مدیرعامل بهمن موتور با تاکید بر اهمیت وضعیت فعلی بازار جهانی خودرو گفت: چیپست و بوردهای الکترونیکی مساله مهم خودروسازی‌های دنیا شده است. به نظر می‌رسد این بحران تا سال ۲۰۲۳ ادامه داشته باشد. دنیای خودرو در سال‌های آتی با مسائل اساسی روبه‌رو خواهد شد.

محمد ضرابیان در پاسخ به سوالی درباره طرح واردات خودرو گفت: ما نه تنها مخالف نیستیم بلکه استقبال هم می‌کنیم. ما از شرایط رقابتی استقبال می‌کنیم و اعتقاد داریم این مساله تاثیری روی قیمت خودرو ندارد. در بهمن موتور با طراحی خط بدنه و رنگ جدید تولید سالانه ۶۰هزار خودرو محقق می‌شود.

وی سپس به اهمیت ساخت خودروی اینرودز برای قشر خاصی از بازار خودرو اشاره کرد‌، سپس از عرضه خودروی سدان ریسپکت و دیگنیتی پرستیژ و فیدلیتی پرستیژ در سال ۱۴۰۱ خبر داد.

علی پورابراهیم، رئیس هیات مدیره شرکت بهمن در پاسخ به سوالی در خصوص برنامه‌های توسعه‌ای گروه بهمن گفت: در سال‌های گذشته همواره به دنبال افزایش تولید بوده‌ایم. در حال حاضر ساخت بدنه و رنگ را به نحوی طراحی کرده‌ایم که بتوانیم سالانه ۶۰هزار خودرو داشته باشیم. وی در همین رابطه افزود: به زودی قالب برخی محصولات در داخل اجرا خواهد شد.

پارسا نوری معاون مهندسی بهمن موتور در این نشست در پاسخ به سوالی در خصوص بومی‌سازی خودرو در کشور گفت: از ابتدای پروژه فیدلیتی ساخت قطعات آن در داخل در دستور کار قرار گرفت. وی افزود: تاکنون ۲۵درصد ساخت داخل شده و بومی‌سازی فیدلیتی نیز با سرعت بالاتری انجام می‌شود.

نوری با اعلام خبر برنامه بهمن برای طراحی خودروی برقی گفت: خودروی فیدلیتی پرستیژ و خودروی برقی نیز در دستور کار آینده نزدیک گروه بهمن قرار گرفته است.

محمد ضرابیان در پاسخ به سوالی درباره تغییر قیمت محصولات بهمن گفت: اقبال به محصولات ما نشان‌دهنده قیمت مناسب آن است. در عمل ۳۰درصد هزینه پرداختی مربوط به سازمان‌های دولتی می‌شود. وی در همین رابطه افزود: ما نمی‌خواهیم هزینه نقدینگی را با فروش بلند‌مدت از جیب مشتری بدهیم.  وی در خصوص ۷۰ درصد باقی‌مانده قیمت خودرو افزود: با تغییر نرخ تعرفه گمرکی، ارز مرجع و حقوق و دستمزد، هزینه تولید تغییرات چشمگیری کرد.

وی در تشریح این بحث گفت: بخشی از این هزینه‌ها مربوط به سیستم فروش و خدمات پس از فروش است. برای مثال تعهد ۱۰ساله برای تامین قطعات نیازمند برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری است که هزینه‌های خودش را دارد.  امیر میرمنصف طرح قرعه‌کشی وزارت صمت را در شأن مشتریان خود ندانست و گفت: در شأن مشتریان نیست که خودرویی که خودروی اول مشتری نیست با قرعه‌کشی عرضه شود. معتقدیم با این سیستم چرخه تولید محصول معیوب می‌شود.

اخبار مرتبط