امیرحسن کاکایی افزود:‌ طی این چند ماه، اختلاف معنی‌داری بین قیمت کارخانه و بازار خودروها ایجاد شد؛ به‌طوری‌که عواملی همچون افزایش نرخ دلار، اشباع سایر بازارها مانند سکه و طلا و همچنین احتکار دلالان، به رشد قیمت‌ها دامن زد. این کارشناس صنعت خودرو در ادامه به کاهش قیمت‌ها در چند روز گذشته اشاره و اضافه کرد:‌ چند روز پیش اعلام شد قرار است با کنار گذاشتن شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو، قیمت درب کارخانه منطقی شود؛ بر این اساس انتظار می‌رود قیمت کارخانه‌ای خودروها افزایش و قیمت‌ها در بازار با کاهش مواجه شود. وی گفت:‌ وقتی قیمت‌ها واقعی و خودروسازان با زیان مواجه نشوند، می‌توانند به تمدید قراردادهای خود با قطعه سازان بپردازند و در این صورت تولید خودرو افزایش می‌یابد و بازار متعادل می‌شود. این کارشناس خودرو در مورد بازار وارداتی‌ها نیز خاطرنشان کرد:‌ قیمت خودروهای خارجی و حباب موجود در بازار تا حدودی کاهش خواهد یافت؛ اما به‌دلیل ممنوعیت واردات بعید است حباب قیمتی به این زودی‌ها شکسته شود. وی گفت:‌ با اینکه خودروهایی مثل پراید و پژو بیش از ۹۰ درصد داخلی‌سازی شده‌اند، اما به‌دلیل قیمت جهانی محصولات فولادی و پتروشیمی، نزدیک به ۷۰ درصد قیمت خودروهای داخلی از نرخ ارز تاثیر می‌پذیرد. کاکایی تاکید کرد:‌ به‌عنوان یک کارشناس، افزایش ۳۰ تا ۵۰ درصدی قیمت کارخانه خودروها را پیش‌بینی می‌کنم و امید می‌رود دولت حداقل با رشد ۲۰ درصدی قیمت‌ها موافقت به عمل بیاورد. کاکایی افزود:‌ در غیر‌این صورت، فروش خودروسازان با زیان مواجه می‌شود و در پایان سال زیان انباشته آنها را شاهد خواهیم بود.