واردات خودرو

دنیای‌اقتصاد: روند کاهش قیمت خودرو که به تبعیت از نزولی شدن نرخ ارز آغاز شده بود، روز گذشته متوقف ماند. بنا به گفته فعالان بازار، از دیروز منحنی قیمت به ثبات نسبی رسید؛ هرچند ممکن است با ادامه‌دار شدن رشد نرخ ارز، این ثبات جای خود را به افزایش دوباره قیمت بدهد. بازار خودرو در بهار۱۴۰۱ روزهای داغی را پشت سر گذاشت. حالا اما دست‌اندرکاران بازار تاکید دارند که در شرایط کنونی ریسک معاملات خودرویی افزایش یافته و متقاضیان در فضای کنونی حاضر به خرید نیستند.

مهر: بازار خودرو طی ۳ هفته گذشته روند آرام و باثباتی را طی کرده و آن‌طور که رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران می‌گوید به دلیل عدم پاسخگویی به ۴۵ درصد از نیاز بازار، در صورت واردات خودرو قیمت‌ها می‌شکند.

دنیای اقتصاد: طبق گفته یک نماینده مجلس سقف دلاری از واردات خودرو حذف شده است. جلیل رشیدی کوچی نماینده مرودشت در مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گو با تسینم از تدوین آیین‌نامه واردات خودرو در ۱۰ بند در وزارت صمت خبر داده و اینکه سقف دلاری نیز از آیین‌نامه واردات حذف شده است. در غیاب اطلاع‌رسانی شفاف وزارت صمت، اخبار مربوط به آیین‌نامه واردات خودرو به طور پراکنده در اظهار‌نظرهای نمایندگان مجلس عیان می‌شود. در این زمینه چندی پیش برخی نمایندگان تاکید داشتند که وزارت صمت برای ورود خودروهایی با سقف قیمتی ۷‌هزار دلار…

دنیای اقتصاد: تولید محصول فرانسوی تندر۹۰ در شرایطی زمستان ۹۸ در ایران متوقف شد که حالا زمزمه‌هایی مبنی بر فعال شدن خط تولید این خودرو قوت گرفته است. روز گذشته سیدرضا فاطمی‌امین، وزیر صمت در نشستی مطبوعاتی از مذاکره جدی ایران و روسیه برای تبادل قطعات، به‌ویژه در خودروهای مشترک مثل تندر۹۰ خبر داد. شرکت فرانسوی رنو همزمان با جنگ روسیه و اوکراین از این کشور خارج شد. بخش مهمی از نشست دیروز صرف تشریح مسائل در سه حوزه صنعت، معدن و تجارت شد و وزیر «صمت» و معاونان وی از کارنامه خود دفاع کردند.

دنیای اقتصاد: با وجود گذشت یک ماه و اندی از پایان ممنوعیت چهارساله واردات خودرو و در حالی که قرار بود این موضوع تا انتهای خرداد تعیین‌تکلیف شود، هنوز خبری از آیین‌نامه مربوطه نیست و واردکنندگان و بازار بلاتکلیف مانده‌اند.

فارس: عضو هیات‌رئیسه مجلس گفت:‌ هدف اصلی واردات خودرو شکسته شدن انحصار در بازار خودرو و ارتقای کیفیت تولید است.سیدعلیرضا سلیمی عضو هیات‌رئیسه مجلس با بیان اینکه مجلس با حساسیت آیین‌نامه واردات را رصد و بررسی می‌کند، گفت: باید هرچه سریع‌تر قانون اجرا و سبب رقابتی‌تر شدن بازار خودرو شود. بحث واردات خودرو پس از انتقادات فراوان مردم به کیفیت خودروهای داخلی و افزایش قیمت لحظه‌ای آنان از سوی دولت برای جبران کمبود خودروسازان در زمینه عرضه خودرو به بازار، مطرح شد. آزادسازی واردات خودرو به کشور از جمله…

دنیای اقتصاد: طرح استیضاح وزیر صمت در وضعیت اعلام وصول قرار گرفت. این در شرایطی است که چالش‌های خودرویی مجلس و وزارت صمت را می‌توان دلیلی روشن و موثر بر روند استیضاح سیاستگذار خودرو عنوان کرد. با این حال اما برخی اخبار از توافقات ناگفته خبر می‌دهند که ممکن است بر روند استیضاح تاثیر بگذارد؛ از جمله موافقت «صمت» با روند عرضه خودرو در بورس کالا .

خبر آنلاین: وزیر صمت گفت: آیین‌نامه واردات خودرو در نوبت بررسیِ دولت است. ۲ یا ۳ ماه بعد از تصویب آیین‌نامه ماشین وارد کشور می‌شود. لزوما خودروی چینی وارد نمی‎‌شود، برای واردات خودروهای اروپایی زیر ۱۰ هزار دلار هم مذاکراتی آغاز شده است.

فرارو: مصطفی میرسلیم گفت: واردات ما کلا یک واردات سالمی نیست، قدرتمند هست و پول هم خرج می‌کند و در این دو، سه ماه آن روزی که من مساله را مطرح کردم، شاید در دی‌ماه یا بهمن‌ماه بود که از همان موضوع شروع کردند که این میرسلیمی که پشت این قضیه ایستاده، کیست و دارد چیکار می‌کند و از این حرف‌ها.

تسنیم: رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تدوین آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو در دولت خبر داد و گفت: دولت باید مکانیزمی را تعریف کند تا واردات خودرو در جهت تقویت تولید داخل باشد و انتقال فناوری در آن شرط شود. عزت‌الله اکبری تالارپشتی با حضور در برنامه صف اول شبکه خبر گفت کمیسیون تخصصی با حساسیت بالایی موضوعات مختلفی را در مجلس یازدهم پیگیری کرده است. یکی از بحث‌های مهم کمیسیون بحث خودرو است. این نماینده مجلس ادامه داد دو نگاه در این بحث وجود دارد: یکی نگاه بسته گذشته که اوضاع را به اینجا رسانده است و…

دنیای اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودرو در حالی هنوز توسط دولت نهایی و ابلاغ نشده که به گفته فعالان عرصه واردات، اگر مبنای ورود خودروهای خارجی قواعد قبلی باشد، اهداف مدنظر وزارت صنعت، معدن و تجارت در این ماجرا تحقق نخواهد یافت.

ایسنا: حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو اظهار کرد: اگرچه فروش خودرو از طریق بورس کالا می‌تواند شرکت‌های خودروساز را از زیان‌دهی برهاند اما با وجود عدم‌توازن میان عرضه و تقاضای خودرو، کمکی به مصرف‌کننده بازار نمی‌کند. این کارشناس خودرو ادامه داد: طبیعتا راه‌حل تعریف‌شده باید به گونه‌ای باشد که منافع تولیدکننده و مصرف‌کننده را توأمان در نظر گیرد. به‌علاوه تجربه کشف قیمت در بورس کالا نشان می‌دهد قیمتی که ممکن است برای یک خودرو در بورس کالا تعیین شود، رقمی میان قیمت کارخانه و بازار است.

ایسنا: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: تا وقتی دستورالعمل واردات به صورت جامع و نهایی منتشر نشود، نمی‌توانیم بگوییم چه خودروهایی وارد خواهند شد. مهدی دادفر افزود: تا وقتی نرخ عوارض، نرخ تعرفه و همچنین دیگر موارد فزاینده قیمت تمام‌شده کالاهای وارداتی تعیین نشود، هیچ قطعیتی وجود نخواهد داشت و نمی‌توان اظهارنظر کرد.

دنیای‌اقتصاد: متولیان صنعت درصدد طراحی ابزاری جدید برای رشد تولید و افزایش صادرات محصولات دانش‌بنیان هستند. اظهارات معاون وزیر صمت نشان می‌دهد رویه جدیدی در حوزه اعطای جوایز صادراتی در سال جاری در دست اجراست که در نهایت قرار است به جای حجم صادرات، ارزش افزوده صادرات را تشویق کند. حمایت از تولیدات با فناوری بالاتر در زمره اولویت‌های اصلی صمت در سال۱۴۰۱ است.

فارس: تایید منشأ ارز موردنیاز برای واردات خودرو از سوی بانک مرکزی، مهم‌ترین الزام پیش روی واردکنندگان خودرو خواهد بود. در پی ابلاغ قانون ساماندهی صنعت خودرو از سوی رئیس مجلس، ‌‌‌پیگیری‌‌‌های صورت‌گرفته حاکی از آن است که تایید منشأ ارز موردنیاز برای واردات خودرو از سوی بانک مرکزی، مهم‌ترین الزام پیش روی واردکنندگان خودرو خواهد بود. خبرها همچنین حاکی است به منظور جلوگیری از تکرار اتفاقات سال‌های قبل که منجر به دپوی غیرقانونی خودرو در بنادر کشور شده بود، از ورود خودرو به مرزهای جغرافیایی کشور قبل از…

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با اشاره به برنامه واردات خودرو برای به کارگیری در ناوگان تاکسیرانی گفت: شرایط واردات این خودروها هنوز مشخص نشده است. به گزارش خبرگزاری مهر، سید جعفر تشکری هاشمی درباره وضعیت ناوگان تاکسیرانی شهر تهران اظهار کرد: حدود ۵۰‌درصد تاکسی‌‌‌های شهر تهران به سن فرسودگی رسیده‌‌‌اند و باید نوسازی یا بازسازی شوند. وی ادامه داد: البته از آنجا که تاکسی‌‌‌ها خودروهای سبکی به شمار می‌‌‌روند، توجیهی برای بازسازی ندارند و بر همین اساس باید با حمایت دولت و…

دنیای ‌اقتصاد: قانون «سامان‌دهی صنعت خودرو» با رویکردی جدید به واردات خودرو، به دولت ابلاغ شده‌است. مجلس در این قانون با تاکید بر واردات محصولات برقی، کم‌مصرف و اقتصادی به وزارت صمت ماموریت داده است که در آیین‌نامه اجرایی خود از نمایندگی رسمی خودروسازان خارجی برای واردات بهره بگیرد. همچنین با در نظر گرفتن منابع ارزی سقفی برای واردات نیز تعیین کند.

ايسنا: رئیس مجلس قانون مجوز پنج ساله واردات خودرو را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد. براساس ماده ۴ قانون سامان‌دهی صنعت خودرو که توسط محمدباقر قالیباف ابلاغ شد. وزارت صمت باید آیین‌نامه واردات خودرو را تنظیم و تصویب کند.براساس مواد ۵، ۶ و ۷ این قانون نیز تکالیف و الزامات جدیدی برای ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل به دولت ابلاغ شده از جمله اینکه شماره‌گذاری خودروها‌ منوط به تایید سازمان استاندارد شده و همچنین عدم اعلام قیمت تمام شده خودرو به شورای رقابت جرم محسوب شده است.

دنیای ‌اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودرو هرچند هنوز نهایی و ابلاغ نشده، با این حال به نظر می‌رسد وزارت صنعت، معدن و تجارت برای اقناع مخالفان آزادسازی واردات و به بهانه حفاظت از تولید داخل، به دنبال وارداتی محدود و مشروط است.

دنیای‌اقتصاد: چند روز پیش وزیر کشور که همراه رئیس‌جمهور در بازدید از استان آذربایجان راهی تبریز شده بود به همراه هیات همراه از کامیون، کامیونت و اتوبوس‌های تولیدی گروه بهمن در کارخانه اسنا از شرکت‌های گروه بهمن بازدید کرد و توان تولید خودروهای تجاری و داخلی‌سازی این گروه را با ارزش خطاب کرد.

ايسنا: رییس مجلس شورای اسلامی ایران، قانون مجوز ۵ ساله واردات خودرو را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد.

دنیای ‌اقتصاد: وزارت صمت هنوز از آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو رونمایی نکرده است، با این حال بعضی فعالان پیشین حوزه واردات، با برخی نمایندگی‌ها و خودروسازان خارجی وارد مذاکره شده‌اند. ارائه «خدمات پس از فروش» یکی از الزامات واردات خودرو در آیین‌نامه اجرایی خواهد بود. بر همین اساس فعالان حوزه واردات در قدم اول برای احیای این بخش، وارد مذاکره شده‌اند.

آنچه این روزها درباره صنعت خودرو طرح می‌شود، تماما حول محور قیمت بالا و کیفیت نازل تولیدات داخلی است. راهکاری که برای عبور از این وضع عموما پیشنهاد می‌شود، واردات خودرو در انواع مختلف و متنوع است. راهی ساده که تنها یک مانع برای اجرای آن وجود داشت و آن نیز کمبودهای ارزی کشور بود. در اغلب تجربیات موفق تحول صنعت خودرو، صادرات و واردات با یکدیگر نسبت مشخص و معینی دارند. حل مساله خودرو بدون تحول خودروسازی یک تعلل تاریخی است که تبعات آن بعدها ظاهر می‌شود. یادداشت حاضر سعی دارد ضمن پاسخ به برخی…

اقتصاد نیوز: استپ قیمتی در بازار خودرو در حالی رقم خورد که امروز شاهد رشد قیمت دلار در بازار بودیم، اما به گفته فعالان این بازار، خودرو این روزها در انتظار دستورالعمل واردات خودرو است به همین دلیل اثرپذیری چندانی از نرخ دلار ندارد.

خبر آنلاین: محمدرضا نجفی‌منش درباره سهم واردات خودرو از کل خودروهای مصرفی ایران گفت: واردات خودرو شاید از نظر تعدادی ۳ تا ۵ درصد یا اکثر ۱۰ درصد از حجم بازار ایران را به خود اختصاص دهد و در قیاس با تیراژ تولید داخلی ، تعداد اندکی را داراست اما از نظر ارزی و ارزشی بالای ۴۰ درصد ارزش تولیدات داخل را به خود تخصیص می‎دهد.

دنیای‌اقتصاد: ترکیب احتمالی واردکنندگان خودرو پس از آزادسازی، از سوی «دنیای‌اقتصاد» معرفی شد. پیش‌بینی می‌شود در ترکیب جدید احتمالی، دو شرکت بزرگ خودروساز کشور، نمایندگی‌های رسمی و غیررسمی پیشین همراه با خودروسازان مونتاژی، نقش اصلی را در واردات خودرو به کشور ایفا کنند. بر این اساس خودروسازان سهم عمده‌ای در واردات خودروهای اقتصادی خواهند داشت. حال آنکه گروه دوم سهم مشخصی در واردات محصولات ۲۰ تا ۲۵هزار دلار دارند. بر این اساس سهم چینی‌ها در تامین خودروهای بالای یک میلیارد تومان نیز محفوظ خواهد بود.

خبرگزاری صداوسیما: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروسازان داخلی انگیزه‌‌‌ای برای افزایش کمیت و کیفیت خودرو ندارند، زیرا مردم ناچارند برای خرید خودرو‌‌‌های بی‌‌‌کیفیت و گران صف بکشند.

ایرنا: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات خودرو در برهه کنونی، یک اقدام ملی و به نفع اقتصاد کلان و آحاد مردم و تنظیم‌‌‌کننده بازار است، اما عده‌‌‌ای در تلاش‌‌‌اند با گفتار و کردارشان اصل موضوع را با مغشوش کردن بازار و سیاه‌‌‌نمایی به هم بزنند. مهدی دادفر افزود: ‌‌‌در چهار سال گذشته یک بازار مهندسی‌شده در خودرو را شاهد بودیم که اعتراضات مردم از گرانی و کمبود عرضه را به دنبال داشت.

ایسنا: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: از قول رئیس سازمان توسعه و تجارت شنیده‌‌‌ام که قرار است ارز واردات آی‌فون به واردات خودرو اختصاص یابد.

با آزادسازی واردات خودرو پس از ۴ سال ممنوعیت، حالا خیلی‌ها در انتظار تدوین و ابلاغ آیین‌نامه مربوطه هستند تا مشخص شود چه خودروهایی در چه بازه‌های قیمتی امکان ورود به کشور را خواهند داشت. در این مورد، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت و گو با «دنیای اقتصاد» تاکید می‌کند که هرچه محدودیت‌ها را بیشتر و سخت‌تر کنیم، هم خودرو کمتری وارد می‌شود و هم قیمت آنها بالاتر خواهد بود. به گفته مهدی دادفر، البته آیین‌نامه واردات باید به شکلی تنظیم شود که تولید داخل آسیب نبیند.