اجرای موفقِ پروژه‌های توسعه نورد گرم
عبدالکریم مولایی در تشریح جزئیات بیشتر این پروژه‌ها گفت: یکی از پروژه‌های انجام‌شده و بسیار مهم، نوسازی درایوهای DC اصلی و کمکی نورد گرم بود که طی آن اقدامات ذیل انجام شد: تعویض درایوهای قفسه رافینگ R۱؛ تعویض درایوهای قفسه اجر E۱؛ تعویض درایوهای اسکرودان رافینگ G۳R و تعویض درایو پینچ‌رول کویلر ۲.
او افزود: دومین پروژه، جایگزینی PLC کوره‌های پیش‌گرم نورد گرم بود که در این راستا اقدامات ذیل نیز با موفقیت به ثمر رسید: تعویض PLC کوره شماره ۳ نورد گرم؛ تعویض PLC کوره شماره ۴ نورد گرم؛ تعویض PLC-COMMON نورد گرم که به‌منظور کاهش حجم فعالیت‌های شات‌دان تعویض PLC کوره شماره ۱ و ۲ قبل از توقف سالانه هم‌زمان با شات‌دان هر کوره انجام گرفت.
به گفته مدیر اجرای پروژه‌های توسعه نورد گرم سومین پروژه، تعویض سیستم اتوماسیون آب در گردش کوره‌های پیش‌گرم نورد گرم و چهارمین آن، پروژه نوسازی درایوها و سیستم کنترل اسکین پاس تکمیلی نورد گرم بوده است؛ ضمن اینکه بخشی از پروژه ترمیم و تقویت سازه بتنی نورد گرم نیز که نیازمند توقف سالانه بود به‌طور هم‌زمان انجام شد.
وی خاطرنشان کرد: برای اجرای پروژه‌های فوق در ابتدا کلیه تابلوهای قدیم دمونتاژ و تعداد ۲۰ مجموعه شامل ۱۱۹ سلول تابلو با تعداد سیگنالی بالغ‌بر ۳۸۸۰ سیگنال در مدت ۱۳ روز نصب، سیگنال‌چک و فانکشن‌چک و تست و راه‌اندازی شد. در این بازه زمانی کوتاه حدود ۲۷۰۰۰ نفر ساعت کار شامل تیم‌های پیمانکار بهره‌بردار توسعه و نظارت انجام گرفت.
مولایی تصریح کرد: نکته حائز اهمیت در اجرای موفقیت‌آمیز این پروژه‌ها همکاری و همدلی بسیار خوب تیم پروژه و ارزیابی و شناسایی نقاط ضعف و قابل‌بهبود و پیش‌بینی و ارائه راهکار مناسب برای ریسک‌های شناسایی‌شده پروژه قبل از توقف بوده است.
محمدرضا عریضی، کارشناس اجرای پروژه‌های نورد گر نیز در همین مورد بااشاره به پروژه نوسازی درایوهای اصلی و کمکی نورد گرم افزود: در این پروژه تعویض درایوهای قفسه‌های R۱. E۱.EDGER، اسکرودان قفسه R۱، سایدگاید قفسه R۱ و رول ادجاست قفسه E۱ در قسمت رافینگ و نیز تعویض درایوهای پینچ‌رول شماره ۲ در قسمت کویلر نورد گرم با موفقیت راه‌اندازی گردید.
موارد فوق بخشی از پروژه تعویض درایوهای نورد گرم است که پس از تأمین تجهیزات توسط شرکت نیدک، به بهانه تحریم‌ها پروژه متوقف و نصب و راه‌اندازی تجهیزات توسط این شرکت انجام نشد و این کار سرانجام توسط شرکت تولده با بهره‌گیری از توانمندی متخصصان ایرانی و شرکت ایریسا صورت گرفت. از چالش‌های بزرگ این پروژه عدم اطمینان از صحت عملکرد درایو در سنکرون کردن گشتاور موتور بالایی و پایینی رافینگ بود که در ارزیابی ریسک انجام‌شده توسط کارشناسان خبره بهره‌بردار مطرح و با انجام شبیه‌سازی عملکرد درایو با موتورهای کوچک‌تر قبل از توقف نورد به اثبات رسید و نهایتاً راهکار مناسب برای آن انتخاب و عمل سنکرون کردن دو موتور به‌جای درایو در plc موجود انجام شد. همین امر باعث کاهش چندروزه توقف نورد گرم در زمان اجرای پروژه شد.
تعویض PLC کوره‌های پیش‌گرم نورد گرم
محمدرضا عریضی همچنین در همین رابطه به تعویض PLC کوره‌های پیش‌گرم نورد گرم اشاره کرد و توضیح داد: PLC کوره‌های پیش‌گرم نورد گرم که وظیفه کنترل حرکت تجهیزات کوره‌ها را به عهده داشتند به دلیل قدیمی بودن و از رده خارج شدن بعضی از قطعات الکترونیک از سیکل تولید و عدم امکان تأمین قطعات یدکی در صورت خرابی این تجهیزات، مشکلات عدیده‌ای برای خط نورد گرم ایجاد می‌کرد. بنابراین طراحی جدید برای این سیستم با PLC جدید از برند معتبر توسط شرکت ایریسا انجام و تجهیزات مربوطه سفارش‌گذاری شد. با توجه به اینکه این سیستم کل حرکت تجهیزات هر چهار کوره را در هماهنگی کامل با نیاز خط نورد گرم و level۲ اتوماسیون رهبری می‌کند، علاوه بر برنامه‌نویسی بسیار سنگین، حجم سیگنال‌های موجود، اینترلاک‌ها و فانکشن‌های کنترلی بسیار زیاد را در برداشت که با همکاری خوب بهره‌بردار این فعالیت‌ها توسط کارشناسان شرکت ایریسا انجام گردید. طرح جدید امنیت شبکه و اطلاعات و بهره‌گیری از تجهیزات سخت‌افزاری علاوه بر نرم‌افزارها جهت مقابله با حملات سایبری و ریداندانسی تجهیزات و پشتیبان‌گیری آنلاین اطلاعات از شاخص‌های این پروژه است.
گفتنی است که پیش‌بینی زمان توقف کل نورد گرم جهت اجرای این پروژه مطابق قرارداد ۲۱ روز در نظر گرفته شده بود که با برنامه‌ریزی انجام‌شده توسط تیم پروژه این پروژه در توقفات برنامه‌ریزی کوره‌ها و در ۱۳ روز توقف خط نورد گرم انجام شد.
