خودروسازان

ایسنا: انتظار می‌رود شرکت تویوتا موتورز با وجود اینکه هزینه‌‌‌های کالاها و مشکلات زنجیره تامین بر خودروسازی جهانی فشار می‌‌‌آورد، سود بیشتری را با کمک تقاضای قوی و ضعیف‌‌‌تر شدن ین، برای سال آینده پیش‌بینی کند. این پیش‌بینی، علاوه‌بر افزایش سود قابل‌‌‌‌انتظار در سالی که به پایان رسیده است، توانایی خودروساز ژاپنی را برای گذر از یک محیط سخت، تا حدی با دریافت هزینه بیشتر از مشتریان، به دلیل کمبود تراشه، نشان می‌دهد. سه‌‌‌ایجی سوگیورا، تحلیلگر ارشد موسسه تحقیقاتی توکای توکیو، گفت که بازار را به دقت زیر…

دنیای‌اقتصاد: سهام شرکت آلکوآ بیشترین کاهش را در ۸ ماه گذشته تجربه کرده است. این اتفاق پس از آن صورت پذیرفت که این تولیدکننده آلومینیوم اعلام کرد به دلیل اختلالات طولانی‌مدت در زنجیره تامین، فروش آن کاهش یافته و این امر نگرانی‌ها را در این خصوص که ممکن است تقاضا برای این فلز کاهش یابد، بیش از پیش افزایش داد. آلکوآ شرکت آلومینیوم آمریکایی است که در زمینه توسعه و استخراج، پالایش، ذوب، ساخت و بازیافت آلومینیوم فعالیت می‌کند. شرکت آلکوآ در سال ۱۸۸۵ توسط چارلز مارتین‌هال تاسیس شد و هم‌اکنون در کنار شرکت‌های…

ايسنا: با توجه به ممنوعیت عرضه خودروها تا زمان مشخص شدن سازوکار و رونمایی از سامانه مذکور، (سامانه یکپارچه فروش خودرو)، فعلا طرح‌های فروش خودروسازان که از اواخر آذر ماه بصورت هفتگی و پی‌درپی هر هفته اجرا شده است، تا اطلاع ثانوی متوقف خواهد بود.

اقتصاد نیوز: نزدیک به چهار سال است که دو خودروساز فرانسوی یعنی پژو-سیتروئن و رنو بازار خودروی ایران را ترک کردند. بازگشت تحریم ها سبب شد تا خودروسازان فرانسوی عطای حضور در بازار ایران را به لقای آن ببخشند.

دنیای‌اقتصاد: در حالی خودروسازان برای اجرای برنامه مدنظر وزارت صمت مبنی بر جهش تولید، در انتظار دریافت تسهیلات بانکی و تعیین‌تکلیف قیمت هستند که ابزارهای مالی بازار سرمایه نیز می‌تواند به عنوان مسیر سوم در تامین نقدینگی موردنیاز آنها مورد استفاده قرار بگیرد.

دنیای‌اقتصاد: بررسی میانگین قیمت دلاری چهار خودروی پرتیراژ داخلی نشان از فاصله دو برابری «قیمت بازار» و «قیمت دستوری» یا همان قیمت درب کارخانه دارد. علاوه بر تاثیرگذاری سیاست قیمت‌گذاری دستوری روی شکاف قیمت خودرو در بازار و کارخانه، بخشی از این فاصله قیمتی ناشی از نوسانات نرخ ارز اتفاق می‌افتد. عایدی این گسل قیمتی به جیب سفته‌بازها رفته‌است.

دنیای‌اقتصاد: با اعلام رئیس سازمان ملی استاندارد، ۹استاندارد مربوط به خودروهای داخلی، رفع تعلیق شده و شرکت‌های خودروساز ملزم به رعایت آنها در تولید محصولات هستند. این گفته مهدی اسلام‌پناه در حالی است که دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» تاکید کرد رفع تعلیق از استانداردها باید پس از همفکری وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان اجرایی شود.

سایپانیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: امیدواریم با توجه به ۸ فرمان ابلاغ شده از سوی رئیس‌جمهور، شورای پول و اعتبار نسبت به تصویب پرداخت تسهیلات به خودروسازان اقدام کند. محمدعلی تیموری اظهار کرد: برای ارتقای کیفیت محصولات این مجموعه در ۳ ماه گذشته، ۲۴۰ پروژه تعریف شده که اجرای آنها نیازمند یک‌‌‌هزار و ۲۰۰‌میلیارد تومان نقدینگی است. وی تصریح کرد: در ۵سال گذشته و به صورت سالانه شورای پول و اعتبار تسهیلات به خودروسازان اختصاص می‌‌‌داد، اما امسال و با وجود ابلاغ ۸ فرمان رئیس‌جمهور مبنی بر تولید…

ايسنا: اردشیر مطهری نماینده گرمسار در صفحه توئیترش نوشت: یکی از جاهایی که باید یارانه اش حذف شود، یارانه ای ست که از جیب و جان مردم به خودروسازان داده می شود.

دنیای‌اقتصاد: خودروسازان بزرگ کشور نخستین ماه۱۴۰۱ را با افت تولید به پایان رساندند؛ موضوعی که به نظر می‌رسد بیش از چالش‌هایی مانند کمبود نقدینگی و تامین قطعات، با ماجرای کاهش تولید محصولات ناقص در ارتباط است. بنابر آمارهای «کدال»، تولید سه خودروساز بزرگ با افت ۳۱درصدی روبه‌رو شده است. طبق وعده دولت قرار است امسال ۶/ ۱میلیون دستگاه خودرو تولید شود.

ایسنا: انجمن خودروسازان چین تخمین می‌‌‌زند که فروش در ماه آوریل ۴۸‌درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافته است زیرا سیاست‌های صفر کووید-۱۹ باعث تعطیلی کارخانه‌‌‌ها، محدودشدن نمایشگاه‌‌‌ها و توقف هزینه‌‌‌ها شده است.

خانه ملت: رئیس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو معتقد است بدیهی‌‌‌ترین و منطقی‌‌‌‌‌‌ترین راهکار برای ساماندهی بازار خودرو، مدیریت همزمان عرضه و تقاضاست، به این معنا که از یک‌سو باید میزان عرضه خودرو از طریق رشد تیراژ تولید افزایش یابد و از سوی دیگر تقاضا کنترل شود. علی‌اکبر کریمی با اشاره به گرانی افسارگسیخته خودرو، گفت: بدیهی‌‌‌ترین و منطقی‌‌‌‌‌‌ترین راهکار برای ساماندهی بازار خودرو مدیریت همزمان عرضه و تقاضاست، به این معنا که از یک سو باید میزان عرضه خودرو از طریق رشد تیراژ تولید افزایش یابد و از سوی…

دنیای‌اقتصاد: شرکت POSCO برترین فولادساز کره‌جنوبی، هفته گذشته در بحبوحه افزایش تقاضای فولاد از سوی خودروسازان و سازندگان لوازم خانگی، اعلام کرد زمینه را برای تاسیس یک کارخانه جدید فولاد آغاز کرده است. این غول فولادسازی در حال حاضر دو کارخانه فولاد یکپارچه را در کره‌جنوبی در پوهانگ و گوانگ یانگ اداره می‌کند. این در حالی است که پوسکو قبلا یک سرمایه‌گذاری مشترک با شرکت یواس استیل، با نام صنایع USS-POSCO در پیتسبورگ، کالیفرنیا، ایالات متحده داشت، اما یواس استیل مالکیت کامل این تاسیسات را در فوریه ۲۰۲۰ به دست آ…

دنیای‌اقتصاد: وزارت صمت به منظور شفاف‌‌‌سازی و پرهیز از فعالیت‌های سوداگرانه در روند عرضه، فروش همه خودروها را به «سامانه فروش یکپارچه» منتقل کرد. طبق وعده وزیر صمت قرار بود در سال جدید قرعه‌کشی خودرو حذف شود، اما حالا با راه‌اندازی «سامانه فروش یکپارچه» وزارت صمت خود متولی قرعه‌کشی خودرو شده است که دلایل رفع تعهد از خودروساز و واگذاری فروش به وزارت صمت نیز مورد توجه است.

ایکوپرس: مدیرعامل ساپکو گفت: افزایش قیمت مواد اولیه و فروش محصول نهایی پایین‌‌‌تر از قیمت تمام شده، عامل زیان انباشته خودروسازان در ۳سال اخیر است. عادل پیرمحمدی مدیرعامل ساپکو افزود: در شرایطی که خودروساز، مواد اولیه مانند فولاد، آلومینیوم و مس را بر اساس قیمت روز و گاهی بالاتر از قیمت جهانی در بورس خریداری کرده، اما محصول نهایی را تا ۴۰‌درصد پایین‌‌‌تر از قیمت تمام شده عرضه می‌کند که زیان‌‌‌ انباشته ۳سال اخیر خودروسازان، گواه این مدعاست.

دنیای‌اقتصاد: در روزهای اخیر قیمت لجستیک در کشور و بازارهای جهانی افزایش یافته است. افزایش بهای حمل و نقل می‌تواند تاثیرات منفی در فروش محصولات و قدرت خرید مشتریان داشته باشد. در خودروسازی این مساله بسیار پررنگ‌تر است، زیرا بیشتر واحدهای صنعتی و تولیدی دور‌تر از واحدهای خودروسازی تاسیس شده‌اند. زنجیره تامین خودروسازان سالانه هزینه گزافی برای لجستیک پرداخت می‌کند. از سویی این روزها صنایع بالادستی قیمت محصولات خود را چنان افزایش داده‌اند که با قیمت‌های بین‌المللی در حال رقابت است. این مورد برای صنایع…

مهر: وزیر اقتصاد آلمان روز پنج‌شنبه گفت دولت آلمان می‌خواهد با حمایت ۱۴ میلیارد یورویی سازندگان تراشه را جذب کند تا کمبود نیمه‌هادی‌ها کاهش یابد. به گزارش رویترز، رابرت هابک اضافه کرد کمبود نیمه‌هادی‌های مورد استفاده در همه‌چیز از گوشی‌های هوشمند گرفته تا خودروها یک مشکل بزرگ است. کمبود جهانی تراشه و تنگناهای زنجیره تامین، مشکلات زیادی برای خودروسازان، ارائه‌دهندگان مراقبت‌های درمانی و بهداشتی، اپراتورهای مخابراتی و دیگران ایجاد کرده است. در فوریه، کمیسیون اروپا برنامه‌هایی را برای افزایش تولید…

جماران: وزارت صمت اعلام کرد: به دستور وزیر صمت مقرر شده فروش خودرو از این پس نه از طریق قرعه‌کشی در شرکت‌های خودروسازی بلکه در سامانه فروش یکپارچه خودرو و به صورت شفاف انجام شود.

ايسنا: اولین بار اوایل دی‌ماه سال گذشته بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به برنامه‌های طراحی‌شده اعلام کرد که در سال ۱۴۰۱ عرضه خودرو متناسب با تقاضا خواهد شد و بدین‌ترتیب دیگر قرعه‌کشی خودرو حذف خواهد شد.

ایرنا: به دستور وزیر صمت مقررشده است فروش خودرو ازاین‌پس نه از طریق قرعه‌کشی در شرکت‌های خودروسازی، بلکه در سامانه فروش یکپارچه خودرو و به‌صورت شفاف انجام شود.

ایسنا: واحد تایلندی تویوتا موتور روز جمعه (۲۹ آوریل) قراردادی را با تایلند، کشور آسیای جنوب‌‌‌شرقی درباره مشوق‌‌‌هایی برای ترویج استفاده از خودروهای الکتریکی در پایگاه اصلی تولید خودروی منطقه‌‌‌ای امضا کرد.

مهر: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: ۹۰‌درصد بازار در انحصار دو خودروساز بزرگ کشور است و بزرگ‌ترین قطعه‌سازان هم با این خودروسازان شریک تجاری هستند، بنابراین صادرات هم در انحصار این بخش می‌ماند.

ایکوپرس: در سال ۱۴۰۱ حد اعتباری شرکت‌ها برای انتشار اوراق گام تا ۱۳۰‌درصد فروش آنها افزایش خواهد یافت و با حذف بخش عمده‌ای از محدودیت‌های اوراق گام در دستورالعمل اصلاحی جدید، استفاده از این ابزار تسهیل خواهد شد.

این روزها راهبرد خودروسازان، سبک‌سازی خودرو همراه با افزایش سطح ایمنی و استفاده بهینه از فضای بدنه و کاهش مصرف سوخت در راستای سازگاری با محیط زیست و تفکر توسعه پایدار است. از سوی دیگر برای افزایش سطح تماس تایرها برای انتقال بهتر نیروی موتور و افزایش عملکرد در حرکت و ترمزگیری بهتر، خودروسازان از تایرهای با قطر رینگ و عرض بالاتر استفاده می‌کنند‌(عرض بیش از ۲۱۵ میلی‌متر و قطر رینگ بیش از ۱۶ اینچ). در این راستا به منظور جلوگیری از اشغال فضای خودرو ضروری است که تایر یدک حذف شود یا اندازه کوچک‌تری…

دنیای‌اقتصاد: شرکت‌ هانکوک تایر اند تکنولوژی، ششمین تایرساز بزرگ جهان از نظر فروش، هفته گذشته اعلام کرد عرضه لاستیک برای سدان S کلاس مرسدس بنز را از سال گذشته آغاز کرده است.‌هانکوک تایر کارخانه‌های تولید تایر کره‌ای است، که به عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده تایر در این کشور شناخته می‌شود. شرکت هانکوک در سال ۱۹۴۱ راه‌اندازی شد و اکنون سالانه بیش از ۵۰ میلیون تایر به‌فروش می‌رساند و کارخانه‌های تولیدی آن در کشورهای کره جنوبی، چین، اندونزی و مجارستان مستقر هستند.

دنیای‌اقتصاد: خودروسازان بزرگ کشور در حالی وعده بستن پرونده محصولات ناقص را طی امسال داده‌اند که با توجه به چالش‌های بزرگ بر سر راه تولید، عملی شدن آن با تردید جدی روبه‌رو است.

دنیای‌اقتصاد: شرکت خودروسازی تویوتا از هدف فروش سالانه فراتر رفت و برای دومین‌‌‌بار، رکورد فروش بالاتر در تاریخ را به خود اختصاص داد. به گزارش ایسنا، تویوتا موتورز به هدف فروش خود در سال مالی اخیر رسید که یک نشانه مثبت در آستانه اعلام درآمد این خودروساز در ماه آینده است، هرچند تحلیلگران نسبت به یک سال چالش‌‌‌برانگیز هشدار می‌دهند.

سایپانیوز: گروه خودروسازی سایپا سال گذشته حدود ۱۴‌میلیون دلار صادرات را در کارنامه خود به ثبت رساند. در سال گذشته ارزش کل صادرات قطعه و خودروی گروه خودروسازی سایپا ۱۳‌میلیون و ۷۳۵‌هزار و ۲۲۳ دلار بوده و ارزش تجمعی صادرات خودرو ۸‌میلیون و ۲۳۹‌هزار و ۱۹۲ دلار ثبت شده است.

دنیای‌اقتصاد: اگر تا دیروز خودروسازان تحت‌فشار نهادهای نظارتی و برخلاف میل باطنی اقدام به حذف برخی از محصولات خود از خطوط تولید می‌کردند، این رویه از سال گذشته تغییر کرده و کنار گذاشتن خودروها به امری خودخواسته تبدیل شده است.