به گزارش گروه اقتصاد بین‌الملل روزنامه «دنیای اقتصاد» در تازه‌ترین به‌روز‌رسانی، این شاخص مقدار ۳/ ۹۶ را ثبت کرد، مقداری که از مارس ۲۰۱۰ بی‌سابقه و پایین‌تر از سطح پایه‌ای شاخص یعنی ۱۰۰ است، سطحی که بیانگر رشد تجارت پایین‌تر در نیمه نخست ۲۰۱۹ خواهد بود. به‌طور کلی،‌ ضعف شاخص کل، ناشی از کاهش زیرشاخص‌های تشکیل‌دهنده آن است. شاخص ۱۰۰ به‌عنوان میانگین رشد تجارت در هریک از زیر شاخص‌ها طی ۳ تا ۴ ماه اخیر در نظر گرفته می‌شود. در این رابطه، زیرشاخص سفارش صادرات با مقدار ۳/ ۹۵، زیرشاخص محموله‌های هوایی بین‌المللی با مقدار ۸/ ۹۶، زیرشاخص تولید و فروش خودرو با مقدار ۵/ ۹۲، زیرشاخص تجهیزات الکترونیکی با مقدار ۷/ ۸۸ و زیرشاخص مواد خام کشاورزی با مقدار ۳/ ۹۴ بیشترین انحراف را نسبت به روند اصلی ثبت کرده‌اند، مقادیری که هم‌سطح یا نزدیک به سطوح دوره بحران مالی ۲۰۰۸ است. در این رابطه تنها زیرشاخص تعداد کانتینرهای بندرگاه‌ها با مقدار ۳/ ۱۰۰ عملکردی امیدوارکننده داشت و روی سطح پایه‌ای شاخص ۱۰۰ قرار گرفت. به گزارش «سازمان تجارت جهانی»‌ عوامل موقتی ممکن است بر برخی از این شاخص‌ها اثرگذاشته باشد. افزایش بارگیری‌های واردات پیش از اجرایی شدن تعرفه‌ها میان آمریکا و چین، ممکن است بر آمار محموله‌های کانتینری اثرگذاشته باشد، در حالی که مشکلات فنی در بخش خودروسازی آلمان احتمالا منجر به کاهش تولید و فروش خودرو و تضعیف شاخص مربوطه شده است.

به عقیده کارشناسان، این کاهش مداوم لزوم حل اختلافات تجاری را آشکار ساخت. از طرفی تداوم ریسک‌های سیاسی و نوسانات مالی نیز می‌تواند به روند نزولی رشد اقتصادی دامن زند. پیش از این نیز در ماه سپتامبر «سازمان تجارت جهانی» به دنبال تشدید تنش‌های تجاری و سخت‌تر شدن شرایط بازارهای اعتباری پیش‌بینی خود را از رشد تجارت جهان کاهش داده بود.