تسنیم: تنوع خودروهای وارداتی افزایش یافته، اما خدمات پس از فروش همچنان پاشنه آشیل این بازار است. بازگشت واردات خودرو به کشور اگرچه توانست بخشی از عطش بازار را کاهش دهد و گزینههای متنوعتری را پیش روی خریداران قرار دهد، اما همزمان چالش تازهای را نیز به همراه آورده است؛ چالشی که این روزها بسیاری از مالکان خودروهای وارداتی با آن دستوپنجه نرم میکنند: خدمات پس از فروش. یکی از مهمترین مشکلات مالکان خودروهای وارداتی، دسترسی دشوار به قطعات مصرفی و تخصصی است.
دنیای اقتصاد: بر اساس اطلاعات رسیده، شرکت نگین تندیس الماس موفق شده است نخستین محموله از خودروهای وارداتی تویوتا کرولا کراس را از طریق مسیر زمینی و در مدت زمانی کمتر از یک هفته به گمرک غرب تهران منتقل کند.
دنیای اقتصاد: سخنگوی وزارت صمت با اشاره به کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو گفت: عرضه محصولات خودروسازان، تامین ارز قطعات و تداوم واردات خودرو موجب اصلاح فضای روانی بازار و فروکش کردن جهش قیمتها شده است.
دنیایاقتصاد: معاون وزارت صمت طی مکاتبه با گمرک ایران، خواستار تمدید مهلت ایفای تعهدات صاحبان کالا در حوزه واردات خودرو شد. به گزارش خبرگزاری تسنیم، در ادامه مکاتبات مرتبط با تعیین تکلیف ارزشگذاری انواع وسایل نقلیه و مدیریت تعهدات واردکنندگان، سیدحامد عاملی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، در نامهای رسمی خطاب به رئیسکل گمرک جمهوری اسلامی ایران، بر ضرورت تمدید مهلت ایفای تعهدات صاحبان کالا در شرایط ویژه ناشی از جنگ تحمیلی تاکید کرد. این نامه در امتداد نامههای پیشین و در چارچوب تصمیمات…
چندثانیه آنلاین:
طی هفتههای اخیر فضای مجازی و پلتفرمهای تبلیغاتی شاهد موج جدیدی از آگهیهایی هستند که در آنها، افراد مقیم خارج از کشور سهمیه قانونی خود برای واردات خودروی شخصی را به حراج گذاشتهاند.
دنیایاقتصاد: تمدید مجوز واردات خودرو توسط ایرانیان ساکن خارج از کشور تا پایان سال۱۴۰۵، در شرایطی از سوی دولت ابلاغ شده است که این مسیر وارداتی در سال گذشته، برخلاف هیاهوی اولیه، عملا دستاورد محسوسی برای بازار خودرو نداشت. سیاستی که قرار بود با استفاده از منابع ارزی خارج از کشور و بدون انتقال ارز، بخشی از کمبود عرضه خودرو را جبران کند، در عمل نه تنها به ورود این نوع خودروها منجر نشد، بلکه حتی نتوانست اثر روانی پایداری بر بازار خودروهای وارداتی بگذارد.
دنیای اقتصاد:
افت قدرت خرید خانوارها در بازار خودرو موجب شده است بخش عمده تقاضا به خودروهای زیر یکمیلیارد تومان محدود شود و سهم خودروهای گرانتر کاهش یابد؛ روندی که از کوچک شدن سهم طبقه متوسط در خرید خودروحکایت دارد.
ایسنا:
سخنگوی وزارت صمت گفت: در سال ۱۴۰۵ به دلیل الزامات اجرای قانون بودجه سال ۱۴۰۵، حقوق ورودی خودرو باید به تصویب هیئت وزیران برسد. تا زمانی که این حقوق ورودی تعیین تکلیف نشود، هیچیک از ذینفعان اقدام به واردات خودرو نمیکنند
دنیای اقتصاد:
سیاستگذار خودرو در حالی بار دیگر با تکیه بر وعده عرضه و فروش خودرو به دنبال کنترل بازار است که ابهامات جدی درباره ظرفیت واقعی تولید و واردات وجود دارد. این رویکرد در غیاب شفافیت، به جای آرامش بازار، زمینهساز تعهدات معوق و خالیفروشی است.
دنیای اقتصاد: معاون اولرئیس جمهور، ردیفهای اول و دوم مربوط به تعرفه واردات خودروهای برقی بردزا و خودروهای هیبریدی پلاگین مربوط به ایرانیان مقیم خارج را در مصوبهای حذف کرد. محمدرضا عارف، معاون اول رئیس جمهور تصویبنامه درخصوص اصلاح جدول موضوع بند ۲ تصویبنامه درخصوص اصلاح تبصره ۱ ماده ۲ آییننامه اجرایی بند ر تبصره۱ ماده واحده قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور (موضوع واردات خودرو سواری) را ابلاغ کرد. در این تصویبنامه آمده است که ردیفهای اول و دوم جدول موضوع بند دوباره تصویبنامه شماره ۱۵۸۷۱۰…
خبرگزاری صداوسیما: سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: واردکنندگان خودرو مانند صف شکن هستند هر مسیری که مسدود شود به سرعت مسیرهای جایگزین را پیدا و خودرو وارد کشور میکنند.
عزتالله زارعی با اشاره به آمارهای واردات خودرو گفت: در سال۱۴۰۲ تعداد خودروهای واردشده ۱۲هزار دستگاه بود، در سال۱۴۰۳ حدود ۶۰هزار دستگاه و در سال۱۴۰۴ حدود ۷۵هزار دستگاه وارد کشور شد.
وی تاکید کرد: این میزان واردات با کمترین فشار را بر سهمیههای ارزی وارد کرد.سخنگوی وزارت صمت افزود: در فروردین امسال ۴هزار و…
دنیایاقتصاد: تصمیم دولت ایالات متحده برای اعمال تعرفههایی تا سقف ۲۵درصد بر واردات خودرو از اروپا، شوک تازهای به خودروسازان این قاره وارد کرده است. این سیاست که در ادامه رویکردهای حمایتی و بعضا تهاجمی تجاری دنبال میشود، بهطور مستقیم صادرات خودروهای اروپایی به بازار آمریکا را هدف قرار داده؛ بازاری که یکی از سودآورترین مقاصد برای برندهای آلمانی و دیگر خودروسازان اروپایی به شمار میرود.
دنیای اقتصاد:
واردات خودروهای خارجی این روزها در میانه دو روایت متفاوت در منطقه خاکستری قرار گرفته است. روایتی میان توقف واردات یا تداوم آن در شرایط جنگی. ابهام در ثبتسفارش، بلاتکلیفی بودجه و سیگنالهای متضاد سیاستگذار، ورود خودروهای خارجیها را با ابهاماتی روبهرو کرده است.
ایلنا:
به گفته مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت شرکتهای واردکننده خودرو فقط میتوانند خودروهایی را برای فروش عرضه کنند که وارد کشور شده باشند و امکان ترخیص داشته باشند.
خبر آنلاین:
یک کارشناس خودرو در مورد اینکه چرا خودروهای چینی در ایران گران و بیکیفیت هستند گفت: ما به خاطر تحریمها هیچ قرارداد مستقیمی با خودروسازان چینی نداریم. همه چیز با دور زدن تحریم انجام میشود. جنگ اخیر هم شرایط را پیچیدهتر کرده است.