خودروسازان

  • جزئیات جلسه خودرویی مجلس

    فارس: دبیر انجمن قطعه‌سازان، میزان مطالبات تولیدکنندگان قطعات از خودروسازان را بیش از ۳۵ هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: در حال حاضر میانگین قیمت سبد مواد اولیه قطعه سازان ایرانی ۲۰ درصد گران‌تر از نرخ‌های جهانی است.
  • هیدروژن؛ سوخت آینده

    دنیای‌اقتصاد: مارتین تنگلر تحلیل گر مسائل مرتبط با هیدروژن که در شهر توکیو برای بلومبرگ کار می‌کند از چهار دوره صحبت می‌کند که در آن تب و تاب گرایش به هیدروژن به عنوان سوخت بالا گرفت. به گزارش سایپانیوز، اول بار در سال ۱۹۷۴ بود که مجله رود اند ترک Road & Track هیدروژن را به عنوان «سوخت نو و پاک آینده» معرفی کرد و جلد ماه مارس خود را به آن اختصاص داد. احتمالا آنها انتظار نداشتند که منظور از آینده در این تیتر ۴۵ سال بعد باشد! تب و تاب دوم در سال ۲۰۰۵ بالا گرفت وقتی که مدیر عامل بالارد پاور سیستم…
  • درخواست کمک خودروسازان آمریکایی از کنگره برای خرید تراشه

    تسنیم: صنعت خودروی ایالات‌متحده از کنگره این کشور میلیاردها دلار درخواست بودجه کرد تا تولید تراشه تقویت شود و نیازهای خودروسازان آمریکایی که به دلیل کمبود جهانی تراشه مجبور به کاهش تولید خود هستند، تامین شود.
  • آلارم تولید خودروهای پرفروش

    دنیای‌اقتصاد: لغو مجوز زمستانه افزایش قیمت خودرو در سال گذشته، مسیر تولید را در شرکت‌های خودروساز تغییر داد؛ به‌طوری‌که از تولید محصولات پرفروش کاسته شد و تولید خودروهای کم‌تیراژ اوج گرفت. خودروسازان با هدف کاستن از زیان‌دهی محصولات پرتیراژ، کاهش تولید این خودرو‌ها را کلید زدند. پیش‌بینی می‌شود که این تغییر مسیر امسال تشدید شود.
  • دلیل زیان خودروسازان

    مجید جلیلی/ عضو هیات علمی موسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی
    دو شرکت بزرگ خودروساز کشور طی سالیان گذشته با زیان قابل‌توجهی روبه‌رو شده‌اند. جدا‌ از مجموعه‌ دلایل متعددی از عملکرد نامناسب این دو شرکت، نگاهی به صورت‌های مالی آنها نشان می‌دهد که پاشنه آشیل عملکرد‌ منجر به زیان این دو شرکت در عدم توازن میان بهای تمام شده تولید نسبت به بهای فروش محصولات است. در واقع با وجود سیاست‌های دولت طی سال ۱۳۹۷‌(شروع دور جدید تحریم‌ها) مبنی بر حمایت از تامین نهاده‌ها و مواد اولیه صنایع با قیمت‌های مصوب، این دو شرکت با افزایش‌های قابل ملاحظه‌ای در نرخ تامین مواد اولیه…
  • تمهیدات لازم برای رفع تنگنای نقدینگی خودروسازان

    ایرنا: رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: تمهیدات لازم برای رفع تنگناهای نقدینگی مدنظر است تا علاوه بر تسهیل تبادلات خودروسازان و قطعه‌سازان با افزایش عرضه و منطقی شدن قیمت‌ها شاهد کاهش واسطه‌گری و برچیده شدن بساط سوداگری در بازار آزاد خودرو باشیم.
  • نیسان تمام سهم خود را در دایملر می‌فروشد

    دنیای اقتصاد: از فروش تمام سهم دایملر ۲/ ۱ میلیارد دلار عاید نیسان می‌شود.به گزارش سایپانیوز، نیسان ۵/ ۱ درصد از سهم دایملر را در اختیار داشت که آن را هم می‌فروشد. در حقیقت نیسان دنباله‌روی متحد خود رنو است که در ماه مارس سهم خود را در این کمپانی آلمانی فروخت. محض یادآوری، نیسان و رنو برای تحکم شراکت خود، ۱۰ سال پیش سهم خود را در دایملر مبادله کرده بودند. میوه این تبادل هم مرسدس کلاس-ایکس بود که یک وانت لاکچری اندازه متوسط بر اساس نیسان ناوارا است.
  • چالش‌های پیش‌روی شرکت‌های خودروسازی

    دنیای اقتصاد: سال ۲۰۲۰ برای خودروسازان سال سختی بود و ادامه فعالیت را برای آنان بسیار سخت کرده بود. شیوع ویروس کرونا تولید و فروش را در بسیاری از صنایع به تعطیلی کشانده و زنجیره عرضه آنها را متوقف کرده است. همزمان شرکت‌ها با افزایش انتظارات مشتریان مواجه شدند و قابلیت پایداری این بازار و تجربه دیجیتالی عرضه محصولات نیز از عوامل بسیار حائز اهمیت برای آینده این صنعت هستند. به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها، به نقل از وب‌سایت Capgemini، سوال منطقی که مشتریان همواره مطرح می‌کنند این است که بعد از این چه اتفاقی خواهد…
  • حرکت سینوسی مشارکت های خارجی خودرو

    دنیای‌اقتصاد: همراه با نشانه‌های امیدبخش در روند مذاکرات برجامی، گزینش شرکای خارجی خودرو این روزها نقل محافل مختلف صنعتی و بازرگانی شده است. در این بین اظهارات دو طیف مخالف و موافق بازگشت دوباره دو شرکت فرانسوی پژو و رنو بیش از دیگر شرکای خارجی از تریبون‌های متعدد شنیده می‌شود. هر چند دو شرکت پژو و رنو در مورد حضور دوباره در بازار ایران اظهارنظر رسمی نداشته‌اند با این حال طبق استراتژی و برنامه‌ریزی سالانه و اعلام شده این شرکت‌ها، بازار ایران فعلا جایگاهی در تولید و فروش فرانسوی‌ها ندارد.
  • اعتراض «صمت» به فرمول قیمت خودرو

    دنیای‌اقتصاد: صدور مجوز افزایش قیمت خودرو از سوی شورای رقابت، نه تنها رضایت خودروسازان و وزارت صنعت، معدن و تجارت را در پی نداشت، بلکه دستمایه اعتراض نیز شد. این بار اما خودروسازان مستقیم به شورای رقابت اعتراض نکرده‌اند و این وزارت صمت است که با حمله به سیاست‌های شورای رقابت، ضرر و زیان صنعت خودرو و حتی تعویق استانداردها را به گردن این شورا و سیاست‌هایش در قیمت‌گذاری انداخته است. شورای رقابت هفته گذشته پس از حدودا ۶ ماه، مجوز افزایش قیمت خودروهای داخلی را صادر کرد.
  • فروردین کم‌رمق خودروسازان

    دنیای‌اقتصاد- محمد ارغوان: صنعت خودرو به عنوان یکی از بزرگ‌ترین صنایع فعال در اقتصاد کشور به‌شمار می‌رود و سهام آن نیز در بازار سرمایه مورد معامله قرار می‌گیرد. این صنعت به دلیل دارا بودن پتانسیل ویژه و گسترده بودن زنجیره تامین محصول در برخی کشور‌ها جزو صنایع مادر و استراتژیک به حساب می‌آید و درصد زیادی از ارزش معاملات روزانه را به خود اختصاص می‌دهد. در این گزارش عملکرد شرکت‌های خودرویی‌در فروردین بررسی می‌شود.
  • پرداخت‌ها به قطعه‌سازان از ۱۸۰ روز گذر کرده است

    مهدیه احمدی: چند سالی است وضعیت مالی شرکت‌های خودروساز داخلی مناسب نبوده و هر سال با زیان انباشته روبه‌رو هستند. این امر با محدودیت‌های بین‌المللی تشدید شده است و سرمایه‌گذاری برای داخلی‌سازی قطعات و تامین تعهداتی که با اعمال تحریم‌ها منجر به تولید خودروهای ناقص و همچنین جایگزین کردن آنها با مدل‌هایی که دیگر در کشور تولید نمی‌شوند، هر روز مشکلات صنعت خودرو را بیشتر کرده است. این اتفاقات موجب شده امروز شاهد زیان انباشته در صنعت خودرو باشیم.
  • آخرین جزییات از تصمیم گیری درباره عرضه خودرو در بورس

    تسنیم: نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس از تصمیم گیری نهایی درباره طرح ساماندهی بازار خودرو و عرضه آن در بورس در این کمیسیون در جلسه هفته آتی خبر داد.
  • وداع با ناجی قیمت

    دنیای‌اقتصاد: دوشنبه این هفته محمدهادی ‌نژادحسینیان، وزیر سابق صنایع سنگین در ۷۵ سالگی درگذشت؛ کسی که در اواخر دهه ۶۰ و اوایل دهه ۷۰ نقش مهمی در خودروسازی کشور داشت و به نوعی ناجی قیمت از شر سیاست‌های دستوری بود.
  • زمان تعیین تکلیف «عرضه خودرو در بورس»

    تسنیم: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تصمیم‌گیری نهایی درباره طرح ساماندهی بازار خودرو و عرضه خودروهای داخلی در بورس در این کمیسیون طی جلسه هفته آتی خبر داد.
  • قیمت خودرو امروز تعیین تکلیف می‌شود؟

    دنیای‌اقتصاد: امروز اعضای شورای رقابت بار دیگر دور هم جمع می‌شوند تا بلکه بتوانند کار نیمه‌تمام هفته گذشته خود را در ارتباط با قیمت خودرو به سرانجام برسانند.جلسه هفته گذشته شورای رقابت بدون حصول نتیجه‌ای در ارتباط با قیمت خودرو بی‌نتیجه ماند و خودروسازان امیدوارند جلسه امروز به صدور مجوز برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو ختم شود. خودروسازان بعد از دریافت سه مجوز افزایش قیمت تا پاییز سال گذشته، در دریافت مجوز زمستانه ناکام ماندند و حالا آنها سال ۱۴۰۰ را با این امید آغاز کردند که بتوانند در بهار، طلسم زمستانی…
  • آخرین وضعیت خدمات فروش خودروسازان داخلی

    ایسنا: بر اساس ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) از خدمات فروش صنعت خودرو کشور در سال ۱۳۹۹، خودروسازان بزرگ کشور در جایگاه‌های قابل‌قبولی به لحاظ خدمات فروش خودرو قرار ندارند؛ به‌طوری‌که ایران‌خودرو در رتبه سوم و سایپا، سایپادیزل و ایران‌خودرو دیزل در پله چهارم قرار گرفته‌اند.
  • کاهش استانداردهای خودرویی به تصادفات جاده‌ای دامن می‌زند

    خانه ملت: عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید با وجود ادعای خودروسازان در رعایت استانداردهای ۸۵ گانه آمار تصادفات و حوادث جاده‌ای کنونی بسیار بالا است در نتیجه حذف این استانداردها به افزایش این آمار دامن می‌زند.
  • «تسلا» همچنان پرقدرت است

    دنیای اقتصاد: درحالی‌که کمبود تراشه‌های پردازنده نیمه‌هادی همچنان بر صنایع خودرو و فناوری تاثیر می‌گذارد، چند خودروساز برجسته مجبور به تعطیلی موقت خطوط تولید خود شده‌اند. به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها، به نقل از وب‌سایت خبری اوتوکار، درحالی‌که بحران چند ماه است که این شرکت‌ها را تحت تاثیر قرار داده است، کارشناسان این اتفاق را ناشی از افزایش تقاضا برای رایانه‌های شخصی، تبلت‌ها و تلفن‌های هوشمند در اوج همه‌گیری ویروس کووید-۱۹ می‌دانند که تا حد زیادی روند تولید را در بخش خودرو منحرف کرده است.
  • بیم و امید خودروسازان خصوصی در ۱۴۰۰

    بهنام عقیلی: تقریبا سه سال از خروج آمریکا از برجام و وضع تحریم‌های جدید علیه ایران می‌گذرد و در این مدت هر دو بخش خصوصی و دولتی صنعت خودرو روزهای سختی را پشت سر گذاشته‌اند. تقریبا می‌توان گفت چیزی به نام شرکت‌های بخش‌خصوصی خودرویی باقی نمانده است. البته خودروسازی دولتی نیز با مشکلات زیادی مواجه شد، اما برعکس بخش خصوصی، این مشکلات منجر به جلوگیری از ادامه حیات آنها نشد.
  • گشایش‌هایی برای قطعه‌سازان ایجاد شده است

    دنیای اقتصاد: تحریم و محدودیت‎های بین‎المللی تهدیدهایی را به دنبال داشت. صنعت خودرو جزو اولین صنایعی بود که در لیست تحریمی آمریکا قرار گرفت. به‌این‌ترتیب شرکت‎های پژو و رنو همکاری خود را با خودروسازان داخلی به تعلیق درآوردند.
  • حسگر رونق تولید خودرو

    دنیای‌اقتصاد: سال گذشته افزایش سه‌مرحله‌ای قیمت خودرو -سه فصل اول- باعث صعود تیراژ تولید در این صنعت شد، حال آنکه در زمستان، همراه با لغو مجوز افزایش قیمت و تاکید بر ثبات قیمتی، تولید در مسیر نزولی قرار گرفت. آنچه این بررسی آماری را برجسته می‌کند، بی‌اهمیتی سیاست‌گذار خودرو و مرجع قیمت‌گذار، نسبت به تطبیق هزینه نهاده‌های تولید با نرخ تورم در کشور است.
  • سرنوشت قطعات ساخت داخل در پساتحریم

    دنیای‌اقتصاد: با بالا رفتن احتمال بازگشت ایران و آمریکا به توافق هسته‌ای و برجام و لغو تحریم‌ها، نگرانی‌هایی در جامعه قطعه‌سازی مبنی ‌بر تشدید واردات قطعات در آینده، ایجاد شده است.
  • کمبود تراشه بلای جان خودروسازان

    ایسنا: شرکت بی‌ام دبلیو (BMW) پس از ماه‌ها تلاش برای حفظ تولید، جدیدترین خودروسازی شد که با مشکل کمبود تراشه و کاهش اجباری تولید روبه‌رو شد.
  • تامین ورق خودروسازان بدون اختلال ادامه می‌یابد

    روابط‌عمومی سازمان گسترش و نوسازی: در پی انتشار مطالبی در روزهای اخیر با محتوای نگرانی از تا‌مین ورق فولادی موردنیاز سازندگان قطعات خودرو، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به‌عنوان متولی صنایع خودرو طی اطلاعیه‌ای اعلام کرد با تمهیدات در نظر گرفته شده و هماهنگی معاونت امور صنایع وزارت صمت فرآیند تا‌مین ورق‌های فولادی مورد‌نیاز قطعه‌سازان بدون اختلال استمرار می‌یابد.
  • جهش تولید خودرو کلید خورد؟

    دنیای‌اقتصاد: هرچند هنوز از «بسته جهش تولید خودرو» رونمایی نشده با این حال خودروسازان اولین‌ماه از سال ۱۴۰۰ را با رشد ۱۱۹ درصدی تولید نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته آغاز کردند. اواخر سال ۹۹ علیرضا رزم‌حسینی وزیر صمت در راستای ساماندهی صنعت و بازار خودرو از بسته‌ای خبر داد که با رونمایی و اجرایی شدن آن، تولید خودرو ۵۰ درصد رشد را به خود خواهد دید. طبق شنیده‌ها این بسته هم‌اکنون در ستاد اقتصادی دولت همچنان در حال بررسی است؛ این در شرایطی است که قرار بر اجرایی‌شدن آن از ابتدای سال۱۴۰۰‌ بود.
  • ایران و رنو منجی هم می‌شوند؟

    دنیای‌اقتصاد: رنو این روزها اوضاع خوبی در بازارهای خارجی ندارد و مدت‌هاست با کاهش فروش دست و پنجه نرم می‌کند، موضوعی که انگیزه‌های این خودروساز فرانسوی را برای بازگشت به ایران بیشتر کرده است.
  • خودروسازان در مسیر ارتقای کیفی گام بردارند

    روابط عمومی وزارت صمت: وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروسازان برای تامین نیاز داخل باید ضمن برنامه‌ریزی برای افزایش کمی محصولات خود، بیش از پیش در مسیر ارتقای کیفی و تولید خودروی باکیفیت و در شأن مردم گام بردارند.
  • آمادگی برای همکاری با خودروسازان خارجی‌

    ایرنا: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: هرچند معتقدیم اسناد بالادستی در صنعت خودرو باید تعیین‌کننده تصمیم‌ها و حتی مشارکت‌های خارجی باشد، اما برای هرگونه همکاری با خودروسازان کلاس جهانی آمادگی ۱۰۰ درصدی از سوی قطعه‌سازان وجود دارد.
  • رنو باز هم عقب ماند

    دنیای‌اقتصاد: برند رنو در فصل اول سال میلادی جاری ۴۳۳ هزار و ۶۶۲ دستگاه خودرو فروخت. این پنجمین فصل متوالی است که فروش رنو کاهش داشته و از رقبا عقب مانده است. به گزارش سایپانیوز، در حالی که در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان،‌ کشور چین، همه خودروسازان با رشد و افزایش فروش مواجه هستند، رنو این خودروساز فرانسوی در این بازار هم از قافله عقب است و حضور چشمگیری ندارد. شیوع کرونا کم بود که حالا کمبود شدید تراشه‌های الکترونیکی جهانی هم آفت تولید و فروش این کمپانی فرانسوی شده است. از ماه ژوئیه سال گذشته که زمام امور…

بیشتر