ابهام در کاهش مصارف ارزی با واردات سی‌کی‌دی
گروه بنگاه‌ها : به اعتقاد یک فعال بازار خودرو، واردات سی‌کی‌دی سیاست کاهش مصارف ارزی دولت را تامین نمی‌کند. مدیرعامل شرکت نگین خودرو در گفت‌وگو با گروه بنگاه‌های دنیای‌اقتصاد با اشاره به مشکلات ارزی کشور گفت: وقتی یک محصول مشترک از یک کارخانه و با امکانات مساوی را بررسی کنیم، مشاهده می‌شود که قیمت CKD (واردات قطعات منفصله) آن از CBU (واردات کامل خودرو) بیشتر است.
جمشید حسینی افزود: در شرایط مساوی حتی واردات خودرو به‌صرفه‌تر است و اگر قرار به مدیریت ارزی است آیا واردات سی‌کی‌دی هدر رفت ارزی ندارد؟
وی به درآمد دولت از واردات خودرو نیز اشاره کرد و ادامه داد: دولت به طور متوسط حدود ۱۵۰ درصد قیمت خودرو از واردات خودرو درآمد دارد که این شامل درآمدهای مستقیم و غیر‌مستقیم مثل اسقاط خودرو، هزینه‌های گمرک، دو فیش ۱۰درصد، ارزش افزوده و سایر هزینه‌های واردات است؛ درحالی‌که در CKD حداکثر این درآمدزایی ۵۰ درصد است، پس دولت هم از بعد خروج ارز ضرر می‌کند و هم از بعد درآمدزایی که برای خود دولت ایجاد می‌شود، منتفع نمی‌شود.
وی افزود: این موضوعات غیر‌از مباحث کیفیت تولید و میزان مصرف و مسائل دیگر است، وقتی همه سیاست‌های دولت را می‌بینیم درک این موضوع سخت است که کاری را انجام می‌دهند که ارزبری بیشتری دارد و درآمد کمتری را برای دولت ایجاد می‌کند، شاید دولت بحث اشتغال را بهانه کند، اما مگر در واردات خودرو اشتغال نداریم؟
حسینی در خاتمه گفت: سیاست‌های اتخاذشده باعث شده تا مشکلات اخیر برای شرکت‌های واردکننده پیش بیاید و آنها صدمات جدی ببینند.
