پس از ماه‌‌‌ها کش و قوس بالاخره هفته گذشته اعلام شد که مجمع تشخیص مصلحت نظام با طرح واردات خودرو به شرط صادرات خودرو، قطعه و خدمات نیرو محرکه موافقت کرده است. در این رابطه مهدی دادفر اظهار کرد: نکته مهم در مورد این طرح این است که عملا واردات خودرو در برابر صادرات خودرو ممکن‌الوقوع نیست و به نوعی انحصار در انحصار است. او با بیان اینکه واردات خودرو باید انجام شود و هیچ‌کس مخالف این امر نیست، افزود: در حال حاضر بیش از ۹۰‌درصد بازار خودرو در انحصار دو خودروساز بزرگ کشور است و بزرگ‌ترین قطعه‌سازان کشور هم با این خودروسازان شریک تجاری هستند، بنابراین صادرات هم در انحصار این بخش خواهد بود؛ یعنی هم واردات و هم صادرات انحصاری می‌شود. دادفر با اشاره به اینکه در صادرات خودرو بسیار ضعیف عمل می‌‌‌کنیم، ادامه داد: از سوی دیگر سوءجریانی هم به وجود می‌‌‌آید؛ اینکه صادرکننده به اسم صادرات، خودرو و قطعات را در هر جایی رها کند و در مقابل واردات انجام دهد.

او گفت: به جای ایجاد این انحصار، باید مانند سال ۹۴ عمل شود یعنی به رسمیت شناختن واردات برای همه اشخاص حقیقی و حقوقی؛ برای اطمینان از استفاده از خدمات پس از فروش نیز باید صرفا خودروهایی وارد شود که شرکت‌های خدمات‌دهنده‌شان در ایران وجود داشته باشند، یعنی معاونت حمل‌ونقل وزارت صمت تایید کند که شرکت X در ایران نمایندگی دارد. دادفر در مورد لزوم مدیریت منابع ارزی، بیان کرد: واردات خودرو باید از طریق واردات با ارز منشأ خارجی انجام شود؛ یعنی با ارز حاصل از فعالیت‌های خارج از کشور، خودرو وارد تا منابع ارزی هم مدیریت شود. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: از سوی دیگر در حال حاضر ۷۰‌هزار دستگاه خودرو نمی‌تواند بازار را متعادل کند اما نکته این است که بازار مشخص می‌کند چه تعداد خودرو وارد شود. در سال ۹۴ حدود ۹۰‌هزار خودرو وارد شد اما در دست فروشنده ماند و به همین روال واردات در سال ۹۵ به حدود ۳۰‌هزار دستگاه رسید. بنابراین تجربه نشان داده که بازار خود تعیین‌کننده میزان نیاز و تقاضا خواهد بود و نباید دستوری عمل کرد.