جاده هموار لجستیک زمینی
دنیای اقتصاد-محمدصادق صفا : مهم‌ترین مزیت حملونقل جاده‌ای در مقایسه با دیگر روش‌های حملونقل کالا، هزینه کمتر، سرعت بالاتر در فواصل کوتاه و ردیابی راحت‌تر کالاست. هرچند رخدادهای منفی مانند آسیب رسیدن به کالا در فواصل طولانی امکان‌پذیر است؛ اما نمیتوان از مزیت نسبی این نوع حملونقل نسبت به روش‌های دیگر آن چشم‌پوشی کرد. در ایران بخش غیر‌بورسی، بزرگ‌ترین بازیگر این نوع خدمات است. با این حال گروه حملونقل زمینی در تالار شیشه‌ای، یکی از گروه‌های فعال در بازار سرمایه است و پنج‌شرکت با ارزشی در حدود ۶.۶۱همت فعالان بورسی این گروه را تشکیل می‌دهند. این گروه در سال گذشته، بیش از ۲.۷همت درآمد را در دفاتر خود شناسایی کرد و تنها با حدود ۳۰۰میلیارد تومان سود، پرونده سال گذشته را بست.
پنج‌شرکت حاضر در تابلوی تالار شیشه‌ای حملونقل زمینی عبارتند از: حملونقل بین‌المللی خلیجفارس با نماد معاملاتی «حفارس»، شرکت حملونقل پتروشیمی با نماد «حپترو»، شرکت حملونقل توکا با نماد «حتوکا»، شرکت رهشاد سپاهان با نماد «حرهشا» و مجتمع ترابری رهنورد با نشان «حرهرو». بازدهی این گروه در بازه هفتگی و سالانه وضعیت بهتری را نسبت به بورس ایران منعکس کرده، به نحوی که در بازه سالانه ۳.۹۶درصد بازدهی را به ثبت رسانده است. قیمت بر سود محقق‌شده اما با ۲۱.۲۸ بیانگر وضعیت بسیار مساعدی نیست. روند رو به رشد درآمد این گروه طی سال‌های اخیر اما وضعیت بسیار مناسبی را نشان می‌دهد، به نحوی که در سه‌سال اخیر بیش از ۴۰۰درصد رشد را نسبت به دهه ۹۰ تجربه کرده است. سود ناخالص این گروه نیز طی دوره زمانی ذکرشده ۶۴۶درصد رشد داشته است.
پنج بازیگر در سالی که گذشت
شرکت حملونقل بین‌المللی گندم و آرد ایران (سهامی خاص) در تاریخ ۳۱ اردیبهشت ۱۳۶۸ به ثبت رسید و تنها ۷۹روز بعد، در تاریخ ۱۶مرداد ۱۳۶۸شروع به فعالیت کرد. سپس به موجب مصوبه مجمع عمومی فوق‌‌‌العاده مورخ ۲۴آذر ۱۳۸۳ نام شرکت حملونقل بین‌المللی گندم و آرد به شرکت حملونقل بین‌المللی خلیجفارس تغییر یافت. این شرکت در آخرین روزهای بهار سال ۱۳۹۰ در تالار شیشه‌ای پذیرفته شد. در پایان سال گذشته نماد معاملاتی «حفارس» بیشترین درآمد را در مقایسه با دیگر فعالان این گروه به ثبت رسانده است. مجموع درآمد فروش شرکت «حفارس» در سال ۱۴۰۲ نسبت به ۱۴۰۱ با کاهش ۵درصدی همراه شد، با وجود این همچنان بهترین عملکرد را نسبت به هم‌‌‌گروهی‌‌‌های خود به ثبت رسانده است. این نماد در سال گذشته ۱.۴همت درآمد را به ثبت رسانده است. با استناد به صورت‌های سود و زیان این شرکت می‌توان گفت درآمد این شرکت در سال گذشته در قیاس با میانگین درآمد این شرکت در دهه ۹۰ افزایش ۴۶۹درصدی داشته است.
شرکت حملونقل توکا یکی از زیرمجموعه‌های هلدینگ سرمایه‌گذاری توکا فولاد است که در سال ۱۳۷۰ به منظور حمل محصولات و ارائه خدمات به شرکت‌های بزرگ تولیدی تاسیس شد و به عنوان اولین شرکت حملونقل جاده‌ای کشور از سال ۱۳۸۲ با تایید سازمان بورس اوراق بهادار به شرکت «سهامی عام» تغییر ماهیت یافت و در سازمان بورس اوراق بهادار پذیرفته شد. با وجود این، آمار‌های سال گذشته این شرکت، حاکی از ثبت ۱۳۹میلیارد تومان سود خالص برای نماد «حتوکا» است که می‌توان آن را بهترین آمار ثبت‌شده این گروه، پس از سال ۱۳۸۳ دانست.شرکت رهشاد سپاهان نماد معاملاتی «حرهشا» بیشترین میزان افزایش درآمد را طی سال گذشته در دفاتر مالی خود به ثبت رسانده است. درآمد‌های ارائه خدمات این شرکت در سال گذشته در قیاس با سال قبل از آن ۳۴۶درصد افزایش یافته است. هرچند هزینه‌های ارائه خدمت و هزینه‌های عمومی این شرکت در دفاتر مالی خود و با استناد به صورت سود و زیان منتشرشده توسط شرکت مذکور طی سال ۱۴۰۲ به ترتیب ۲۱۵ و ۱۶درصد افزایش را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد؛ اما افزایش بیش از ۱.۱۳میلیارد تومانی سود ناخالص این مجموعه نشان از رشد چشمگیر طی سال گذشته دارد، به نحوی که توانست از زیان خالص ۴۵۰میلیارد تومانی سال ۱۴۰۱ به سود خالص بیش از ۶۰۰میلیارد تومان برسد.
هر چند رشد ۸۴درصدی حساب‌های دریافتنی و کاهش ۵۰درصدی دارایی‌های ثابت مشهود طی این دوره ریسک این نماد را افزایش می‌دهد. شرکت مهندسی حملونقل پتروشیمی در سال ۱۳۷۱ و همزمان با توسعه روزافزون صنعت پتروشیمی، با هدف ارائه خدمات لجستیک به کارخانه‌های پتروشیمی کشور تاسیس شد و از مرداد همان سال فعالیت خود را شروع کرد. این شرکت از سال ۱۳۸۲ وارد بازار سرمایه شد. نماد معاملاتی «حپترو» در سال منتهی به اسفند ۱۴۰۲، بیش از ۲۳۲میلیارد تومان درآمد ارائه خدمات را به ثبت رساند تا به روند خود که از سال ۱۳۹۲ آغاز شد ادامه دهد. این شرکت در این دوره ۱۱ساله (جز در سال ۱۳۹۹) به طور میانگین ۲۶درصد رشد در درآمد را تجربه کرده است. در سه‌سال پس از سال ۱۴۰۰ اما این روند با شیب تندتری ادامه یافته است. سود خالص این نماد اما طی سال‌های اخیر روند نوسانی را دنبال کرده، به نحوی که پس از افزایش ۸۵۰درصدی در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال ۱۴۰۰ در دوره زمانی بعدی و منتهی به اسفند سال ۱۴۰۲ با کاهش ۶۶درصدی مواجه شده است.
از اصلی‌ترین عوامل کاهش سود خالص طی سال گذشته می‌توان به هزینه۴۱درصدی ارائه خدمات و افزایش ۳۶درصدی هزینه‌های عمومی این شرکت اشاره کرد. آخرین شرکت این گروه، مجتمع ترابری رهنورد است که در سال ۱۳۶۴، به منظور امور حملونقل سنگین ذوب‌آهن اصفهان تاسیس شد و درپی برنامه خصوصی‌سازی دولت درسال ۱۳۷۰ و به منظور ورود به بازارهای خصوصی با نام شرکت مجتمع ترابری رهنورد ثبت شد. این شرکت با کارفرمایان دولتی زیادی فعالیت کرده است که از میان آنها می‌توان به ذوب‌آهن اصفهان و نیروگاه اتمی بوشهر اشاره کرد. با توجه به عدم‌انتشار صورت‌های مالی سالانه سال ۱۴۰۲، به بررسی سه‌فصل منتهی به ۳۰آذرماه سال ۱۴۰۲ می‌پردازیم. بررسی اطلاعات صورت سود و زیان فصلی در سه‌فصل ابتدایی سال گذشته بیانگر افزایش ۴۱درصدی نسبت به بازه سالانه در سال ۱۴۰۱ است. هزینه ارائه خدمات در بازه مذکور نیز ۵۴درصد افزایش یافته است.
افق مثبت با چاشنی صادرات
در سال گذشته ارزش خالص دفتری دارایی‌های مشهود این گروه حدود ۴۰۰درصد رشد را به ثبت رساند که این افزایش می‌تواند وضعیت این گروه را طی سال‌جاری با بهبود نسبی مواجه کند. از سوی دیگر با توجه به روند طی‌شده حملونقل زمینی‌‌‌ها طی سال‌های اخیر، می‌توان انتظار افزایش درآمد و سود خالص این گروه در سال‌جاری را داشت. با ادامه روند طی‌شده در سال‌های اخیر، انتظار افزایش درآمد‌های گروه یادشده تا سقف ۳همت وجود دارد. یکی از عوامل مهم رونق نسبی گروه حملونقل زمینی، روند افزایشی صادرات و واردات ایران است. با استناد به گزارش سالنامه آمار تجارت خارجی منتشرشده توسط سازمان گمرک کشور، صادرات قطعی کالاهای غیرنفتی (بدون احتساب نفت و تجارت چمدانی) در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال ۱۴۰۰ حدود ۱.۱۴درصد رشد در حجم را به ثبت رسانده است. این در حالی است که رشد حجمی صادرات در سال ۱۴۰۰ نسبت به سال ۱۳۹۹ بیش از ۲۲ درصد بوده است.
