دنیای اقتصاد: همزمان با پایان مهلت سه ماهه برای ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک و بنادر کشور و با وجود رایزنی‌های صورت گرفته در رابطه با تمدید این زمان تاکنون اعلام رسمی در این رابطه صورت نگرفته است. با این شرایط، ظاهرا رایزنی‌ها همچنان ادامه دارد به‌طوری‌که روز گذشته خبرگزاری فارس نامه منتسب به سرپرست وزارت صمت به معاون اول رئیس‌جمهور را منتشر کرد که در آن حسین مدرس خیابانی با ذکر دلایلی از اسحاق جهانگیری خواسته بود که مهلت ترخیص دپویی‌ها را تمدید کند.

قرعه‌کشی خودرو با شروط وزارت صمت آغاز شد. قرعه‌کشی برای خرید خودرو مسبوق به سابقه است و پیش از این نیز مسوولان صنعتی کشور برای پاسخگویی به تقاضای موجود در بازار اقدام به قرعه‌کشی کرده‌اند.ماجرای قرعه‌کشی خودرو در کشور از جایی شروع شد که همراه با توقف واردات خودرو،خودروسازان داخلی پاسخگوی تقاضای بازار نبودند و نهاد متولی وقت، یعنی وزارت صنایع سنگین برای حل گرفتاری‌های بازار، کمیته توزیع عادلانه خودرو را تشکیل داد و سازوکاری درنظر گرفت تا مردم بتوانند با قرعه‌کشی، خودرو بخرند.

بی‌ثباتی در بازار خودرو انتقادات زیادی را متوجه عملکرد دولت به‌خصوص مسوولان صنعتی کشور کرده است. افزایش بی‌حساب و کتاب قیمت‌ها طی روزهای گذشته پراید را که به‌عنوان ارزان‌ترین خودروی کشور از آن یاد می‌شود، به مرز ۹۰ میلیون تومان کشاند. حال با توجه به این نابسامانی وزارت صمت در چهارمین جلسه ستاد تنظیم بازار که با محوریت خودرو تشکیل شد بندهایی را برای ساماندهی بازار خودرو مصوب کرد.

ایسنا نوشت: حدود ۱۰ روز از مهلت ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک باقی مانده و این در حالی است که عملا تغییر قابل توجهی در جریان مصوبه جدید رخ نداده است؛ به طوریکه ۱۰۰۰دستگاهی که اکنون ترخیص شده همان خودروهایی هستند که در دور قبل تمام مراحل خروج را پشت سر گذاشته و تنها برای پایان زمان در گمرک باقی مانده بودند.

خبر آنلاین: نمایندگان مجلس شورای اسلامی در مصوبه‌ای ضمن معاف کردن واردات خودروهای تمام برقی از دریافت و ارائه گواهی اسقاط خودرو دولت را موظف کردند زمینه تولید این خودروها در داخل را فراهم کند.

دنیای ‌اقتصاد: تا همین چهار سال پیش بخشی از نیاز خودروی داخلی با واردات خودرو تامین می‌شد، اما در شرایطی قرار گرفته‌ایم که جمع کثیری از شرکت‌های واردکننده تعطیل و کارمندان آنها تعدیل شدند.

دنیای اقتصاد: سایت ثبت سفارش برای ترخیص خودروهای دپویی در گمرکات باز است و طبق اطلاعیه سامانه تجارت کشور با تمدید مهلت در نظر گرفته‌شده تا پایان اردیبهشت ماه، متقاضیان همچنان امکان ثبت سفارش دارند.از دو سال پیش که واردات خودرو به کشور متوقف ماند برخی از خودروهایی که امکان ورود به گمرکات پیدا کردند، قادر به ثبت سفارش نشدند که همین امر منجر به عدم ترخیص خودروهای وارداتی مذکور شد. بر این اساس هیات دولت دو بار مجوز ترخیص دپوهایی را صادر کرد اما تمامی خودروهایی که به‌طور قانونی وارد کشور شده بودند، به دلیل…

دنیای اقتصاد: با رد مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی مبنی بر آزادی واردات خودرو در سال ۹۹، آخرین تلاش‌ها برای لغو ممنوعیت ورود خودروهای خارجی به کشور نیز ناکام ماند.

دنیای اقتصاد: روزنه امیدی برای واردات خودرو در سال آینده با توجه به پیشنهاد کمیسیون تلفیق بودجه در ارتباط با واردات خودروهای سبک و سنگین با اولویت خودروهای هیبریدی، ماشین‌آلات معدنی و راه‌سازی با ارز منشأ خارجی به وجود آمده است.از آنجا که لایحه بودجه ۹۹ با حکم حکومتی مقام رهبری بدون بررسی در صحن مجلس به شورای نگهبان ارسال شده است، این احتمال وجود دارد که شورای نگهبان با تصویب پیشنهاد برخی اعضای کمیسیون تلفیق برای واردات، راه را برای از سرگیری ورود خودرو به کشور به لحاظ قانونی هموار کند.

دنیای اقتصاد: اهم اخبار خودرویی این هفته را «هشدار قطعه سازان مبنی بر توقف تولید»، «افزایش تیراژ محصولات تجاری» و «احتمال آزادسازی واردات خودرو» تشکیل داده‌اند که آنها را مرور می‌کنیم:

ایرنا: مطابق بند الحاقی ۷ لایحه بودجه سال ۹۹، در سال آینده واردات خودروهای سبک و سنگین (با اولویت خودروهای ترکیبی (هیبریدی) و ماشین‌آلات معدنی و راهسازی با ارز منشأ خارجی طبق قوانین و مقررات مجاز است.لایحه بودجه سال ۹۹ پس از تصویب در کمیسیون تلفیق به صحن مجلس فرستاده شد؛ اما نمایندگان مجلس به کلیت آن رای منفی داده و لایحه را به کمیسیون بازگرداندند. در این حال رئیس مجلس شورای اسلامی با استفاده از اصل ۸۵ قانون اساسی و حکم حکومتی رهبر معظم انقلاب، بودجه تصویب‌شده در کمیسیون تلفیق را برای تایید به شورای…

ایسنا نوشت: طبق اعلام دبیر انجمن واردکنندگان خودرو چنانچه مجاز اعلام شدن واردات خودرو در لایحه بودجه سال ۱۳۹۹ واقعا اجرا شود و نرخ تعرفه واردات کاهش یابد، واردکنندگان خودرو آمادگی کامل برای تامین نیاز خودروهای وارداتی را خواهند داشت که در این صورت می‌توانند قیمت‌های کنونی در بازار خودرو را به صفر برسانند.

همان‌طور که شاهد هستیم در دو سال گذشته قیمت خودروها در بازار به‌طور نجومی بالا رفته و تقاضا در این بازار پرتلاطم همچنان روبه افزایش است. هر فروش رسمی که انجام می‌شود، در عرض دقایق اولیه فروش تمام می‌شود. همزمان در این دو سال واردات خودرو ممنوع بوده است. به هر اقتصاددانی که این چند جمله را در مورد یک بازار توضیح دهید، می‌گوید خوش به‌حال خودروسازان. در چنین بازاری که انحصار کامل دارند و مشکل فروش ندارند، باید میلیاردها تومان سود کرده باشند. چه کسی باور می‌کند که در چنین بازار انحصاری‌ای…

دنیای اقتصاد: لری کودلو، مشاور اقتصادی کاخ‌سفید به خبرنگاران گفت که تصمیم ایالات‌متحده برای اعمال «فصل ۲۳۲» تعرفه‌های امنیت‌ملی بر خودروها و قطعات وارداتی از اتحادیه اروپا هم‌اکنون متوقف شده است تا نتیجه تلاش واشنگتن و بروکسل برای نیل به یک توافق تجاری مشخص شود. کودلو در این مورد به بلومبرگ گفت:« فکر می‌کنم کل روند تصمیم‌گیری در این ماجرا متوقف شده، زیرا دو طرف در حال مذاکره هستند و امکان دارد به یک توافق تجاری دست یابند.» دولت ترامپ در ماه مه ۲۰۱۸ تحقیقات پیرامون تاثیر واردات خودرو بر امنیت ملی آمریکا را…

ایرنا: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: تا دو سال پیش ۶۸۰ شرکت در زمینه واردات خودرو فعالیت می‌کردند که با ممنوعیت واردات، ۹۹ درصد آنها تعطیل شدند. مهدی دادفر افزود: اکنون ۹ شرکت واردکننده خودرو باقی مانده‌ است که آنها نیز با حداقل ظرفیت خود کار می‌کنند. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به مصوبه ترخیص یک هزار و ۴۸ دستگاه خودرو از گمرک اشاره کرد و گفت: یک هزار و یک دستگاه از این خودروها مربوط به شرکت کرمان موتور و بقیه مربوط به پنج شرکت دیگر است. وی اضافه کرد: با ترخیص اندک خودروهای وارداتی باقی مانده…

ایرنا: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: تا دو سال پیش ۶۸۰ شرکت در زمینه واردات خودرو فعالیت می‌کردند که با ممنوعیت واردات، ۹۹ درصد آنها تعطیل شدند.

دنیای اقتصاد: بررسی لایحه بودجه سال ۹۹ کشور نشان می‌دهد که دولت همچنان بر توقف واردات خودرو در سال آینده اصرار دارد. آنچه مشخص است یکی از منابع اصلی درآمدی دولت، مالیات بر واردات است که به‌عنوان بخشی از اقلام مالیات‌های غیرمستقیم در ذیل درآمدهای عمومی کشور قرار می‌گیرد. در این بخش به‌طور معمول دولت درآمدی بابت واردات خودرو برای خود پیش بینی می‌کند، این در شرایطی است که رقم مورد پیش‌بینی دولت هر سال با نوساناتی همراه است.

دنیای اقتصاد: هادی قوامی، سخنگوی کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۹۹ روز گذشته در نشست خبری این کمیسیون تاکید کرد که مقرر شد واردات خودرو‌های سبک و سنگین با اولویت هیبریدی و ماشین‌آلات معدنی با منشأ ارز خارجی طبق قوانین و مقررات انجام شود.

شاتا: قائم‌مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت (صمت) در امور بازرگانی با اشاره به مشکل آلودگی هوا از آمادگی برخی تولیدکنندگان برای تولید وسایل نقلیه برقی ظرف یک سال خبر داد.حسین مدرس خیابانی در مراسم «هشتمین جشنواره پژوهش و فناوری در بخش صنعت، معدن و تجارت» با تاکید بر اینکه سیاست‌ ممنوعیت واردات خودرو تغییرپذیر نیست افزود: انتقال تکنولوژی تولید وسایل نقلیه برقی باید ابتدا با واردات تعداد اندکی خودروهای برقی به کشور انجام شود.مدرس خیابانی افزود: برخی انتقاد می‌کنند که دولت می‌خواهد به بهانه خودروهای برقی…

ايسنا: قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت (صمت) در امور بازرگانی با اشاره به مشکل آلودگی هوا از آمادگی برخی تولیدکنندگان برای تولید وسایل نقلیه برقی ظرف یک سال خبر داد و با تاکید بر اینکه سیاست‌ ممنوعیت واردات خودرو تغییرپذیر نیست، گفت که انتقال تکنولوژی تولید وسایل نقلیه برقی باید ابتدا با واردات تعداد اندکی خودروهای برقی به کشور انجام شود.

طی هفته جاری لایحه بودجه سال ۹۹ از سوی رئیس‌جمهور به مجلس شورای اسلامی ارائه شد. این لایحه به نوعی رونمایی از سیاست‌های دولت در موضوعاتی همچون واردات خودرو است. از سال گذشته همزمان با خروج ترامپ از برجام و اعمال تحریم‌های بین‌المللی، واردات خودرو نیز برای ممانعت از خروج ارز متوقف شد.

از تیرماه سال گذشته که واردات خودرو به کشور متوقف ماند، هزاران خودرو در بنادر، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و اماکن گمرکی دپو و ترخیص آنها با حواشی همراه شد. در این بین تعداد خودروهای مانده در گمرک با آمارهای متفاوتی از سوی مسوولان صنعتی، گمرکی و حتی نمایندگان مجلس روبه‌رو بود به‌طوری‌که برخی تعداد وارداتی‌های در گمرک مانده را حدود ۱۵ تا ۲۰ هزار دستگاه عنوان می‌کردند این در شرایطی است که برخی از نمایندگان مجلس تاکید داشتند که ۳۰هزار خودرو در گمرکات کشور و مناطق ویژه اقتصادی دپو شده است. در هر…

اظهارنظر رئیس‌کل بانک مرکزی در مورد خودروسازی کشور که حرف دل مردمی است که بیش از نیم قرن، مجبور به تحمل بازار انحصار مصنوعی بوده‌اند، به همان میزان حلاوت داشت که برای مسوولان و نفع‌بران این صنعت تلخی. اما در مقام پاسخ، منتقدان اولا می‌گویند که باید اثبات شود صنعت خودرو فشل است و ثانیا از اعداد و ارقامی در حد ۲۰ میلیارد دلار سخن می‌گویند که اگر خودروسازی وجود نداشته باشد، کشور برای واردات خودرو به آن نیازمند است.

تسنیم: دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه سرکوب مالی و قیمت‌گذاری دستوری سبب شد سال گذشته خودروسازان بین ۷ تا ۸ هزار میلیارد تومان زیان داشته باشند، گفت: اگر این صنعت متوقف شود سالیانه باید ۱۲ تا ۱۵ میلیارد دلار برای واردات خودرو هزینه شود.

دنیای اقتصاد: برخی از کارشناسان و فعالان خودرو پس از ادغام دو وزارت صنعت، معدن و بازرگانی در سال ۹۰ نسبت به عواقب این تصمیم‌گیری اظهار نگرانی کرده بودند ، این در شرایطی است که حالا و پس از گذشت حدود ۸ سال، بار دیگر نگرانی‌ها نسبت به تاثیر تفکیک این دو وزارت بر روند توسعه و واردات خودرو شکل گرفته است.

دنیای اقتصاد: در کشاکش مجلس و شورای نگهبان بر سر طرح ساماندهی صنعت خودرو، حالا ۵۰ نفر از نمایندگان مردم در نامه‌ای، ایرادات سیاست‌گذاری و قانونی طرح مذکور را گوشزد و خواستار بازنگری دوباره آن شدند.

دنیای اقتصاد: روز چهارشنبه آمریکا و ژاپن در بیانیه‌ای مشترک تمایل خود را برای به نتیجه رساندن مذاکرات تجاری چهار ماهه اخیر اعلام کردند. در این بیانیه مشترک که توسط ژاپنی‌ها منتشر شده است دو طرف همچنین متعهد شدند از اقداماتی که ناقض روح توافق اولیه‌شان باشد خودداری کنند. هر چند در این بیانیه اشاره‌ای به تعرفه‌های دولت آمریکا علیه واردات خودرو از ژاپن نشده است، اما ادبیاتی مشابه با توافق سال گذشته دونالد ترامپ و نخست‌وزیر ژاپن دارد که در آن دو طرف متعهد شده بودند تا زمانی که مذاکرات میان آنها ادامه دارد،…

خانه ملت: رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید باید واردات خودرو بدون انتقال ارز آزاد شود؛ چراکه در حال حاضر تولید خودروهای سنگین در کشور به مشکل تبدیل شده و این مشکل در آینده بحران خواهد شد.

دنیای اقتصاد: اتحادیه‌اروپا بار دیگر به‌طور جدی به دونالد ترامپ هشدار داد که در صورت اعمال تعرفه‌های تجاری بر صادرات خودروهای اروپایی به آمریکا، بروکسل نیز تعرفه‌های تجاری تلافی‌جویانه بر اقلام آمریکایی اعمال می‌کند. سیسیلیا مالمستروم، مسوول تجارت اتحادیه‌اروپا یک‌بار دیگر از اینکه دونالد ترامپ واردات خودرو از اروپا را یک تهدید امنیت‌ملی برای آمریکا می‌داند به شدت انتقاد کرد.

از سال گذشته همزمان با توقف واردات خودرو شاهد اعتراض و انتقاد بسیاری از مشتریان محصولات خارجی به نمایندگی‌ها بودیم؛ نمایندگی‌های خودروهای خارجی که نسبت به تحویل محصولات ثبت‌نامی بدعهدی کرده بودند. هر چند نمایندگی‌های مذکور توقف ثبت سفارش و به‌طور کلی ممنوعیت واردات خودرو را موجب عدم تحویل محصولات ثبت‌نامی عنوان می‌کردند اما آن‌طور که از اسناد و مدارک متقاضیان قابل استنباط بود ثبت‌نام برخی از خودروها به پیش از تحریم‌ها باز می‌گشت.