده و جایگاه خود را از بخش اجرا به جایگاه ناظر ارتقا دهد.

دنیای اقتصاد آنلاین: ورود خودروهای کارکرده در شرایطی در دولت چهاردهم به کما رفته که امروز رییس مجلس انتقادات جدی نسبت به عملکرد دولت در این زمینه مطرح کرد.

ايسنا: به گفته مدیرکل دفتر خدمات فنی و مهندسی وزارت صمت ۲۴ مورد از خدمات شامل ضمانت (گارانتی) خودرو نمی‌شود.

اقتصادنیوز: بر خلاف انتظار مشتریان شرکت‌های خودروساز، به فاصله کوتاهی شورای رقابت مهر تایید خود را پای مجوز جدید افزایش قیمت خودرو در مبدا زد تا دیگر امید به ارزانی محصولات شرکت‌های خودروساز نباشد.

اقتصادنیوز: افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو در حالی از سوی سازمان حمایت و شورای رقابت تایید شده و به خودروسازان اجازه داده شده است تا قیمت‌های جدید را از ابتدای آذر سال جاری در فاکتورهای فروش خود اعمال کنند که متقاضیان امیدوار بودند این اتفاق نیفتد.

در حاشیه مراسم خروج اولین خودروی تجاری ۶ تن از خط تولید خودروسازان تراکتورسازی، مدیرعامل این گروه صنعتی در گفتگو با خبرنگاران گفت: سال گذشته و هم‌زمان با راه‌اندازی خط تولید خودروهای تجاری در تراکتورسازی قول تنوع‌بخشی به تولیدات در این بخش را دادیم که خوشبختانه امروز شاهد اضافه‌شدن کامیونت ۶ تنی به این خط تولید بودیم و تا پایان سال نیز ۲ محصول دیگر ۹ تنی و خودروی ون به سبد تولیدات خودروهای تجاری تراکتورسازی اضافه خواهد شد.

دنیای اقتصاد: چرا شکایت از خودروسازان راه به جایی نمی‌برد‌؟ از پنج سال گذشته تاکنون، همراه با افت کمی و کیفی خودرو و همچنین رشد تعهدات معوق و عدم تحویل خودرو در زمان مقرر، شکایت از خودروسازان اوج گرفته است. با‌این‌حال به نظر می‌رسد خودروسازان با وجود شکایت‌های متعدد از حاشیه امنی برخوردار هستند، چرا که خبری یا اطلاعیه‌ای مبنی بر محکوم شدن خودروساز برای عدم تحویل یا افت کیفیت خودرو در هیچ جایی شنیده یا دیده نشده است. شاید دلیل اصلی این امر به ماده ۲۹ آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو…

دنیای اقتصاد - مرضیه احقاقی: یکی از چالش‌هایی که در حال‏‏‏‏‏‌حاضر شاهد اثرات منفی آن‏‏‏‏‏‌هم هستیم، بحث ارزش‌گذاری بالای گمرکی برای محصولات صادراتی و رفع تعهدات ارزی با نرخ نیمایی برای صادرکنندگان است. چالش‌های بازگشت ارز حاصل از صادرات، این‌بار گریبان کشاورزان و تولیدکنندگان پسته را گرفته‌است. از یک‌سو الزام کشاورزان به بازگشت ارز صادراتی با بهای دلار نیمایی، از صرفه اقتصادی صادرات پسته برای کشاورزان کاسته است، از سوی دیگر نیز تخصیص ارز حاصل از صادرات پسته و خشکبار به واردات خودرو، به ایجاد رقبای داخلی در این فرآیند …

دنیای اقتصاد: فرمانده کل انتظامی ایران، خودروهای ناایمن را عامل ۶۰درصد تصادفات فوتی دانست و گفت: برخی از خودروهای ایرانی «ارابه مرگ» هستند.

دنیای اقتصاد: خودروسازان بزرگ کشور در حالی دپوی محصولات خود را ناشی از توقف شماره‌گذاری می‌دانند که گزارش ارسالی آنها به سامانه کدال بورس، از بازگشت خودروهای ناقص خبر می‌دهد.

اقتصادنیوز: دولت جدید به صورت مشروط از صنایع خودروسازی حمایت خواهد کرد.

دنیای اقتصاد: وزیر اقتصاد از تخصیص ارز یک میلیارد دلاری برای واردات خودرو خبر داده است. این درحالی است که خودروسازان به‌ویژه مونتاژکاران، نسبت به سهمیه ارزی تولید موضع گرفته و عنوان می‌کنند با فشار ارزی نمی‌توان خودرو را در شیب تند داخلی‌سازی در خودروسازی‌ها انداخت.

دنیای اقتصاد: با توجه به سیگنال‌های دولتی اصلاح قیمت بنزین، حالا این سوال مطرح است که در قدم اول باید اصلاحات در خودروسازی کشور انجام شود و بعد اصلاح قیمت بنزین رخ دهد یا همزمان؟‌ آنچه مشخص است مصرف‌کنندگان خودرو در کشور به‌دلیل عدم تنوع، انتخابی در خودروی کم‌مصرف و پرمصرف ندارند.