بخش خصوصی

حسین عبده‌تبریزی در تحلیلی پیرامون ناترازی انرژی معتقد است، این مشکل، پیش و بیش از هر چیز، ریشه در انتخاب‏‏‏‏‏‏‌ها و سیاست‌های ما در دهه‌های گذشته دارد. ناترازی در تولید و مصرف، فرسودگی زیرساخت‌ها، قیمت‌گذاری نامناسب و کمبود سرمایه‌گذاری تنها بخشی از این دلایل ‏‏‏‏‏‌هستند.

دنیای اقتصاد- هادی سلگی: کمبود انرژی مخصوصا در زمستان در حال تبدیل‌شدن به یکی از اصلی‌ترین چالش‌های تولید در کشور است. چشم‏‏‏‌انداز این ناپایداری و حل آن نیازمند برنامه‌هایی است که لازم است سیاستگذاران به دلیل اضطرار موضوع، کم‌هزینه‌ترین و زودبازده‌ترین مسیرها را در اولویت قرار دهند. آرش نجفی، رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی کشور در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» گفت؛ درحوزه گاز اگر مسیر بهینه‌سازی مصرف را در پیش بگیریم، می‌توانیم با سرمایه و زمان کمتری به هدف کاهش ۲۰۰‌میلیون مترمکعب گاز برسیم؛ این در حالی است که به گفته…

دنیای اقتصاد: مصوبه جدید مجلس شورای اسلامی درباره میزان ارزی که بانک مرکزی باید به واردات خودرو اختصاص دهد، سناریوهای مختلفی را پیش روی خودروسازی کشور به‌ویژه در بخش خصوصی قرار داده است. رئیس مجلس شورای اسلامی اخیرا از مصوبه مربوط به تامین ارز واردات قطعات و خودروی کامل رونمایی کرد.

در یک‌صد و چهل و چهارمین شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی استان اصفهان که با حضور مسوولان استان برگزار شد، در خصوص مسائل ناشی از ناترازی و روش‌های تأمین انرژی صنایع بحث و تبادل نظر شد و مسوولان وعده دادند کاهش مشکلات و تأمین برق واحدهای تولیدی و صنعتی در دستور کار قرار گیرد.

مسعود پزشکیان، رییس‌جمهوری کشورمان طی بازدید از نمایشگاه توانمندی‌های بخش صنعت و ضمن گفت‌وگو با صاحبان صنایع، تولیدکنندگان و تشکل‌های بخش خصوصی در جریان مشکلات و موانع آنان برای تحقق رشد ۸ درصدی و اجرای برنامه هفتم توسعه قرار گرفت.

دنیای‌اقتصاد: ‌‌‌رئیس اتاق ارومیه با اشاره به فرصت‌‌‌های موجود در استان مرزی آذربایجان غربی برای رونق اقتصاد و توسعه تجارت، از دولت خواست برای مدیریت مرزها و پایانه‌‌‌های مرزی، اختیارات ویژه‌‌‌ای به استانداران استان‌‌‌های مرزی تفویض کند.

دنیای‌اقتصاد: آیین تجلیل از پژوهشگران برتر استان سمنان به مناسبت هفته پژوهش و فناوری با حضور استاندار سمنان، جمعی از معاونان استاندار، مدیران کل دستگاه‌‌‌های اجرایی، نمایندگانی از بخش خصوصی و محققان و پژوهشگران برگزیده استان برگزار شد.

سومین نشست کارگروه حمل‌ونقل دریایی مجمع تشخیص مصلحت‌نظام، با هدف ارزیابی روش‌های اجرایی‌سازی سیاست‌های توسعه دریامحور به میزبانی سازمان بنادر و دریانوردی و با حضور معاون وزیر راه وشهرسازی و مدیرعامل این سازمان برگزار شد.

امروز ۲۶ آذرماه در تقویم ملی به‌نام «روز حمل‌ونقل» نامگذاری شده‌است. ماجرای این نامگذاری نیز به یک خاطره جمعی از‌همت عمومی فعالان حوزه حمل‌ونقل در سال‌های جنگ تحمیلی بازمی‌گردد. در این روز و در بحبوحه جنگ تحمیلی، حدود ۱۰۰کشتی حامل کالا در بنادر جنوبی کشور در انتظار تخلیه ‌بار بود و بروز بحران ناشی از اتمام ذخیره کالاهای اساسی در کشور، تهدید کشتی‌های منتظر از سوی عراق و نیز شمول بیمه‌‌‌‌‌‌های جنگی، نگرانی‌هایی را برای مسوولان ایجاد‌کرده‌بود تا اینکه با فرمان امام‌خمینی(ره)، کامیون‌‌‌‌‌‌داران در…

مسعود بنابیان، نایب رئیس اتاق بازرگانی تبریز در حاشیه بیست و هشتمین همایش ملی توسعه صادرات غیرنفتی گفت: می‌خواهیم صدای بخش خصوصی را به گوش دولتمردان برسانیم

دنیای اقتصاد: اختلاف آماری بانک مرکزی و مرکز آمار ایران از منظر بخش خصوصی بررسی شد. «دنیای اقتصاد» در روزهای آینده گزارشی بر اساس این بررسی منتشر خواهد کرد.

ایران به دلیل موقعیت جغرافیایی منحصر‌به‌فرد و قرار گرفتن در تقاطع کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب، ظرفیت قابل توجهی برای تبدیل شدن به هاب لجستیک منطقه دارد.

یکی از چالش‌های کلان و اساسی بخش حمل‌ونقل، عدم بهره‌گیری از ظرفیت‌های قانونی موجود است. قانون احداث پروژه‌های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک‌ها و سایر منابع مالی و پولی کشور به عنوان یک قانون مترقی در دهه ۶۰ خورشیدی، به‌ویژه با در نظر گرفتن تنگناهای مالی دولت، می‌توانست با جذب سرمایه‌گذاران بخش خصوصی به توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و به‌تبع آن، کاهش کسری بودجه‌های عمرانی منتج شود که این امر، به دلیل نبود همگرایی نهادهای حاکمیتی و بعضاً عدم احترام به روح و مفاد قراردادهای مشارکت…

سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل زمینی ایران با چالش‌های متعددی روبه‌رو است که در بخش‌های جاده‌ای و ریلی نمود بیشتری دارد. مشکلات ساختاری و مداخلات دولتی، به‌ویژه در زمینه قیمت‌گذاری و نوسازی زیرساخت‌ها، مانع از مشارکت پایدار بخش خصوصی در توسعه این حوزه‌ها شده است. در حالی که در بخش جاده‌ای، رویکردهای نادرست در قیمت‌گذاری آزادراه‌ها اعتماد سرمایه‌گذاران را کاهش داده است، در بخش ریلی نیز نبود برنامه‌ریزی مناسب برای تشکیل قطارهای کامل و فرسودگی ناوگان، موجب کاهش سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در این صنعت شده…

حوزه حمل‌ونقل ریلی مانند دیگر حوزه‌های اقتصادی با چالش‌ها و مشکلاتی مواجه است که برخی ریشه در شرایط تحریمی دارد و برخی دیگر ناشی از شرایط اقتصاد داخلی است. این در حالی است که توسعه حمل‌ونقل در ایران از اهمیت بالایی برخوردار است و تاثیرات عمیقی بر جنبه‌های مختلف اقتصادی، اجتماعی و سیاسی کشور دارد.

دنیای‌اقتصاد: معاون برنامه‌‌‌ریزی و اقتصادی وزارت جهاد کشاورزی از بدهی ارزی ۵ میلیارد دلاری وزارت جهاد کشاورزی در ابتدای فعالیت دولت چهاردهم خبر داد. اکبر فتحی در جلسه مشترک کمیسیون اتاق بازرگانی ایران و کمیسیون‌‌‌های کشاورزی، آب و محیط‌زیست اتاق تبریز با بیان اینکه وزیر جهاد کشاورزی دستور اکید برای تعامل با بخش خصوصی داده است، گفت: همه فعالان بخش کشاورزی اعم از بخش دولتی و خصوصی، بهره‌‌‌برداران و تشکل‌ها، تولیدکنندگان و صادرکنندگان همگی یک بدنه منسجم و واحد هستند که در کنار هم برای ارتقای این بخش تلاش…

دنیای اقتصاد: مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور، در نشست هیات دولت با تاکید بر جلوگیری از قطع خوراک، گاز و برق صنایع، گفت: دولت آمادگی دارد مجوزهای لازم برای فعالیت در تولید انرژی پاک را به بخش خصوصی صادر کند.

دنیای اقتصاد: فعالان اقتصادی می‌گویند قطعی‌های برق با رسیدن به فصل سرما همچنان ادامه دارند و اگر دولت و بخش خصوصی به‌طور هماهنگ و موثر وارد عمل نشوند، ناترازی برق می‌تواند به یک بحران بلندمدت تبدیل شود.

یکی از مهم‌ترین چالش‌های پیش‌روی اقتصاد ایران طی دهه‌های اخیر، شفافیت ناکافی و فقدان پیش‌بینی‌‌‌‌‌پذیری در مقررات و سیاست‌های اجرایی بوده‌است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌‌‌ونقل در جمع اعضای انجمن شرکت‌های راه‌‌‌سازی گفت: توسعه زیرساخت‌‌‌های حمل‌ونقل در کشور باید اولویت دولت‌‌‌ها باشد و برنامه‌‌‌ریزی برای رسیدن به این مهم جز با حضور پیمانکاران در این عرصه که اتاق فکر محسوب می‌‌‌شوند، میسر نخواهد بود.

معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی بر حمایت از فعالان و سرمایه‌گذاران بخش خصوصی برای حضور در صنعت پتروشیمی تاکید کرد و گفت: سرمایه‌گذاری‌های جدید می‌تواند به تحقق هدف‌گذاری‌های انجام‌شده در مسیر تکمیل زنجیره ارزش منجر شود.

نایب رئیس اتاق بازرگانی تبریز گفت: سهم بالای دولت از اقتصاد کشور، بخش خصوصی را ملزم به تبعیت از دولت کرده و ناکارآمدی را افزایش خواهد داد و بنگاه‌داری دولت مانع اصلی در بهبود فضای کسب‌وکار است.

شهردار تبریز گفت: صدور مجوز رایگان برای احداث هتل، هتل آپارتمان و همچنین حذف عوارض ساخت هتل در دوره فعلی مدیریت شهری، از اقدامات مهم شهرداری در حمایت از توسعه گردشگری است.

دنیای اقتصاد : چرخ اقتصاد حمل‌ونقل ریلی نمی‌چرخد؛ چون دولت به جای «تنظیم‌گری» در این بخش، به «اجبار» و «دستور» متوسل شده است. محسن پورسیدآقایی، مدیرعامل پیشین شرکت راه‌آهن در گفت‌وگوی تفصیلی با «دنیای‌اقتصاد» به تبعات ساختار مشکل‌دار رگولاتور ریلی پرداخته است.

دنیای‌اقتصاد: رئیس انجمن بهینه‌‌‌سازی مصرف انرژی معتقد است دولت باید تنظیم‌‌‌گری انرژی را به نهادی مستقل بسپارد. این اقدام کمک می‌کند تا بازار انرژی جذاب شود و شاهد سرمایه‌گذاری بخش خصوصی باشیم. پایین بودن راندمان نیروگاه‌‌‌ها در ایران یکی از عوامل بروز ناترازی انرژی در کشور است که برای حل آن باید افزایش سطح راندمان اتفاق بیفتد، بنابراین به سرمایه‌گذاری جدید نیاز داریم؛ تا زمانی که بازار انرژی در ایران انحصاری باشد، این سرمایه‌گذاری انجام نخواهد شد.

دنیای اقتصاد: ۱۹ آبان ماه امسال رئیس‌جمهور در دستوری به مقامات اقتصادی دولت تاکید کرد زمینه برای توسعه سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در صنعت برق مهیا شود. این تصمیم ناظر به درخواست برخی از شرکت‌های صنعتی از دولت چهاردهم برای تولید ۲۰ هزار مگاوات برق تجدیدپذیر است. با این‌حال وزیر نیرو و برخی دیگر از مقامات اقتصادی دولت با این ایده موافق نیستند. موضوع تا حدی بالا گرفته که ظاهرا رئیس‌جمهور صراحتا وزیر نیرو را برای تسریع در روند اجرایی شدن موضوع خطاب قرار داده است.

رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی گرگان در دیدار با استاندار گلستان گفت: گلستان در بهترین نقطه و در چهارراه اقتصاد منطقه قرار دارد و از ظرفیت‏‏‌های بین‌المللی برخوردار است. امیر یوسفی گفت: توانمندی صادراتی استان بالاست اما زیرساخت‏‏‌ها بسیار اندک است و کفاف تجارت ما را نمی‌دهد. وی اظهار کرد: امروز مرز اینچه‏‏‌برون، هم در بخش زمینی و هم در بخش ریلی از کمترین امکانات برخوردار است و بازرگانان ما در خصوص امکانات تخلیه و بارگیری، انبار، خط ریلی عریض، تغییر بوژی و قرنطینه دارای مشکل هستند.…

صنعت دریایی و دریانوردی کشور از گذشته عمدتا حول محور بخش دولتی قرار داشته است، اما بررسی‌ها نشان می‏‌دهد بخش عمده این صنعت به‌ویژه در حوزه کشتی‌سازی و ساخت شناورها با محوریت بخش خصوصی، از طریق زنجیره تامین داخلی قابل تامین است.

مسعود بنابیان؛ نائب رئیس اتاق بازرگانی تبریز در مراسم تودیع و معارفه مدیران کل صمت استان آذربایجان‌شرقی که با حضور مسئولان دولتی و فعالان بخش خصوصی برگزار شد، گفت: از مدیر کل صمت استان انتظار داریم، برنامه بلند مدت داشته باشد و دچار روزمرگی نشود.

آیا دولت چهاردهم می‌تواند مسیر توسعه صنعتی ایران را هموار کند؟ فعالان بخش خصوصی در حوزه صنعت و تولید چندان امیدی به برنامه و سیاست‌های دولت ندارند، مگر اینکه به گفته هرویک یاریجانیان، ابتدا زنجیر محکم تحریم داخلی شکسته شود.