خودروسازان

دنیای اقتصاد: آمار جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد مجموع تولید خودروهای تجاری سبک و سنگین در کشور در هفت ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۵درصد کاهش داشته است.

دنياي اقتصاد: بی‌ام‌و در مواجهه با کمبود تراشه، نمایشگر لمسی در برخی مدل‌های خود را حذف کرده است. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از انگجت، کمبود جهانی تراشه طی چند ماه گذشته روی صنایع مختلف تاثیر گذاشته است. خودروسازان جزو نخستین شرکت‌هایی بودند که تحت تاثیر پیامدهای کمبود جهانی تراشه قرار گرفتند و تولید خود را کند کردند. یکی از این شرکت‌ها بی‌ام‌و است که اقداماتی را برای کاهش استفاده از سیلیکون و حفظ تولید در شرایط بحرانی انجام می‌دهد. طبق گزارشی جدید، این شرکت به‌طور موقت نمایشگرهای لمسی از برخی مدل‌های خود…

تسنیم: هوندا موتورز برای دومین بار پیش‌بینی سود سالانه خود را کاهش داد، زیرا کمبود جهانی تراشه، این شرکت ژاپنی را مجبور به کاهش تولید خودرو کرده و افزایش قیمت فولاد و مواد اولیه نیز حاشیه سود آن را کاهش داده است. به نقل از رویترز، مانند سایر خودروسازان، برنامه‌های تولید هوندا نیز تحت تاثیر کمبود تراشه قرار گرفته و تولید جهانی این شرکت در ماه سپتامبر، حتی در شرایطی که تقاضا در بازارهای کلیدی مانند چین پس از رکود ناشی از همه‌گیری کرونا بهبود یافت، نسبت به سال گذشته ۳۰ درصد کاهش نشان می‌دهد.…

دنیای‌اقتصاد: شرکت هانکوک‌تایر با توسعه فناوری‌های اصلی خود و سرمایه‌گذاری مستمر در بخش تحقیق و توسعه در حال تبدیل شدن به یک شرکت برتر جهانی تولیدکننده تایرهای خودرو است. این شرکت در حال ایجاد یک مجموعه عالی برای ساخت لاستیک خودروهای مدل‌ اسپرت با کارآیی بالا است که می‌تواند خودروسازان جهانی را از خودروهای الکتریکی (EV) گرفته تا کامیون‌های پیکاپ تامین کند.‌هانکوک تایر کارخانه‌های تولید تایر کره‌ای است، که به‌عنوان یکی از تولیدکنندگان بزرگ تایر در جهان، شناخته می‌شود. شرکت‌هانکوک در سال ۱۹۴۱…

دنیای اقتصاد- لیلا لامعی: با پایان موعد تحویل گزارش‌های عملکرد ۶ ماهه شرکت‌ها، ناشران بورسی و فرابورسی یک به‌ یک صورت‌های مالی ۶ ماهه اول سال ۱۴۰۰ را در تارنمای کدال منتشر کردند. در این بین سه خودروساز بزرگ ایران؛ «خودرو»، «خساپا» و «خپارس» به‌رغم رشد چشم‌گیر درآمدها، به واسطه هزینه‌های بالای تولید و فروش همچنان گرفتار زیان هستند. گرچه براساس گفته‌های سیاست‌گذاران راهکارهایی برای سرپوشانی هزینه‌ها و خروج خودروسازان از زیان در نظر گرفته شده است.

دنیای اقتصاد: بورس تهران پس از تجربه دو نیمه کاملا متفاوت، سرانجام توانست با ثبت رشد ۳/ ۰درصدی بار دیگر برای ورود به ابرکانال ۴/ ۱ میلیون واحد آماده شد. رشدی که عموما به واسطه اخبار حمایتی رقم خورد. این روند صعودی اما نتوانست سرمایه‌های حقیقی زیادی را به بازار جذب کند. از ۵ روز کاری هفته‌ای که گذشت، سهامداران خرد تنها در یک روز، خالص خرید مثبتی را رقم زدند. به این ترتیب در مجموع هفته مورد بررسی، گردش سهام به سمت پرتفوی حقوقی‌ها بود. حالا ۱۰ هفته متوالی است که حقیقی‌ها در زمین فروش سهام توپ می‌زنند.

دنیای اقتصاد: گرینپیس ‌برای همایش آب و هوایی COP۲۶ خودروسازان را از لحاظ آلایندگی کربنی رتبه‌بندی کرده است. به گزارش سایپانیوز، گرینپیس در رتبه‌بندی خود به تویوتا و استلانتیس [شرکتی که از ادغام فیات کرایسلر با پژوسیتروئن شکل گرفته] رتبه F- - را برای تلاش‌های کربن‌زدایی داده که یکی از معیارهای آن خروج موتورهای بنزینی و گازوئیلی از تولید انبوه است.

خبر آنلاین: نخستین بار در مردادماه بود که رئیس وقت سازمان بورس با انتقاد شدید از قیمت‌گذاری دستوری خودرو از خودروسازان خواست در اسرع وقت برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی ازجمله دیوان عدالت، هیأت تجدید نظر شورای رقابت و دیگر محاکم قضایی اقدام کنند.

دنیای‌اقتصاد- محمدامین خدابخش: صف‌‌‌های فروش در بازار سرمایه تقریبا از میان رفته‌اند. این نکته‌‌‌ای بود که در معاملات دیروز سهام بیش از هر چیز دیگری خودنمایی می‌کرد. در این روز همزمان با رشد ۶۲/ ۱درصدی شاخص‌کل بورس، خالص خرید حقیقی هم پس از ۱۲‌روز مثبت شد. همسو با تمام این رویدادها در روز گذشته خبر در پیش بودن تغییر شیوه و نه حذف قیمت‌گذاری خودرو نیز به‌رغم آنکه همچنان تا حق طبیعی و اخلاقی سرمایه‌گذاران در این صنعت فاصله بسیاری دارد، به بازار مخابره شد تا حداقل با نجات خودروسازان از دام ورشکستگی، افق پیش‌روی این صنعت‌اندکی…

دنياي اقتصاد: شش ماه متوالی است که قیمت متوسط خودرو تغییر می‌کند و تغییر آن به‌شدت افزایشی است. به گزارش سایپانیوز، اکثر ماه‌های سال ۲۰۲۱ به پایان رسیده و ماه سپتامبر نخستین ماهی است که در طول تاریخ صنعت خودرو، قیمت متوسط خودرو از ۴۵ هزار دلار عبور کرده است. بر اساس آمار منتشر شده توسط کلی بلو بوک و کاکس اتومتیو، متوسط قیمت خودروی نو در بازار آمریکا در پایان سال ۲۰۲۰، به رقم ۴۰ هزار دلار رسیده بود. از سپتامبر ۲۰۲۰ تا سپتامبر ۲۰۲۱، قیمت متوسط خودروی نو ۱/ ۱۲ درصد یعنی ۴‌هزارو ۸۷۲ دلار افزایش یافته است.

دنياي اقتصاد: وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی خبر از جهش تولید خودرو و همچنین کاهش قیمت داده که خودروسازان کشور برای تحقق این وعده‌ها علاوه بر موانع بزرگی مانند تحریم و کمبود نقدینگی، با یک چالش نوظهور جهانی به نام «بحران ریزتراشه» نیز مواجه‌اند.

دنیای اقتصاد: روز گذشته یک مقام رسمی در وزارت صمت از عدم عرضه خودرو از سوی خودروساز به دلیل زیان‌دهی خبر داد. اظهارات مدیرکل صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صمت در شرایطی است که خودروسازان از ابتدای سال جاری اقدام به حذف برخی از محصولات پرتیراژ خود در فروش‌های فوری کرده‌اند.

خانه ملت: عضو هیات رئیسه مجلس با اشاره به اینکه زیان‌ده بودن خودروسازان ناشی از وجود هزینه‌های سربار است، اما خودروسازان حاضر به حذف این هزینه‌ها نیستند، گفت: این شرکت‌ها می‌دانند که مردم ناچار به خرید خودروهای بی‌کیفیت هستند، بنابراین قیمت‌ها را بدون توجه به بهبود کیفیت، سلیقه‌ای افزایش می‌دهند.

تسنیم: شرکت خودروسازی اشکودا که زیر‌مجموعه گروه فولکس واگن آلمان است، اعلام کرد که در سال جاری میلادی، به دلیل کمبود جهانی تراشه حدود ۲۵۰ هزار خودرو کمتر از برنامه تولید خواهد کرد. به گزارش رویترز، شرکت خودروسازی اشکودا که زیر‌مجموعه گروه فولکس واگن آلمان است، روز دوشنبه اعلام کرد که در سال جاری میلادی، به دلیل کمبود جهانی تراشه حدود ۲۵۰ هزار خودرو کمتر از برنامه تولید خواهد کرد. این شرکت همچنین پیش‌بینی کرد که کمبود تراشه در سه ماهه جاری میلادی تثبیت خواهد شد و به تدریج در نیمه دوم سال…

مدیرعامل گروه بهمن موتور از ورود چهار محصول جدید این شرکت در شش ماه آینده خبر داد.

دنياي اقتصاد: انتظار می‌رفت با اوج‌گیری مشکلات نقدینگی و زیان تولید در خودروسازی، آزادسازی قیمت در دستور کار قرار گیرد؛ اما حالا وزیر امور اقتصادی و دارایی از نظام جدید قیمت‌گذاری دستوری از سوی دولت خبر می‌دهد. هدف از حذف احتمالی شورای رقابت، کاهش زیان تولید خودروساز است؛ حال آنکه در نظام جدید قیمت‌گذاری حذف سوداگری در بازار مغفول مانده است.

دنیای اقتصاد: مشخص نشدن رئیس و اعضای شورای رقابت، خودروسازان را با چالش «عدم قیمت‌گذاری محصولات جدید» مواجه کرده است. دوره سوم شورای رقابت در ۱۳ مهر ماه ۱۴۰۰ به پایان رسید و نزدیک به یک ماه است که شورای رقابت بدون رئیس مانده و نمی‌تواند به وظایف قانونی خود عمل کند. این اتفاق باعث شده خودروسازان نتوانند به دلیل تعیین تکلیف نشدن قیمت، محصولات جدید خود را عرضه کنند.

خانه ملت: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه ادعای خودروسازان مبنی بر زیان‌ده بودن تولید خودرو با قیمت‌های کنونی نباید ملاک قیمت‌گذاری خودرو باشد، وضعیت کنونی صنعت خودرو را ناشی از سوءمدیریت و ایرادات ساختاری دانست.

خانه ملت: وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به ضرورت اصلاح ساختار مالی شرکت‌های خودرو‌سازی ایران‌خودرو و ساپیا از موج جدید افزایش تولیدات خودرو از دو هفته آینده خبر داد. سید‌رضا فاطمی‌امین در حاشیه نشست با کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی‌ گفت: ساماندهی صنعت خودرو به دلیل اینکه کیفیت، قیمت و تحویل به موقع خودرو برای مردم بسیار مهم بوده و از طرفی این صنعت به دلیل اشتغال‌زایی از اهمیت بسیاری برخوردار است. وی ادامه داد: از سوی دیگر صنعت خودرو در حال حاضر دچار مشکلات بسیار حادی بوده و اگر رها شود…

دنياي اقتصاد: آمار تولید هفت‌ماهه خودروی سواری با وعده‌های رشد تیراژ ۱۴۰۰ همخوانی ندارد. اگرچه تولید هفت‌ماهه رشد ۲درصدی به خود می‌بیند، اما تیراژ ماهانه ۱۴درصد افت کرده است که این موضوع از عقب‌ماندگی ۲۵درصدی از برنامه تولید حکایت دارد. مشکلات نقدینگی و همچنین بحران جهانی کمبود ریزتراشه مهم‌ترین دلایل افت تولید خودروسازی عنوان می‌شود.

مهر: طرح پیشنهادی ۷۵/ ۱ تریلیون دلاری نمایندگان دموکرات کنگره آمریکا برای تقویت تولید خودروهای برقی در این کشور با مخالفت نمایندگان جمهوری‌خواه و خودروسازان خارجی مواجه شده است. به نقل از رویترز، هدف از اجرای این طرح احیای صنعت خودروی آمریکا به‌ویژه در شهر دیترویت است که برخی از بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروساز ایالات‌متحده در آن فعالیت دارند. در قالب این طرح، اعتباری حداکثر ۱۲ هزار و ۵۰۰ دلاری برای خرید هر خودروی برقی در آمریکا در نظر گرفته می‌شود که از این رقم ۵۰۰ دلار اعتبار به تولید باتری…

ایکوپرس: مدیرعامل شرکت جتکو گفت: گروه صنعتی ایران‌خودرو علاوه بر پروژه طراحی و تولید موتور سه استوانه، برقی‌سازی محصولات را نیز با هدف کاهش آلایندگی‌های زیست محیطی در دستور کار قرار داده است.

سیدسجاد موسوی: «انحصار» اصطلاحی است که بارها در محافل اقتصادی مورد انتقاد قرار گرفته و تجربیات گذشته نشان می‌دهد که انحصار و تمرکز بالا در بازار صنایع و فعالیت‌های تولیدی، روند موفقی را پشت سر نگذاشته است. به طور نمونه و ملموس می‌توان به خودروسازی اشاره کرد که سال‌هاست خودروسازان داخلی تولید را به صورت انحصاری در اختیار گرفته اند و امروزه نه از کیفیت جهانی خبری هست و نه از قیمت‌های ارزان. با این وجود متاسفانه این بار شاهد تلاش تولیدکنندگان لوازم خانگی برای ایجاد انحصار در بازار با جلوگیری از واردات کالاهای…

دنياي اقتصاد: در حالی که حدودا یک سال و نیم از اعمال شیوه جدید فروش خودروهای داخلی‌(توسط خودروسازان) می‌گذرد، نتایج یک نظرسنجی نشان می‌دهد شهروندان از روند پیش‌فروش خودروهای داخلی رضایت ندارند.

دنیای‌اقتصاد: یک روز خود خودرو، یک روز مجموعه قطعاتش،بار دیگر موتور و دیگر بار نیز مدل اتومات آن. اینها و چند نمونه دیگر، همه مراسم‌هایی هستند که ایران خودرو طی یکی، دو سال گذشته برای سوگلی‌اش –تارا- برگزار کرده و به نظر می‌رسد این دومینو همچنان ادامه خواهد داشت. تارا جدیدترین محصول ایران‌خودرو به شمار می‌رود که تا به امروز تولید البته محدود و اندک مدل‌های دستی و اتومات آن آغاز شده و قرار است تا تولید نوع برقی نیز پیش برود. طی کمتر از دو سال گذشته، ایران خودرو چند مراسم مختلف برای تارا برگزار کرده و حجم…

دنیای‌اقتصاد: وقتی در مورد یک خودرو در مورد توان، طراحی و امکانات سخن گفته می‌شود باید در حد قیمتی و سگمنتی آن خودرو صحبت کرد، یکی از خودروهای پرطرفدار در بازار ایران ام‌وی‌ام ایکس ۲۲ است که در طول ۴ سال گذشته بیش از ۵۰هزار دستگاه از آن تولید و به فروش رفته است. ایکس ۲۲ یک مینی کراس زیبا و اقتصادی است که همواره در بازار جایگاه ویژه خود را داشته است، ایکس ۲۲ نسل قبل از یک قلب تپنده ۵/ ۱ لیتری برخوردار بود، حال شرکت سازنده سنت‌شکنی کرده و مانند سازندگان بزرگ و مطرح امروزی از یک موتور توربو ۰/…

دنیای‌اقتصاد: شرکت قطعه‌سازی کروز آمادگی خود را برای همراهی در اجرای برنامه‌های تحول صنعت خودروی وزارت صمت اعلام کرد.

دنياي اقتصاد: با اینکه اعضای کمیسیون صنایع مجلس از رفع اشکالات خودرویی شورای نگهبان در آینده نزدیک خبر داده بودند، با این حال با گذشت بیش از یک‌ماه از عودت طرح آزادسازی، هنوز خبری از نهایی شدن طرح و رفع ایرادات آن نیست.

دبیر انجمن خودروسازان گفت: آخرین قیمتی که کارخانه برای پراید داد، ۴۰میلیون تومان بود؛ حالا همان پرایدی که تولید نمی‌شود در بازار به ۱۴۰میلیون تومان رسیده است.

تسنیم: تولید و سوددهی خودروسازان برتر اروپا از جمله شرکت‌های خودروسازی فولکس‌‌‌واگن و استلانتیس به خاطر کمبود جهانی ریزتراشه‌ها پایین آمده است. به‌‌‌ گزارش رویترز، کمبود جهانی ریزتراشه‌‌‌ها، تولید شرکت‌های خودروسازی فولکس‌‌‌واگن و استلانتیس، دو خودروساز برتر اروپا را کاهش داده و ۴/ ۱میلیون خودرو از تولید آنها را در سه‌‌‌ماهه سوم سال‌جاری میلادی کم کرده است.