وی با یادآوری دستور وزیر صمت بر دو برابر کردن تولید خودرو، تاکید کرد: با دستور مشکلات حل نمی‌شود، در ادامه نیز منتظریم ببینیم دولت چگونه عمق داخلی‌سازی قطعات را افزایش می‌دهد؟این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: تعمیق داخلی‌سازی قطعات نیازمند تامین سرمایه‌های ریالی و ارزی مورد نیاز قطعه‌سازان و همچنین سرمایه‌گذاری برای خطوط جدید و داخلی‌سازی قطعات با فناوری بالا (های تک - High Tech) است.وی پیش‌بینی کرد ایران خودرو و سایپا برای داخلی‌سازی قطعات با فناوری بالا به دست‌کم ۲ هزار میلیارد تومان دیگر نیاز داشته باشند.کاکایی در عین حال یادآور شد که هزینه سرمایه‌گذاری بسیاری  از قطعات «های تک» بالاست و شاید حتی برای تیراژ کمتر از ۲ میلیون دستگاه در سال صرفه اقتصادی نداشته باشد.این استاد دانشگاه تاکید کرد: علاوه بر برنامه‌ریزی وزارت صمت، نیازمند برنامه‌ریزی در سطح بالاتر نیز هستیم تا به دور از بخشی نگری دستگاه‌ها و با آماده شدن بسته‌ای هماهنگ، مشکلات به حداقل برسد.این کارشناس صنعت خودرو گفت: علاوه بر واردات مواد اولیه، قطعات نیم ساخته و سی. کی.دی، امسال به هر قیمت باید واردات خطوط تولید اتفاق بیفتد، زیرا در کنار دانش فنی نیازمند سرمایه‌گذاری در خطوط تولید هستیم.وی اظهار کرد: با توجه به تضعیف صنعت ماشین‌سازی در سال‌های گذشته، این مهم باید از طریق واردات اتفاق بیفتد.کاکایی افزود: سال گذشته عده‌ای به دنبال واردات خطوط تولید بودند که در اولویت سوم ارزی قرار گرفت، به همین دلیل موفق به انجام این کار نشدند.وی خاطرنشان کرد: قطعه‌سازان توان انجام این کار را دارند، اما نیازمند نقدینگی و همچنین همراهی گمرک و سایر ارگان‌ها هستند.