شماره روزنامه ۶۴۹۴
|

راه آهن

راه آهن

    یکشنبه، ۲۸ دی ۱۴۰۴
  • وعده ۴۵ روزه برای تدوین سند حمل ونقل حومه‌ای پایتخت

    دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری ایران، از همکاری معاونت شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی، شرکت راه‌آهن و شهرداری تهران برای تدوین یک سند راهبردی برای حمل ونقل حومه ای تهران تا ۴۵ روز آینده خبر داد. به گزارش «ایسنا»، جلسات مشترک شهرداری تهران و دولت با حضور نصراله آبادیان معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران، غلامرضا کاظمیان معاون شهرسازی و معماری وزیر راه و شهرسازی و دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری، جبارعلی ذاکری مدیرعامل شرکت راه‌آهن و نماینده شرکت مترو در محل وزارت راه و شهرسازی…
  • پیش‌فروش بلیت قطار نیمه دوم بهمن ماه

    پیش‌فروش بلیت قطار از تاریخ ۱۲ تا ۳۰ بهمن ماه از امروز آغاز می‌شود. به گزارش «ایرنا» پیش‌فروش بلیت قطار از تاریخ ۱۲ تا ۳۰ بهمن در همه محورها (مسیرهای رفت تا تاریخ ۳۰ بهمن ماه و مسیرهای برگشت تا یکم اسفندماه) از ساعت ۸:۳۰ تا ۱۱ صبح امروز، ۲۹ دی ماه از طریق سکوهای مجاز فروش اینترنتی بلیت آغاز می‌شود. پیش فروش حضوری بلیت‌های این بازه زمانی نیز از ساعت ۱۱ تا ۱۳:۳۰ امروز از طریق مراکز مجاز فروش حضوری انجام می‌شود. از ساعت ۱۳:۳۰ امروز به بعد به‌صورت همزمان پیش فروش ادامه خواهد داشت. هموطنان برای…
  • زمان بهره‌برداری از راه‌آهن رشت - آستارا اعلام شد

    ایرنا: وزیر راه و شهرسازی گفت: خط ریلی رشت-آستارا پس از انعقاد قرارداد اجرایی، در کمتر از سه سال به طور کامل به بهره‌برداری خواهد رسید.
    سه‌شنبه، ۰۹ دی ۱۴۰۴
  • روایتی از ضعف شبکه حمل‌ونقل در شهری که توسعه سکونتگاهی در آن، از زیرساخت ریلی سبقت گرفت

    روزنامه شماره ۶۴۷۵

    عامل ناکارآمدی متروی هشتگرد

    دنیای اقتصاد -گروه حمل و نقل: اتصال ریلی میان دو شهر هشتگرد قدیم و جدید به پایتخت برقرار شده، اما دو نقصان در خدمات حمل‌ونقلی سبب گسست آنها از پایتخت شده است. نبود شبکه حمل‌ونقل پیوسته و مدهای پشتیبان از یک سو و سرفاصله شش برابر استاندارد از سوی دیگر، کارآیی متروی هشتگرد را به پایین‌ترین سطح تقلیل داده است. مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی شرکت راه‌آهن معتقد است، هرچه اقدامات مکمل دیرتر انجام شود، تغییر الگوی سفر ساکنان این شهرها از خودرو به ریل دشوارتر خواهد شد.
    یکشنبه، ۰۷ دی ۱۴۰۴
  • خط تبریز - چشمه ثریا در ایستگاه آخرتصمیم

    خط آهن تبریز–چشمه‌ثریا، که می‌تواند گره اتصال ریلی ایران به ترکیه و اروپا را باز کند، سال‌هاست میان تنگنای بودجه‌ای، تردیدهای اجرایی و نبود تضمین روشن برای ترانزیت بین‌المللی، معلق مانده است. به عبارتی ریل تا مرز رسیده، اما پروژه پشت درِ تصمیم‌گیری متوقف مانده است، مشاور برنامه‌ریزی اقتصادی و تامین مالی توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، با اعلام اینکه راه‌آهن تبریز-چشمه ثریا با حذف گسست دریاچه وان، ظرفیت ترانزیت انبوه شرق به غرب را تقویت کرده و مسیر ریلی ایران را به…
    یکشنبه، ۳۰ آذر ۱۴۰۴
  • هیات دولت تغییر ماموریت شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی را تصویب کرد

    روزنامه شماره ۶۴۶۷

    «رجا» متولی قطار حومه‌ای شد

    دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل: هیات دولت خروج شرکت قطارهای مسافری رجا از بازار حمل‌ونقل ریلی خصوصی را تصویب و ماموریت جدید این شرکت را ارائه خدمات تکلیفی در حوزه حمل‌ونقل حومه‌ای – منطقه‌ای تعریف کرد.«دنیای اقتصاد» شش روز قبل در گزارش اختصاصی با عنوان «چرا رجا دولتی شد؟» جزئیات نقشه‌ای که هیات وزیران برای قدیمی‌ترین و بزرگ‌ترین شرکت قطارهای مسافری ایران پس از بازپس‌گیری آن از تامین اجتماعی دارد را منتشر کرد که اکنون محتوای این گزارش به طور رسمی تایید شد.
    یکشنبه، ۲۳ آذر ۱۴۰۴
  • حادثه فروریزش در منطقه ۱۸، مخاطرات ناشی از تلاقی خطوط راه‌آهن پرمسافر با زون‌های ناپایدار زمین را آشکار کرد

    روزنامه شماره ۶۴۶۱

    ریسک فرونشست در شریان ریلی تهران

    دنیای اقتصاد - منصوره محمدی: تهدید شبکه ریلی کشور با خطر فرونشست به حدی جدی است که حادثه بعدی می‌تواند قطارها را با خود ببرد. با این حال نبود مطالعات کامل و داده‌های دقیق موجب شده که شبکه ریلی کشور هنوز پایش و تقویت نشود و ریسک‌های بالقوه‌ای که قابل پیشگیری هستند به قوت خود باقی بمانند.
    دوشنبه، ۱۰ آذر ۱۴۰۴
  • دگردیسی تجددگرایی در ایران

    شیرزاد عبداللهی
    روشنفکران پیشگام مشروطه با الهام از ایده‌های لیبرالی عصر روشنگری در پی غلبه بر عقب ماندگی تاریخی ایران (آرزوی تاریخی شاهزاده عباس میرزا در جنگ‌های ایران و روس و امیرکبیر در عصر ناصری) یعنی نوسازی کشور، تاسیس مدرسه و دانشگاه، ایجاد نهادهای مدرن (مانند دادگستری، ثبت اسناد، ثبت احوال)، ایجاد شبکه راه و راه‌آهن، ایجاد ارتش مدرن، ایجاد صنایع، اصلاحات ارضی و پیوستن ایران به قافله تمدن غرب بودند.
    جمعه، ۳۰ آبان ۱۴۰۴
  • دژاووی بحران دات‌کام بر اقتصاد آمریکا سایه انداخته است؛

    روزنامه شماره ۶۴۴۲

    تله بدهی برای غول‌های فناوری

    دنیای اقتصاد: تردیدی نیست که اکنون در میانه یک رونق کم‌سابقه در هوش مصنوعی قرار داریم؛ رونقی که بسیاری آن را هم‌تراز تحولات بزرگ دو قرن اخیر از راه‌آهن در قرن نوزدهم تا برق‌ رسانی در اوایل قرن بیستم و موج اینترنت در ابتدای قرن بیست‌ویکم می‌دانند.
  • آغاز صادرات ریلی مشتقات نفتی لرستان به هند

    دنیای اقتصاد – خرم‌آباد: مدیرکل راه‌آهن لرستان گفت: نخستین محموله ۲۰۰ تنی مشتقات نفتی شرکت پتروپالایش گهر با ایزوتانک‌های ویژه از ایستگاه راه‌آهن دورود به بندرعباس ارسال شد که سرآغاز فصل جدیدی در صادرات ریلی استان و گامی مهم در رونق حمل‌ونقل و اقتصاد لرستان است.
    چهارشنبه، ۲۸ آبان ۱۴۰۴
  • در پی انفجار راه‌آهن در ورشو؛

    لهستان کنسولگری روسیه را می‌بندد

    دنیای اقتصاد: دولت لهستان در پی انفجار راه‌آهن کشورش که آن را «تروریسم دولتی» روسیه می‌خواند، اعلام کرد آخرین کنسولگری فعال مسکو در گدانسک را تعطیل می‌کند.
    سه‌شنبه، ۲۷ آبان ۱۴۰۴
  • نقش بخش خصوصی در توسعه سواحل جنوب، چگونه باید احیا شود؟

    روزنامه شماره ۶۴۴۰

    کلید رهایی چابهار از بن‌بست پس‌کرانه‌ای

    محمدمهدی کریمی قهی *
    درحالی‌که چابهار می‌تواند موتور محرک تجارت ایران در اقیانوس هند باشد، نبود پس‌کرانه‌های لجستیک و تاخیر در تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان، این بندر را در نیمه راه توسعه متوقف کرده است. این در حالی است که بدون ورود جدی بخش خصوصی، این ظرفیت طلایی همچنان خاک می‌خورد.
    یکشنبه، ۲۵ آبان ۱۴۰۴
  • ابلاغ قانون همکاری ریلی بین ایران و ترکیه

    رئیس‌جمهور «قانون موافقت‌نامه چارچوب همکاری در زمینه حمل‌ونقل راه‌آهن‌(ریلی) بین وزارت راه و شهرسازی دولت جمهوری اسلامی ایران و وزارت حمل‌ونقل و زیرساخت دولت جمهوری ترکیه» را جهت اجرا به وزارت راه و شهرسازی ابلاغ کرد./پایگاه اطلاع‌رسانی ریاست جمهوری
    سه‌شنبه، ۱۳ آبان ۱۴۰۴
  • المانیتور مسیر تازه ایران برای عبور از تحریم‌ها و حضور در کریدورهای ریلی را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۴۲۸

    خیز تهران برای اوراسیا

    دنیای اقتصاد: ایران در حال انجام حرکتی آرام اما راهبردی است تا کنترل مسیرهای کلیدی راه‌آهن را که اروپا، خاورمیانه و جنوب آسیا را به هم متصل می‌کنند، به دست گیرد. تهران با احیای خط استانبول - تهران - اسلام‌آباد (ITI)، راه‌اندازی یک مسیر جدید به افغانستان و پیشبرد کریدور ترانزیتی تازه‌ با روسیه، امیدوار است از شبکه راه‌آهن به‌عنوان ابزاری برای افزایش نفوذ خود در بازار پررقابت ترانزیت اوراسیا بهره بگیرد.
    شنبه، ۱۰ آبان ۱۴۰۴
  • راه‌آهن سراسری؛ گذار به دوران مدرن

    روزنامه شماره ۶۴۲۵

     بودجه نمکی!

    دنیای اقتصاد: یکی از مسائل مهم ساخت راه‌آهن ایران، مشکل تامین بودجه آن بود. کشورهای خارجی همیشه درصدد بودند که از طریق سرمایه‌گذاری این مشکل حل شود.
  • نقش راه‌آهن اروپایی در تقویت ناسیونالیسم

    دنیای اقتصاد: اروپای قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم شاهد دگرگونی‌های بی‌سابقه‌ اقتصادی، سیاسی و فرهنگی بود. اقتصادهای در حال صنعتی شدن، بازارهای در حال گسترش، دولت‌های متمرکز، و ایدئولوژی‌های ملی‌گرایانه، به‌طور بنیادین زندگی خصوصی و عمومی را دگرگون کردند. فناوری‌های نوین حمل‌ونقل، به‌ویژه راه‌آهن، از مهم‌ترین محرک‌های این نیروهای نوسازی بودند خطوط راه‌آهن، مناطق دورافتاده را به هم متصل کردند، روند صنعتی‌شدن را تسریع و توانایی دولت را برای دسترسی به جمعیت‌های پیرامونی و حکمرانی بر آنها افزایش…
  • راه‌آهن و تمدن مدرن از نگاه اندیشمندان دوره قاجار

    دنیای اقتصاد: اندیشمندان دوره قاجار چگونه به مقوله راه‌آهن و نقش آن در شکل گیری تمدن مدرن می‌اندیشیدند. غلامعلی پاشازاده، استادیار تاریخ دانشگاه تبریز طی مقاله‌ای به این موضوع پرداخته است.
    جمعه، ۰۲ آبان ۱۴۰۴
  • آخرین وضعیت شهر لجستیک تهران

    وزیر راه و شهرسازی در سیزدهمین نشست ستاد مراکز لجستیک کشور ایجاد شهر لجستیک تهران را اقدامی با ابعاد فراملی و بین‌المللی در توسعه حمل‌ونقل دانست و بر همکاری و پیگیری لازم از سوی شرکت راه‌آهن و شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) تاکید کرد.
    سه‌شنبه، ۲۹ مهر ۱۴۰۴
  • کارشناسان ایرانی و عراقی به برخی نگرانی‌ها درباره آینده تجاری بندر فاو پس از تکمیل اتصال ریلی دو کشور پاسخ دادند

    روزنامه شماره ۶۴۱۶

    منفعت دوسویه راه‌آهن شلمچه - بصره

    دنیای اقتصاد: راه‌آهن شلمچه - بصره قرار نیست با بندر فاو رقابت یا توسعه آن را محدود کند. این پاسخ کارشناسان عراقی به نگرانی برخی فعالان اقتصادی و جریان‌های فکری عراق درباره رقابت احتمالی ریل و بندر، پس از تکمیل پروژه ریلی مذکور است.
    یکشنبه، ۱۳ مهر ۱۴۰۴
  • با حضور رئیس‌جمهور از پروژه‌های حمل‌و‌نقلی بهره‌برداری شد

    روزنامه شماره ۶۴۰۲

    ورود ۲۸۳ ناوگان داخلی به شبکه ریلی کشور

    روز گذشته با حضور رئیس‌جمهور و وزیر راه و شهرسازی به صورت ویدئو کنفرانس، مدیرعامل راه‌آهن و جمعی از فعالان حوزه ریلی مراسم بهره‌برداری از پروژه‌های ریلی برگزار شد. ۱۷ پروژه ریلی به ارزش ۹۰۰۰‌میلیارد تومان به صورت ویدئو کنفرانس به بهره‌برداری رسید.
  • نمایشگاه وعده‌های ناکام در اصفهان

    دنیای اقتصاد – اصفهان- علیرضا پویانسب: طرح راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان، به‌عنوان نخستین طرح ریلی پرسرعت کشور، با گذشت نزدیک به دو دهه از آغاز و با وجود هزینه‌های هنگفت، به نمادی از چالش‌های مزمن مدیریتی، مالی و استراتژیک در طرح‌های زیرساختی ملی تبدیل‌ شده است.
    یکشنبه، ۰۶ مهر ۱۴۰۴
  • قطار ۵ ستاره در بندرعباس

    دنیای اقتصاد - بندرعباس: مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از هدف‌گذاری برای جابه‌جایی بیش از ۱۰‌میلیون تن بار در هرمزگان خبر داد. جبارعلی ذاکری در مراسم راه‌اندازی نخستین قطار ۵ ستاره در بندرعباس گفت: آغاز حرکت قطار پنج‌ستاره در بندرعباس، نمادی از ارتقای سطح خدمات حمل‌ونقل عمومی در کشور است.