واردات خودرو

دنیای اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودرو در حالی هنوز توسط دولت نهایی و ابلاغ نشده که به گفته فعالان عرصه واردات، اگر مبنای ورود خودروهای خارجی قواعد قبلی باشد، اهداف مدنظر وزارت صنعت، معدن و تجارت در این ماجرا تحقق نخواهد یافت.

ایسنا: حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو اظهار کرد: اگرچه فروش خودرو از طریق بورس کالا می‌تواند شرکت‌های خودروساز را از زیان‌دهی برهاند اما با وجود عدم‌توازن میان عرضه و تقاضای خودرو، کمکی به مصرف‌کننده بازار نمی‌کند. این کارشناس خودرو ادامه داد: طبیعتا راه‌حل تعریف‌شده باید به گونه‌ای باشد که منافع تولیدکننده و مصرف‌کننده را توأمان در نظر گیرد. به‌علاوه تجربه کشف قیمت در بورس کالا نشان می‌دهد قیمتی که ممکن است برای یک خودرو در بورس کالا تعیین شود، رقمی میان قیمت کارخانه و بازار است.

ایسنا: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: تا وقتی دستورالعمل واردات به صورت جامع و نهایی منتشر نشود، نمی‌توانیم بگوییم چه خودروهایی وارد خواهند شد. مهدی دادفر افزود: تا وقتی نرخ عوارض، نرخ تعرفه و همچنین دیگر موارد فزاینده قیمت تمام‌شده کالاهای وارداتی تعیین نشود، هیچ قطعیتی وجود نخواهد داشت و نمی‌توان اظهارنظر کرد.

دنیای‌اقتصاد: متولیان صنعت درصدد طراحی ابزاری جدید برای رشد تولید و افزایش صادرات محصولات دانش‌بنیان هستند. اظهارات معاون وزیر صمت نشان می‌دهد رویه جدیدی در حوزه اعطای جوایز صادراتی در سال جاری در دست اجراست که در نهایت قرار است به جای حجم صادرات، ارزش افزوده صادرات را تشویق کند. حمایت از تولیدات با فناوری بالاتر در زمره اولویت‌های اصلی صمت در سال۱۴۰۱ است.

فارس: تایید منشأ ارز موردنیاز برای واردات خودرو از سوی بانک مرکزی، مهم‌ترین الزام پیش روی واردکنندگان خودرو خواهد بود. در پی ابلاغ قانون ساماندهی صنعت خودرو از سوی رئیس مجلس، ‌‌‌پیگیری‌‌‌های صورت‌گرفته حاکی از آن است که تایید منشأ ارز موردنیاز برای واردات خودرو از سوی بانک مرکزی، مهم‌ترین الزام پیش روی واردکنندگان خودرو خواهد بود. خبرها همچنین حاکی است به منظور جلوگیری از تکرار اتفاقات سال‌های قبل که منجر به دپوی غیرقانونی خودرو در بنادر کشور شده بود، از ورود خودرو به مرزهای جغرافیایی کشور قبل از…

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با اشاره به برنامه واردات خودرو برای به کارگیری در ناوگان تاکسیرانی گفت: شرایط واردات این خودروها هنوز مشخص نشده است. به گزارش خبرگزاری مهر، سید جعفر تشکری هاشمی درباره وضعیت ناوگان تاکسیرانی شهر تهران اظهار کرد: حدود ۵۰‌درصد تاکسی‌‌‌های شهر تهران به سن فرسودگی رسیده‌‌‌اند و باید نوسازی یا بازسازی شوند. وی ادامه داد: البته از آنجا که تاکسی‌‌‌ها خودروهای سبکی به شمار می‌‌‌روند، توجیهی برای بازسازی ندارند و بر همین اساس باید با حمایت دولت و…

دنیای ‌اقتصاد: قانون «سامان‌دهی صنعت خودرو» با رویکردی جدید به واردات خودرو، به دولت ابلاغ شده‌است. مجلس در این قانون با تاکید بر واردات محصولات برقی، کم‌مصرف و اقتصادی به وزارت صمت ماموریت داده است که در آیین‌نامه اجرایی خود از نمایندگی رسمی خودروسازان خارجی برای واردات بهره بگیرد. همچنین با در نظر گرفتن منابع ارزی سقفی برای واردات نیز تعیین کند.

ايسنا: رئیس مجلس قانون مجوز پنج ساله واردات خودرو را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد. براساس ماده ۴ قانون سامان‌دهی صنعت خودرو که توسط محمدباقر قالیباف ابلاغ شد. وزارت صمت باید آیین‌نامه واردات خودرو را تنظیم و تصویب کند.براساس مواد ۵، ۶ و ۷ این قانون نیز تکالیف و الزامات جدیدی برای ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل به دولت ابلاغ شده از جمله اینکه شماره‌گذاری خودروها‌ منوط به تایید سازمان استاندارد شده و همچنین عدم اعلام قیمت تمام شده خودرو به شورای رقابت جرم محسوب شده است.

دنیای ‌اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودرو هرچند هنوز نهایی و ابلاغ نشده، با این حال به نظر می‌رسد وزارت صنعت، معدن و تجارت برای اقناع مخالفان آزادسازی واردات و به بهانه حفاظت از تولید داخل، به دنبال وارداتی محدود و مشروط است.

دنیای‌اقتصاد: چند روز پیش وزیر کشور که همراه رئیس‌جمهور در بازدید از استان آذربایجان راهی تبریز شده بود به همراه هیات همراه از کامیون، کامیونت و اتوبوس‌های تولیدی گروه بهمن در کارخانه اسنا از شرکت‌های گروه بهمن بازدید کرد و توان تولید خودروهای تجاری و داخلی‌سازی این گروه را با ارزش خطاب کرد.

ايسنا: رییس مجلس شورای اسلامی ایران، قانون مجوز ۵ ساله واردات خودرو را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد.

دنیای ‌اقتصاد: وزارت صمت هنوز از آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو رونمایی نکرده است، با این حال بعضی فعالان پیشین حوزه واردات، با برخی نمایندگی‌ها و خودروسازان خارجی وارد مذاکره شده‌اند. ارائه «خدمات پس از فروش» یکی از الزامات واردات خودرو در آیین‌نامه اجرایی خواهد بود. بر همین اساس فعالان حوزه واردات در قدم اول برای احیای این بخش، وارد مذاکره شده‌اند.

آنچه این روزها درباره صنعت خودرو طرح می‌شود، تماما حول محور قیمت بالا و کیفیت نازل تولیدات داخلی است. راهکاری که برای عبور از این وضع عموما پیشنهاد می‌شود، واردات خودرو در انواع مختلف و متنوع است. راهی ساده که تنها یک مانع برای اجرای آن وجود داشت و آن نیز کمبودهای ارزی کشور بود. در اغلب تجربیات موفق تحول صنعت خودرو، صادرات و واردات با یکدیگر نسبت مشخص و معینی دارند. حل مساله خودرو بدون تحول خودروسازی یک تعلل تاریخی است که تبعات آن بعدها ظاهر می‌شود. یادداشت حاضر سعی دارد ضمن پاسخ به برخی…

اقتصاد نیوز: استپ قیمتی در بازار خودرو در حالی رقم خورد که امروز شاهد رشد قیمت دلار در بازار بودیم، اما به گفته فعالان این بازار، خودرو این روزها در انتظار دستورالعمل واردات خودرو است به همین دلیل اثرپذیری چندانی از نرخ دلار ندارد.

خبر آنلاین: محمدرضا نجفی‌منش درباره سهم واردات خودرو از کل خودروهای مصرفی ایران گفت: واردات خودرو شاید از نظر تعدادی ۳ تا ۵ درصد یا اکثر ۱۰ درصد از حجم بازار ایران را به خود اختصاص دهد و در قیاس با تیراژ تولید داخلی ، تعداد اندکی را داراست اما از نظر ارزی و ارزشی بالای ۴۰ درصد ارزش تولیدات داخل را به خود تخصیص می‎دهد.

دنیای‌اقتصاد: ترکیب احتمالی واردکنندگان خودرو پس از آزادسازی، از سوی «دنیای‌اقتصاد» معرفی شد. پیش‌بینی می‌شود در ترکیب جدید احتمالی، دو شرکت بزرگ خودروساز کشور، نمایندگی‌های رسمی و غیررسمی پیشین همراه با خودروسازان مونتاژی، نقش اصلی را در واردات خودرو به کشور ایفا کنند. بر این اساس خودروسازان سهم عمده‌ای در واردات خودروهای اقتصادی خواهند داشت. حال آنکه گروه دوم سهم مشخصی در واردات محصولات ۲۰ تا ۲۵هزار دلار دارند. بر این اساس سهم چینی‌ها در تامین خودروهای بالای یک میلیارد تومان نیز محفوظ خواهد بود.

خبرگزاری صداوسیما: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروسازان داخلی انگیزه‌‌‌ای برای افزایش کمیت و کیفیت خودرو ندارند، زیرا مردم ناچارند برای خرید خودرو‌‌‌های بی‌‌‌کیفیت و گران صف بکشند.

ایرنا: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات خودرو در برهه کنونی، یک اقدام ملی و به نفع اقتصاد کلان و آحاد مردم و تنظیم‌‌‌کننده بازار است، اما عده‌‌‌ای در تلاش‌‌‌اند با گفتار و کردارشان اصل موضوع را با مغشوش کردن بازار و سیاه‌‌‌نمایی به هم بزنند. مهدی دادفر افزود: ‌‌‌در چهار سال گذشته یک بازار مهندسی‌شده در خودرو را شاهد بودیم که اعتراضات مردم از گرانی و کمبود عرضه را به دنبال داشت.

ایسنا: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: از قول رئیس سازمان توسعه و تجارت شنیده‌‌‌ام که قرار است ارز واردات آی‌فون به واردات خودرو اختصاص یابد.

با آزادسازی واردات خودرو پس از ۴ سال ممنوعیت، حالا خیلی‌ها در انتظار تدوین و ابلاغ آیین‌نامه مربوطه هستند تا مشخص شود چه خودروهایی در چه بازه‌های قیمتی امکان ورود به کشور را خواهند داشت. در این مورد، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت و گو با «دنیای اقتصاد» تاکید می‌کند که هرچه محدودیت‌ها را بیشتر و سخت‌تر کنیم، هم خودرو کمتری وارد می‌شود و هم قیمت آنها بالاتر خواهد بود. به گفته مهدی دادفر، البته آیین‌نامه واردات باید به شکلی تنظیم شود که تولید داخل آسیب نبیند.

ايسنا: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت که از قول رئیس سازمان توسعه و تجارت شنیده‌ام که قرار است ارز واردات آیفون به واردات خودرو اختصاص یابد.

فارس: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با برشمردن الزامات مربوط به واردات خودرو گفت: اختصاص سهمیه واردات به خودروسازان خطر بزرگی است که می‌تواند نوع جدیدی از انحصار را در بازار خودرو ایجاد کند، بنابراین به‌شدت باید از آن اجتناب شود.

دنیای ‌اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودرو در شرایطی قرار است تا اواسط خرداد اعلام و ابلاغ شود که بنا به گفته نایب‌رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، محدودیت‌هایی به‌خصوص در حوزه قیمت، برای ورود خودرو به کشور در نظر گرفته شده است.

مهر: با شروع سال جدید، قیمت‌ها در بازار خودرو به صورت هیجانی بالا رفت؛ اما از اواسط اردیبهشت و انتشار اخبار نسبتا مثبت، ریزش قیمت‌ها آغاز شد. البته طی سه روز گذشته شاهد ایست قیمتی در بازار بودیم.با شروع سال جدید و انتشار اخباری مبنی بر ممنوعیت واردات خودرو، افزایش نرخ ارز و...، قیمت‌ها در بازار خودرو که روند نزولی به خود گرفته بودند، به‌یک‌باره صعودی شدند و رکوردهای جدیدی در قیمت این محصول ثبت شد. روند صعودی قیمت‌ها تقریباً تا اواسط اردیبهشت‌ماه ادامه داشت که با انتشار اخبار مربوط به آزادسازی…

اقتصاد نیوز: ارزیابی بازار نشان دهنده آن است که سایپایی ها امروز افت ۲ تا چهار میلیون تومانی داشته اند و در این میان اما شاهین یک تنه افت قیمت بازار را جبران کرد و با رشد ۶ میلیونی وارد بازار شد.

بعد از کش‌وقوس‌‌‌های فراوان و حواشی چندساله، به نظر می‌رسد، واردات خودرو در آخرین ایستگاه آزادسازی قرار گرفته است. اگرچه همچنان تلاش‌‌‌های سنگینی برای تمدید ممنوعیت واردات صورت می‌گیرد، ولی به نظر می‌رسد، مجموعه دولت برای رهایی از فشار روزافزون افکار عمومی، به واردات خودرو تن دهد. هرچند تا زمان نگارش این مطلب، آیین‌نامه اجرایی واردات نامشخص است و شایعات و گمانه‌‌‌زنی‌‌‌هایی که در فضای مجازی دست به دست می‌شود، از محدودیت‌ها در فرآیند اجرایی واردات خبر می‌دهد.

دنیای‌اقتصاد: ورود خودرو به کشور در حالی با تصمیم دولت پس از ۴ سال‌ممنوعیت، آزاد شده که شفاف نبودن مقررات و احتمال عدم‌ثبات قوانین در این بخش، واردکنندگان و افکار عمومی را نسبت به آینده واردات دچار تردید کرده است.

خبر‌گزاری صدا و سیما: بررسی روند بازار خودرو نشان می‌دهد که دلالان بالاخره ترمز قیمت‌ها را کشیده و به کاهشی‌شدن قیمت‌ها رضایت داده‌‌‌‌‌‌اند. روند قیمت‌ها در بازار خودرو طی هفته گذشته نشان داد که دلالان دست از تلاش برنداشته و همچنان با به‌دست گرفتن افسار بازار خودرو، اجازه کاهش قیمت‌ها در این بازار را نمی‌دهند؛ این در حالی است که تجربه گذشته نشان می‌دهد حتی خبر‌‌‌‌‌‌ها در رابطه با واردات خودرو بر بازار آزاد تاثیرگذار بوده است. اما بررسی قیمت‌ها در بازار اولین روز از خرداد‌ماه و مقایسه آن با هفته گذشته نشان می‌دهد…

ايسنا: حمیدرضا حیدری درباره وضعیت بازار خودرو گفت: در حال حاضر خبرهای مربوط به واردات خودرو بر بازار داخلی و خارجی آن تاثیر گذاشته و قیمت خودروهای خارجی و داخلی حدود پنج درصد کاهش یافته است.

دنیای ‌اقتصاد: دغدغه تامین ارز واردات خودرو طی چهار سال گذشته مانع از آزادسازی آن شد. این در شرایطی است که وزیر صمت در نامه‌ای به رئیس‌جمهور قول داده که واردات هیچ محدودیتی برای تامین مخارج ارزی کشور ایجاد نخواهد کرد. بر اساس ارزیابی انجام‌شده در وزارت صمت حداکثر نیاز ارزی برای واردات خودرو در سال جاری حدود ۵/ ۱میلیارد دلار است؛ رقمی که با واردات گوشی آی‌فون برابری می‌کند. به این ترتیب با توقف ثبت سفارش آی‌فون به نظر می‌رسد که هزینه ارزی آن می‌تواند به سمت واردات خودرو حرکت کند.