دهقان تصریح کرد: هدف اصلی ما این است که به جایگاهی برسیم که تمام بردهای الکترونیکی خودروهای کشور در داخل تولید شود. مدیر مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع تولیدی کروز با اشاره به داخلی‌سازی حدود ۸۰ درصدی قطعات الکترونیکی ECU اظهار کرد: هم اکنون قادر به تامین ۴۰ تا ۵۰ درصد نیاز خودروسازان به این قطعه هستیم؛ حال آنکه خط تولید این شرکت با ۳۰ درصد ظرفیت مشغول تولید است که در صورت افزایش تولید توان تامین همه نیاز خودروسازان وجود خواهد داشت. مدیر کارخانه ایسکرا از شرکت‌های زیر مجموعه کروز نیز با اشاره به ارزبری بالای قطعات الکترونیک خودرو گفت: پس از اعمال تحریم‌ها تلاش خود را برای داخلی‌سازی انجام دادیم و دو ماه پیش توانستیم اولین محموله را به روسیه صادر کنیم. وی با بیان اینکه بادی کنترل و بادی ماژول و... امروز با استانداردهای روز دنیا تولید می‌شود، افزود: خودروهای نسل امروز از نرم‌افزارهایی استفاده می‌کنند که امکان طراحی و ساخت این محصول در کشور وجود دارد. مهدی زراعتی، مدیر تحقیق و توسعه شرکت ایسکرا که یک شرکت دانش‌بنیان است نیز گفت: دینام‌های نسل اول راندمان ۵۲ درصدی داشتند و نسل دوم این محصول راندمان ۵۸ درصدی دارد که نسل جدید باید راندمان ۶۰ درصدی داشته باشد. وی با تاکید بر اینکه در حال حاضر خودروهای داخلی از دینام‌های نسل سوم استفاده می‌کنند، تصریح کرد: ساخت دینام‌های نسل چهارم ایسکرا در دستور کار هستند که از راندمان بالاتری برخوردارند. حسین انصاری؛ مدیر گروه قوای محرکه شرکت کروز نیز دراین همایش گفت: شرکت کروز با توجه به نیاز خودروسازان هیچ مشکلی در تامین قطعه ECU به لحاظ ظرفیت و تامین و تولید ندارد و در حال حاضر قابلیت تامین و تولید روزانه ۳۵۰۰ قطعه ECU در شرکت کروز فراهم است و به‌صورت روزانه این قطعه را برای تمام خودروسازان داخلی تامین می‌کند.

 

اخبار مرتبط