بهرام پارسایی اظهار کرد: یک فوریت طرح ساماندهی بازار خودرو دوم اردیبهشت‌ماه سال‌جاری تصویب شد و باید قاعدتا ۴۵ روز بعد در صحن علنی مجلس مطرح می‌شد، اما در روز اول مهرماه با فشار و پیگیری ما این طرح از کمیسیون صنایع به صحن مجلس آمد و از طرف کمیسیون پیشنهاد مسکوت ماندن آن مطرح شد و نمایندگان به آن رای ندادند و مصوب شد ظرف یک ماه نتیجه گزارش کمیسیون به صحن ارائه شود که نهایتا هفته گذشته در دستور کار صحن علنی مجلس قرار گرفت اما نوبت به بررسی آن نرسید و امیدواریم هفته آینده مطرح شود.

وی با بیان اینکه این طرح در کمیسیون صنایع تغییرات زیادی کرده و از هدف اصلی خود دور شده، افزود: طرح ساماندهی بازار خودرو با نظر کارشناسان، صاحب‌نظران و مرکز پژوهش‌ها و تعدادی از همکاران تهیه شده و هدف آن ساماندهی بازار خودرو بوده است. من معتقدم اگر بررسی این طرح طبق روال قانونی انجام می‌شد شاید جلوی مشکلات امروز بازار خودرو هم گرفته می‌شد. سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس اضافه کرد: هدف این طرح ایجاد فضای رقابتی و پیشرفت در صنعت خودرو و کاهش آلایندگی و خسارات ناشی از تردد خودروهای بی‌کیفیت است.

در شرایط فعلی هیچ منطقی بر قیمت‌گذاری خودرو حاکم نیست؛ در‌حالی‌که در این طرح خودروسازان موظف می‌شوند قیمت تمام‌شده را به مراجع ذی‌ربط مثل شورای رقابت اعلام کنند. ما معتقدیم اگر فضای رقابتی وجود داشته باشد، حتی کاهش قیمت هم اتفاق می‌افتد ولی چون فضا رقابتی نیست، قیمت‌ها رو به افزایش است و اگر نظارت هم نباشد خودروی بی‌کیفیت به هر قیمتی وارد بازار می‌شود. پارسایی با تاکید بر اینکه قیمت‌گذاری خودرو باید به‌صورت مستند انجام شود، اضافه کرد: پاسخگویی خودروسازها در قبال حوادث رانندگی و ایمن بودن آنها از جمله موارد دیگری است که در این طرح پیش‌بینی شده است. به‌عنوان نمونه در دوره‌ای شاهد بودیم صدها خودروی ۴٠۵ به علت آتش‌سوزی دچار سانحه شده و تعداد زیادی از هموطنانمان در آتش سوختند، ولی کسی پاسخگو نبود. امیدواریم با تصویب طرح اولیه و تغییر در پیشنهاد کمیسیون صنایع، وضعیت بازار خودرو نیز سامان پیدا کند.