ریزش سهم خودروسازان چینی در بازار خودروهای برقی اروپا
تولیدکنندگانی مانند بی‌‌‌وای‌‌‌دی و سایک موتور در ماه نوامبر ۷.۴درصد از ثبتنام خودروهای برقی در سراسر اتحادیه اروپا را به خود اختصاص دادند که در مقایسه با ۸.۲درصد در اکتبر کاهش یافته و این پایین‌‌‌ترین سطح از ماه مارس است.
اتحادیه اروپا تعرفههای اضافه‌شده را در پایان اکتبر اعمال کرد و پس از تحقیقات اعلام کرد که کمک‌‌‌های دولتی مزیت ناعادلانه‌‌‌ای برای صنعت خودروهای برقی چین ایجاد کرده است. این در حالی است که تمام خودروهای الکتریکی تولید‌شده در چین مشمول تعرفه‌‌‌ها هستند، از جمله خودروهایی که توسط برندهای غربی مانند بی‌‌‌ام‌‌‌و و تسلا ساخته می‌‌‌شوند، این مقدار با توجه به میزان حمایت از یک خودروساز و اینکه آیا با تحقیقات اتحادیه اروپا همکاری کرده است، متفاوت است.
شرکت سایک موتور به عنوان کمپانی مادر امجی، با تعرفه‌هایی که اکنون مجموعا ۴۵درصد است، بیشترین ضربه را خورد. برند خودروهای اسپرت بریتانیایی که مدت‌‌‌ها پرفروش‌‌‌ترین خودروساز چینی در اروپا بود، اخیرا افت کرده است و بر اساس داده‌‌‌ها در ماه گذشته نسبت به سال قبل ۵۸درصد کاهش ثبتنام داشته است. در بحبوحه عقب‌نشینی امجی، بی‌‌‌وای‌‌‌دی با ثبتنام در سراسر اروپا در ماه نوامبر بیش از دو برابر شده و به ۴۷۹۶ خودرو رسیده است.
جولیان لیتزینگر، تحلیلگر دیتافورس اظهار کرد که بی‌‌‌وای‌‌‌دی در حال تسلط بر بازار است اما امجی در حال تجربه شکست‌‌‌های بزرگ است. هزینه‌‌‌های پایین‌‌‌تر باتری به شرکت‌های چینی مزیت قیمتی داده است، اما این موضوع انگیزه‌‌‌های حمایت‌‌‌گرایانه را برانگیخته است زیرا مقامات ایالات‌‌‌متحده و اتحادیه اروپا برای محافظت از خودروسازان محلی تلاش می‌کنند. صدها‌هزار کارگر در آلمان، فرانسه و ایتالیا در این صنعت مشغول به کارند.
لیتزینگر گفت در حالی که تعرفههای اتحادیه اروپا فشار چین را در منطقه کمرنگ کرده است، این اقدامات به طور کلی به شکستی کوچک‌تر از حد انتظار منجر شد.
او همچنین گفت که با این حال، در آلمان و فرانسه، ثبتنام خودروهای برقی توسط سازندگان چینی در نوامبر نسبت به سال گذشته کمتر از نصف شد. در مقابل، سازندگان چینی خودروهای برقی در بریتانیا که عضو اتحادیه اروپا نیستند و تعرفه‌‌‌ها را قبول نکرده‌اند، ۱۷درصد افزایش سالانه نسبت به سال گذشته داشته‌‌‌اند.
