خودروهایی که نفس‌شان به‌شمارش می‌افتد
صداهای غیرعادی خودرو را جدی بگیرید
اگر در حین رانندگی و تعویض دنده صدای غیرعادی شنیدید، بدانید که احتمالا ایراد در کلاچ است که به خوبی آزاد نمی‌کند و موجب بروز درگیری‌های پر سر و صدا می‌شود. شکستگی فنرهای حلقوی و معیوب بودن دنده برنجی تنها بخشی از این عوامل هستند. اما این را نیز بدانید که در یک راستا نبودن جعبه دنده و موتور و محکم‌نبودن پیچ‌های جعبه دنده نیز مشکل‌ساز خواهند بود. همچنین اگر روغن جعبه‌دنده به اندازه نباشد یا با مجموعه جعبه‌دنده خودرو شما همخوانی ندارد، می‌تواند در این خرابی نقش داشته باشد. بنابراین بهتر است که بلبرینگ‌های ورودی جعبه‌دنده و محور همیشه‌گرد در صورت فرسودگی و معیوب بودن، تعویض شوند. اما گاهی صداهایی نیز از موتور خودرو شنیده می‌شود، در این زمینه برخی از کارشناسان عنوان می‌کنند که ممکن است در این راستا دسته موتورهای معیوب و فرسوده عامل صداهای غیرعادی موتور باشند. یا در زمان باز و بسته‌کردن متعلقات موتور، جسم خارجی وارد سیلندرها شده که باید موتور را باز کرده و جسم زائد را خارج کرد.
همچنین در این زمینه برخی از کارشناسان فنی توصیه می‌کنند که زنجیر یا تسمه دور چرخ‌دنده میل‌لنگ و میل‌بادامک را بررسی و اگر شل یا معیوب شده بود، نسبت به تنظیم، تعمیر و در صورت نیاز به تعویض آن اقدام کنید. لقی بین اسبک‌ها و انتهای ساق سوپاپ نیز زیاد است که باید توسط فیلر آن را تنظیم کنید. در ادامه اینکه گاه پیستون نیز در داخل سیلندر لقی دارد که معمولا مشکل از فرسودگی یاتاقان‌های میل‌لنگ یا تغییر حالت سرسیلندر سرچشمه می‌گیرد. به این ترتیب باید متعلقات متصل به پیستون‌ها را نیز بررسی کنید. همچنین این نکته را نیز باید مدنظر داشته باشید که روشن‌شدن موتور در هوای سرد، با سر و صدا همراه است. در هوای خیلی سرد گاهی پیش می‌آید که پمپ آب یخ زده و توانایی انجام کار را ندارد. در این وضعیت خودرو را به جای گرم منتقل کنید تا یخ‌ها آب شوند. جدا از ظاهر پمپ که یخ‌زدگی را نشان می‌دهد، هرزگردی تسمه روی پولی در شرایط آب و هوایی سرد نیز می‌تواند نشانه‌ای از یخ‌زدگی پمپ آب باشد.
اگر ایراد از پمپ آب و تسمه نبود، شاید بلبرینگ‌های دینام روغن‌کاری مجدد را می‌طلبند. بلبرینگ‌ها را با چند قطره روغن سبک، روغن‌کاری کنید. یک یا ۲قطره کافی است. تسمه پروانه نیز ممکن است شل باشد که ابتدا سلامت تسمه آن را تایید کنید و سپس طبق اندازه مجاز تعیین شده توسط سازنده، آن را سفت کنید. اما در‌صورتی‌که سرنشین و بار زیادی سوار خودرو نکرده‌اید و به‌طور کل خودرو سبک بود، اما متوجه صداهای زیاد از گلگیرها به‌خصوص در زمان عبور از ناهمواری‌ها شدید؛ بنابراین فنرها و کمکفنرها بیش از حد درگیر شده‌اند یا در‌صورتی‌که در زمان ترمز‌گرفتن، عبور از مسیرهای ناهموار و شتاب‌گیری، از کمکفنرها سر و صداهای اضافه و آزار‌دهنده شنیدید، به احتمال فراوان ایراد از بوش‌های اتصال‌دهنده کمک‌فنرهاست که دچار شکستگی و تغییر‌شکل شده‌اند. شکستگی و تغییر‌شکل بوش‌ها و اتصالات بر اثر وارد کردن وزن و فشار زیاد و غیرمجاز به خودرو است.
اما از صدای کلاچ و اتاقک خودرو نیز نباید غافل شد؛ به‌طوری‌که گاهی اوقات هنگامی که کلاچ را به‌منظور تعویض دنده فشار می‌دهیم، متوجه می‌شویم که هنگام کلاچگیری یک صدای اضافی تولید می‌شود، پیدا کردن این صدا کار خیلی سختی نیست. به‌طور کلی کلاچ وسیله‌ای برای قطع کردن اتصال میان پیشرانه و جعبه دنده است که رانندگان به هنگام تعویض دنده از آن استفاده می‌کنند. کلاچ در خودروهای دنده‌دستی، به‌خصوص در ترافیک که نیاز به کلاچگیری و نیم‌کلاچ کردن است، بسیار کاربردی است. اما شاید متوجه شده باشید که در برخی خودروها هنگام کلاچگیری، صداهای اضافی و غیر‌معمولی از این بخش شنیده می‌شود.
در اکثر موارد، علت صدای کلاچ خودرو فرسوده شدن «بلبرینگ» آن است که موجب صدا دادن آن می‌شود. تعویض بلبرینگ موجب برطرف شدن این مشکل می‌شود. اما در صورت تداوم صدا مشکل احتمالی دیگر، خشک کارکردن بلبرینگ پشت میلنگ است که در صورت تعویض می‌توانید مشکل صدای آن را برطرف کنید. عوامل متعددی هستند که باعث پدید آمدن این صداها می‌شوند. پستی بلندی‌های سطح جاده‌ها، تایر‌های خودرو و کمکفنرها از جمله مهم‌ترین عوامل هستند. اگر جاده‌ای دارای پستی‌بلندی‌های غیر‌استاندارد باشد، یا اگر راننده با سرعت زیاد در این نوع جاده‌ها حرکت بکند، به‌دلیل تکان‌ها شدیدی که بدنه تحمل می‌کند، در طولانی‌مدت باعث می‌شود تا بدنه خودرو به صدا بیفتد.
ارسال نظر