تجارت بدون مزاحمت در« کاسپین»

مهدی میراشرفی با اشاره به اهمیت پیوستن ایران به پیمان گمرکی اوراسیا افزود: اولویت ما در دریای خزر و نگاه کشور به تجارت، نگاه به کشورهای همسایه است و اوراسیا پیمانی صد درصد گمرکی بوده که به کشورهای عضو امکان می‌دهد بدون پرداخت حقوق عوارض همچون کشوری واحد کالاهایشان را با هم مبادله کنند، عضویت ایران در این پیمان می‌تواند شرایط منحصر به فردی برای تولید و تجارت کشور فراهم کند و منطقه آزاد انزلی و بندر کاسپین با دارا بودن زیرساخت‌های مناسب می‌تواند در این پیمان نقش کلیدی ایفا کند. به گفته وی گمرک جمهوری اسلامی ایران همه امکانات خود را بسیج خواهد کرد تا بتواند از همه ظرفیت این پیمان و نیز بخش خصوصی که در این مناطق وجود دارند یا در آینده ایجاد می‌شوند، استفاده کند. بندرکاسپین یکی از بهترین بنادر دریای خزر است و از مواهب این بندر علاوه بر استان گیلان، همه کشور می‌تواند بهره‌مند شود، در شرایط کنونی کشور که سرمایه‌گذاری بخش خصوصی با مضایقی که بخش دولتی در سرمایه‌گذاری با آن مواجه است، روبه‌رو نیست، توجه به این مهم در این منطقه می‌تواند سرعت بیشتری به توسعه بندرکاسپین ببخشد، تا این بندر نقش توسعه‌ای استانی، ملی و حتی فراملی ایفا کند و با تحقق طرح یک کمربند – یک راه، برای احیای جاده ابریشم که از سوی چینی‌ها در حال پیگیری است و اتصال کریدور شمال- جنوب نقش فرا ملی منطقه آزاد انزلی برجسته می‌شود و این موجب رشد و ایجاد اشتغال در استان خواهد شد.

رئیس کل گمرک ایران مناطق آزاد را مناطق پردازش صادرات اظهار کرد و افزود: خوشبختانه طی بازدیدی که از منطقه آزاد انزلی داشتیم، شاهدیم که این منطقه برای اجرای این تعاریف و کارکرد‌های بین‌المللی گام بر می‌دارد و به آن نزدیک می‌شود که با توجه به شرایط فعلی کشور، همسو شدن این مناطق با این تعاریف مسرت‌بخش است. میراشرفی گفت: با توجه به اینکه مناطق آزاد برای جذب سرمایه گذار ایجاد شده‌اند و خارج از قلمرو گمرکی هستند، گمرک در این مناطق بیشترین تسهیلات را ارائه می‌دهد و قوانین مزاحم نیز در اینجا جریان ندارد و در راستای تسهیل تجارت نیز واردات مواد اولیه، واردات کالا و صادرات کالاهای تولیدی منطقه مشمول تخفیفات ارزش افزوده است و این مناطق محلی مناسب برای واردات کالاها به کشور هستند. رضا مسرور، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی نیز در دیدار با رئیس کل گمرک ایران، ظرفیت‌های بندر کاسپین را تشریح و اعلام کرد: بندر کاسپین با انجام مهندسی ارزش و کاهش هزینه‌ها و با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی ایجاد شده است و جزو بنادری است که در آن بخش خصوصی در ایجاد اسکله، سیلو، مخازن سوخت و روغن و انبارهای سر پوشیده سرمایه‌گذاری کرده است.

وی با اشاره به ایجاد نخستین اسکله روغن استان گیلان در بندر کاسپین گفت: با همکاری گمرک در سال ۹۸ تاکنون ۲‌کشتی روغن در این بندر پهلوگیری کرده و بندر کاسپین با دارا بودن ۲۲ پست اسکله و توان تخلیه و بارگیری ۱۵ میلیون تن کالا در هر شیفت در سال‌های آتی نقش بسیار مهمی در اقتصاد کشور خواهد داشت. همچنین ایجاد کریدورهای تجاری گامی مهم در توسعه مراودات تجاری بوده و با ایجاد کریدور جدید چین- قزاقستان- ایران و انعقاد تفاهم‌نامه‌های همکاری با دو کشور تاکنون در مدت زمان کوتاه ۶ محموله تجاری از چین به‌صورت حمل و نقل ترکیبی ریل و کشتی وارد بندر کاسپین شده و با اتصال ریل به این بندر کالاهای تجاری به سرعت در داخل کشور و حتی به کشورهای اروپایی از طریق مرز خوی قابلیت ترانزیت دارد.