مدیرعامل شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب خبر داد
حمایت نفتی از صنایع داخلی
بیژن عالی‌پور اظهار کرد: محور اصلی نمایشگاه امسال بر پایه حمایت از حضور موثر و چشمگیر تولیدکنندگان داخلی تجهیزات صنعت نفت و افزایش تعامل با سازندگان برتر استان است. عالی‌پور اظهار کرد: به‌زودی با وجود امضای تفاهم‌نامه‌های توسعه ۹ مخزن در محدوده چهار میدان نفت و گاز در خوزستان، شاهد رونق و استفاده بیشتر از توانمندی‌های بخش خصوصی در زمینه تامین کالاها و تجهیزات مورد نیاز صنعت نفت خواهیم بود؛ در این زمینه با توجه به تامین کالاهای ساخت داخل که مورد تایید ما هستند، هیچ کالایی که مشابه آن در داخل تولید می‌شود از خارج کشور تهیه و خریداری نخواهد شد، از این‌رو ضمن یادآوری به سازندگان داخلی با اولویت شرکت‌های بومی استان، برای بالابردن توان خود در ساخت تجهیزات گوناگون به‌خصوص در زمینه کالا و تجهیزات برقی و ابزاردقیق در گروه ۱۰ کالایی وزارت نفت این نوید داده می‌شود که از ظرفیت‌های آنها در جهت توسعه استان و کشور با حمایت کامل از سوی مناطق نفتخیز جنوب و با تاکید وزیر نفت بر بومی‌سازی تمام تجهیزات۱۰ گروه کالایی، بیش از پیش بهره‌برداری شود. مدیرعامل شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب در ادامه به میزان تولیدات داخلی اشاره کرد و گفت: ۴۱ درصد از کالاهای مورد نیاز مناطق نفتخیز جنوب در استان و در مجموع ۸۰ درصد در کل کشور تولید می‌شود. با توجه به حمایت‌های صورت گرفته در سال‌های اخیر زمینه ساخت و تولید انواع مته‌های حفاری، رشته‌های درون‌چاهی، بسته‌های نمک‌زدایی و دیگر کالاها و تجهیزات مورد نیاز صنعت نفت در داخل فراهم شده، سایر اقلام دیگر نیز همچون تجهیزات و قطعات ابزار دقیق، برق و الکترونیک نیز بومی‌سازی شده و به خودکفایی رسید تا راه رسیدن به اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال هموارتر شود.
عدم دسترسی به ۲۵درصد سطح الارض
همچنین مدیرعامل شرکت ملی مناطق نفت‌خیزجنوب با بیان اینکه ساخت‌وسازهای دهه‌های اخیر و فرودگاه فعلی اهواز مهم‌ترین موانع توسعه میدان اهواز به شمار می‌آیند، گفت: مجموعه این موانع موجب شده‌اند تا حدود ۲۵درصد از کل سطح‌الارض میدان نفتی اهواز همچنان از دسترس این شرکت خارج باشد.عالی‌پور با بیان اهمیت میدان نفتی اهواز در تولید نفت و سرانه ملی ایران گفت: اکنون فرودگاه بین‌المللی اهواز، وجود اماکن، کارگاه‌ها و ساختمان هایی که بدون توجه به حریم میدان و برنامه‌های آتی حفاری، احداث شده‌اند، مهم‌ترین موانع توسعه این میدان عظیم نفتی به‌شمار می‌آیند.وی با اشاره به اینکه میدان اهواز بزرگ‌ترین میدان نفتی کشور و یکی از ۱۰ میدان بزرگ جهان است، توضیح داد: از زمان کشف این میدان در سال ۱۳۳۸ تاکنون ۵۰۰ حلقه چاه در محدوده‌ای به طول ۷۵ متر و عرض ۸ کیلومتر حفر شده است که عمده آنها در شرق و شمال شرقی شهر اهواز واقعند.عالی‌پور تصریح کرد: این میدان دارای سه مخزن آسماری، بنگستان و خامی است که حجم نفت درجای آنها در مجموع حدود ۶۵میلیارد بشکه و گاز موجود در کلاهک آسماری و مخزن خامی آن، حدود ۵ تریلیون فوت مکعب برآورد می‌شود.
مدیرعامل مناطق نفتخیز جنوب با اشاره به سرمایه عظیم نهفته در این میدان یادآور شد: مجموع دبی کنونی این میدان از دو مخزن آسماری و بنگستان حدود ۸۰۰ هزار بشکه در روز است که در آینده با اجرای طرح افزایش تولید، به مرز یک میلیون بشکه نزدیک خواهد شد. وی توضیح داد: اخیرا از طرف مدیریت فنی این شرکت، طرح توسعه ۱۱ مخزن از جمله مخازن آسماری و بنگستان اهواز نهایی و در اختیار مقام عالی وزارت قرار گرفته است که براساس این طرح، مجموع دبی هدف‌گذاری شده میدان اهواز تا پایان سال ۱۳۹۸ به حدود ۹۷۰ هزار بشکه در روز خواهد رسید؛ ضمن اینکه دستیابی به دبی‌های بالاتر نیز پس از رسیدن به دبی یاد شده و براساس تجزیه و تحلیل عملکرد میدان دور از انتظار نیست و مورد بررسی قرار خواهد گرفت.عالی‌پور با توضیح اینکه در سال‌های گذشته ساخت‌وسازهای زیادی در حریم این میدان صورت گرفته است، یادآور شد: هیچ‌گونه راه‌حلی برای چشم‌پوشی از تعرض به محدوده عملیاتی میدان یا مناطقی که در نقشه طرح‌های آتی قرار دارند، وجود ندارد و ادامه تصرف محدوده چاه‌ها یا لوکیشن‌های پیش‌بینی شده، فقط هزینه‌های دولت را افزایش داده و دسترسی به انفال و منابع ملی را با مشکل مواجه می‌سازد که نتیجه‌اش کاهش درآمد برای کشور است.
مدیرعامل مناطق نفت‌خیزجنوب با اشاره به گزینه‌های مختلف فنی برای غلبه بر مشکلات سطح الارضی و موانع حفاری در این میدان، توضیح داد: شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب برای جبران عدم دسترسی به بخش قابل توجهی از سطح الارض میدان، اقدام به بکارگیری روش‌های خاص حفاری چاه همچون حفاری چاه‌های خوشه‌ای (حفاری ۴ تا ۵ حلقه چاه در یک محدوده واحد)، حفاری چاه‌های انحرافی و افقی کرده است، با این وجود، هنوز هم نمی‌توان همه بخش‌های مخازن این میدان را به صورت متوازن در تولید مشارکت داد.مدیرعامل شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب افزود: اخیرا با توجه به رواج حفاری به روش ERD (یا حفاری با طول بلندExtended Reach Drilling) ضمن مذاکره با شرکت‌های ارائه‌دهنده این فناوری، تعدادی محل حفاری جهت به‌کارگیری این شیوه نوین نیز مشخص شده است که امیدواریم در آینده نزدیک این هدف عملیاتی شده و بخشی از مشکلات سطح الارض میدان مرتفع شود. وی تاکید کرد: البته باید توجه داشت که استفاده از این تکنولوژی ها، هزینه حفاری و تعمیرات آتی چاه‌ها را به شکلی غیرمتعارف بالا می‌برد به‌گونه‌ای که گاه بخشی از آن بودجه، از ارزش کل تاسیسات و اماکن سطح الارضی موجود بیشتر است.
عالی‌پور در عین حال تاکید کرد: از منظر فنی با توجه به مشخصات خاص مخازن این میدان و به‌خصوص مخازن بنگستان و خامی آن، حتی حفاری طول بلند هم نمی‌تواند همه مشکلات سطح‌الارضی این میدان را مرتفع کند، از این رو لزوم در اختیار داشتن بخش‌هایی از سطح‌الارض میدان که اکنون به‌دلیل وجود ساخت‌وسازهای مختلف، در دسترس نیست برای بالابردن میزان تولید روزانه از این میدان و افزایش ضریب بازیافت آن در یک بازه زمانی که اقتصادی باشد، ضروری است. مدیرعامل شرکت ملی مناطق نفت‌خیزجنوب، به‌طور مشخص فرودگاه کنونی اهواز را یکی از موانع توسعه میدان نفتی اهواز برشمرد و گفت: فرودگاه روی حدود ۲ درصد از سطح الارض مخازن میدان اهواز قرار گرفته که این ناحیه با حجم نفت درجایی حدود ۳/ ۱میلیارد بشکه، استعداد برداشت افزون بر ۴۹۰ میلیون بشکه و دبی قابل انتظار ۱۴ هزار بشکه در روز را داراست.وی افزود: در سال ۱۳۹۰ بر اساس مصوبه هیات‌مدیره شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب مقرر شد تا اراضی و مستحدثات ایجاد شده همچون فرودگاه اهواز به‌طور دقیق مشخص و قیمت‌گذاری شود تا بتوان با کمک دو وزارتخانه نفت و راه و ترابری برنامه جابه جایی فرودگاه اهواز را عملیاتی کرد که به‌رغم تلاش‌های صورت گرفته تاکنون پیشرفت محسوسی به‌صورت عملی در این زمینه صورت نگرفته است.
ارسال نظر