حواله‌های متحرک سود

رسیدن دلار به مرزهای تازه روانی موجب شده تا بسیاری از دلالان با نشان دادن ارزش سرمایه‌گذاری در بازار خودرو از سودهای بی‌دردسر میلیونی ر‌ونمایی کنند. هرچه خودروهای وارداتی اوضاع آشفته‌ای دارند و خرید و فروش‌شان به صفر رسیده، در بین خودروهای داخلی اما این موضوع کمتر ظهور و بروز کرده و می‌توان هنوز هم خرید و فروش خودرو را یکی از پررونق‌ترین کسب‌وکارهای دلالان دانست. با اینکه خودروهای بسیاری در بازار وجود دارند که با حاشیه سود بالایی در بازار معامله می‌شوند و قیمت کارخانه‌ این خودروها بسیار پایین‌تر از نرخ واقعی آنها است، اما قیمت‌گذاری دستوری در ایران باعث شده تا دست کارخانه‌ها و قطعه‌سازان از اخذ تمام و کمال بهای خودرو از مشتری کوتاه مانده و چرخه‌های سفته‌بازی و سوداگری کار واقعی‌سازی نرخ خودرو در ایران را انجام دهند. کارشناسان در توضیح عمده دلایلی که موجب می‌شود یک خودرو با حاشیه سود بالا مواجه شود، عنوان می‌کنند که کمبود عرضه و وفور تقاضا برای برخی محصولات باکیفیت، اصلی‌ترین دلیل بروز حاشیه سود ۵ تا۱۵ میلیون تومانی برای برخی از خودروها است. در عین حال نگرانی عمومی از کاهش ارزش پول ملی موجب شده تا حاشیه سود به بازار خودروهای چینی هم سرایت کرده و خودروهای دست دوم چینی که تا اوایل بهار عمدتا با اندکی ضرر در بازار فروخته می‌شد، به محصولاتی با حاشیه سود گزاف تبدیل شوند. اینجا در یک گزارش کوتاه به معرفی ۶ خودرو پرسود و منفعت تولید داخل می‌پردازیم که فاصله قیمتی‌شان بین کارخانه و بازار بیش از ۵ و کمتر از ۲۰ میلیون تومان است.

رنو تندر اتوماتیک

رسیدن قیمت پیکاپ کوچک و گمنام رنو که در ایران خریدار زیادی ندارد باعث شده تا بفهمیم نبض بازار خودرو تندتر از هر زمان دیگری می‌زند. این خودرو اروپایی که توان خوبی برای جابه‌جایی وسایل کوچک با وزنی کمتر از ۵۰۰ کیلوگرم دارد، در روزهای میانی تابستان گذشته قیمتی ۳۶ میلیون تومانی داشت، اما حالا در نمایندگی رسمی به بهای ۳۹ میلیون تومان به خریداران تحویل می‌شود ولی در بازار بهای ۴۸ میلیون تومانی دارد.

 

پژو 206 تیپ5

هاچ‌بک محبوب پژو در ایران که به نوعی پرفروش‌ترین خودرو حال‌حاضر بازار هم هست با رسیدن قیمتش به مرز ۵۱ میلیون تومان، حالا رسما بیش از ۹میلیون تومان حاشیه سود داشته و یکی از مدل‌هایی است که محبوبیت عجیبی در بین خریداران دارد. ۲۰۶ تیپ ۵ که قبلا قیمتی کمتر از ۳۸ میلیون تومان داشت، اخیرا بهایش به بیش از ۴۱ میلیون تومان رسیده ولی همچنان جزو محصولاتی است که ارزش خرید بالایی دارد.

 

دانگ فنگ اچ30کراس

امسال سال اچ30کراس است. درحالی‌که خبرهای غیررسمی از خروج تندر90 پلاس از خط تولید ایران خودرو حکایت دارد، گفته می‌شود قرار است تیراژ تولید این محصول چینی به بیش از دوبرابر میزان رسمی در سال ۹۶ برسد تا جای خالی خیلی از محصولات را پرکند. اچ۳۰کراس که قیمتش در کارخانه کمتر از ۵۱ میلیون تومان است، در بازار تا بیش از ۶۳ میلیون تومان هم خرید و فروش می‌شود تا به این ترتیب یکی دیگر از محصولات چینی صنعت خودرو ایران موفق شود جایگاهی برجسته در بازار ایران به‌دست آورد.

 

 

رنو ساندرو

زمزمه کاهش یا حذف از خط تولید پارس خودرو بدجور برای رنو دردسرساز شده و حواشی بسیاری را پیرامون یکی از باکیفیت‌ترین خودروهای مونتاژ داخل به وجود آورده است. براین مبنا ساندرو که در نمایندگی رسمی خود در نمونه اتومات بهایی 54 میلیون تومانی دارد، طبق ادعای برخی از رسانه‌های اقتصادی هم‌اینک قیمتی بیش از 80 میلیون تومان داشته تا خود را به‌عنوان رکورددار افزایش قیمت و حاشیه سود در بازار مطرح کند.

 

برلیانس 320

عجیب است که محصول موفق اما پرحاشیه پارس‌خودرو تا این اندازه توانسته محبوبیت خود را بالا برده و به خودرویی پرطرفدار بین علاقه‌مندان به کسب سود تبدیل شود. این خودرو که در کارخانه بهایی 58 میلیون تومانی دارد، اخیرا در بازار تهران بهایی ۶۸ میلیونی پیدا کرده و بیش از هر زمانی خود را به‌عنوان یک خودرو شهری گران‌قیمت مطرح کرده است.

 

تندر90 پلاس اتوماتیک

با داشتن شرایطی شبیه ساندرو، تندر90 پلاس اتوماتیک هم در تور دلالان و سوداگران بازار خودرو گرفتار شده و به لطف رکوردشکنی دلار توانسته یکی از بالاترین فاصله‌های قیمتی بین بهای کارخانه و بهای بازار را به خود اختصاص دهد. این سدان کامپکت و اقتصادی رنو که با قیمتی ۶۰ میلیون تومانی قبلا خرید و فروش می‌شد، هم‌اینک بهایی ۸۱ میلیون تومانی دارد.