شماره روزنامه ۴۵۳۰
|

راه آهن

  • خروج ۱۲ واگن باری از ریل در راه‌‌آهن هرمزگان

    انتخاب: دقایقی پیش قطار باری که از‌ بافق به سمت بندرعباس در حال حرکت بود، در حدفاصل ایستگاه‌های جنت‌آباد به بیاض از خط خارج شد.
  • چهار اولویت اقتصادی مذاکرات ظریف با عراقی ها

    فارس: اجرای پیمان پولی دوجانبه، لغو روادید، تکمیل راه آهن شلمچه- بصره و سوآپ نفت عراق توسط ایران می تواند چهار محور اقتصادی مذاکرات ظریف با طرف عراقی در راستای تعمیق همکاری تجاری میان دو کشور باشد.
  • پیش‌بینی ۱۶ میلیارد تومان در بودجه برای راه‌آهن خراسان‌جنوبی

    محمد قربانی
    دنیای‌اقتصاد- بیرجند: رئیس مجمع نمایندگان خراسان‌جنوبی با بیان اینکه در لایحه بودجه سال آینده ۱۶ میلیارد تومان برای راه‌آهن استان پیش‌بینی شده است، گفت: بودجه راه‌آهن خراسان‌جنوبی در لایحه بودجه سال ۹۸ سه برابر افزایش یافته است.
  • نیاز به وحدت سرزمینی

    راه‌آهن از زمان پیدایش وسیله‌ای بود که سرزمین‌های دور و غیرقابل دسترس را برای حکومت‌های مرکزی دسترس‌پذیر می‌کرد. ساخت این مسیر به‌ویژه برای کشورهایی که از وسعت بسیاری برخوردار بودند، بسیار بااهمیت بود و در توسعه آنها موثر افتاد چراکه می‌توانست در فرصتی کوتاه سیاست‌های اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی دولت را به مسیرهای دور و غیرقابل دسترس منتقل کند و ضمن ایجاد وحدت سرزمینی، از شکاف‌های احتمالی نیز جلوگیری کند. دکتر علی‌محمد طرفداری، پژوهشگر تاریخ و نویسنده کتاب «ملی‌گرایی، تاریخ‌نگاری و شکل‌گیری هویت ملی نوین در ایران» طی سخنرانی خود در محل آرشیو ملی که روز دوشنبه دهم دی ماه در همایش «تاریخ ایجاد خطوط ریلی در ایران» ارائه داد، به مقایسه راه‌آهن ایران با دو کشور پهناور هند و آمریکا پرداخت و تلاش کرد، اهمیت وجود راه‌آهن برای کشورهای وسیع را نشان دهد. در ادامه سخنرانی این پژوهشگر تاریخ را می‌آوریم.
  • مسیر ناکام

    دنیای اقتصاد: موضوع ساخت راه‌آهن در ایران نخستین‌بار در عهد ناصری همزمان با دیگر تحولات مدرن در ایران پدیدار شد و بسیاری از کسانی که خواهان پایه‌ریزی نظم مدرن بودند، از آن حمایت کردند. حتی طرح‌های بسیاری نیز به این منظور وجود داشت که به سبب فقدان امکانات زیربنایی عملیاتی نشد. در اواخر دوره قاجار که مقارن قرن نوزدهم در اروپا بود، حضور کشورهای خارجی و رقابت‌های استعماری آنها رفته رفته فکر ایجاد راه برای تسهیل امور مورد نیاز را در میان استعمارگران قوت بخشید و در مناطق مختلف تلاش‌های پراکنده‌ای به این منظور صورت گرفت تا در نهایت به تاسیس راه‌آهن سراسری در دوره رضاشاه انجامید.دکتر عباس پناهی عضو هیات علمی و استاد تاریخ پژوهشکده گیلان‌شناسی دانشگاه گیلان، در همایشی که روز دوشنبه دهم دی ماه با موضوع «تاریخ ایجاد خطوط ریلی در ایران» در محل آرشیو ملی برگزار شد، به یکی از راه‌های ریلی پرداخت که پیش از راه‌آهن سراسری در ایران مورد بهره‌برداری قرار گرفته بود. به عقیده دکتر پناهی دلیلی که موجب ناکام ماندن بهره‌برداری و توسعه راه‌آهن در ایران شده بود و طرح‌هایی که در آن زمینه وجود داشت را با شکست مواجه می‌کرد، زیاده‌خواهی و دست‌اندازی دولت به اموال مقاطعه‌کاران و فساد اداری در سال‌های پایانی حکومت قاجاریه بود. در ادامه بخشی از متن سخنرانی این استاد دانشگاه را در رابطه با راه‌آهن رشت-‌پیربازار که برای مدت محدودی در سال‌های واپسین سلطنت قاجار مورد بهره‌برداری قرار گرفت، می‌آوریم.
  • ارتقای زیرساخت‌ حمل‌و‌نقل ریلی در سنگان

    گروه بنگاه‌ها: رئیس هیات عامل ایمیدرو در نشست با مدیرعامل شرکت راه‌آهن ایران اعلام کرد: جلب مشارکت بخش خصوصی در تامین زیرساخت‌ها یکی از سازوکارهای توسعه حمل‌و‌نقل ریلی در حمل مواد معدنی است وایمیدرو آمادگی دارد تا با انعقاد تفاهم‌نامه با شرکت راه‌آهن، زمینه توسعه زیرساخت‌های ریلی سنگان را فراهم کند. به گزارش روابط عمومی ایمیدرو، خداداد غریب‌پور در این نشست افزود: در راستای افزایش سهم حمل‌و نقل ریلی در جابه‌جایی بار به ویژه در مسیر سنگان – بافق کارگروهی متشکل از معاونت‌های برنامه‌ریزی و توانمندسازی و طرح‌های توسعه معدن وصنایع معدنی ایمیدرو تشکیل می‌شود تا مقدمات تهیه این تفاهم‌نامه فراهم شود.
  • آرزوی دیرینه راه‌آهن

    دنیای اقتصاد: احداث راه‌آهن، راه‌اندازی خطوط تلفن، تاسیس نخستین بانک‌های ایرانی، راه‌اندازی نخستین پروازهای هواپیمایی، ایجاد کارخانه‌های کوچک و متوسط، توسعه صنایع تبدیلی، ایجاد مدارس آموزش فنی و حرفه ای و... از جمله طرح‌هایی بود که در دوره ۱۳۰۰ تا ۱۳۲۰ به اجرا درآمد و رضاشاه را به‌عنوان معمار مدرنیته ایران معرفی می‌کنند. به‌ویژه در مورد طرح راه‌آهن نقش او بسیار پررنگ تلقی می‌شود. حال آنکه اغلب ایده‌هایی که در دوره رضاشاه در سایه امنیت نظامی او پدید آمد، سابقه‌ای دیرینه در میان افکار روشنفکران ایرانی داشته است.
  • خدمات سریع ریلی به فولاد خوزستان

    محمد علاف‌پور
    دنیای‌اقتصاد – اهواز : مدیرکل بازرگانی راه‌آهن جمهوری اسلامی گفت: خدمات حمل بار به شرکت فولاد‌خوزستان، با اجرایی شدن قطار برنامه‌ای، به حداقل زمان ممکن می‌رسد. سیدمرتضی علی‌احمدی اظهار کرد: دستورالعمل اجرایی قطار برنامه‌ای حدفاصل ایستگاه میاندشت تا فولاد خوزستان با رویکرد کاهش زمان توقف و افزایش بهره‌‌وری در قالب تعیین حدود اختیارات و مسوولیت‌‌ها برنامه‌ریزی و اجرا شد.
  • شکست رکورد حمل ریلی شمش صادراتی در ذوب‌آهن اصفهان

    گروه بنگاه‌ها: به‌دنبال برنامه‌ریزی مدیریت ذوب‌آهن اصفهان برای افزایش توان بارگیری و حمل ریلی محصولات، رکورد حمل ریلی این شرکت با جابه‌جا‌یی ۲۴۰۰ تن شمش صادراتی شکسته شد. به گزارش روابط عمومی ذوب‌آهن اصفهان، علیرضا عباسیان مدیر پشتیبانی فروش و خدمات مشتریان این شرکت با اعلام این خبرگفت: این محصول صادراتی، به مقصد بندرعباس بارگیری و حمل شد.وی افزود: حداکثر باری که به‌صورت روزانه تا کنون تحویل راه‌آهن جمهوری اسلامی شده بود، ۱۲۰۰ تن است.مدیر پشتیبانی فروش و خدمات مشتریان با اشاره به اینکه برنامه‌ها برای بارگیری و حمل روزانه ۲۸۰۰ تن هدف قرار داده شده است، تصریح کرد: از آنجا که گسترش حمل ریلی از برنامه‌های اصلی مدیریت عالی سازمان بوده و صرفه اقتصادی قابل توجهی نیز برای شرکت به دنبال دارد، بنابراین هموار کردن مسیر و حذف موانع این مهم جزو اولویت‌های شرکت است.وی اضافه کرد: در این راستا جهت افزایش بارگیری واگن‌ها در محوطه انبار شمش جدید، با همت تلاشگران و مدیریت آن، محل بارگیری در کوتاه ترین زمان ممکن توسعه و امکان واگذاری همزمان تعداد بیشتری واگن فراهم شد که نتیجه آن افزایش تناژ بارگیری به‌صورت روزانه است.
  • اتصال ریلی مراکز بار در خوزستان

    دنیای‌اقتصاد – اهواز محمد علاف‌پور
    عضو هیات‌مدیره راه‌‌آهن کشور گفت: اتصال مراکز بار استان خوزستان به شبکه ریلی کشور یکی از اولویت‌های توسعه خطوط ریلی در کشور محسوب می‌شود.سعید رسولی اظهار کرد: خوزستان استعدادهای خوبی در زمینه توسعه شبکه ریلی دارد که اگر با دید باز به این استان نگاه شود، می‌توان کیفیت زندگی مردم را بهبود بخشید.
  • کشف پرچم داعش در نزدیکی راه‌آهن برلین

    ايسنا: پلیس آلمان از کشف پرچم داعش و اسنادی به زبان عربی در خط راه‌ آهن برلین در نزدیکی کابل برقی که دچار خرابی شده‌ بود،‌ خبر داد و اعلام کرد، تحقیقات درباره این موضوع ادامه‌ دارد.
  • تجارت در جاده‌های مالرو

    عجیب نیست در سرزمینی که راه‌های مواصلاتی آن از تعداد انگشتان دست تجاوز نمی‌کرد، راه‌آهن و توسعه آن مساله پیچیده‌ای باشد.
  • سرمایه‌گذاری ۴۵۰ میلیون دلاری چین در راه‌آهن چابهار

    ايسنا: مدیرعامل یک شرکت پیمانکاری خبر از سرمایه‌گذاری ۴۵۰ میلیون دلاری چین در راه‌آهن چابهار داد.
  • قیمت مسکن در شهرک راه آهن تهران / جدول

    میزان: برای خرید واحد ۱۲۵ متری در محدوده شهرک راه آهن به سرمایه حدود یک میلیارد تومانی نیاز است.
  • راه‌آهن استان گیلان با حضور روحانی افتتاح می شود

    تسنیم: نماینده مردم لنگرود در مجلس گفت: با صحبت‌های انجام شده ماه آینده افتتاح رسمی راه‌آهن استان گیلان با حضور رئیس جمهور انجام می‌شود.
  • روحانی: می‌گویند فلان کنوانسیون را امضا کنیم اسلام از دست می‌رود، کدام اسلام از دست می‌رود؟

    پایگاه اطلاع رسانی ریاست جمهوری: رئیس جمهور توسعه حمل و نقل ریلی را به لحاظ ایجاد امنیت و آرامش برای مردم و بهره گیری از مزیتهای ترانزیتی آن، از اولویت فعالیت ها در وزارت راه و شهرسازی برشمرد و با اشاره به برنامه های گسترده دولت در گسترش خطوط ریلی کشور، تاکید کرد: حدود ۲۰ درصد خطوط راه آهن کشور در این دولت احداث شده است.
  • پزشکیان: برخی پشت تریبون برای کشور نسخه می پیچند

    مهر: نایب رئیس مجلس شورای اسلامی بابیان اینکه من کارشناس برجام نیستم، گفت: اگر برجام نتیجه نداشت یقیناً آمریکایی ها آن را پاره نمی کردند.
  • محرمانه‌های کره‌شمالی

    دانیل تودور / جیمز پی‌یر سون ترجمه: محمدحسین باقی
    پروژه‌های نمایشی کیم‌جونگ‌اون شامل ساخت تفریحگاه اسکی‌سواری ماسیک و نیز تم پارک‌ها، سینماهای سه بعدی و نمایش دلفین‌ها می‌شود. بی‌تردید این مسائل با سبک فردی و سن و سال جوانی او جور در می‌آید اما در عین حال این کارها کارکرد دیگری هم دارد: اینکه موجب خلق چهره‌ای تاثیرگذار از او در داخل می‌شود. از سوی دیگر، بیشتر سرمایه‌گذاری در زمینه ساخت جاده و راه‌آهن از سوی چین و روسیه تامین می‌شود اما ساخت آن زمان می‌برد. با این حال، احتمال دارد ظرف ۱۰ تا ۱۵ سال آینده کره‌شمالی جاده‌ها و خطوط آهن بهتری داشته باشد.
  • مسیر نامعلوم

    دنیای اقتصاد: موضوع تاسیس خط آهن در ایران برای سال‌ها از مسائلی بود که ذهن روشنفکران ایرانی را به خود مشغول کرده بود و یکی از بزنگاه‌هایی که بحث در این زمینه به‌طور مفصل مطرح شد، زمانی بود که نصرت‌الدوله فیروز، وزیر امورخارجه ایران در سال ۱۹۱۹ در اروپا به‌سر می‌برد. در همایش ایران و پایان جنگ جهانی اول که ۱۱ آذرماه در محل آرشیو ملی برگزار شد، علی الله‌جانی مقاله خود را پیرامون این موضوع ارائه داد و تلاش کرد مناقشاتی که در این مقطع تاریخی در رابطه با تاسیس راه‌آهن وجود داشته است را بررسی کند. متن سخنرانی او به شرح زیر است:
  • اولین قطار مسافربری کره‌ جنوبی وارد کره‌ شمالی شد

    مهر: نخستین قطار مسافربری کره جنوبی در تلاش برای عادی‌سازی روابط امروز وارد کره شمالی شد.

بیشتر