به گزارش خبرگزاری مهر، جلال بهرامی دیروز ‌میهمان شورای شهر تهران بود که در جریان بررسی گزارش نظارتی شش ماهه پروژه‌های تملک دارایی سرمایه‌‌ای معاونت حمل و نقل ترافیک به بیان برخی از مشکلاتی که در حوزه ماموریتی او وجود دارد پرداخت و گفت: ناوگان حمل و نقل عمومی فرسوده است و مطمئن نیستیم اتوبوسی که وارد خط می‌شود بتواند تا آخر ساعت اداری سرپا بماند. وی ادامه داد: عقب‌ماندگی در حوزه اتوبوسرانی بسیار زیاد است و تعهدی با وزارت کشور داریم که بر اساس آن باید ۵۰۰ دستگاه اتوبوس به شهرداری تهران تحویل داده می‌شد؛ شهرداری تهران به تعهد خود عمل کرده اما شرکت سازنده به تعهد خود عمل نکرده است. بهرامی با بیان اینکه وزارت کشور در حال آماده‌سازی زمینه تولید است گفت: مکاتباتی با تمام تولیدکنندگانی که ادعای تولید داشته‌‌اند کرده‌‌ایم اما طی ۴ ماه توان آنها صفر بوده است.

وی با بیان اینکه نزدیک‌ترین راه در حال حاضر برای تقویت ناوگان اتوبوس، واردات است گفت: در واردات نیز کم‌کارکرده‌‌ترین اتوبوس‌‌ها مدنظر قرار دارند و ما نیاز به واردات ۲هزار دستگاه اتوبوس داریم. رئیس‌جمهور دستور این واردات را صادر کرده اما وزارت صمت هنوز دستورالعملی را صادر نکرده است. وی گفت: اتوبوس‌‌های داخلی ۵ میلیارد تومان قیمت دارند و اگر تبدیل به ارز شوند می‌توان اتوبوس وارد کرد. در این صورت برنامه واردات ۳۰۰ دستگاه اتوبوس سه‌کابینه را داریم که هر دستگاه از آنها به اندازه سه دستگاه اتوبوس معمولی ظرفیت دارد. بهرامی با بیان اینکه با ۵ شرکت برای اتوبوس‌‌های برقی و گازوئیلی مذاکره کرده‌‌ایم، افزود: اتوبوس‌‌های بخش خصوصی ۱۰ سال تعهد کار دارد و این در حالی است که عمر اتوبوس‌‌های بخش خصوصی بیش از ۱۵ سال است و اکنون می‌توان آنها را اسقاط کرد. معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به کمبود واگن مترو نیز توضیح داد: برای واردات واگن با روسیه و چین وارد مذاکره شده‌ایم. وی با اشاره به واگن ملی گفت: ۹۷ درصد تست‌‌های این واگن با موفقیت انجام شده است و پس از تکمیل ۱۰۰ درصدی از آن بهره‌‌برداری خواهد شد. بهرامی یادآور شد: ۶۳۰ واگن در بهترین حالت ۱۴ ماه تا ۲ سال دیگر به تهران خواهد رسید.