وی با بیان اینکه هم‌اکنون تنها راه منطقی برای عرضه خودرو، بورس کالاست، گفت: این موضوع را باید مورد توجه داشته باشیم که خودروسازی‌ها کاملا دولتی نیستند و بخش زیادی از مردم سهامدار این شرکت‌ها هستند؛ بنابر این، تصمیماتی از جمله قیمت‌گذاری دستوری یا فرمولی توسط هر نهادی، در واقع تنبیه سهامداران و سود رساندن به یک سری دلال است. نجفی‌منش ادامه داد: روش فروش خودرو از طریق قرعه‌کشی مانند بلیت بخت‌آزمایی پیش از انقلاب بود و یک سود خیلی بزرگ برای برندگان داشت که متاسفانه این قرعه‌کشی، تمام ملت ما را تبدیل به دلال کرده بود، به همین دلیل ۱۲میلیون نفر در قرعه‌کشی ثبت نام می‌کردند که نه برای داشتن خودرو بلکه برای تفاوت قیمت ۱۰۰ تا ۲۰۰میلیونی قیمت نسبت به بازار ثبت‌نام می‌کردند.