وی با اشاره به اینکه صنعت خودرو در سال‌های اخیر قرارداد همکاری با خودروسازان خارجی همچون پژو، سیتروئن، رنو و هیوندایی منعقد کرده است، خاطرنشان کرد: خوشبختانه در زمان مذاکره برای انعقاد این قراردادها، تجربه تحریم‌های پیشین و قطع همکاری برخی شرکت‌های خارجی وجود داشت و به همین دلیل بندهای پیشگیرانه‌ای در قراردادها گنجانده شده که شرکت‌های خارجی از خروج یک‌جانبه از همکاری منع شده و از نظر حقوق بین‌الملل مجبور به پرداخت غرامت خواهند بود.مشاور انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: علاوه‌بر این در دور جدید همکاری‌ها، خودروسازان خارجی ملزم به سرمایه‌گذاری در ایران شده‌اند و در یکی دو سال اخیر بخشی از سرمایه خود را به ایران منتقل کرده‌اند؛ بنابراین از نظر منطقی نیز این شرکت‌ها سرمایه‌گذاری‌های انجام شده در ایران را رها نخواهند کرد.وی افزود: علاوه‌بر تمام موارد و پیش‌بینی‌های صورت گرفته در قراردادهای خودرویی پسابرجام، اروپایی‌ها نیز بعد از اعلام خروج آمریکا از برجام، متفق‌القول تاکید کرده‌اند که در برجام باقی می‌مانند و از منافع شرکت‌های خود در ایران در برابر تحریم‌های آمریکا دفاع خواهند کرد.میرخانی رشتی با بیان اینکه صنعت خودروی ایران ارتباطی با شرکت‌های آمریکایی نداشت و از این نظر نیز از تصمیم اخیر آمریکا متاثر نخواهد شد، تصریح کرد: تمام قراردادهای خودرویی پسابرجام طبق برنامه در حال اجرا است و برخی محصولات آن همچون پژو ۲۰۰۸، سیتروئن C۳ و چند مدل خودروی هیوندایی به تولید رسیده و مابقی نیز در فرآیند تولید هستند و به مرور وارد بازار خواهند شد.