خودروسازان

دنیای اقتصاد: سومین مرحله فروش خودرو در سامانه یکپارچه از امروز آغاز می‌شود. این در حالی است که با توجه تعداد خودروهای در‌نظر‌گرفته‌شده برای عرضه و همچنین سهم «مادران» و مالکان خودروهای فرسوده، شانس برد شهروندان عادی در مقایسه با دو دور قبل کاهش یافته است. آن‌طور که سخنگوی وزارت صمت اعلام کرده، ثبت‌نام سومین دوره فروش خودرو در سامانه یکپارچه از چهارشنبه شانزدهم شهریور (امروز) آغاز شده و به مدت سه روز نیز ادامه خواهد داشت.

ایسنا: وب‌سایت خودروسازی تسلا نشان می‌دهد تسلا در حال افزایش استخدام در تایلند، قطب خودروسازی جنوب شرق آسیاست. اطلاعیه‌های شغلی در حالی منتشر می‌شود که تقاضا و علاقه به خودروهای برقی در تایلند به دلیل نگرانی‌ها در مورد قیمت بالای انرژی و با مشوق‌های مصرف‌کنندگان دولتی افزایش یافته است.

دنیای اقتصاد: بسیاری از کارشناسان و دست‌اندرکاران صنعت خودرو متفق القول بر عقب ماندگی صنعت خودروی کشور به واسطه حضور دولت در این صنعت تاکید دارند. این در شرایطی است که سهام خودروسازی منحصر به دولت نیست و بخش خصوصی نیز از سهامداران اصلی محسوب می شود .اینکه بخش خصوصی به چه میزان در وضعیت کنونی خودروسازی کشور سهم دارد از جمله موضوعاتی است که با حمید کشاورز یکی از سهامداران کروز و کنسرسیوم گروه بهمن در میان گذاشتیم . دنیای اقتصاد در گفت و گویی دوقسمتی با حمید کشاورز مشکلات خودروسازی کشور را ریشه یابی کرده است.

خبرگزاری دانشجو: سیدرضا فاطمی‌امین در نشست خبری گفت: در سبد محصولات خودروسازان داخلی، خودروی اقتصادی باکیفیت نداریم. برای همین ما به دنبال واردات خودرو هستیم.

ایکوپرس: مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو از ادغام برخی نمایندگی‌های ایران‌خودرو و سایپا به منظور سهولت دسترسی و بهبود خدمت‌رسانی به مشتریان در آینده‌ای نزدیک خبر داد.

شاتا: معاون صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت زمان اجرای سومین دوره عرضه خودرو در سامانه یکپارچه فروش را اعلام کرد. منوچهر منطقی افزود: با توجه به پایدار شدن روند تولید خودروی کامل در خودروسازان داخلی و همچنین کاهش ۹۴درصدی آمار خودروهای ناقص نسبت به مدت مشابه سال قبل و از سوی دیگر ایجاد شفافیت در عرضه خودرو به بازار، در هفته جاری شاهد سومین دوره عرضه خودرو در سامانه یکپارچه فروش خودرو خواهیم بود. وی با تاکید بر اینکه برنامه‌ریزی این دوره به گونه‌ای خواهد بود که تعهدات قبلی شرکت‌های خودروسازی…

دنیای اقتصاد: انتظار می‌رفت با آزادسازی واردات خودرو، رقابتی هرچند اندک در بازار شکل بگیرد اما مفاد آیین‌نامه ابلاغی، عملا خودروسازان را به سمت دوئلی وارداتی برده است. آنچه مشخص است مفاد آیین‌نامه ابلاغی به نوعی زمینه برای واردات توسط خودروسازان را فراهم کرده است و آنها از همین حالا رقابتی جدی را با یکدیگر در این حوزه آغاز کرده‌اند.

دنیای اقتصاد: روز گذشته حسین قربانزاده، رئیس سازمان خصوصی‌سازی، در توییتی عنوان کرد بعد از شش جلسه کارشناسی، کارگروه مشترک وزارت اقتصاد و صمت، استراتژی مدل واگذاری سهام دو خودروساز را تهیه کرده و روی میز دو وزیر صمت و اقتصاد قرار داده است تا پس از تایید در ستاد اقتصادی دولت طرح شود.

دنیای اقتصاد: با وجود انتقادهای زیاد به آیین‌نامه واردات خودرو، به نظر می‌رسد خودروسازان که از مدت‌ها پیش دست به کار شده‌اند، اولین سری از خودروهای خارجی را (طبق آیین‌نامه جدید) وارد خواهند کرد.

ایسنا: شرکت فورد موتور پس از گزارش‌هایی مبنی بر ۲۵ آتش‌سوزی، ۱۹۸هزار خودروی شاسی‌بلند را در ایالات‌متحده برای تعویض مجموعه دمنده فراخوان می‌کند.

مهر: رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو گفت: الان ۵۰هزار گواهی اسقاط موجود است بنابراین با ادعای کمبود گواهی اسقاط قصد دور زدن قانون ساماندهی صنعت خودرو را داشتند.

دنیای‌اقتصاد: شورولت یک هفته قبل از روز کارگر، تولید خودروهای کوروت را متوقف می‌کند. کارخانه اصلی جنرال‌موتورز در مکزیک نیز هفته آینده تولید خود را متوقف می‌کند. دلیل توقف تولید اصلا موضوع جدیدی نیست، زیرا مشکلات زنجیره تامین و قطعات از سال‌گذشته همچنان گریبان‌گیر خودروسازان مختلف در سراسر جهان شده است.

خبر‌گزاری صدا و سیما: معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو گفت: در صورتی شرکت‌های خودروسازی در تولید خودرو‌‌‌‌‌‌‌‌های اقتصادی سود خواهند داشت که میزان تولید بالاتری در مقایسه با بقیه محصولات داشته باشند. محسن رضایی‌منش گفت: در تولید خودروی اقتصادی اصل بر میزان بالای تولید است که از اهداف طرح تولید خودروی k۱۱۲ هم محسوب می‌شود، بنابراین اگر تولید افزایش یابد در کاهش قیمت تمام‌شده قطعات تاثیر زیادی دارد.

درخصوص آیین‌‌‌نامه جدیدی که برای واردات خودرو تنظیم و ابلاغ شده، ذکر چند نکته حائز اهمیت است. اولین نکته این است که آزادسازی واردات خودرو برای رقابتی‌شدن بازار خودرو یک ضرورت و این آیین‌‌‌نامه، ‌قدمی در جهت درست است. این اتفاق در واقع می‌‌‌تواند نقطه ابتدایی برای پایان مسیری باشد که پیش از این برای خودروسازان ایرانی با استفاده از قدرت بازار زیاد و توان تاثیرگذاری بر سیاستگذار به‌منظور تولید خودرو باز بوده است.

دنیای اقتصاد: از ابتدای دولت سیزدهم، افزایش تیراژ تولید خودرو و رونمایی از خودروهای جدید از جمله اهداف مهم صنعت خودرو کشور تعریف شد. با این حال به نظر می‌رسد قطعه‌سازان، به عنوان یکی از ارکان حیاتی زنجیره تولید، با توجه به روند افزایشی بدهی خودروسازان، چندان با برنامه‌ریزی خودرویی دولت هماهنگ نیستند. آنچه مشخص است به‌تبع مشکلات مالی خودروسازان، این قطعه‌سازها هستند که خود را در خطر جدی توقف تولید با ادامه وضعیت فعلی می‌بینند. خطری که فقط گریبان قطعه‌سازان را نمی‌گیرد، بلکه خودروسازی را هم از پا انداخته و…

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس بر عرضه خودرو در بورس‌کالا به عنوان راهکار ایجاد شفافیت، توقف زیان‌‌‌دهی تولیدکننده و رسیدن خودرو به دست مصرف‌کننده واقعی تاکید کرد. به گفته او عرضه خودرو در بورس‌کالا مناسب‌ترین راهکار برای رهایی خودروسازان از سایه دخالت دولت است. به گزارش «کالاخبر»، جبار کوچکی‌‌‌نژاد، بر عرضه در بورس‌کالا به‌عنوان راهکار ایجاد شفافیت، توقف زیان‌‌‌دهی و رسیدن خودرو به دست مصرف‌کننده واقعی تاکید کرد.

دنیای اقتصاد: بنابر گزارش اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان داخلی طی هفت سال گذشته در هیچ مقطعی نتوانسته‌اند در حوزه خدمات فروش، اهداف تعریف‌شده را محقق کنند.

سایپا‌نیوز: سفیر ژاپن گفت: با توجه به سابقه طولانی و ارتباط خوب بین خودروسازی نیسان ژاپن با سایپا، اگر تحریم‌ها برداشته شوند فرصت‌های جدیدی برای همکاری به وجود خواهد آمد.کازو توشی آیکاوا در بازدیدی که از نمایشگاه تحول صنعت خودرو داشت، گفت: سابقه طولانی و ارتباط خوبی بین خودروسازی نیسان ژاپن با سایپا وجود داشته که تحریم‌ها باعث شده شدت همکاری‌های دو کشور کم شود. وی افزود: با توجه به روابط حسنه‌ای که خودروسازان ژاپنی با خودروسازان ایرانی داشته‌اند، اگر تحریم‌ها برداشته شوند، فرصت‌های جدیدی برای این…

اکوایران: سفیر ژاپن گفت: با توجه به روابط بسیار حسنه ای که خودروسازان ژاپنی با خودروسازان ایرانی داشته اند، اگر تحریم ها برداشته شوند، فرصت های جدیدی برای این همکاری ها به وجود خواهد آمد.

دنیای اقتصاد: سه خودروساز بزرگ کشور توانسته‌اند تیراژ خود را در پنج ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته بالا ببرند اما در عین حال تولید ماهانه آنها به روند نزولی خود در مرداد نیز ادامه داده است.

ایسنا: رئیس شرکت سوزوکی موتور گفت یک شرکت تحقیقاتی و توسعه جهانی در هند راه‌اندازی می‌کند و به اعماق بازاری که قرار است به قطب خودروهای الکتریکی برای خودروساز ژاپنی تبدیل شود، پیش می‌رود.

دنیای اقتصاد: گزارش شده آئودی با دو تیم سابر و مک‌لارن در حال مذاکره است.آئودی رسما اعلام کرد از چهار سال دیگر در مسابقات فرمول یک شرکت خواهد کرد. خودروساز آلمانی گفته همزمان با تغییر قوانین مسابقات در سال ۲۰۲۶ به مسابقات وارد خواهد شد و برای این کار با یکی از تیم‌های حاضر در فرمول یک همکاری خواهد کرد.

مهر: رئیس سازمان خصوصی‌سازی در مورد آخرین وضعیت واگذاری شرکت‌های سایپا و ایران‌خودرو گفت: در مورد این واگذاری سوء‌تفاهم‌هایی صورت گرفته است. باید توجه کرد که سهام مستقیم دولت در سایپا ۱۷درصد و در ایران‌خودرو ۵درصد است که در مورد واگذاری این سهام وزارت اقتصاد تصمیم می‌گیرد.حسین قربان‌زاده افزود: خودروسازان می‌توانند خود نسبت به واگذاری یا فروش سهام تودلی یا سایت‌های خود اقدام کنند.

ایسنا: وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) اخیرا با مصوبه ۲۶ آبان ۱۴۰۰ مجلس در رابطه با الزام خودروسازان به اسقاط خودروهای فرسوده مخالفت کرده، این در حالی است که مهلت دو‌ماهه مجلس به وزیر صمت رو به اتمام است و اصرار بر لغو الزام خودروسازان به اسقاط، نمایندگان را باز هم به فکر استیضاح فاطمی امین انداخته است.

مهر: تمیروف بعد از عقد قرارداد خود به محل تمرین پیکان رفت و کارش را با خودروسازان برای ادامه لیگ برتر استارت زد.

دنیای اقتصاد: فشارها برای عرضه تمامی محصولات خودرویی در بورس کالا و حذف سامانه یکپارچه فروش خودرو افزایش یافته است.همراه با عرضه دو محصول خودرویی متعلق به بخش خصوصی در بورس کالا و تداوم عرضه دیگر خودروهای داخلی، بسیاری از دست‌اندرکاران صنعت خودرو و همچنین کارشناسان بر فروش دیگر خودروهای داخلی به‌خصوص محصولات پرتیراژ تاکید کرده و آن را به نفع تولید‌کننده و متقاضیان خودرو می‌دانند. عرضه دو محصول دیگنیتی و فیدلیتی پس از کش‌و‌قوس‌های فراوان و مخالفت‌ها با این نوع، عرضه بالاخره در اواخر مرداد‌ماه با استقبال خوب…

دنیای اقتصاد: پنج‌شنبه گذشته در نخستین روز از نمایشگاه تحول صنعت خودرو، از دو محصول آینده خودروسازان که ظاهرا قرار است به طور مشترک توسط ایران‌خودرو و سایپا به تولید برسند، رونمایی شد.

دنیای اقتصاد: بنابر آخرین آماری که سه خودروساز بزرگ کشور به بورس ارائه داده‌اند، مجموع زیان انباشته آنها در پایان خرداد امسال به بالای ۷۷هزار و ۲۰۰میلیارد تومان رسیده است. طبق این آمار که در گزارش صورت‌های مالی تلفیقی سه ماه ابتدایی امسال خودروسازان گنجانده شده، روند زیان‌دهی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو به عنوان سه شرکت اصلی و وابسته به دولت، در بهار امسال هم ادامه داشته است.

دنیای اقتصاد: خودروسازان برای بار دوم از اسقاط خودروهای فرسوده شانه خالی کردند. یک‌بار در اوایل دولت دوازدهم وزیر وقت صمت مصوبه «الزام خودروسازان داخلی به اسقاط خودرو» را لغو کرد و حالا این اتفاق بار دیگر در دولت سیزدهم رخ داده است؛ به‌طوری‌که روز گذشته هیات وزیران با پیشنهاد صمت مبنی بر الحاق یک تبصره به ماده۱۰ قانون سامان‌دهی صنعت خودرو در قالب لایحه موافقت کرد.