حسن قره‌یی، نماینده خودروسازان هم با حضور در این برنامه با بیان اینکه خودروسازی پیچیده‌ترین صنعت دنیاست، گفت: خودروسازی شامل تعداد زیادی قطعه‌ساز و غیر‌قطعه‌ساز و زنجیره توزیع است و دو خودروساز بزرگ کشور در مجموع  حدود ۱۳۰۰ نمایندگی توزیع دارند و بیش از ۱۵۰۰ واحد تولیدی هم برای خودرو سازی کار می‌کنند. ابوالفضل خلخالی، استاد دانشگاه و کارشناس خودرو هم در ارتباط تصویری با این برنامه با بیان اینکه حدود ۲ هزار شرکت با هم باید کار کنند تا محصولات خودرویی وارد بازار شوند، گفت: این‌ها شبکه‌ای را تشکیل می‌دهند که در مرکز آن خودروساز قرار دارد، اگر هرکدام از این شرکت‌ها درست کار نکند نمی‌توانیم خودروی مناسب را تولید کنیم. وی با اشاره به اینکه دانش فنی، فناوری و تجربه‌ها و توانمندی‌های خوبی داریم، افزود: متاسفانه در حلقه اصلی که به خودروساز ختم می‌شود ضعف مدیریتی داریم و مدیریت حرفه‌ای نبوده است. وی افزود: در مدیریت‌ها به‌ویژه در صنعت خودرو شایسته‌سالاری رعایت نمی‌شود. وی افزود: تنها حالتی که خودروسازی می‌تواند اقتصادی باشد این است که طراحی و توسعه محصولات بومی انجام شود و مونتاژ، صرفه اقتصادی ندارد. امیرحسین کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس خودرو نیز در ارتباط تلفنی با این برنامه گفت: متاسفانه دو خودروساز بزرگ کشورمان خصولتی هستند و مدیریت خودروسازی کشورمان نمی‌تواند مبتنی‌بر علم مدیریت باشد، بلکه باید مبتنی‌بر علم سیاست باشد زیرا سیاستمداران در این موضوع دخالت می‌کنند. کاکایی اضافه کرد: دولت اجازه نمی‌دهد مدیرعامل شرکت خودروساز آن‌گونه که باید برنامه‌های علمی، مهندسی و مدیریتی خود را اجرا کند.