خودروسازان

دنياي اقتصاد: مدیران عامل دو شرکت ایران خودرو و سایپا به‌طور مشترک بر اتحاد راهبردی دو خودروساز جهت کاهش هزینه‌های تولید تاکید کردند. رشد هزینه‌های تولید از یک طرف و عدم تمایل سیاستگذار خودرو به رشد قیمت طی حدودا یک سال گذشته به چالش مهمی در خودروسازی کشور تبدیل شده است.

به تازگی تنوع سبد محصولات خودروسازان ایرانی رو به فزونی رفته است. حدود سه دهه پیش خودروسازان ایرانی تنها توان تولید سدان در دسته سواری و وانت در گروه تجاریِ شهری را داشتند. اما در دهه اخیر سواری‌سازان به ساخت SUV رغبت نشان دادند و تقریبا تمامی خودروسازان ایرانی بخشی از تولید خود را به این نوع محصولات اختصاص داده‌‌‌اند.

دنیای اقتصاد: تولید هفت‌ماهه خودرو در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته، در سه خودروسازی بزرگ کشور از رشد ۱۳درصدی حکایت دارد. طبق آخرین گزارشی که سامانه کدال منتشر کرده سه شرکت ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در هفت ماه امسال، در مجموع ۵۶۵هزار و ۶۴۹دستگاه انواع خودروی سواری و وانت تولید کرده‌اند. با این حال تیراژ ماهانه با ثبات همراه بوده است.

دنیای اقتصاد: کل بدهی تعیین تکلیف‌شده و نشده خودروسازان به زنجیره تامین داخلی به بیش از ۸۰هزار میلیارد تومان رسید. همراه با رشد تولید خودرو، مطالبات قطعه‌سازان نیز روند صعودی یافته است. از سوی دیگر زیان انباشته دو خودروساز بزرگ به بیش از ۱۱۰هزار میلیارد تومان رسیده که باعث ابرچالش بدهی معوق به قطعه‌سازان شده است.

دنیای اقتصاد: این روزها با آزادسازی واردات خودرو که ظاهرا تا چندی دیگر اجرایی خواهد شد، علاوه بر اینکه توقعاتی مبنی بر کاهش قیمت در بازار ایجاد شده، خودروسازان و قطعه‌سازان نیز انتظار تعدیل سیاست‌های دستوری را از سوی دولت دارند. این در حالی است که کاهش قیمت خودرو در بازار و تعدیل سیاست‌های دستوری در خودروسازی، منوط به وجود مولفه‌های دیگری است و بدون آنها و صرف ورود خودروهای خارجی زمینه لازم برای تغییر و تحولات فراهم نخواهد شد.

ایسنا: عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران می‌گوید، مجلس در سال‌های گذشته کنار گذاشتن قیمت‌گذاری دستوری خودرو را در گرو صدور مجوز واردات قرار داده بود و حالا زمان تغییر تصمیم‌گیری در این حوزه است.

تسنیم: اتحادیه اروپا اعلام کرد خودروسازان باید تا سال ۲۰۳۵ تولید کربن را به صفر برسانند. پس ‌از آن فروش خودروهایی که با سوخت‌های فسیلی کار می‌کنند ممنوع می‌شود.

دنیای اقتصاد: فهرست نخست واردکنندگان مجاز خودرو در حالی منتشر شد که بسیاری از بازیگران پیشین، نقشی در سریال جدید واردات ندارند و نقش اول به خودروسازان و مونتاژکاران داده شده است. با توجه به فهرست وزارت صمت، «دنیای‌اقتصاد» منوی احتمالی خودروهای خارجی را که در ایران حضور خواهند یافت، مورد بررسی قرار داده است.

دنیای اقتصاد: پس از مدت‌ها انتظار سرانجام فهرست اولیه واردکنندگان مجاز خودرو اعلام شد؛ فهرستی که اعضای آن را تماما خودروسازان و مونتاژکاران تشکیل می‌دهند‌ و خبری از واردکنندگان پیشین نیست. لیست مذکور که حاوی هفت شرکت تولیدکننده خودرو در کشور است در شرایطی از سوی مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت اعلام شد که با این فهرست ورود خودرو همچون تولید آن در انحصار چند شرکت خودروساز قرار خواهد گرفت. پیش از این سیاستگذار خودرو واگذاری واردات به تولیدکنندگان را بارها تکذیب کرده بود. با این حال گفته می‌شود واردات…

دنیای‌اقتصاد: مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت در نشست خبری روز گذشته خود، از ورود ۹ خودروی جدید به خط تولید خودروسازان طی سال آینده خبر داد.

لغو عرضه خودروی تارا و ٢٠٧ از سوی ایران‌‌‌خودرو موضوعی است که به نظر می‌‌‌رسد خودروسازان قصد باب شدن قیمت سومی را در بازار ندارند. اکنون در حوزه خودرو قیمت بازار و قیمت کارخانه وجود دارد،‌‌‌ حال این ترس وجود دارد که قیمت بورس کالا هم ایجاد شده و به عبارتی خودرو سه‌نرخی شود. در حالی که به اعتقاد بنده قیمت کارخانه باید حذف شود و قیمت خودرو از بستر و مکانیزم عرضه و تقاضای بورس کالای ایران تعیین شود. در واقع تنش بین بورس و خودروسازان از چنین موضوعی سرچشمه می‌‌‌گیرد.

دنیای اقتصاد: اخبار رسیده از وزارت صمت حاکی از آن است که با نزدیکی به روز استیضاح وزیر، مارپیچ واردات خودرو پیچیده‌تر از گذشته شده است. اظهارات متناقض درباره تعداد شرکت‌هایی که از فیلتر وزارت صمت برای ثبت سفارش خودرو رد شده‌اند، یا اصلاح زودهنگام ایرادات کمیته هیات تطبیق مجلس به آیین‌نامه واردات خودرو از جمله ابهاماتی است که فضای واردات خودرو را بیش از پیش دچار پیچیدگی کرده است. با این شرایط خبر می‌رسد که هفته آینده ثبت سفارش برای برخی از واردکنندگان فعال خواهد شد. البته دود این سرگردانی‌ها به چشم…

دنیای اقتصاد: طبق مصوبه هیات وزیران مبنی بر توسعه صنعت CNG، خودروسازان ملزم به تولید ۲۰درصد از محصولاتشان به صورت دوگانه‌سوز هستند. این در شرایطی است که آمار نیمه نخست امسال از افت سنگین تولید این مدل خودروها حکایت دارد. طبق این آمار همچنین تولید خودروهای دوگانه‌سوز به‌زودی پایان خواهد یافت.

دنیای اقتصاد: کمبود جهانی تراشه‌های نیمه‌هادی در صنعت خودروسازی همچنان وجود دارد و هیچ نشانی از کاهش این مشکل به چشم نمی‌خورد. این بحران منجر به این می‌شود که بسیاری از خودروسازان در تولید خودرو دچار مشکل شوند. تویوتا نیز از این قاعده مستثنی نیست. این خودروساز ژاپنی با انتشار بیانیه‌‌ای رسمی اعلام کرد باید برآوردهای تولید خود را برای سال جاری بازبینی کند. تویوتا می‌گوید شیوع کووید-۱۹ همچنان باعث ایجاد مشکلات قابل‌توجهی برای مشتریان و اختلال در زنجیره تولید می‌شود. کمبود تراشه این خودروساز را مجبور می‌‌کند…

دنیای‌اقتصاد: فروش لیزینگی خودروهای داخلی با شاهین کلید خورد. فروش قسطی خودرو قبل از اعمال تحریم‌های بین‌المللی رونق چشمگیری داشت به‌طوری که خودروسازان بخشی از محصولات خود را به‌صورت لیزینگ در اختیار متقاضیان قرار می‌دادند. هر چند این روش به دلیل عدم‌پرداخت اقساط پرداختی توسط مشتریان بار مالی زیادی بر دوش خودروسازان قرار داد، با این حال در غیاب صادرات خودرو از یکسو و همچنین اشباع بازار از سوی دیگر، دو تولیدکننده بزرگ خودروی کشور چاره‌ای جز فروش چکی خودرو نداشتند.

دنیای اقتصاد: قیمت‌گذاری دستوری این روزها به واسطه عرضه خودروهای داخلی در بورس کالا، در مسیر حذف قرار گرفته است. در واقع وزارت صمت با عرضه خودرو در بورس کالا هم مقدمات حذف قرعه‌کشی خودرو را فراهم می‌کند و هم بدون آزادسازی خودرو قیمت‌گذاری دستوری را نیز منتفی خواهد کرد. صمتی‌ها به این نکته آگاهند که چرخ خودروسازان با قیمت‌گذاری دستوری خوب نخواهد چرخید.

تسنیم: رئیس سازمان ملی استاندارد با اعلام اینکه خودروساز تمایلی به اعلام منابع تامین‌کننده قطعات خود ندارد، گفت: ما سه شرط برای تغییر تاییدیه‌های استاندارد به خودروساز اعلام کرده‌ایم تا تغییرات در تاییدیه‌های یک‌ماهه استاندارد اعمال شود.مهدی اسلام‌پناه در رابطه با ایرادات خودروسازان از تاییدیه یک‌ماهه استاندارد که برای آنها مشکلاتی به وجود آورده است، گفت: ما مدعی‌العموم مردم هستیم و براساس قانون وظایف خود را انجام می‌دهیم.

ایرنا: معاون صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: عارضه مزمنی که در صنعت خودوری کشور از سال ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۰ به چشم می‌خورد تولید خودروهای ناقص و انباشته شدن آنها در پارکینگ خودروسازان داخلی بود. امروز و با گذشت چهار سال شاهد عبور از این عارضه و تثبیت جریان تولید هستیم.

مساله قیمت‌‌گذاری خودرو موافقان و مخالفان بسیاری دارد. عده‌‌ای معتقدند قیمت‌‌گذاری خودرو سیاست غلط و ضدتوسعه بوده و عامل اصلی افزایش زیان انباشته دو خودروساز اصلی کشور است. از طرف دیگر عده‌‌ای معتقدند آزادسازی قیمت‌‌ها موجب افزایش افسارگسیخته قیمت‌‌های بازار شده و زمینه را برای سوءاستفاده خودروسازان از شرایط انحصاری فراهم می‌‌کند. در این راستا برای روشن شدن نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت با مدیر‌‌کل دفتر صنایع خودرو، جناب آقای دکتر توکلی گفت‌‌وگویی انجام شد. هرچند به علت پیچیدگی مساله، موضوعات…

دنیای اقتصاد: فرانسه هشدار داد لایحه گسترده آب‌وهوایی ایالات ‌متحده آمریکا با محوریت سوخت و خودرو، خطر رقابت ناعادلانه را به همراه دارد.

تسنیم: دبیر انجمن خودروسازان به چالش عدم شماره‌گذاری به‌موقع خودرو با سیاست جدید سازمان استاندارد مبنی بر یک‌ماهه شدن تاییدیه‌ها اشاره کرد و گفت: این اقدام موجب اخلال در تولید، تاخیر در تحویل خودرو، نارضایتی مشتریان و تشدید ضرر خودروسازان می‌شود. احمد نعمت‌بخش با اشاره به اینکه سازمان ملی استاندارد بدون توجه به شرایط تحریم، رفتاری با خودروسازان می‌کند که باعث ضرر و زیان آنها و نارضایتی مصرف‌کنندگان شده است، گفت: شرکت‌های خودروساز در آزمون‌های تطابق تولید با انجام حدود ۱۷۰ آزمون که امکان تست آن داخل…

فارس: مشاهدات بازار نشان می‌دهد عرضه خودرو به بازار کاهش یافته و همین موضوع باعث رشد قیمت تعدادی از خودروها شده است. فعالان بازار می‌گویند در مقایسه با هفته گذشته قیمت تعدادی از خودروها بالا رفته و فروشندگان آن را علاوه بر نوسانات قیمت دلار، کندی فاکتور خودروها توسط خودروسازان می‌دانند.

دنیای اقتصاد: دولت سیزدهم در شرایطی دو خودروساز بزرگ کشور را در مسیر همکاری‌های مشترک قرار داده که با توجه به برنامه واگذاری مدیریت ایران‌خودرو و سایپا به بخش خصوصی، این ائتلاف ممکن است در آینده دچار چالش شود.

تسنیم: مدیر صنایع خودرو وزارت صمت گفت: ۵۰درصد از خودروها از فرآیند قرعه‌کشی خارج شدند. بدون تردید فروش قسطی تاثیر خود را در بازار می‌گذارد و باعث متعادل شدن آن خواهد شد.

مهر: فاکسکان، بزرگ‌ترین سازنده قطعات و مونتاژکننده آی‌فون‌های ساخت اپل، می‌خواهد در آینده برای تسلا خودروهای برقی بسازد. مدیرعامل این شرکت تایید کرده که فاکسکان حرکت به سمت تولید خودروهای برقی را در دستور کار خود قرار داده است. گروه فناوری هون‌های(نام رسمی فاکسکان) روز سه‌شنبه دو نمونه اولیه خودروی الکتریکی که در آینده می‌سازد را معرفی کرد: وانت مدل V و هاچ‌بک کراس‌اوور اسپرت مدل B.

ایکوپرس: در نشستی که با حضور معاون صادرات و امور بین‌الملل ایران‌خودرو، وزیر حمل‌و‌نقل کشور ونزوئلا و نمایندگان وزارت دفاع و وزارت امور خارجه ایران، مدیرعامل شرکت سایپا، رئیس هیات‌مدیره شرکت تراکتورسازی و رئیس هیات‌مدیره صنایع ریخته‌گری تاکستان برگزار شد، تفاهم‌نامه‌های مربوط به توسعه همکاری‌های میان خودروسازان داخلی و کشور ونزوئلا، به امضا رسید.در این جلسه، رامون ولاسکز، وزیر حمل‌ونقل کشور ونزوئلا، با اشاره به برگزاری موفق فستیوال فروش خودروهای ایرانی در حاشیه نمایشگاه فناوری ایران-ونزوئلا، از استقبال…

دنیای‌اقتصاد، گروه اقتصاد بین‌الملل: با ورود خودروهای برقی به جریان اصلی بازار، اروپا در حال پیشروی به سمت خودروهای باتری‌دار است؛ حتی در شرایطی که صنعت خودروهای برقی با چالش‌هایی از جمله کمبود عرضه، شبکه شارژ ناقص و رکود اقتصادی روبه‌روست. ای‌بی‌سی‌نیوز در گزارشی به افتتاح نمایشگاه خودرو در پاریس پرداخته است که از روز سه‌شنبه ۱۸ اکتبر تا یکشنبه ۲۳ اکتبر در اکسپو پورت دو ورسای پاریس برگزار می‌شود. خودروهای برقی یکی از محورهای اصلی نمایشگاه خودرو در پاریس است، چراکه خودروسازان مدل‌هایی را به نمایش می‌گذارند که هدف آنها تحقق…

ایسنا: مدیرعامل رنو عنوان کرد مشکلات مربوط به تامین تراشه‌های نیمه‌هادی همچنان وجود دارد. به نقل از رویترز، لوکا دی میو، مدیرعامل رنو، در نمایشگاه خودروی پاریس گفت: رنو و سایر خودروسازان هنوز با مشکل کمبود جهانی تراشه‌های نیمه‌هادی موردنیاز در صنعت خودرو مواجه هستند. دی میو گفت: ما هنوز با این نوع موارد تقریبا مشکل داریم، البته ممکن است شرایط بهتر شود اما مشکلات برای مدتی باقی خواهد ماند.

ایسنا: گروه خودروسازی مرسدس بنز می‌گوید حتی اگر اقتصاد جهانی به بدتر شدن ادامه دهد، هنوز هم به دنبال بازدهی خوب در سال آینده است.

مهر: یک شرکت نوپای ایتالیایی با تولید خودروهای برقی به دنبال تغییر فرهنگ استفاده از خودروهای مبتنی بر سوخت فسیلی است. به نقل از نکست وب، شرکت AEHRA که دفتر مرکزی آن در میلان قرار دارد، تنها استارت‌آپ خودروهای الکتریکی ایتالیاست.