اخبار خودرو روزنامه شماره ۶۵۸۷

شامخ گروه وسایل نقلیه و قطعات وابسته در فروردین‌ماه ۱۴۰۵ از تشدید رکود در زنجیره خودرو و قطعه حکایت دارد. تازه‌ترین داده‌های منتشرشده از سوی اتاق بازرگانی ایران نشان می‌دهد فعالان این صنعت سال جدید را در شرایطی آغاز کرده‌اند که کاهش تولید، کمبود مواد اولیه، نزول موجودی انبار و در نهایت افت انتظارات نسبت به آینده، تصویر کم‌رمقی از وضعیت این بخش ارائه می‌دهد. هر چند شامخ خودرو پیش از جنگ نیز در مرز رکود قرار داشت، اما جنگ تحمیلی و به دنبال آن توقف یا نیمه‌تعطیلی خطوط تولید در کنار محدودیت‌های تجاری و تداوم کمبود نقدینگی فشار مضاعفی را بر بنگاه‌های خودروسازی و قطعه‌سازی وارد کرده است.

دنیای‌اقتصاد: بررسی قیمت بازار خودروهای مونتاژی در فاصله اول تا ۲۰خرداد نشان می‌دهد که این بخش از بازار همچنان در مسیر رکودی حرکت می‌کند. اگرچه تغییرات قیمتی در برخی محصولات محدود بوده، اما جهت کلی بازار از کاهش قیمت‌ها حکایت دارد؛ موضوعی که بیش از هر چیز به ضعف تقاضا و شرایط ناپایدار اقتصادی و انتظار خریداران برای روشن شدن چشم‌انداز بازار مربوط می‌شود.

دنیای‌ اقتصاد: رئیس کل گمرک گفت: از ابتدای امسال ۱۱هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شده است. فرود عسگری در حاشیه نشست سالگرد اجرایی شدن توافقات اوراسیا در جمع خبرنگاران گفت: از ابتدای امسال ۱۱هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شده است. رئیس کل گمرک جمهوری اسلامی ایران بیان کرد: در فروردین امسال چهار هزار و ۵۳۸ دستگاه وارد کشور شد. وی افزود: ۶۷هزار دستگاه خودرو سال گذشته از گمرکات ترخیص شد که رشد ۹ درصدی نسبت به سال۱۴۰۳ داشته است.

دنیای‌اقتصاد: شرکت کاتل (CATL) که ۳۸درصد از بازار جهانی باتری خودروهای برقی را در اختیار دارد، می‌خواهد تا سال۲۰۳۰ نیمی از فروش خود را به ذخیره‌سازی انرژی اختصاص دهد.به گزارش «ایسنا» با تغییر بازارهای جهانی انرژی، شرکت‌های فعال در زنجیره تامین تولید خودروهای برقی به سرعت در حال گسترش و تنوع‌بخشی هستند. موضع دولت ترامپ در مورد انرژی پاک در کنار سایر اخبار تکان‌دهنده مرتبط با انرژی، در بازارهای جهانی انرژی موجی از عدم اطمینان ایجاد کرده است که بسیاری از شرکت‌های انرژی را به سمت قرار دادن تخم‌مرغ‌های خود در سبدهای بیشتر سوق می‌دهد. در نتیجه، بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده خودروهای برقی و باتری به ذخیره‌سازی انرژی روی آورده‌اند.

دنیای‌اقتصاد : زمانی از یک قطعه زمین ۱.۶میلیون مترمربعی در مانیسا به‌عنوان پروژه‌ای که قرار است ترکیه را به یکی از مراکز تولید خودروهای برقی در اروپا تبدیل کند یاد می‌شد؛ اما با خلف وعده بی‌وای‌دی (BYD)، این قطعه زمین دو سال گذشته بدون استفاده مانده و از چمن و خاک پوشیده شده است.