واردات خودرو

خبرگزاری دانشجو: سیدرضا فاطمی‌امین در نشست خبری گفت: در سبد محصولات خودروسازان داخلی، خودروی اقتصادی باکیفیت نداریم. برای همین ما به دنبال واردات خودرو هستیم.

دنیای اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودرو بعد از کش‌وقوس‌های فراوان و گذشت چهار سال از ممنوعیت واردات در شرایطی رونمایی شد که بسیاری از بندهای کلیدی آن مبهم، کلی و قابل تفسیر است. با این شرایط روز گذشته در نشست خبری رضا فاطمی‌امین، وزیر صمت تصور بر این بود که وی به شفاف‌سازی برخی ابهامات موجود در آیین‌نامه همچون نرخ تعرفه، انتقال تکنولوژی تولید توسط واردکنندگان و فروش در بورس کالا بپردازد، حال آنکه وزیر در مقابل این ابهامات تنها به کلی‌گویی و تکرار اظهارات پیشین خود پرداخت.

ايسنا: شهرام موسوی با اشاره به آیین‌نامه واردات خودرو اظهار کرد: مناطق آزاد بر اساس مصوبه هیات وزیران مشمول آیین‌نامه ضوابط فنی واردات خودرو به سرزمین اصلی شدند. اما از آنجایی که اساس این آیین‌نامه ورود خودرو به سرزمین اصلی است، بسیاری از بندهای آن مبتلابه سرزمین اصلی و در تناقض با مقررات مناطق آزاد است.

دنیای اقتصاد: انتظار می‌رفت با آزادسازی واردات خودرو، رقابتی هرچند اندک در بازار شکل بگیرد اما مفاد آیین‌نامه ابلاغی، عملا خودروسازان را به سمت دوئلی وارداتی برده است. آنچه مشخص است مفاد آیین‌نامه ابلاغی به نوعی زمینه برای واردات توسط خودروسازان را فراهم کرده است و آنها از همین حالا رقابتی جدی را با یکدیگر در این حوزه آغاز کرده‌اند.

اقتصاد نیوز: براساس رصد بازار خودرو در میان خودروهای پرتیراژ ایران خودرو امروز «سمند LX EF۷ » و «سورن پلاس» در بازار تغییر قیمت نداشتند و سایر محصولات ایران خودرو و با رشد قیمت در بازار عرضه شدند.

ایرنا: در توضیحات وزارت صنعت خطاب به رسانه‌های منتقد دولت آمده است: با توجه به این نکته که اکثریت جامعه، توان خریدی پایین ‌تر از ۲۰ هزار دلار را دارند، سقف قیمتی محصولات تعیین شده است. واردات خودرو با قیمت بالاتر از این مبلغ فقط به ایجاد شکاف طبقانی بیشتر در جامعه، گسترش فخر فروشی قشر مرفه، تجمل‌ گرایی و ارزبری حداکثری از کشور کمک می‌کند.

دنیای اقتصاد: بیش از ۱۰روز از رونمایی آیین‌نامه واردات خودرو می‌گذرد. این در شرایطی است که روزانه بر حلقه منتقدان دستورالعمل واردات اضافه می‌شود. پیش از این دست‌اندرکاران و واردکنندگان خودروهای خارجی بر مصوبه دولت می‌تاختند و حالا نمایندگان مجلس و حتی برخی از دولتی‌ها با انتقاد از آیین‌نامه واردات، آن را زمینه‌ساز انحصار و رانتی جدید در بازار خودرو خوانده‌اند. در این بین نمایندگانی که دستورالعمل دولتی واردات را مغایر با روح قانون سامان‌دهی صنعت خودرو می‌دانند، از احتمال چکش‌کاری برخی از بندهای آن در هیات…

دنیای اقتصاد: با وجود انتقادهای زیاد به آیین‌نامه واردات خودرو، به نظر می‌رسد خودروسازان که از مدت‌ها پیش دست به کار شده‌اند، اولین سری از خودروهای خارجی را (طبق آیین‌نامه جدید) وارد خواهند کرد.

تسنیم: دبیر شورایعالی مناطق آزاد تجاری- صنعتی و ویژه اقتصادی خواستار بازنگری در مصوبه واردات خودرو شد. سعید محمد اظهار کرد: جای سرزمین اصلی و مناطق آزاد عوض شده و این اشتباهات در قانون‌گذاری برای مناطق آزاد، سم مهلک سرمایه‌گذاری و رونق اقتصادی کشور است.وی با اشاره به مصوبه اخیر واردات خودرو، افزود: در این مصوبه، مشوق‌های در‌نظر‌گرفته‌شده برای سرزمین اصلی بیش از مناطق آزاد است و مناطق آزاد با محدودیت بیشتری نسبت به سرزمین اصلی مواجه شده‌اند. وی همچنین از نگاه کارشناسی و نقد فنی و قانونی به این مصوبه…

خانه ملت: عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به ایرادات و ابهامات موجود در آیین‌‌‌‌‌‌‌نامه دولت برای واردات خودرو، گفت: شفاف‌نبودن تعرفه واردات زمینه را برای ورود مافیای جدید مهیا می‌کند؛ البته خودروهای وارداتی از برندهای معتبر و درجه یک دنیا نخواهند بود، بلکه باید در کوچه و خیابان‌‌‌‌‌‌‌های صنعت جهانی، دنبال خودروهای بی‌‌‌‌‌‌‌کیفیت‌‌‌‌‌‌‌تر از خودروهای داخلی برای واردات باشیم، درحالی‌که برخی خودروهای داخلی یک سر و گردن از خودروهای ۱۰هزار دلاری ساخت خودروسازی‌‌‌‌‌‌‌های درجه پایین جهانی بالاتر هستند.

بهاره چراغی: آدام اسمیت، اقتصاددان برجسته مکتب کلاسیک، جمله‌ای طلایی از خود به‌جا گذاشته است: «مبنای تحلیل از اقتصاد و تجارت، تقسیم کار و تخصص است.» به اعتقاد وی، تقسیم کار جهانی هزینه تولید را کاهش می‌دهد و باعث تخصیص بهتر منابع می‌شود. بنابراین به‌جای آنکه ملت‌‌‌ها به خودکفایی ادامه دهند یا برای رسیدن به آن تلاش کنند، به نفع آنهاست که از تولید کالاها و خدماتی که آنها را گران‌تر از دیگران تولید می‌کنند، صرف‌نظر کنند.

درخصوص آیین‌‌‌نامه جدیدی که برای واردات خودرو تنظیم و ابلاغ شده، ذکر چند نکته حائز اهمیت است. اولین نکته این است که آزادسازی واردات خودرو برای رقابتی‌شدن بازار خودرو یک ضرورت و این آیین‌‌‌نامه، ‌قدمی در جهت درست است. این اتفاق در واقع می‌‌‌تواند نقطه ابتدایی برای پایان مسیری باشد که پیش از این برای خودروسازان ایرانی با استفاده از قدرت بازار زیاد و توان تاثیرگذاری بر سیاستگذار به‌منظور تولید خودرو باز بوده است.

آیین‌‌‌نامه واردات خودرو بعد از ماه‌‌‌ها وعده و وعید، بالاخره رونمایی شد؛ اما طبق پیش‌بینی‌‌‌ها، آیین‌‌‌نامه‌ای ناقص و مبهم از آب درآمد. قبل از اینکه وارد جزئیات شوم، می‌‌‌خواهم موضوعی را برای مردم کاملا روشن کنم. واردات طی چهار سال و نیم، نه با هدف حمایت از صنعت خودرو، بلکه به‌‌‌خاطر مدیریت بازار ارز از طریق مدیریت مصارف ارز، توسط بانک‌مرکزی ممنوع شده است. حتی این ممنوعیت به مردادماه ۱۳۹۶، قبل از آغاز مجدد تحریم‌‌‌های ظالمانه آمریکا بازمی‌گردد.

عصر ایران: بدون شک داغ ترین خبر این روزهای حوزه خودرو به آزادسازی واردات مربوط می شود که گمانه زنی های جذابی را در رابطه با اینکه شاهد حضور کدام محصولات روز بازار جهانی در کشورمان خواهیم بود، ایجاد کرده است.

دنیای اقتصاد: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با طرح درخواست از هیات تطبیق مجلس برای بررسی آیین‌نامه واردات خودرو، گفت: روح قانون مرتبط با واردات خودرو برای تنظیم بازار پاسخگویی به نیاز جامعه، ارتقای تولید داخل، ایجاد رقابت، کاهش قیمت و افزایش کیفیت بوده است؛ اگر قرار است در آیین‌نامه واردات خودرو این موارد رعایت نشود، بهتر است اساسا آیین‌نامه‌ای برای واردات خودرو نداشته باشیم. لطف‌الله سیاهکلی در حاشیه جلسه دیروز مجلس شورای اسلامی در جمع خبرنگاران با اشاره به برخی جزئیات آیین‌نامه واردات…

اقتصاد نیوز: ارزیابی بازار خودرو نشان می دهد پژو ۲۰۷ سقف شیشه‌ای با افت ۲ میلیونی بیشترین افت قیمت را داشت. رانا پلاس، دنا پلاس توربو اتوماتیک و پژو ۲۰۷ دنده‌ای با افت یک میلیونی در بازار عرضه شدند.

دنیای اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودرو شرایط پیچیده‌ای پیش روی واردکنندگان خودرو به‌ویژه فعالان پیشین این حوزه قرار داده است از جمله واردات به شرط انتقال فناوری و همچنین فروش در بورس کالا که گلایه واردکنندگان را در پی داشته است. فعالان بازار معتقدند که دولت با ابلاغ آیین‌نامه واردات به دنبال درآمدی است که در لایحه بودجه امسال پیش‌بینی اما به ضرورت حذف شد.

دنیای اقتصاد: بنابر گزارش اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان داخلی طی هفت سال گذشته در هیچ مقطعی نتوانسته‌اند در حوزه خدمات فروش، اهداف تعریف‌شده را محقق کنند.

ارزدیجیتال: محمد لاهوتی، رئیس کنفدراسیون صادرات ایران، گفته شرط استفاده از ارزهای دیجیتال برای واردات خودرو، استخراج قانونی و بامجوزی است که توسط بانک مرکزی قابل‌‌‌‌‌‌رصد باشد.

دنیای اقتصاد: هرچند سیاستگذار خودرو در اردیبهشت ماه سال جاری اعلام کرد که محدودیتی در واردات نخواهیم داشت، با این حال در آیین‌نامه جدید، نه تنها سقف ارزی در نظر گرفته شده، بلکه سه گروه در اولویت واردات قرار گرفته‌اند. حال نیز عنوان می‌شود واردات مشروط به ارائه خدمات پس از فروش و مهم‌تر از آن انتقال فناوری است.

دنیای‌اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودرو در شرایطی پنج‌شنبه گذشته منتشر شد که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان با وجود رونمایی از دستورالعمل ورود خودروهای خارجی، وارد‌کنندگان و متقاضیان باز هم بلاتکلیف و سردرگم هستند. آنچه مشخص است آیین‌نامه مذکور غیرشفاف و در بسیاری از موضوعات اصلی و اساسی همچون میزان تعرفه یا واجدان شرایط واردات، سکوت اختیار کرده است.

دنیای اقتصاد: تعرفه خاکستری واردات خودرو، سرگردانی واردکننده و متقاضیان محصولات خارجی را رقم زده است. آنچه مشخص است بسیاری از بندهای آیین‌نامه واردات خودرو که روز پنج‌شنبه رونمایی شد، غیرشفاف و با تفسیرهای زیادی روبه‌رو است؛ حال آنکه بند مربوط به تعرفه بر فضای مبهم و خاکستری واردات خودرو افزوده است.

خبرگزاری صدا‌و‌سیما: معاون اقتصادی رئیس‌جمهور در حاشیه بازدید از نمایشگاه تحول صنعت خودرو گفت: بازار خودرو باید رقابتی شود و خودروسازی در فضایی شفاف و رقابتی در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد.محسن رضایی افزود: آیین‌نامه واردات خودرو با هدف تعامل با جهان و شکست انحصار ابلاغ شد و خودروی وارداتی باید به تولید ملی کمک و فضا را رقابتی کند تا خودرو‌ساز داخلی هم ملزم به ارتقای کیفیت شود.

تسنیم: با گذشت چند روز از اعلام آیین‌نامه واردات خودرو هنوز بازار واکنشی مثبت و منفی خاصی نسبت به این موضوع نشان نداده و به‌نوعی همه تعیین‌تکلیف تغییرات قیمتی خودروها را در بازار متاثر از مذاکرات بین‌المللی و قیمت دلار می‌دانند.

ايسنا: رئیس امور اقتصاد کلان با اشاره به مهمترین اقدامات دولت در سال ۱۴۰۱، گفت: مهمترین اقدامی که دولت در پنج ماهه گذشته رقم زده، افزایش چند برابری درآمدهای نفتی بوده، افزایش دو برابری درآمدهای مالیاتی با افزایش پایه مالیاتی (تعداد مالیات دهندگان) و در عین حال کاهش ۵ درصدی نرخ مالیات تولیدکنندگان است.

دنیای اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودرو در حالی رونمایی شد که با توجه به شرایط مندرج در آن، به نظر می‌رسد پروسه‌ای پر پیچ و خم برای واردات برخی خودروها به‌ویژه بالای ۱۰هزار یورویی لحاظ شده است. بر این اساس سه اولویت برای ورود خارجی‌ها اعلام شده است که به نظر می‌رسد تولیدکنندگان خودرو در کشور حائز امتیاز بالا برای واردات باشند!

دنیای‌اقتصاد: مسائل سیاسی و پارامترهای اقتصادی در بازار سرمایه اثرات خود را در حال نشان دادن هستند. هرچند مثل گذشته هیجان و پیگیری لحظه‌‌‌‌‌ای از احیای مذاکرات از سوی عموم مردم صورت نمی‌گیرد اما سهامداران و فعالان اقتصادی پیگیرترین گروه در رابطه با اخبار احیای مذاکرات برجام هستند.

دنیای اقتصاد: سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه واردات کالاهایی که تولید بالا دارند و رقابت‌پذیر هستند، مثل لوازم خانگی، باید آزاد شود و این موضوع در دست بررسی است، گفت: بر اساس آیین‌نامه واردات خودرو که جزئیات آن به زودی اعلام می‌شود، سقف قیمت خودروهای وارداتی ۲۰‌هزار دلار است.

فارس: خاندوزی در جمع خبرنگاران با اشاره به ظرفیت‌های پایانه مرزی سرو گفت: عمده نارضایتی ها مربوط به نبود دستگاه x_ray در ورودی و خروجی پایانه بود که با هماهنگی مدیران استانی تا هفت ماه اینده این دستگاه‌ها جانمایی شده و سرعت ترخیص کالاها افزایش می‌یابد.