شماره روزنامه ۴۵۷۴
|
آرشیو روزنامه شماره ۴۵۷۴ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۴۵۷۴

  • ابرپروژه اسقاط پشت دروازه تولید

    دنیای اقتصاد: آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد تولید خودروهای تجاری در کشور همچنان روندی نزولی دارد و تجاری‌سازان زیر ظرفیت اسمی خود به تولید مشغولند.
  • تشدید فشار ترامپ بر جنرال‌موتورز

    دنیای اقتصاد: شرکت جنرال‌موتورز، اوایل ماه جاری تصمیم خود را برای تعطیلی کارخانه‌اش در «لوردزتاون» اوهایو اعلام کرد. این تصمیم در راستای طرح‌های این شرکت برای کاهش چشمگیری فعالیتش در آمریکا اتخاذ شده است. در این طرح، کاهش ۱۵ هزار شغل و تعطیلی چهار کارخانه پیش‌بینی شده است و زمانی که نخستین‌بار در ماه نوامبر گذشته اعلام شد، خشم ترامپ را برانگیخت. ترامپ همان زمان به خبرنگاران گفت که شخصا مری بارا مدیرعامل جنرال موتورز را تحت فشار قرار داده تا به فعالیت این شرکت در اوهایو ادامه دهد. ترامپ روز شنبه گذشته بار دیگر چنین درخواستی را تکرار کرد و مصرانه از مدیرعامل شرکت جنرال‌موتورز خواست فعالیت و سرمایه‌گذاری خود در کارخانه «لوردزتاون» را ازسربگیرد. ترامپ در توئیتی نوشت: «با توجه به رونق اقتصادی آمریکا، شرکت جنرال‌موتورز باید کارخانه خود در «لوردزتاون» اوهایو را باز نگه دارد شاید نیاز باشد مالک جدیدی داشته باشد، اما باید هر چه زودتر این اقدام را انجام دهد.»
  • توسعه همکاری دایملر و ب‌ام‌و

    دنیای اقتصاد: دو شرکت آلمانی دایملر و ب‌ام‌و در حال بررسی زوایای پیدا و پنهان همکاری مشترک در پلتفرم خودروهای برقی هستند.گفته شده این دو خودروساز در حال گفت‌وگو بر روی اشتراک هزینه‌های مهندسی پلتفرم خودروهای کامپکت و میان‌سایز نیز هستند. این خودروها از قوای محرکه‌تمام برقی برخوردار خواهند بود.روزنامه اتوبیلد آلمان ادعا می‌کند این همکاری باعث صرفه‌جویی ۹۱/ ۷ میلیارد دلاری برای هر یک از دو خودروساز در بازه زمانی هفت‌ساله خواهد شد. اگر خودروهای بزرگ‌تر هم در این پروژه به‌صورت مشترک تولید شوند، صرفه‌جویی بیشتری انجام می‌شود.البته گزارش‌ها نشان می‌دهد گفت‌وگوهای بین این دو خودروساز هنوز در مراحل اولیه بوده و احتمال دارد برنامه‌ها تغییر کنند.مدیر مالی ب‌ام‌و در اواخر سال گذشته تایید کرده بود این شرکت از همکاری گسترده‌تر با دایملر استقبال می‌کند اما مساله شناسایی فرصت‌ها در زمینه‌پلت‌فرم‌های خودرویی مشترک اندکی دشوار است و باید مزیت‌هایی برای دو طرف وجود داشته باشد.
  • پیشنهادی برای بازپرداخت تسهیلات ارزی

    دنیای اقتصاد: در شرایطی که کشمکش بر سر نحوه بازپرداخت تسهیلات ارزی همچنان میان زنجیره خودروسازی کشور و بانک مرکزی ادامه دارد، فعالان صنعت خودرو پیشنهاد جدیدی را برای حل این اختلاف مطرح می‌کنند. اصل ماجرا از آن قرار است که مصوب شده حدود ۸۰۰ میلیون یورو تسهیلات ارزی در اختیار زنجیره خودروسازی کشور قرار بگیرد تا صرف تامین قطعات از داخل و خارج شود. اگرچه بانک مرکزی پرداخت این رقم را پذیرفته، با این حال شرطی برای آن تعیین کرده که اهالی صنعت خودرو به‌خصوص قطعه‌سازان، زیر بار آن نمی‌روند. طبق این شرط، زنجیره خودروسازی باید ۸۰۰ میلیون یورو دریافتی را با قیمت روز بازپرداخت کند، که این موضوع خود نشان می‌دهد چشم‌انداز بانک مرکزی برای آینده ارز، افزایشی است.
  • تولید بیش از ۴ هزار خودرو در روز

    ایسنا: وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: میزان تولید خودرو دو خودروساز اصلی کشور بیش از ۴ هزار دستگاه در روز است. رضا رحمانی در حاشیه جلسه روز گذشته هیات دولت با اشاره به اینکه هدف دشمن از تحریم‌ها در حوزه صنعت محقق نشده است، بیان کرد: تولید در کشور جریان دارد، البته در ماه‌های گذشته نوساناتی داشته‌ایم و تلاش ما این بوده که این نوسانات رفع شود. وی با اشاره به اینکه در سال آینده پروژه‌های خود را ذیل اقتصاد مقاومتی ادامه می‌دهیم، خاطرنشان کرد: درست است که تحریم برای ما موانع ایجاد کرده، اما در عین حال فرصت‌هایی را نیز فراهم کرده و ما باید از این فرصت‌ها در سال آینده در بخش صنعت و تولید بیشتر استفاده کنیم. رحمانی در پاسخ به این پرسش که چه میزان وام در اختیار قطعه‌سازان قرار گرفته، بیان کرد: از ۴ هزار میلیارد تومان تا الان بیش از ۳ هزار میلیارد تومان وام به قطعه‌سازان پرداخت شده اما البته اقدامات دیگری مثل اصلاح ساختار، فروش اموال مازاد و ساخت داخل به‌جای واردات را آغاز کرده‌ایم. وی ادامه داد: در چند ماه گذشته تولید دو خودروساز اصلی کشور بین ۱۲۰۰ تا ۱۵۰۰ دستگاه در روز بود که الان این رقم به بیش از ۴ هزار دستگاه رسیده است. وزیر صنعت همچنین در پاسخ به این پرسش که گفته می‌شود بیش از ۶۰ درصد خودروهای تولیدی در اختیار افراد خاص قرار گرفته است، گفت: وقتی ثبت‌نام از طریق کد ملی و اینترنتی است، چنین اتفاقی نمی‌افتد.

بیشتر