آرش محبی‌نژاد افزود: بخش زیادی از اصلاح و تعدیل قراردادها فیمابین قطعه‌سازان و خودروسازان هنوز انجام نشده و حتی نرخ‌هایی که وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در موضوعات اضافه‌کار و دستمزد ساعتی اعلام کرده، در قراردادها محل مناقشه بوده و به‌روز‌رسانی نشده است. وی گفت: در‌حالی‌که دو ماه تا پایان سال باقی مانده، همه صنایع به‌ویژه صنایع قطعه‌سازی با قطعی برق و گاز مواجه بوده و برودت هوا بر مشکلات افزوده است و سوخت جایگزین نیز به‌راحتی در دسترس نیست.  محبی‌نژاد یادآور شد: مشکل قطعی گاز همانند قطعی آب و برق نیست و وضعیت کوره‌ها، مشعل‌ها، دیگ‌ها و غیره در خطوط تولید به گونه‌ای است که اگر قطعی گاز اتفاق بیفتد، با وصل شدن مجدد گاز امکان بازگشت مجدد آنها به کار مدتی به طول می‌انجامد. برخی اوقات کوره‌ها برای رسیدن به حالت پایدار در تولید نیازمند ۱۲ تا ۲۴ ساعت زمان هستند و با این قطعی‌های مکرر مشاهد ضربه به تولید و فشار به تولیدکننده هستیم.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور گفت: متاسفانه با وجود همه هشدارهایی که در گذشته به مسوولان داده می‌شد، قطعی برق در تابستان و قطعی گاز را در زمستان شاهد بودیم، اما امسال جزو معدود سال‌هایی است که در فصل سرما برق و گاز با هم قطع می‌شوند و لذا وضعیت بسیار ناپایدار بوده و برنامه‌ریزی بسیار سخت است. وی تصریح کرد: با وضعیت یادشده، خودروسازان نیز باید این شرایط را جزو شرایط فورس‌ماژور و اضطراری تلقی کنند، زیرا با توجه به قطعی‌های مکرر برق و گاز و برودت هوا، همچنین احتمال بسته شدن محورهای مواصلاتی بین استان‌ها که امکان حمل‌و‌نقل مواد و محصولات را کاهش می‌دهد، صنایع در شرایط اضطراری به سر می‌برند. وی بیان کرد: در چنین شرایطی، اعمال فشار بیش از حد جز ضرر و زیان به قطعه‌سازان و دیگر صنایع، چیز دیگری به دنبال نخواهد داشت و انتظار برخورد منطقی از سوی خودروسازان داریم.